ခရီးသွားဖြစ်ရတာ ပညာရှိလား။ ကားငှားပါ။ in ထုိင္းႏုိင္ငံ? ကြည့်လိုက်တော့ ဖရိုဖရဲ အသွားအလာ ဘန်ကောက်မှာဆိုရင်တော့ 'မဟုတ်ဘူး' လို့ ပြောလေ့ရှိပါတယ်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ဘန်ကောက်သည် သီးခြားဇာတ်လမ်းဖြစ်ပြီး ကျန်ထိုင်းနိုင်ငံနှင့် အဓိပ္ပါယ်တူသည်။
ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ကားငှားခြင်းသည် အားသာချက်နှင့် အားနည်းချက် နှစ်မျိုးလုံးရှိနိုင်သည်။ ဤသည်မှာ သင့်ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုချရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန် ထည့်သွင်းစဉ်းစားစရာအချို့ဖြစ်သည်။ ကားငှားခြင်း၏ အားသာချက်မှာ လွတ်လပ်ခွင့်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိခြင်း ဖြစ်သည်။ သင်သည် သင်၏ကိုယ်ပိုင်အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ခရီးသွားနိုင်ပြီး အရိုက်ခံရသောလမ်းကြောင်းမှ မြင်ကွင်းများကို စူးစမ်းရန် အခွင့်အရေးရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ အထူးသဖြင့် ပူပြင်းပြီး မိုးရာသီတွင် ရာသီဥတုဒဏ်မှ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော ကားတစ်စီးသည် အကာအကွယ်ပေးပါသည်။
တစ်ဖက်တွင်မူ ဘန်ကောက်ကဲ့သို့ မြို့ကြီးများတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် ဖရိုဖရဲဖြစ်ပြီး ဖိစီးမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။ GPS ဖြင့်ပင် မရင်းနှီးသောနေရာများကို သွားလာခြင်းသည် စိန်ခေါ်မှုဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ အများသုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သို့မဟုတ် စကူတာငှားခြင်းထက် ကားငှားခက ပိုများနိုင်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ထိုင်းနိုင်ငံဟာ ဘယ်ဘက်ခြမ်းကို မောင်းနှင်နေတယ်ဆိုတာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပြီး အချို့သော ခရီးသွားများ သွားလာရန် ခက်ခဲနိုင်ပါတယ်။ ကားငှားရန်ဆုံးဖြတ်ပါက သင့်တွင်တရားဝင်နိုင်ငံတကာယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရှိရန်သေချာစေပြီး ဒေသတွင်းယာဉ်စည်းကမ်းနှင့်အကောက်ခွန်များကို ရင်းနှီးအောင်ပြုလုပ်ပါ။ ယာဉ်မောင်းနှင့် သွားလာရန် စိတ်ပူစရာမလိုဘဲ မြင်ကွင်းများကို ခံစားနိုင်စေရန် ဒေသခံယာဉ်မောင်းတစ်ဦးနှင့် ကားငှားရန် စဉ်းစားပါ။
အနောက်နိုင်ငံတွေထက် ပိုအန္တရာယ်များတယ်။
ထိုင်းနိုင်ငံသည် နိုင်ငံခြား ယာဉ်မောင်းများအတွက် အလွန်အန္တရာယ်များသော နိုင်ငံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုင်းယာဉ်မောင်းလိုင်စင်က သိပ်မများပါဘူး။ လမ်းများ သည် အပေါက်များနှင့် ပြည့်နေနိုင်ပြီး လမ်းဆုံများ ရှုပ်ထွေးနိုင်သည်။ ယာဉ်အစီးရေ အများအပြားမှာ အခြေအနေ မကောင်းသဖြင့် ယာဉ်မောင်းများသည် ယာဉ်စည်းကမ်း မလိုက်နာကြပေ။ ခရီးသွားတွေအတွက် ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုမေးခွန်းအတွက် ရှင်းလင်းချက်တစ်ခု ပေးပါသည်။
အဝေးပြေးလမ်းများ မျှတမှုရှိသည်။
ထိုင်းနိုင်ငံရှိ အဝေးပြေးလမ်း အများစုသည် ကောင်းမွန်သော အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်။ မကြာခဏဆိုသလို လမ်းနှစ်ဖက်စလုံးမှာ နှစ်လမ်းသွား သုံးလမ်းသွားရှိတယ်။ ၎င်းသည် မြောက်-တောင်လမ်းကြောင်း (ချင်းမိုင်၊ ဘန်ကောက်နှင့် တောင်ပိုင်းကမ်းခြေများ) နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ နိုင်ငံတကာသဘောတူစာချုပ်အရ အဝေးပြေးလမ်းများပေါ်ရှိ ဆိုင်းဘုတ်များသည် ထိုင်းနှင့် အင်္ဂလိပ် နှစ်ဘာသာဖြင့် ဖော်ပြထားသည်။ သို့သော် အချို့သော လမ်းဆိုင်းဘုတ်များနှင့် ယာဉ်အချက်ပြများသည် ထိုင်းဘာသာဖြင့်သာ ရှိသည်။
မင်းလမ်းကိုမတိုက်ခင်မှာ လမ်းပြမြေပုံကောင်းတစ်ခု အမြဲရှိနေဖို့ အကြံပြုလိုပါတယ်။ ဆိုင်းဘုတ်များပေါ်ရှိ လမ်းအမည်များနှင့် သင့်လမ်းပြမြေပုံကြား ကွဲလွဲမှုများ ရှိနိုင်ပါသည်။ ထိုင်းလို အင်္ဂလိပ်လို ဘာသာပြန်တဲ့အခါ ထိုင်းဟာ အမြဲတမ်း တသမတ်တည်း မရှိပါဘူး။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်၏လမ်းပြမြေပုံသည် 'Petburi Road' ဟုဆိုနိုင်ပြီး တူညီသောလမ်းကိုရည်ညွှန်းစဉ် 'Phetchaburi Road' ဟုပြောနိုင်သည် ။
ညဘက် ကားမောင်းရန် မထောက်ခံပါ။
ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ညဘက် ကားမောင်းတာက ကောင်းတဲ့အကြံတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ထရပ်ကားနှင့် ဘတ်စ်ကားမောင်းသူအများစုသည် နာရီပေါင်းများစွာ အလုပ်လုပ်ကြပြီး ပင်ပန်းကြသည်။ အချိန်မှန်စေရန် တစ်ညလုံး မောင်းကြသည်။ တချို့က နိုးနေအောင် အမ်ဖီတမင်း (ယာဘ) ကို သုံးတယ်။ မူးယစ်ဆေးဝါး၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် မရှိသည့်တိုင် ခရီးသည်တင်ကားများကို လေးစားမှု နည်းပါးသည်။ ထိုင်းနိယာမအရ၊ အကြီးဆုံးသည် ဦးစားပေးဖြစ်သည်၊ သင့်နောက်တွင် ထရပ်ကားတစ်စီးရှိနေပါက အမြန်ရွှေ့ရန် လိုအပ်သည်။ သင့်တွင် လမ်းမှန်ရှိလျှင်ပင် ရပ်တန့်ရန် မမျှော်လင့်ပါနှင့်။ နောက်ပြဿနာတစ်ခုက အလင်းရောင်။ အချို့ယာဉ်များသည် မီးအလင်းရောင်မရှိသောကြောင့် အမှောင်ထဲတွင် မြင်ရန်ခက်ခဲသည်။
ခံစစ်မောင်းနှင်ရန်
တောင်ပံကြေးမုံထဲက 'မျက်ကန်းကွက်' လို့ ခေါ်တဲ့ ထိုင်းက ဂရုမစိုက်ဘူး။ ခရီးသည်နှင့် ကုန်တင်ကားများသည် ၎င်းတို့အနီးသို့ ချဉ်းကပ်လာသည်နှင့်အမျှ လမ်းများပြောင်းကြောင်း မှတ်သားထားပါ။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးနင်းသူများသည် ခက်ခဲသောပခုံးမှတစ်ဆင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့လေ့ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် ကားတစ်စီးက ဒီလိုပဲလုပ်တဲ့အခါ မအံ့သြပါနဲ့။ ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ခုခံကာကွယ်မောင်းနှင်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ် လိုအပ်သည် (ဘန်ကောက်မှလွဲ၍) လမ်းပေါ်မတက်နိုင်ပါ။
