သန်းပေါင်းများစွာသော ကလေးများသည် လမ်းကို အကာအကွယ်မဲ့ တိုက်မိကြသည်။
အသက် 18 နှစ်မှ 9 နှစ်ကြား ကလေး 12 သန်းတွင် 7 ရာခိုင်နှုန်းက မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးစဉ် ဦးထုပ်ဆောင်းခြင်း၊ ကလေး ၁၆.၅ သန်းသည် လမ်းကို အကာအကွယ်မဲ့ တိုက်မိခဲ့သည်။ Asia Injury Prevention Foundation သည် ထိုရာခိုင်နှုန်းကို 16,5 ခုနှစ်တွင် 60 ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးမြှင့်လိုပါသည်။
ဘန်ကောက်နဲ့ အနီးနားပြည်နယ်တွေမှာ ကျောင်းပေါင်း 30 ရှိတယ်။ ကလေးတွေကို ဦးထုပ်ဆောင်းဖို့ 7% စီမံချက် စတင်နေပါပြီ။ ဆရာများ၊ မိဘများနှင့် ကျောင်းသားများနှင့် ပူးပေါင်း၍ ခမောက်ကို ကျောင်းဝတ်စုံ၏ အမြဲတမ်းအစိတ်အပိုင်းအဖြစ် မြှင့်တင်ရန် ကြိုးပမ်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။
‘‘မိဘတွေရဲ့ သဘောထားက ပြတ်သားတယ်။ လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး အလေ့အထများ မြှင့်တင်ရန် အဓိကစိန်ခေါ်မှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပါသည်” ဟု ဖောင်ဒေးရှင်း၏ နိုင်ငံဒါရိုက်တာ Ratanawadee Hemniti Winther က ပြောသည်။
ပရောဂျက်သည် ပညာရေး၊ ထိန်းချုပ်မှု၊ မီဒီယာနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတို့ကို အဓိကထားသည်။ လေ့ကျင့်ရေးနှင့် ပညာပေးလှုပ်ရှားမှုများသည် ကျောင်းသားများ၊ ဆရာများနှင့် မိဘများ ဦးထုပ်၏ အသုံးဝင်မှုနှင့် မှန်ကန်သောအသုံးပြုမှုကို သတိပြုမိစေသင့်သည်။ ကျောင်းဘုတ်အဖွဲ့များသည် ခမောက်ခမောက်အသုံးပြုမှုကို မြှင့်တင်သင့်ပြီး ရဲတပ်ဖွဲ့အား ဥပဒေနှင့်အညီ လိုက်နာကျင့်သုံးရန် တောင်းဆိုထားသည်။
ကိန်းဂဏန်းများက ဤအရာသည် အရေးတကြီး လိုအပ်ကြောင်း သက်သေပြနေသည်။ ထိုင်းနိုင်ငံသည် လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးနှင့်ပတ်သက်၍ ကမ္ဘာပေါ်တွင် ဒုတိယအလုံခြုံဆုံးနိုင်ငံဖြစ်သည်။ နေ့စဉ် အသက် ၉ နှစ်မှ ၁၂ နှစ်ကြား ကလေးငယ် ခုနစ်ဦး (တစ်နှစ်လျှင် ၂၆၀၀) နှင့် ယာဉ်မတော်တဆမှုကြောင့် သေဆုံးပြီး နှစ်ရာသည် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရခြင်း သို့မဟုတ် မသန်စွမ်းသူ (တစ်နှစ်လျှင် ၇၂,၆၈၀) ရှိသည်။ အရွယ်ရောက်ပြီးသူ၏ 9 ရာခိုင်နှုန်း (လူ 12 သန်း) သာ ဦးထုပ်ဆောင်းကြသည်- မြို့ကြီးများတွင် 2.600 ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ကျေးလက်ဒေသများတွင် 72.680 ရာခိုင်နှုန်းရှိသည်။