ဘန်ကောက်- ယာဉ်ကြောကျပ်တည်းမှု
ဘန်ကောက်က ကားအသွားအလာနဲ့ ပတ်သက်ရင် နာမည်ပျက်တာတော့ အမှန်ပါပဲ။ ခြွင်းချက်တစ်ခုကတော့ ဘန်ကောက်မြို့တွင်းနဲ့ အဝေးပြေးလမ်းများ ဖြစ်ပါတယ်။ မြို့တွင်းမှာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွေ များနေပြီး ကားနဲ့မရင်းနှီးတဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေအတွက် ကားမောင်းရတာ ခက်ခဲပါတယ်။ ထို့အပြင် နေ့စဥ်အချိန်အတွင်း ယာဉ်ကြောလမ်းကြောင်းများ အထူးသဖြင့် အလျင်စလိုအချိန်များတွင် ပြောင်းလဲပါသည်။ ဤပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများနှင့်အတူ၊ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ယာဉ်အသွားအလာ စီးဆင်းမှုကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။
ထိုပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများသည် ဘုတ်များတွင် မရှိပါ။ သတိပေး ဆိုင်းဘုတ်တွေ ပေါ်နေရင် အင်္ဂလိပ်လို မဟုတ်ဘူး။ မြို့ထဲမှာ မသိရင် ကားအသွားအလာနဲ့ လိုက်သွားမယ်။ သို့မှသာ သင်မျှော်လင့်ချက်မဲ့စွာ ပျောက်ဆုံးသွားခြင်း သို့မဟုတ် လိုရာခရီးကို အချိန်များစွာကြာမှ ရောက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ထိုင်းမှာ ကားငှားတယ်။
ထိုင်းကို ကားနဲ့သွားကြည့်တာ အဆင်ပြေတယ်။ မင်းတစ်ယောက် ကားငှားပါ။ လေဆိပ်မှာ ပြီးရင် အဝေးပြေးကားနဲ့ အရှေ့ဆန် ဒါမှမဟုတ် ခရီးသွားဒေသတွေဆီ သွားပါ။ ကားတစ်စီးဖြင့် သင်သည် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး လွတ်လပ်ပြီး ထိုင်းနိုင်ငံကို များစွာမြင်နိုင်သည်။ ဘန်ကောက်နဲ့ မရင်းနှီးရင် မြို့ရှောင်တာ ကောင်းပါတယ်။ ဘန်ကောက်ကိုဖြတ်တဲ့ အဝေးပြေးလမ်းတွေက ပြဿနာမရှိပါဘူး။
ထိုင်းဘလော့ အကြံပေးချက်များ ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ကားမောင်းတဲ့အကြောင်း
- ထိုင်းနိုင်ငံမှာ လူတွေက အင်္ဂလန်မှာလိုပဲ ဘယ်ဘက်ကို မောင်းတယ်။ အဲဒါက အာရုံစူးစိုက်မှု ပိုလိုတယ်။ ဘီးနောက်မှာ အနားယူနေတယ်ဆိုတာ သေချာပါစေ။
- ကားတစ်စီးမောင်းနှင်ရန်အတွက် သင်သည် သင်၏ပုံမှန်မောင်းနှင်ခွင့်လိုင်စင်အပြင် 'နိုင်ငံတကာယာဉ်မောင်းလိုင်စင်' (ANWB မှရရှိနိုင်သည်) လိုအပ်ပါသည်။
- ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ကားမောင်းနှင်ခြင်းသည် အတွေ့အကြုံရှိသော ယာဉ်မောင်းများအတွက်သာ အကြံပြုထားသည်။ အခြားရွေးချယ်စရာမှာ ယာဉ်မောင်း သို့မဟုတ် တက္ကစီဖြင့် ကားငှားရန်ဖြစ်သည်။
- သင့်တွင် ကောင်းမွန်သော လမ်းပြမြေပုံတစ်ခုရှိပြီး လမ်းကြောင်းပြစနစ် ဖြစ်နိုင်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ထိုင်းလူမျိုးများသည် မြေပုံဖတ်ခြင်းတွင် ညံ့ဖျင်းပြီး အကူအညီတောင်းခြင်းသည် များသောအားဖြင့် အဓိပ္ပာယ်မရှိပေ။ လမ်းပြမြေပုံကောင်းများသည် Prannok Witthaya Map Center၊ Auto Guide Company မှ Thailand Highways Map နှင့် Roads Association မှ Thailand Highways Map တို့ဖြစ်သည်။
- လမ်းအမည်များနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ထိုင်းစကားသည် တသမတ်တည်းမဖြစ်ပါ။
- ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ညဘက်နှင့် အမှောင်ထဲတွင် ကားမမောင်းရန် ကျွန်ုပ်တို့ ပြင်းပြင်းထန်ထန် အကြံပြုထားသည်။
- အကာအကွယ်ရှိစွာမောင်းနှင်ပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံစွာနေနိုင်ရန် ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများကို အမြဲလမ်းပေးပါ။
- ခရီးလမ်းကြောင်းကို ဆန့်ကျင်မောင်းနှင်နေသော မော်တော်ကားများ၊ ကားများဖြင့် ထိတ်လန့်မခံပါနှင့်။
- ဘန်ကောက်မြို့ပတ်လမ်း မသိပါက (အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများမှလွဲ၍) မြို့ရှောင်ပါ။
- B လမ်းများသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော လမ်းများတွင် အပေါက်ကြီးများရှိသည်။
- Budget Rent a Car၊ AVIS၊ Alamo နှင့် Hertz ကဲ့သို့သော နာမည်ကြီး နိုင်ငံတကာ ကားအငှားကုမ္ပဏီများမှ ကားငှားပါ။ ဒါဆိုရင် အာမခံပေါ်လစီတွေကို စနစ်တကျစီစဉ်ထားတယ်ဆိုတာ သေချာနိုင်ပါတယ်။
- ထိုင်းကျေးလက်ရွာများတွင် အထူးဂရုစိုက်ပါ။ ကလေးတွေက မော်တော်ကားတွေစီးပြီး တိရစ္ဆာန်တွေ လမ်းဖြတ်ကူးကြတယ်။ ဥပမာ- ထိုင်းကလေးတစ်ယောက်ကို ဖားက မကူညီနိုင်ရင်တောင် ဆိုးရွားတဲ့ ပြဿနာတွေ ပေါ်လာနိုင်တယ်။
- အသွားအလာမှာ အမြဲတမ်း တည်ငြိမ်ပြီး ယဉ်ကျေးတယ်။ လက်ညှိုးထောင်ခြင်းကဲ့သို့သော ညစ်ညမ်းသောအမူအရာများသည် ကြီးမားသောအကျိုးဆက်များ ရှိနိုင်သည်။ အမြဲဖော်ရွေသော ထိုင်းသည် ရုတ်တရက် ရန်လိုလာသည်။
- အကယ်၍ သင်သည် မတော်တဆမှုတွင် ပါဝင်လာပါက တည်တည်ငြိမ်ငြိမ်နှင့် ယဉ်ကျေးစွာနေထိုင်ပြီး ခရီးသွားရဲများကို ဖုန်းဆက်ပါ။
ပိုလျှံသော ကားအငှားအာမခံကို ထုတ်ယူပါ။
ထိုင်းနိုင်ငံတွင် သင့်အငှားကားအတွက် အပိုအာမခံကြေးယူခြင်းသည် မှန်ကန်ပါသည်။ နယ်သာလန်မှာ ရှိပြီးသားဆိုတော့ အဲဒါက အများကြီးစျေးသက်သာတယ်။ သင့်တွင် တစ်ရက်လျှင် ယူရို 4,55 အတွက် Allianz ကားအငှားအာမခံ ရှိပြီးဖြစ်သည်။ ထိုင်းနိုင်ငံရှိ သင်၏အငှားကားကို ယူရို 6.000 (ပိုလျှံပြီး စပေါ်ငွေ) အတွက် အာမခံထားပါသည်၊ ဤနေရာတွင် ကြည့်ပါ- Allianz ကားအငှားအာမခံ တစ်ရက်လျှင် €4,55g ၎င်းသည် ကားအငှားကုမ္ပဏီတွင် သင့်နုတ်ယူငွေကို ပေးချေခြင်းထက် စျေးသက်သာပါသည်။
ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ကားမောင်းခြင်းနဲ့ ပတ်သက်တဲ့ အကြံဥာဏ်များ မျှဝေပေးချင်ပါသလား။ ပြီးရင် တုံ့ပြန်ပါ။
မျိုးရိုးလိုက်ခြင်းသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် မရှိပါ။ ပျက်နေသောလမ်းများကို မီးအလင်းရောင်နည်းသော သတိပေးအချက်ပြမီးများဖြင့် မှတ်သားထားသည်။ သူတို့မှာ ကိုယ့်လမ်းကြောကို ထိန်းထားပုံရတယ်။ အနှေးယာဉ်သည် ဘယ်ဘက်လမ်းကြားတွင် ထားရှိသင့်သော်လည်း လက်ဝဲဘက်တွင် အမြဲမကျော်သင့်ပါ။ လမ်းကြောင်း ၂ သွယ်ရှိလား ။ ဘာကိုမဆို အတိအကျ မျှော်လင့်နိုင်တယ်၊ အနောက်တိုင်းလိုင်းကို မတွေးပါနဲ့။ ပုံမှန်ထက်ပိုပြီး တတ်နိုင်သမျှကြိုတင်ကြိုးစားပါ။ အထူးသဖြင့် ဆိုင်ကယ်များသည် အံ့သြဖွယ်ရာများစွာကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
လမ်း၏ဘယ်ဘက်ခြမ်း၊ ဈေးဆိုင်များအနီးတွင် မကြာခဏ ပိတ်ဆို့ကာ နှစ်ထပ်ရပ်နားပြီး ဆိုင်ကယ်များ ရုတ်တရက် ထွက်ခွာသွားလေ့ရှိသည်။ အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ခွင့်မပြုဘဲ လက်ဝဲဘက်တွင်လည်း ရပ်တန့်/ထွက်ခွာပါသည်။
အကြံဥာဏ်ကောင်းများ အဲဒါက ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်။
လွန်ခဲ့တဲ့တစ်နှစ်လောက်က ထိုင်းမှာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရခဲ့တယ်။ ကျွန်ုပ်၏ဒတ်ခ်ျသည် ငါးနှစ်သက်တမ်းကုန်ဆုံးပြီးဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းကို ကျွန်ုပ်ရှာမတွေ့တော့ပါ။ ဒါပေမယ့် ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရဖို့က ကိတ်မုန့်တစ်ဖဲ့ပါပဲ။ တကယ်က ဘာမှ မဟုတ်ဘူး။ သင့်ကားကို ကောင်းစွာမသိပါက ရိုးရှင်းစွာလုပ်ဆောင်၍မရနိုင်သော လေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုသာရှိသည်။ မြင့်မားသောလမ်းကြားတွင် ရပ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းနှင့် 25 စင်တီမီတာထက် မပိုစေရပါ။ အဲဒါက မလွယ်ပါဘူး၊ တကယ်တော့ မိုက်မဲတဲ့ စာမေးပွဲတစ်ခု လိုအပ်တယ်။
လူသည် အရှိန်မြှင့်ရန်၊ အရှိန်မြှင့်ရန်၊ အရှိန်လျှော့ရန်၊ ဦးတည်ချက်ကို ညွှန်ပြရန်၊ ဦးစားပေး သို့မဟုတ် ဦးစားပေးရန်၊ တစ်စုံတစ်ဦးနှင့် အလွန်နီးကပ်စွာ မောင်းနှင်ရန်၊ ညာဘက်လမ်းကြားတွင် အကြာကြီးမောင်းနှင်ရန် သင်ယူခြင်းမပြုပါ။
သီအိုရီအရ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါအတွက် သင်မလေ့ကျင့်ဘူး။
ဒါအပြင် ဒီမှာ မောင်းရတာ မခက်ဘူး။ ယာဉ်စည်းကမ်းသည် နယ်သာလန်တွင်ကဲ့သို့ပင်ဖြစ်ပြီး မည်သူမျှ မလိုက်နာကြပေ။ လူတိုင်းက ကွဲပြားစွာ ရှင်းပြကြသည်။ လူတွေက လမ်းပေါ်ကို မောင်းလာပြီး တစ်ယောက်ယောက် လာမလာဘူးလားဆိုတာကို မကြည့်ဘူး။ အမြဲတမ်း အပြင်ထွက်ကြည့်ရမယ်။ တုံ့ပြန်မှုလည်း မရှိဘူး။ အကယ်၍ သင်သည် တစ်စုံတစ်ဦးကို အရှိန်မပြင်းဘဲ မောင်းနှင်နေသောကြောင့် လိုက်မိပါက၊ သင့်နောက်မှ လူသည် သင့်အား ဘမ်ဘာပေါ်သို့ ထိလုနီးပါး ဖြစ်သွားတတ်သည်။ စိတ်ငြိမ်ငြိမ်ထားပြီး မင်းကို ရူးသွပ်သွားအောင် မလုပ်ပါနဲ့။
ထိုင်းနိုင်ငံမှာ သင်ယူခဲ့တဲ့ အရာတွေထဲက တစ်ခုပါ။ သင်မှားပြီး ကားမောင်းခြင်းကြောင့် ထိုင်းလူမျိုး ဒေါသထွက်တာ ရှားပါတယ်။ တစ်ယောက်ယောက်က အရူးလို့ ဟွန်းတီးနေတယ်ဆိုရင် ဒါဟာ နိုင်ငံခြားသားတစ်ယောက်လို့ ကိုယ့်ကိုယ်ကို သေချာပေါက် ယူဆနိုင်ပါတယ်။
အမှန်တော့ သင်ဟာ အရာအားလုံးနဲ့ အရာအားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမယ်။ သို့သော် တစ်ဖက်တွင်မူ သင်၏အမှားများကို လျင်မြန်စွာ ခွင့်လွှတ်ပါသည်။ ရဲတွေ တားရင် ရှားပါတယ်။ လမ်းဘေးစစ်ဆေးမှုများမှလွဲ၍ ၎င်းတို့ကို သင်မတွေ့ဖူးပေ။
Landgraaf ကနေ Frankfurt ကို နှစ်အတော်ကြာအောင် ကားမောင်းခဲ့တယ်။ ပြီးတော့ ထိုင်းမှာ ကားမောင်းရတာ ပိုကြိုက်တယ်လို့ ပြောလို့ရပါတယ်။ သင့်ကိုယ်ပိုင်အရှိန်အဟုန်ဖြင့် နှေးနှေး သို့မဟုတ် အမြန်စီးနိုင်သည်။ ပြဿနာမရှိပါဘူး။
ဘန်ကောက်နှင့်ပတ်သက်။ ဟုတ်တယ်၊ အဲဒါက ပရမ်းပတာဖြစ်ပေမယ့် ပရမ်းပတာက သူ့ဘာသာသူ ထိန်းချုပ်တယ်။ မြို့လယ်ခေါင်မှာ အမြန်မမောင်းနိုင်ဘဲ ယာဉ်ကြောကို ဖြတ်လျှောက်ရမှာ။ မင်းအတွက် အများကြီးလိုတယ်၊ ငါမကြိုက်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် မျှော်လင့်ထားတာထက် ပိုကောင်းလာလိမ့်မယ်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ကျွန်ုပ်သည် ပေါ့ပါးသော မော်တော်ဆိုင်ကယ် မောင်းနှင်ခြင်းထက် ကားတစ်စီးကို မောင်းနှင်ခြင်းထက် ပိုကောင်းသည်ကို ကျွန်ုပ်တွေ့မြင်နေရပြီဖြစ်သည်။ သင်အရမ်းမမြန်ပါဘူး၊ စကားပြောတာ ဒါမှမဟုတ် သီချင်းနားထောင်နိုင်သလို သင့်မှာ အေးမြနေစေမယ့် လေအေးပေးစက်လည်း ပါရှိပါတယ်။
BKK ၊ တက္ကစီငှားတာ စျေးသက်သက်သာသာနဲ့ ဟိုမှာ ဘယ်လိုမောင်းရမလဲ သိတယ်။
ထို့အပြင် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ကားမောင်းခြင်းသည် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်'
အတူတူလုပ်ပါ၊ လူစုလူဝေးနဲ့စီးပြီး ဘာမဆိုနဲ့ အရာအားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။
ကုန်းတွင်းလမ်းတွေက အရမ်းဆိုးနေတော့ သတိထားပါ။
လမ်းဘေးမှ အနှုတ် 25 စင်တီမီတာ အကွာတွင် ကားပါကင် အကြောင်းပြချက် ရှိသည်၊ အတားအဆီးများသည် အလွန်မြင့်သောကြောင့် ၎င်းနှင့် နီးကပ်ပါက တံခါးကို ဖွင့်၍မရပါ။
အကြံပြုချက်- သင့်ဘေးနားရှိ ထိုင်းလူမျိုးတစ်ဦးနှင့် ကားမောင်းတတ်ရန် သင်ယူပါ၊ သင့်အား မည်သို့မောင်းနှင်ရမည်နှင့် အဘယ်အရာကို အာရုံစိုက်ရမည်ကို မည်သူပြောပြနိုင်မည်နည်း။
နယ်သာလန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက mss အန္တရာယ်ရှိသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း အာရုံစိုက်ပါ။
ထိုင်းမှာ ကားနဲ့ ကီလိုမီတာ တော်တော်များများ မောင်းဖူးတယ်။ ပထမအကြိမ်က ကားငယ်လေးနဲ့ အခု နှစ်အတော်ကြာ ပစ်ကပ်ကားနဲ့။ အစ်စန်မှာတော့ ကျွန်တော်တို့နဲ့အတူ စောင့်ကြည့်သင့်တဲ့ (လေခွေးလွင့်) တွေပါ။ ဘယ်သူလုပ်သလဲ သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်မရှိသူနှင့် သြဇာလွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ရှိနေသည်ကို သင်ချက်ချင်းမြင်နိုင်သည်။ ပြီးတော့ ထရပ်ကားနဲ့ ဘတ်စ်ကားမောင်းသူတွေက လမ်းရဲ့ဘုရင်တွေလို့ သူတို့ထင်တာက လုံးဝမှန်ပါတယ်။ အမှောင်ထဲမှာ ကားမောင်းတာဟာ ဘေးအန္တရာယ်တစ်ခုလို့ ထိုင်းလူမျိုးတွေက ထင်တဲ့အတွက် မီးအလင်းရောင်က ပိုသုံးစွဲတာ ဒါမှမဟုတ် အလုပ်မလုပ်ဘူးလို့ ယူဆပါတယ်။
ထိုဂငယ်ကွေ့များသည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး ဤနေရာတွင် ခွင့်ပြုထားခြင်းကို နားမလည်နိုင်သော အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေများဆီသို့ ဦးတည်သွားလေ့ရှိသည်။