ဦးထုပ်မဆောင်းရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများမှာ ကွဲပြားသည်- လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး အသိပညာ နည်းပါးခြင်း၊ စိတ်မပူတတ်သော ထိုင်းလူမျိုးများ၏ သဘောထား၊ ပေါ့လျော့မှု၊ တိုတောင်းသော အကွာအဝေး မောင်းနှင်မှု၊ ပျင်းရိမှုနှင့် ရဲများ ထိန်းချုပ်မှု ပေါ့လျော့မှုတို့ ဖြစ်သည်။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်အငှားယာဉ်မောင်းတစ်ဦးက သူတစ်နေ့ကို လိုက်ပါလာတဲ့ခရီးသည် သုံးဆယ်မှာ သုံးလေးပုံလောက်က အပိုဆောင်းဦးထုပ်ဆောင်းချင်တယ်လို့ ပြောပါတယ်။ "အများစုက ဆံပင်ညှပ်တာကို မဖျက်ချင်ကြဘူး။" ဒါပေမယ့် ရဲတွေ စစ်ဆေးရေးဂိတ်တွေ လာကြည့်တဲ့အခါမှာတော့ အဲဒီအငြင်းပွားမှုဟာ ရုတ်တရက် အကျုံးဝင်တော့မှာ မဟုတ်ဘူး၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ သူတို့က ဦးထုပ်ကို ခေါင်းပေါ် အလျင်အမြန် တင်ထားလို့ပါ။
ဦးထုပ်အသုံးပြုမှုဆိုင်ရာ ကိန်းဂဏန်းများကို ထိုင်းလမ်းများဖောင်ဒေးရှင်းမှ 2010 နှင့် 2013 ခုနှစ်အတွင်း ပြုလုပ်ခဲ့သော စစ်တမ်းမှ ကောက်ယူခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
(Source: ဘန်ကောက်ပို့စ်စက်တင်ဘာ ၁၁၊ ၂၀၁၃)၊
ပျက်ကျတဲ့ဦးထုပ်တွေမှာ သေချာပေါက် အသုံးများပေမယ့် နည်းနည်းပိုကြည့်ဖို့ အဓိပ္ပါယ်ရှိပါတယ်။
လေ့လာမှုတစ်ခုအရ ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ဝတ်ဆင်ထားသော ခမောက်များ၏ လေးပုံတစ်ပုံခန့်သည် မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ပျောက်ဆုံးသွားကြောင်း (LA, California တွင် ၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ) တွေ့ရှိခဲ့သည်။
မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ပျောက်ဆုံးသွားသော ဦးထုပ်တစ်လုံးသည် သေဆုံးနိုင်ခြေ နှစ်ဆနှင့် ဦးနှောက်ပျက်စီးနိုင်ခြေ ၂.၅ ဆ ပိုများသည်။
ဖွံ့ ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများတွင် ဦးထုပ် တစ်လုံး ငှားခြင်းသည် မကြာခဏ ဖြစ်လေ့ရှိပြီး ခမောက် အများအပြား နှင့် အဆင်မပြေပါ။
ဝတ်ဆင်သူအများအပြားတွင် ဦးခေါင်းနောက်ဘက်တွင် ဦးထုပ်ဆောင်းခြင်း၊ သို့မဟုတ် မေးသိုင်းကြိုးကို အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ကြိုးပတ်ကြိုးကိုပင် လုံးလုံးလျားလျား လျော့ရဲစေပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြပြီး သင့်လျော်သောကလေးဦးထုပ်ဆောင်းရန် ဥရောပတွင်ပင် မည်မျှခက်ခဲသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့သိပါက၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် အမှန်တကယ်အသုံးဝင်သလားဟု ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင် မေးမြန်းနိုင်ပါသည်။