အထူးသဖြင့် ကွန်ကရစ်တုံးများဖြင့် ပိတ်ထားသည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသည် ဂငယ်ကွေ့ကို ညွှန်ပြနေဆဲဖြစ်ပြီး ထွက်ပေါက်လမ်းကြောမှာ ရှိနေဆဲဖြစ်သည်၊ သို့သော် အကွေ့မရှိပါ။ ထိုနေရာတွင် သူတို့သည် ရူးသွပ်သောအရှိန်ဖြင့် ဘယ်ဘက်သို့ ပျံသန်းလာစဉ် ရုတ်တရက် ငြိမ်ငြိမ်နေလိုက်သည်။
ချစ်လှစွာသော ပါစကယ်၊
ဂငယ်ကွေ့ပြောင်းသွားပြီဆိုတော့ ဆက်မောင်းလို့ရပေမယ့် ဘရိတ်မသုံးခင် မီတာ 100 အကွာက ကားတွေက ဘရိတ်ကိုကိုင်ပြီး မကွေ့ခင်မှာ ပေါင်းလမ်းရှိတယ်ဆိုရင် မသုံးသည်ဖြစ်စေ မသုံးသည်ဖြစ်စေ ၊ ရပ်တန့်သွားတဲ့လမ်းက သေချာပေါက် စိတ်ရှုပ်စရာပါပဲ။
ညဘက်မောင်းနှင်ရာတွင်လည်း ခက်ခဲစေသည့်အချက်မှာ ကားအားလုံးနီးပါးသည် အရောင်ဖျော့ဖျော့မှ အလွန်မှောင်သည့်အထိ နေရောင်ကာရန် သတ္တုပြားများ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထိုင်းက ညဘက် ဖြည်းဖြည်းမောင်းရင် ဘာမှ မမြင်ဘူး။ ညကန်းခြင်း တစ်မျိုးဖြစ်သော်လည်း ကွဲပြားသည်။
သင့်အလင်းရောင်သည် လေအေးပေးစက်ကဲ့သို့ပင် အပိုလောင်စာဆီ ကုန်ကျသည် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်မီး အခမဲ့ဖြစ်ပါသလား။
တကယ်တော့ နယ်သာလန်မှာထက် kWh က ပိုဈေးကြီးပါတယ်။
ကောင်းသောအကြံဉာဏ်များ။ အချို့က ထပ်လောင်းသည်။
"သင့်မှာ လမ်းပြမြေပုံကောင်းတစ်ခုရှိပြီး လမ်းကြောင်းပြစနစ် ဖြစ်နိုင်ကြောင်း သေချာပါစေ။" ပြောရမယ်ဆိုရင်- သင့်ဖုန်းမှာ လမ်းကြောင်းပြအက်ပ်တစ်ခုကို သေချာပေါက်ထားပြီး သင်သုံးနိုင်မလားဆိုတာ ကြိုတင်သေချာအောင်လုပ်ပါ။ မဟုတ်ပါက အကူအညီတောင်းသော်လည်း ၎င်းနှင့် ရင်းနှီးအောင် သေချာလုပ်ပါ။ ကားမောင်းနေစဉ် ကြည့်ရှုနိုင်စေရန် ဖုန်းကို လုံခြုံစေရန် ကလစ်တစ်ခုလည်း ဝယ်ယူနိုင်သည်။ "ဆေးပြင်းလိပ်မီးခြစ်" အားသွင်းကိရိယာကိုလည်း ပေးဆောင်ပါ။
ဘယ်ဘက်သို့ မောင်းရသည်မှာ မခက်ပါ။ ထိုင်းနိုင်ငံမှာ အဝိုင်းတွေ မရှိသလောက်ပါပဲ။ ဘယ်ဘက်မှာ ကားမမောင်းတတ်ရင် အဲဒါတွေက သစ္စာမဲ့တဲ့အရာတွေပါ။
“ဘန်ကောက်မှာ ကားမောင်းတာ” အပြင် ဘန်ကောက်မှာရှိတဲ့ အဓိကလမ်းမကြီးတွေက ကောင်းတယ်။ ဒါပေမယ့် အများအားဖြင့်တော့ ဘန်ကောက်က တစ်နေရာရာမှာ နေရမယ်။ ဘာအကြောင်းကြောင့်ပဲဖြစ်ဖြစ် ခရီးဆောင်အိတ် ဒါမှမဟုတ် ဒီလိုမျိုး တစ်ခုခုကြောင့် ဖြစ်နိုင်ရင် ဘန်ကောက်မှာ တစ်နေရာရာမှာ ရှိနေဖို့ အကြံပေးချင်တာက အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါတယ်။ ဘန်ကောက်ကို တတ်နိုင်သမျှ မောင်းပါ။ ထို့နောက် တက္ကစီမှတ်တိုင်တွင် ရပ်ကာ တက္ကစီယာဉ်မောင်းကို ရှေ့သို့ မောင်းခိုင်းပါ။ အလုပ်များတဲ့ မြို့ကြီးတစ်မြို့မှာ ကားနဲ့ ခရီးသွားရတဲ့အခါ ဒီလိုလုပ်လေ့ရှိပါတယ်။ ဘေးနားအနေဖြင့် AirLink အနီးရှိ ဘန်ကောက်မြို့အပြင်ဘက်တစ်နေရာတွင် သင့်ကားကို ရပ်နားခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဥပမာ လေဆိပ်မှာ။ ပြီးမှ မြို့တွင်းသို့ မီးရထားလမ်း၊
မကြာသေးမီကမှ ကားတစ်စီးငှားပြီး ဟတ်ယိုင်၊ ပက်တလောင်၊ ထရန် နှင့် ကရာဘီ ဒေသများတွင် ကီလိုမီတာ 800 မောင်းနှင်ခဲ့သည်။
လမ်းတွေက ကောင်းတယ်။ သာမန်ဘယ်လ်ဂျီယံလမ်းများထက်ပင် ပိုကောင်းသည်။ ယာဉ်မောင်းများ၏ အပြုအမူသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ကျေနပ်စရာဖြစ်သည်။ National 4 တွင် အမြန်နှုန်း ကန့်သတ်ချက်သည် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၉၀ သာ ကျော်လွန်ခဲ့သည်။ ဤလမ်းပေါ်ရှိ လမ်းဆုံများတွင် ဘေးကင်းသောဖြတ်ကျော်ခြင်း သို့မဟုတ် အကွေ့များကို အမြဲပြုလုပ်ထားသည်။
မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်မှာ လူတွေက အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ မောင်းကြတယ်။ အရှိန်အဟုန်၏အန္တရာယ်ကို သတိမပြုမိပါ။ Moped စီးနင်းသူများသည် လုံလုံလောက်လောက် ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်သည့် အပြုအမူကို မသေချာပါ။ ထိုင်းလူမျိုးတွေက သူတို့နောက်က လမ်းကြောင်းတွေကို လုံလောက်စွာ ဂရုမစိုက်ကြပါဘူး။
ယေဘုယျအားဖြင့်တော့ အတော်လေးကို အပြုသဘောဆောင်ပြီး မလုံခြုံဘူးလို့ မခံစားရပါဘူး။
ကားငှားရင် အာမခံထပ်ဆောင်းပါ။
ပြတင်းပေါက်မှ ခြစ်ရာများ သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိမရှိ ကားကို သေချာစွာ စစ်ဆေးပါ။
ဒီကားအမျိုးအစားမှာ ဘယ်ဆီသုံးသင့်သလဲ၊ ဂျိုက် (သို့) အပိုဘီးက ဘယ်မှာရှိလဲ၊ အဲဒါက တင်းမာနေမှာလား။
အသိဥာဏ်ရှိရှိနဲ့ သင်ငှားမယ့်ကားကို ပြန်လာတဲ့အခါ သက်သေအဖြစ် သင်ကြုံတွေ့ရတဲ့ ခြစ်ရာအသေးအမွှားလေးတွေရဲ့ ဓါတ်ပုံတွေကို ငှားရမ်းသူရဲ့ ဓါတ်ပုံတွေရှေ့မှာ ပုံဖော်ပါ။
ဖူးခက်မှာ တစ်ခါတလေ အိမ်ရှင်က ဒေါသထွက်တယ်။
သူတို့ဆီက ငှားပြီး တခြားတစ်ယောက်ကို မရှာပါနဲ့။
ရေယာဉ်ငှားရမ်းခြင်းမှာ အလားတူပင် ခရီးသွားရဲများကြားတွင် နာမည်ဆိုးဖြင့် ကျော်ကြားလာကာ ၎င်းတို့သည် ယခင်က ဖြစ်ခဲ့သော ပျက်စီးမှုများကို ဖျန်ဖြေပေးရသည်။
ပညာရှင် Hans
ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်သည် ဖူးခက်တွင် ကိုယ်ပိုင်ဆိုင်ကယ်၊ ကားဖြင့် ၁၉ နှစ်ကြာ နေ့စဉ် ကားမောင်းလာခဲ့ပြီး ဘန်ကောက်တွင်လည်း တစ်ခါတစ်ရံ ခြစ်ရာများ ခံစားခဲ့ရသည်။
အဟောင်းဝယ်ရုံ (ထိုင်းမှာ ဈေးကြီးတယ်) ခြစ်မိလို့ အရမ်းကြီး စိတ်မပူပါနဲ့၊ ငါကိုယ်တိုင်လည်း ဒီမှာ ထိခိုက်မှု တခါမှ မဖြစ်ဖူးဘူး။
Hans
ခရီးသွားတစ်ယောက်အနေနဲ့ ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ကားမမောင်းပါနဲ့။
ကျွန်တော်ဒီမှာနေလာတာ 10 နှစ်နီးပါးရှိပြီ ထိုင်းအသွားအလာမှာ ခြေထောက်တွေကြားထဲမှာ အမြီးနဲ့ မောင်းနေတုန်း ကမောက်ကမဖြစ်နေတာ။ ပြီးတော့ ကျွန်တော်ဟာ Lampang ပြည်နယ်မှာ နေထိုင်ပါတယ်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ အတွေ့အကြုံတွေရပြီးနောက်၊ ကျယ်ပြန့်တဲ့ ဧရိယာထဲမှာပဲ ကျွန်တော် ဒီနေရာကိုပဲ မောင်းပါတယ်။ ချင်းမိုင် သို့မဟုတ် ရိုင် သို့မဟုတ် ဘန်ကောက်သို့ သွားရမည်ဆိုလျှင် တက္ကစီဖြင့် သွားရသည်။
ဒါကြောင့် ကိုယ်တိုင်မမောင်းပါနဲ့။ ဘယ်တော့မှ!