အန္တရာယ်ကင်းသော လမ်းအမူအကျင့်ကို ဂရုပြုခြင်းသည် ကျွန်ုပ်၏ ပထမဆုံးလိုအပ်ချက်ဟု ထင်ရသော်လည်း ယာဉ်တိုက်မှုဆိုင်ရာ ဦးထုပ်ဆောင်းခြင်းကို မြှင့်တင်ခြင်းထက် ၎င်းသည် ပို၍ခက်ခဲပါသည်။
ပညာရှင် Hans
ငါ့မှာ မျက်နှာဖုံးဦးထုပ်အပြည့်ရှိတယ်။ Integral helmet သည် မှန်ကန်သော ဒတ်ခ်ျစကားလုံးဖြစ်သည်။ မေးသိုင်းကြိုးကို ကပ်ထားပြီး တင်းကျပ်စွာ ဝတ်ဆင်ထားသည်။ အဲဒီပစ္စည်းက တစ်ခါတည်း ဘတ် ၂၀၀၀ ပဲ ကျတယ်။
ဒါပေမယ့် ဒီမှာ လူအများစုက ဦးထုပ်ဆောင်းတာကို ကြည့်ပါ။ အဆို့ရှင် သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်မပါသော ကျိုးပဲ့ခြင်း၊ ကြိုးသည် ချောင်ကျခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးသွားခြင်း၊ မှုတ်စုပ်ရန် ခမောက်ကို အသုံးပြုထားပြီးဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင် အက်ကြောင်းများရှိပါသည်။ လူတွေက အသစ် ဒါမှမဟုတ် ပိုကောင်းဖို့အတွက် ပိုက်ဆံမရှိလို့ ပစ်ချတာမဟုတ်ဘူး။
moped ပေါ်တွင်အဝတ်အစား? ဆလိုက်ဒါတစ်ခုတွင်၊ ခြေထောက်များနှင့် လက်များကို ဖွင့်ထားသည်။ ခြေထောက်ပေါ် ဖိနပ်တစ်ရံကို လမ်းပေါ်မှာ မကြာခဏ တွေ့ရတယ်။ မော်တော်ကားပေါ်တွင် ဦးထုပ်ဆောင်းရန် အများဆုံး 2 ဦး လိုအပ်သောကြောင့် ကလေးများတွင် တစ်လုံးမှမရှိ၍ Honda ပေါ်တွင် လူ 5 ဦးသည် အလွန်အဖြစ်များသောကြောင့် ၎င်းကို မကြာခဏ ကြိုးဆွဲချလေ့ရှိသည်။ ကလေးထိုင်ခုံ? လုံခြုံသောကလေးထိုင်ခုံ။ လက်ကိုင်ဖုန်းက နားရွက်မပါတဲ့ မော်တော်ကားပေါ်မှာတောင် မလုပ်နိုင်ဘူး။ ငါ့ဆံပင်ကောင်းလား?
ကွဲပြားခြားနားသောယာဉ်အမူအရာ? အဲဒါတွေကို လေ့ကျင့်ပေးရမယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒီမှာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကို ဝယ်နိုင်သရွေ့ အဲဒါကို တိုးတက်မှာ မဟုတ်ဘူး။ မဟုတ်ဘူး၊ အရေးယူမခံရခင်မှာ သေဆုံးမှုတွေနဲ့ ပြင်းထန်တဲ့ ဒဏ်ရာတွေ အများကြီးရှိပါသေးတယ်။
ပြီးတော့ တစ်ချို့။ Moped များသည် နေ့ခင်းဘက်တွင် မီးများ ပါရှိရမည်။ ကားများမဟုတ်ပါ၊ LED မီးအလင်းရောင်ပါသော အနည်းငယ်ကို မြင်နိုင်သည်။ သူတို့ကို မှန်ထဲမှာ မမြင်ရဘူး (မကြာခဏ ကျိုးပဲ့သွားတတ်တယ်၊ လှည်ပတ်တဲ့အရာတွေ...) ပြီးတော့ သူတို့က မင်းကို မီတာဝက် (သို့) မီတာဝက်လောက်မှာ ဖြတ်မောင်းသွားခဲ့တယ်။ တိုးတက်ဖို့လည်း အများကြီးရှိပါတယ်။ ယာဉ်ကြောမလုံခြုံသော အပြုအမူသည် နှစ်ဘီးသမားများအတွက်သာ မဟုတ်ပါ။
ကျွန်တော်က ဆိုင်ကယ်သမားတစ်ယောက်ဖြစ်ပြီး ကျွန်တော့်နောက်ကျောမှာလည်း မျက်လုံးတွေရှိမယ်ထင်တယ်။ သို့မဟုတ် နောက်ကွယ်မှ အန္တရာယ်အတွက် အပိုအသိတစ်ခု။ ခေါက်!