လေးစားအပ်ပါသော ဆာ၊
ဒါဆိုရင် သင်ဟာ တခြားသူတွေလောက် အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ ယာဉ်မောင်းမဟုတ်တာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင်လည်း ထိုင်းမှာ ၁၀ နှစ်လောက်နေပြီး အားလပ်ရက်တွေမှာ အဲဒီကို ကားအမြဲစီးတယ်။ မြောက်မှတောင် (ချင်းမိုင်မှ ဖူးခက်) စသည်တို့ကို နေရာတိုင်းတွင် ရောက်ဖူးပြီးပြီ၊ မည်သည့်ပြဿနာမှ မရှိသောကြောင့် အမြဲသတိရှိပါ။
ညဘက်၊ လိုင်းမရှိ၊ လမ်းမီးမရှိတာ စတာတွေကို မောင်းနှင်ဖို့ အကြံပြုလိုပါတယ်။
အာမခံမရှိသော သို့မဟုတ် အရက်သောက်သုံးမှုအောက်တွင်ရှိသော ကားသမားများစွာလည်း ရှိပါသည်။
ကြောက်စရာလို့ထင်ရင် မစလိုက်ပါနဲ့။
ဒီတော့ ကားမောင်းတဲ့သူအပေါ်မှာမူတည်တယ်၊ မဝံ့ရဲပေမယ့် တော်တော်များများလုပ်တယ်။
နယ်သာလန်မှာလည်း ကားတွေ လုံလုံခြုံခြုံ မောင်းနေကြတာကို မင်းမြင်တယ်။'
အကယ်၍ သင်သည် အတွေ့အကြုံရင့် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးဖြစ်ပြီး အခြေအနေများကို ကောင်းစွာအကဲဖြတ်နည်းကို သင်သိပါက၊ ရှေ့ကိုကြည့်ကာ တွေးခေါ်မည်ဆိုလျှင် မမှားပါ။
အစ္စလာမ့်တောင်ပိုင်းတွင် အလယ်အလတ်အရက်သောက်ခြင်းသည် ကားမောင်းသည့်အပြုအမူအတွက် အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုမှ ပါဝင်နေပေမည်။
ထိုင်းအသွားအလာမှာ လုံခြုံတယ်လို့ တစ်ခါမှ မခံစားခဲ့ရဘူးလို့ ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ ပြောရပါမယ်။
ဘန်ကောက်မှာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကလွဲရင်ပေါ့။
နံပါတ်တွေကို သဘောကျပြီး ထိုင်းအသွားအလာက ကမ္ဘာပေါ်မှာ ဒုတိယအန္တရာယ်အများဆုံးလို့ ပြောကြတယ်။
ဒီလူက လုံးဝကွဲပြားတဲ့ကိစ္စလို့ ဘယ်လိုထင်လဲ။
ထိုင်းမိသားစုများစွာတွင် ယာဉ်မတော်တဆမှုကြောင့် သေဆုံးသွားသော မိသားစုဝင်များရှိသည်။
ဘန်ကောက် သို့မဟုတ် ပတ္တရားတွင် ကားငှားခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အပိုတန်ဖိုးမရှိသော်လည်း ဧရိယာများစွာကို ကြည့်လိုသည့်နေရာ (ဥပမာ Krabi၊ Loei၊ Chiangmai) သို့သွားသည့်အခါ "ကိုယ်ပိုင်ကား" သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
လေဆိပ်မှာ လာကြိုတဲ့ နာမည်ကြီး အငှားကုမ္ပဏီတစ်ခုကနေ အာမခံအပြည့်ရှိတဲ့ ကားကို ငှားတယ်။
ထိုင်းတယ်လီဖုန်းကတ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ နှစ်ဦးစလုံး ဝယ်ယူထားသောကြောင့် လမ်းကြောင်းပြခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင် လမ်းကြောင်းပြအက်ပ်များကိုပင် အသုံးပြုနိုင်သည်။
ယာဉ်အသွားအလာတွင်၊ သင်ပုံမှန်မမျှော်လင့်ထားသည့် ဘေးနှစ်ဖက်အပါအဝင် ဘက်ပေါင်းစုံမှ အသွားအလာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။ ကလေးများ၊ ခွေးများ၊ မျောက်များနှင့် ချုံပုတ်များမှ ပြေးထွက်လာနိုင်သည်ကို သတိထားပါ။
အမှောင်ထဲတွင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အလွန်ဆိုးရွားသော လမ်းမျက်နှာပြင်များ၊ မီးအလင်းရောင်မရှိသော လမ်းအသုံးပြုသူများ သို့မဟုတ် သွေးထဲတွင် အရက်အလွန်အကျွံသောက်သည့် လမ်းအသုံးပြုသူများကြောင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပြဿနာရှိသည်။
ဒါပေမယ့် ယေဘုယျအားဖြင့်တော့ ထိုင်းအသွားအလာက ဖြေလျှော့တယ်။ လက်ခလယ်နှင့် ရိုက်နှက်ခြင်း မရှိပါ။ လမ်းတစ်လျှောက်မှာ မျောက်တွေရှိနေလို့ လမ်းပေါ်မှာ ရပ်လိုက်တာတောင်မှ ထိုင်းတွေက မင်းကို ဂရုတစိုက် လှည့်ပတ်သွားမှာ ဒါမှမဟုတ် မင်းနောက်မှာ စိတ်ရှည်ရှည်နဲ့ ရပ်နေလိမ့်မယ်။
ဒါကြောင့် မင်းရဲ့ ဒတ်ခ်ျအသိကို အသုံးချပြီး ထိုင်းမှာ ကားလည်း မောင်းလို့ရတယ်။
ကားတစ်စီးကို ကိုယ်တိုင်မောင်းရတာက နယ်သာလန် ဒါမှမဟုတ် ဘယ်လ်ဂျီယံထက် အများကြီး ပိုလွယ်ပါတယ်၊ ယာဉ်စည်းကမ်းကို ဘယ်သူကမှ မသိတာ ဒါမှမဟုတ် လိုက်နာတာ မရှိသလောက်ပါပဲ။ ထို့ကြောင့် သေချာစွာ အာရုံစိုက်ပါ၊ သို့သော် ဤနေရာတွင် ဟွန်းတီးခြင်း သို့မဟုတ် လက်ခလယ်ကို မမြှောက်ဘဲ၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့နှင့်ထက် ပို၍ သက်တောင့်သက်သာရှိသော မောင်းနှင်မှုဖြစ်သည်။ အရှိန်ထိန်းညှိပြီး ယာဉ်စည်းကမ်းကို ထိန်းဖို့ ထိုင်းဘက်က မမျှော်လင့်ပါနဲ့။ ကြီးကြီးမားမား ကွာခြားချက်မှာ အစ်စန်တွင် ကားမောင်းခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ထက် များစွာ ငြိမ်သက်နေခြင်း ဖြစ်သည်။ မင်းမှာ မြန်တဲ့ အရူးတွေလည်း ရှိတယ်၊ နေရာတိုင်းမှာ တွေ့လိမ့်မယ်။
ဘန်ကောက်ကို မသွားပါဘူး၊ အမှောင်ထဲမှာ ကားမောင်းတာက တကယ့်ကို အန္တရာယ်များပါတယ်၊ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် မလုပ်မိအောင် ကြိုးစားပါတယ်။
ဒီအကြောင်းအရာနဲ့ ပတ်သက်ပြီး အယ်ဒီတာတွေက ကောင်းကောင်းပြောခဲ့တယ်လို့ ထင်ပါတယ်။
ထိုင်းမှာလည်း နယ်သာလန်မှာလိုပဲ နောက်က မောင်းတဲ့သူက မှားတယ်။
ထိုင်းတွေလို လက်တွေ့ကျကျပြောရရင် ငါ့နောက်က ဘယ်သူက မောင်းတာလဲ ဒါမှမဟုတ် နောက်ကလိုက်လာတာက အရေးမကြီးဘူး။
ထို့ကြောင့် မှန်များကို ချိန်ညှိရန် မလိုအပ်ဘဲ အရေးကြီးသည်မှာ သင့်ရှေ့ရှိ အရာအားလုံးကို အာရုံစိုက်ပါ၊ သို့သော် စွမ်းအင်သာ ကုန်ကျသောကြောင့် အလွန်ကျယ်ကျယ် မကြည့်ပါနှင့်။