ကံမကောင်းစွာဖြင့် ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်အတွေ့အကြုံမှ Erik တင်ပြသည့်အတိုင်း၊ တစ်ဖက်သတ် မတော်တဆမှုအတွင်း (ခွေး) ကျွန်ုပ်၏ဦးထုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏ရှေ့မှောက်တွင် မြေပြင်ပေါ်တွင် ရှိနေခဲ့ပြီး၊ ဒိန်ခဲလှီးဖြတ်စက်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။
ကျွန်မကို ဇယားကွက်နဲ့ နာကျင်ကိုက်ခဲမှုတွေကနေ ရုန်းထုတ်ခဲ့တဲ့ ညီအစ်မ 3 ယောက်က ကောင်းကောင်းကူညီပေးခဲ့တာလား။ ဟုတ်ပါတယ် ငါ nx ခံစားရတယ်။
အနည်းဆုံးတော့ ယောက်ျားလေးတစ်ယောက်အနေနဲ့ ဒီလိုပြောပေမယ့် အဲဒီ betadine နဲ့ အဲဒီ့အချောင်းတွေကို မလေ့ကျင့်ပါနဲ့။
အခု စက်ဘီးဦးထုပ်၊ မကောင်းမှန်းသိပေမယ့် လက်ဖက်ရည်သောက်ရင်း ခေါင်းအေးအေးထားပြီး ဘာမှမဟုတ်တာထက် ပိုကောင်းတာပေါ့၊ ကလေးတွေက အဖေ့ဆီက အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်တဲ့ ဦးထုပ်ဆောင်းဖို့ လိုအပ်ပြီး မီးနီနဲ့ ဆန့်ကျင်တဲ့ ကျောင်းသူလေးတစ်ယောက်ကြောင့် ဝန်ဆောင်မှု 1 ခု ပြီးသွားပြီ၊ အသွားအလာ
ဦးထုပ်ဆောင်းရန် !!!
ထိုင်းနိုင်ငံတွင် လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးသည် ဥရောပဈေးကွက်အကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိထားသမျှနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ ဒါလောက်တော့ ဆိုးပေမယ့် အဲဒါ ထိုင်းပဲ။ တစ်ဖက်တွင် ၎င်းသည် ကျူးလွန်သူ (ဦးထုပ်မဆောင်းသူ သို့မဟုတ် မှားယွင်းသောဦးထုပ်ဆောင်းသူ) နှင့် အခြားတစ်ဖက်တွင် ရဲတပ်ဖွဲ့သည် လမ်းပေါ်ထွက်ကြည့်ခြင်းကို နှစ်သက်သူဖြစ်သည်။ ထိုင်းနိုင်ငံမှာ တည်ဆဲဥပဒေနဲ့ ဥပဒေကို လိုက်နာကျင့်သုံးတဲ့ ကမ္ဘာတွေရှိတယ်။ ရဲများသည် ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ (သီးသန့်) မောင်းနှင်ကြပြီး လုံးဝအလေးအနက်မထားပေ။
ထိုင်းနိုင်ငံမှာ လူတိုင်းက ကြိုက်သလို မောင်းကြပြီး တခါတရံမှာ အာမခံမပါတဲ့ ကားတွေနဲ့ မူးပြီး မူးနေတာမျိုးတွေ ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ အဲဒီနေရာမှာ ဝင်စွက်ဖက်နိုင်တဲ့ ဌာန ၁ ခုပဲ ရှိပြီး အဲဒါကတော့ ရဲတွေပါ။ ဒါပေမယ့် အိမ်မှာမဟုတ်ဘူး!!
ဒါပေမယ့် ထိုင်းလူမျိုးက သူ့ဘာသာတရားကြောင့် သူ့အသက်ကို မရိုသေဘူးဆိုရင် အဲဒါကို ဘယ်လိုအရေးယူချင်လဲ။ သင်အာရုံစိုက်သင့်သောရဲမဟုတ်ပါ - အရွယ်ရောက်ပြီးသူဖြစ်သည်ကိုသင်သိနိုင်သည်။