ဒါကြောင့် ထိုင်းမှာ ကားမောင်းရုံနဲ့ နေရာတိုင်း အကျုံးဝင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အထူးသဖြင့် ငါ့ကားနဲ့ အတူနေတဲ့ ဘန်ကောက်မှာ တခြားဘယ်သူမှ မရှိဘူး။
ရှေ့မှာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို အာရုံစူးစိုက်ပြီး သင်ဘေးကင်းပါစေ။
နယ်သာလန်ရှိ ရထားလမ်းကဲ့သို့ ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများကို ဆက်ဆံပါ၊
အန္တရာယ်ကင်းသောခရီး။
လေးစားအပ်ပါသော အယ်ဒီတာ၊
ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင်လည်း ထိုင်းကိုဖြတ်မောင်းလာတာ နှစ်အတော်ကြာပြီ။
ဘယ်ဘက်တွင် မမောင်းနိုင်ပါက မစတင်ပါနှင့်။
ညဘက် ကားမောင်းတဲ့အခါ ယောက်ျားတွေ အတိအကျ ပြောတာက ငါ့ကို အများကြီး အံသြစရာပဲ။
ထရပ်ကားသည် လမ်းပေါ်တွင် အတွေ့အကြုံအရှိဆုံးဖြစ်သည်။
ဤလူများသည် အမှန်တကယ် မတော်တဆမှုများကို ကာကွယ်ရန် ကူညီပေးသူများနှင့် အဘယ်ကြောင့် တွေ့ကြုံရသနည်း။
ကောင်းကောင်းမမောင်းနိုင်ဘဲ ထရပ်ကားနောက်ကနေ ကျော်တက်ပြီး နည်းနည်းမြန်အောင် လုပ်ပါ။
အသက်အန္တရာယ်ကို ခြိမ်းခြောက်နိုင်တဲ့ အခြေအနေတွေကို ဆက်လုပ်သွားနိုင်မှာပါ။
အမှန်တော့၊ (နယ်သာလန်မှာလည်း) မြန်မြန်နောက်ကို လိုက်ချင်တဲ့သူတွေ အများကြီးတွေ့တယ်။
နောက်ကလာတဲ့ ယာဉ်ကြောတွေကို အနီးကပ်မကြည့်ပါနဲ့။
ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ကားတွေကို ဘယ်ဘက်ကို ပေါင်းစီးခွင့်ပြုဖို့ ဘယ်လမ်းကို မကြာခဏ ပိတ်ဆို့ပါတယ်။
လူတွေက အလျင်လိုပေမယ့် လမ်းအသုံးပြုသူတွေအကြောင်း မစဉ်းစားမိတဲ့အခါ အရမ်းစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ရပါတယ်။
ငါ၊ ဟုတ်တယ်၊ ငါ ဒီအတွက် ထရပ်ကားသမားတွေဆီက ချီးကျူးမှုတွေ အများကြီးရထားပြီးသား။
လူများသည် တစ်ခုရရန် အလွန်အမင်း စွန့်စားခြင်းမဟုတ်ကြောင်း ကောင်းစွာနားလည်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
ယာဉ်မတော်တဆမှုကြောင့် လူနှင့် ကုန်တင်ယာဉ်များ ထိခိုက်ပျက်စီးခဲ့သည်။
ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ကားမောင်းခြင်းသည် အန္တရာယ်မရှိသောကြောင့် ငှားပါ သို့မဟုတ် ကိုယ်တိုင်မောင်းခွင့်ပြုပါ။
ရိုးသားစွာဖြင့်
Erwin
ထိုင်းမှာ မောင်းလို့ရတယ်။
စိတ်နှလုံးအကြွင်းမဲ့ဖြေပါ။ ဟုတ်သည်။
ကားမောင်းရင် အန္တရာယ်ရှိတယ်။
စိတ်နှလုံးအကြွင်းမဲ့ဖြေပါ။ ဟုတ်သည်။ ဒါပေမယ့် ကမ္ဘာပေါ်မှာ ဘယ်နေရာမဆို။ ပဲရစ်၊ နိုင်ဂျီးရီးယား၊ မိုဇမ်ဘစ်၊ ဖိလစ်ပိုင်၊ တရုတ် (တစ်နေ့လျှင် လမ်းသေဆုံးသူ ၇၀၀)။
အများကြီးလုပ်ပါ၊ ခံစစ်ကို မောင်းနှင်ပြီး မမျှော်လင့်ထားတဲ့အရာကို မျှော်လင့်ပါ။
မိသားစုအားဖြင့် ကျွန်ုပ်တွင် အမြဲတမ်းနေထိုင်ရာ ၆ လုံး သို့မဟုတ် ထို့ထက်နည်းပါသည်။ ၊ Jomtien ၊ Uttaradit ၊ Bangkok ၊ Hua Hin_Cha-am ၊ (အဓိကနေရာ 6 ခုထက်နည်း) ဒါပေမယ့် ဂျိုးတန်နဲ့ ဥတ္တရဒိတ်မှာ ပိတ်မိနေတယ်။ Ubon Ratchatani နှင့် Krabi တို့သည် အားလပ်ရက်အပန်းဖြေစခန်းများဖြစ်သည်။
ထိုင်းနိုင်ငံမှာ တစ်နှစ်ကို ၄၅ ကီလိုမီတာကနေ ၆၀၀၀၀ နှုန်းနဲ့ ဒီကိုလာတာပါ။ ဥရောပတွင် ၃ လတွင် နောက်ထပ် ၁၀ မှ ၁၅,၀၀၀ ထပ်ထည့်ပါမည်။
Volyota၊ Mercedes Vito 9 seater bus၊ Ford ထရပ်ကား သို့မဟုတ် Toyota Aegis တို့ဖြင့် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် မောင်းနှင်ခြင်း။
ငါ့ Volvo လေးနဲ့ နယ်သာလန်မှာ။
ကားမောင်းတဲ့အခါ။
1. နေ့ခင်းဘက်- ဤသည်မှာ အဓိကအားဖြင့် 7-eleven၊ Big-C၊ Lotus-Tesco၊ Home Pro၊ Global၊ စျေးနှင့် မိသားစု၊ ဈာပန၊ ရက် 100 အခမ်းအနား၊ ပြန်လည်ဆုံဆည်းခြင်း သို့မဟုတ် တစ်နေရာရာသို့ တိုတောင်းသောအကွာအဝေးဖြစ်သည်။ နေ့လည်စာစားရန်။
2. အထူးသဖြင့် ညဘက် အကွာအဝေး။ Cooler ၏ အားသာချက်။ မော်တိုဆိုင်းနည်းခြင်း၊ ယာဉ်အသွားအလာနည်းခြင်း၊ ရဲစစ်ဆေးခြင်း နည်းပါးခြင်းတို့ကြောင့် ညာဘက်ခြေဖဝါးကြောင့် ခရီးစရိတ် ဘတ် ၅၀၀ အပိုဆောင်းရတတ်ကြောင်း၊
သောကြာနေ့ည ၈ နာရီ ၁၅ မိနစ်တွင် ဘန်ကောက်မှ Uttaradit အထက် 8.15 ကီလိုမီတာ အကွာတွင် 40 ကီလိုမီတာ ထွက်ခွာခဲ့သည်။ 536 တွင် ခရိုင်အတွင်းရှိ လမ်း 3.30 မှတ်တိုင်ဖြင့် လွန်ခဲ့သည့်သောကြာနေ့တွင် အယုဒ္ဓယကို ကျော်ဖြတ်ရန် 2 နာရီခန့် အချိန်ယူရသည်ဟု ထည့်သွင်းတွက်ချက်ပါသည်။ ခဲအိုနဲ့ ကျွန်တော် စုစုပေါင်း ၇ ယောက်နဲ့ ဘတ်စ်ကားစီးတယ်။ အသံမကျယ်ပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ ဖြတ်ကျော်သွားတယ်။
ဒါက နေ့ဘက်မှာလုပ်ဖို့ မဖြစ်နိုင်သလောက်ပါပဲ။
Uttaradit မှ Jomtien သို့ ပြန်သွားနိုင်သည်။ ည 7 နာရီ သို့မဟုတ် 8 နာရီနောက်ပိုင်းတွင် အမြဲမောင်းပါ။
ညဘက်တွင် ရှည်လျားသော "စီစဉ်ထားသော" ခရီးစဉ်များ
Koh Chang မှ Roi Et သို့ ကီလိုမီတာ 600 အကွာတွင် ယမန်နေ့က ပြန်မောင်းခဲ့သည်။
လမ်းတစ်လျှောက်မှာ မြင်နေရတာတွေက တစ်ခါတလေ မယုံနိုင်စရာပါပဲ။ အသက်အန္တရာယ်ခြိမ်းခြောက်မှု အမျိုးမျိုးကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရပြီး မဖြစ်နိုင်သော နေရာကို ကျော်တက်ခြင်း၊ လမ်း ၄ လမ်းသွား ကွေ့လိုက်သည့်အခါ အရှိန်ဖြင့် ဖြတ်သွားခြင်း နှင့် အခြားအရာများစွာကို မြင်တွေ့ခဲ့ရပါသည်။
ဒါပေမယ့် ဒီအချိန်က အလင်းရောင်ရှိနေတုန်းပဲ။
အမှောင်ထဲမှာ ကားမောင်းနေတာ ၂ နာရီရှိပြီ..
ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင် အမြန်မောင်းတဲ့သူရဲ့နောက် မီတာ 100 လောက်ကို မောင်းဖို့ အမြဲကြိုးစားတယ်။
တစ်ခုခုမှားသွားရင် သူက အရင်ဆုံး ထိုးနှက်နိုင်တယ်။
သို့ပေမယ့်လည်း အရေးပေါ် နှစ်ကြိမ်တိုင်တိုင် ရပ်နားခဲ့ရသေးသည်။
အလင်းရောင်မရှိသော အမှောင်ထဲတွင် အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် ငြိမ်သက်စွာမောင်းနှင်နေသော ဘေးတွဲ (မိုဘိုင်းမီးဖိုချောင်) ပါသော ဆိုင်ကယ်တစ်စီးသည် ပထမဆုံးအကြိမ်ဖြစ်သည်။ နောက် ၁၀ မိနစ်လောက်ကြာတော့ သစ်ကိုင်းတွေ ကြံတွေ ပြည့်လျှံနေတဲ့ ကောက်ရိုးဟောင်းကြီး တစ်စင်းလုံး အမှောင်ကြောင့် မမြင်ရဘူး.. မီးအလင်းရောင်လည်း မရှိဘူး... ၄ လမ်းသွား တစ်နာရီကို ၅၀ ကီလိုမီတာ...
အကယ်၍ သင်သည် အမှောင်ထဲတွင် ပုံမှန် မောင်းနှင်နေပြီး သင်၏ အာရုံစူးစိုက်မှု ခဏတာ လျော့သွားပါက မှုတ်ထုတ်မည့်အချိန်ကို စောင့်နိုင်သည်။ မကြာခင် သူရောက်လာတော့မှာမို့...
ကျွန်တော်တို့ ချင်းမိုင်မှာ ဆောင်းရာသီ ကိုးနှစ်လောက် ဆောင်းလာခဲ့ပြီး အဲဒီနားတစ်ဝိုက်ကို အငှားကားနဲ့ အလွယ်တကူ မောင်းနိုင်တယ်ဆိုတာ ကျွန်တော် အတည်ပြုနိုင်ပါတယ်။ ညဘက်မှာလည်း လမ်းကိုသိပြီး အထက်ဆောင်းပါးမှာ ဖော်ပြထားတဲ့ အန္တရာယ်တွေကို သတိထားနေတယ်ဆိုရင် ညဘက်လည်း ဖြစ်တယ်။
ဂငယ်ကွေ့တွေမှာ မဖော်ပြထားသေးတဲ့ အန္တရာယ်တစ်ခုပါ။ ဂငယ်ကွေ့ရှေ့တွင် ကားများစွာရှိနေပါက အမြန်ညာဘက်လမ်းကြားတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့နိုင်သည်။ အဲဒါကို သေချာဂရုစိုက်ပါ။ ဘယ်ဘက်လမ်းကြားကို အနှေးယာဉ်များ ရပ်နားထားခြင်းဖြင့် မကြာခဏ ပိတ်ဆို့လေ့ရှိသည်။ သေချာတာကတော့ ညစာစားချိန် 17.30 / 18.00 pm ။ တခါတရံ အထွက်ပေါက်များနှင့် ကားလမ်းများတွင် ရပ်ထားသော ကားလည်း ရှိသည်။
ချင်းမိုင်ဒေသတွင်၊ ယာဉ်မောင်းများသည် ယေဘုယျအားဖြင့်ဖော်ရွေပြီး လမ်းညွှန်မှုကို အချိန်မီညွှန်ပြပါက၊ ပေါင်းစည်းခြင်း သို့မဟုတ် ဇစ်ဆွဲခြင်းသည် ပြဿနာမရှိပါ။ ရလဒ်အနေဖြင့် နယ်သာလန်တွင်ကဲ့သို့ ထောင်ချောက်ယာဉ်မောင်းများကြောင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် ရှားပါသည်။ ဟွန်းတီးမှု မရှိသလောက်ပါပဲ။ ကျော်တက်ခြင်းသည် ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက်နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီး အမျိုးမျိုးသော လမ်းအသုံးပြုသူများကြားတွင် အရှိန်အဟုန်မှာ မကြာခဏ ကွာခြားမှုရှိကြောင်း သတိပြုပါ။ သည်းခံခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပြီး အမြဲတမ်း ကြင်နာပါ။ အလျင်လိုမနေပါနဲ့။ ထိုင်းနိုင်ငံမှာတော့ Mai Pen Rai ဟာ အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် နာမည်ကြီးတဲ့ စကားပါ။
အလွန်အရေးကြီးသောအချက်မှာ လက်ဝဲဘက်မှလာသော ယာဉ်လမ်းကြောင်းသည် ဦးစားပေးဖြစ်သည်။ ကျွန်တော်သိသလောက်တော့ ထိုင်းက ဒီနိုင်ငံပဲလေ။ အဝိုင်းတွင် မီးပွိုင့်ကိုလည်း ဦးစားပေးထားသည်။
ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ထိုင်းလူမျိုးအများစုသည် လမ်းပေါ်ရှိ ၎င်းတို့၏အပြုအမူကို ဆုံးဖြတ်၍ ဤစည်းမျဉ်းများကို မသိကြပေ။
ကြိုတင်မှန်းဆခြင်းဆိုသည်မှာ သင့်ရှေ့တွင် ဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာများကို တတ်နိုင်သမျှ ကြိုကြည့်ရန် တတ်နိုင်သမျှ လှမ်းမျှော်နေခြင်းကို ဆိုလိုပါသည်။ ထို့နောက် ဘရိတ်ကို ရုတ်တရက်ကွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်အသုံးပြုခြင်းအစား သင်၏အမြန်နှုန်းနှင့် အခြေအနေကို ချိန်ညှိရန် အချိန်တန်ပြီဖြစ်သည်။ အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေတာကတော့ တခြားလမ်းကြောက ပိုအဆင်ပြေမယ်ထင်လို့ အနှေးယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုမှာ လမ်းတွေပြောင်းနေတဲ့သူတွေပါ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ကားတန်းများကြားနှင့် တစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် လာနေပါသည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုမှာ ပိတ်မိနေချိန် တံခါးကို ဘယ်တော့မှ မဖွင့်ပါနှင့်။ပြီးခဲ့တဲ့ အပတ်က ကားဝယ်ဖူးတဲ့ သူတစ်ယောက်နဲ့ အတူရှိခဲ့ပြီး အနှစ်သုံးဆယ်အတွင်း ပထမဆုံး အကြိမ်အဖြစ် မတတ်နိုင်တဲ့ ယာဉ်မောင်းဘေးက တစ်ဖက်မှာ ခရီးသည်အဖြစ် ထိုင်ခဲ့ပါတယ်။ လုံးဝကြိုတင်ခန့်မှန်းပါ။ ကံကောင်းထောက်မစွာပဲ သူက ကျွန်တော့်ကို အကြံဉာဏ်ပေးခဲ့တယ် (နောက်တော့ ကျွန်တော် ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ယာဉ်မတော်တဆမှု ကင်းစင်ပြီး ဘန်ကောက်မှာ ၇ နှစ်ကြာ မောင်းနှင်လာခဲ့တာ အနှစ် 30 လောက်ရှိပါပြီ)၊ ထိုင်းနိုင်ငံရဲ့ အလွန်အန္တရာယ်များတဲ့ လမ်းမှာ သူ့လက်တွေက ဘီးပေါ်မနေပါဘူး။ ဒါမှ အမြန်တုံ့ပြန်မှု မဖြစ်နိုင်ဘူး။ ကျွန်တော် သူ့ဘေးမှာ ချွေးတွေထွက်နေခဲ့တယ်။
ထိုင်းမှာနေရတာ ဘယ်လိုလဲလို့ လူတွေက မေးရင် ကျွန်တော့်အဖြေက ရှင်းတယ်။ အသွားအလာ အတိုင်းပါပဲ။
ဘယ်နည်းနဲ့မှ မလုပ်နိုင်ရင် မှန်ကန်တဲ့နည်းလမ်းနဲ့ လုပ်နိုင်မယ်၊ မျှော်မှန်းနိုင်စွမ်း၊ တီထွင်ဖန်တီးနိုင်မှုနဲ့ စိတ်ကူးယဉ်နိုင်စွမ်းနဲ့ ရှေ့ကိုထွက်ဖို့ နည်းလမ်း အမြဲရှိတယ်။ အနည်းငယ်အန္တရာယ်များသော်လည်း စိန်ခေါ်မှုလည်းရှိသည်။ သေချာပေါက် အိပ်မပျော်ဘူး။
ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ၊ ကားမောင်းတာ အဆင်ပြေတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် တခြားသူတွေရဲ့ မမျှော်လင့်ထားတဲ့ အပြုအမူကြောင့် သင် တုန်လှုပ်သွားတာမျိုး မဖြစ်သင့်ပါဘူး။
ကျွန်ုပ်၏ အားလပ်ရက် ခရီးစဉ်အတွင်း ရရှိခဲ့သော အကြံဥာဏ်အချို့ကို ချင်းမိုင် - Pai - Mae Hong Son - မဲဆောက် - Sukhothai - Chiang Mai ၊
မော်တော်ကားဘေးမှာ ဘယ်တော့မှ မမောင်းပါနဲ့၊ ဒီကောင်တွေက သူတို့ဘေးမှာ တစ်ခုခု မောင်းနေသလားဆိုတာ မစစ်ဆေးဘဲ အချိန်မရွေး ညာဘက်ကို ကွေ့နိုင်ပါတယ်။
မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မီးကိုဖွင့်ခြင်းဆိုသည်မှာ 'ယခုနှင့် 1.000 မီတာကြားတွင် ကွေ့နေပါသည်' ဖြစ်သောကြောင့် တစ်စုံတစ်ယောက်က ဘယ်ဘက်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြင့် ချဉ်းကပ်လာပါက လမ်းထဲသို့မဝင်ပါနှင့်။
လမ်းမကြီးပေါ်ကို မောင်းချင်သလား (ကြားထဲ ဝင်ပါ) ဖြည်းဖြည်းချင်း သူတို့ကြားထဲ လှိမ့်ဝင်လိုက်ပါ၊ နောက်ဆုံးမှာ တစ်ယောက်ယောက် ရပ်သွားလိမ့်မယ်။ ဆက်စောင့်နေရင် လမ်းလျှောက်နိုင်တယ်။
မြို့ကြီးများမှ အပြင်သို့ ကားမောင်းသောအခါ၊ သင်၏ ဓာတ်ဆီမီတာ တစ်ဝက်ပြည့်သည် (သို့မဟုတ် တစ်ဝက်ဗလာ) ပြီးနောက် ပထမဆုံး ဓာတ်ဆီဆိုင်ကို ယူပါ။ နောက်တစ်ကြိမ် ဘယ်တော့လာမယ်ဆိုတာ မင်းမသိပါဘူး။
တောင်တွေပေါ်မှာ မောင်းရင် 95 အစား 91 နဲ့ ဖြည့်ပါ။
အထူးသဖြင့် တောင်များ ၊ လက်ဝဲဘက်တွင် အပြင်ဘက်ထောင့်များကို ဝေးဝေးမထားပါ။ ဆုပ်ကိုင်ရန် ထိခိုက်စေနိုင်သော အမှိုက်များ (ကျောက်ပြားများ၊ သစ်ရွက်များ၊ ရွှံ့များ) အများအပြား ရှိနေပါသည်။
မိုးရွာတဲ့အခါ လမ်းတော်တော်များများ ချော်ပြီး အရှိန်ထိန်းပါ။
မီးအလင်းရောင်ကို အံ့ဩမနေပါနှင့် (ဖွင့်ထားသည့်အခါ)။ အနီ၊ အဝါ၊ အစိမ်း၊ အပြာ၊ အရာအားလုံးဖြစ်နိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် ထရပ်ကားများသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အမှန်တကယ် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သော ပွဲခင်းကျင်းနေရာများကို ရွေ့လျားနေပါသည်။
အထူးသဖြင့် ကားအသွားအလာမဝင်မီ တိတ်ဆိတ်သောနေရာတွင် ညာဘက်သို့ကွေ့လေ့ကျင့်ပါ။
တစ်နေရာရာမှာရှိဖို့လိုရင် ဘယ်နေရာမှာပဲဖြစ်ဖြစ် အရေးမကြီးပါဘူး၊ အမြဲတမ်း google maps တွေကို အရင်ကြည့်ပြီး သြဒီနိတ်တွေကို ထုတ်ပြီး gps မှာသုံးပါ၊ လိုအပ်တဲ့နေရာမှာ အမြဲယူသွားပါ။
ကိုယ်ပိုင်ကား၊ တက္ကစီ၊ ဘတ်စ်ကား ဒါမှမဟုတ် မီနီဗန်ကားထက် ကိုယ်တိုင်မောင်းရတာကို ပိုကြိုက်တယ်။ နယ်သာလန်တွင် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ထက် ပိုမိုလွယ်ကူသော ထိုင်းယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ဖြင့် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် နှစ်ပေါင်း ၂၀ ကျော် မောင်းနှင်လာခဲ့သည်။ လမ်းများကောင်းသည့် ချင်းရိုင်တွင် လွန်ခဲ့သော 20 နှစ်ခန့်က ဘန်ကောက် သို့မဟုတ် ပတ္တရားမြို့ထက် အသွားအလာ ပိုတိတ်ဆိတ်သည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါသည်။ ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ယာဉ်မတော်တဆမှုတွေနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ကိန်းဂဏန်းတွေ မကောင်းတာတော့ အမှန်ပါပဲ၊ ဒါပေမယ့် ကံကောင်းစွာနဲ့ပဲ ကျွန်တော် ကိုယ်တိုင်လည်း ဆိုးဆိုးရွားရွား မကြုံဖူးဘူး၊ မတော်တဆမှု တော်တော်များများကို တွေ့ခဲ့ရပေမယ့် မကြာခဏဆိုသလို စကူတာ တွေဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။ ထိုင်းလမ်းတွေကို ကျွမ်းကျွမ်းကျင်ကျင် သုံးတတ်ဖို့ လိုတယ်၊ နယ်သာလန်မှာ သင်ဘယ်တော့မှ မမြင်ဖူးတဲ့ လမ်းမှာ ဖြစ်ပျက်နေတဲ့ အရာတွေ တော်တော်များများက ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်မရှိဘဲ ပတ်ပြီး မောင်းနေကြတယ်လို့ ကျွန်တော် မကြာခဏ တွေးမိပါတယ်။ မင်းက ရှေ့မတိုးနိုင်လို့ ဒီနေရာက ယာဉ်ထိန်းလူကြီးဖြစ်ဖို့ မလိုဘူး။ ဒါပေမယ့် ကြိုးဆွဲချတာကလွဲရင် အရာအားလုံးက ဟောင်းနွမ်းသွားတော့ အဖွားက အမြဲပြောတယ်။
ရှေးစကားတစ်ခွန်း- ရောမမြို့တွင် ရောမတို့ပြုသကဲ့သို့ ပြုကြကုန်၏။ နေရာတိုင်း အကျုံးဝင်ပြီး ထိုင်းနိုင်ငံအတွက် သေချာပါတယ်။ ပထမနှစ်တွင် ကားအသွားအလာတွင် ထိုင်း၏ မှန်းဆမရသော အပြုအမူကြောင့် ကျွန်တော် အလွန်စိတ်ဆိုးခဲ့သည်။ ဒုတိယနှစ်မှာ ပစ်ကပ်အသစ်ဝယ်ပြီး ထိုင်းလမ်းနဲ့ ဒီဇယ်ကို စတင်ခဲ့တယ်။ လမ်းညာဘက်ကို ဖြတ်ကာ လက်ဝဲဘက်သို့ ကျော်တက်ပါ (ဤနေရာတွင် ခွင့်ပြုထားသည်)၊ အခြားသူများ၏ အဝင်အထွက်ကို အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေရန်အတွက် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ရှေ့ယာဉ်နှင့် နီးကပ်စွာ မောင်းနှင်ပါ။ အတိုချုံးပြောရရင် ဒီမှာ ထုံးစံအတိုင်းပဲဗျ။ ကားကြီးတစ်စီးက သေချာပေါက် ကူညီပေးတယ်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ကျွန်ုပ်သည် ပေါ့ပေါ့ပါးပါးနှင့် ပျော်ရွှင်စွာ မောင်းနှင်လာခဲ့သည်။ စီးဆင်းမှုနှင့်အတူလိုက်။
ဘန်ကောက်က အန္တရာယ်ရှိလား။ ငါက အလယ်မှာနေပြီး နေရာတိုင်းကို သွားနေတယ်။ ပြဿနာက ကားပါကင်တစ်ခုပဲ။ လမ်းပေါ်မှာ ခဲယဉ်းတယ်။ ဖြေရှင်းချက်? အနီးနားရှိ ကားပါကင်ကို ရှာပါ၊ စျေးဝယ်စင်တာများသည် ၎င်းအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဒါနဲ့ ထိုင်းကားကလွဲလို့....မီးနီမဖြတ်ဖူးဘူး...မြင်းကျားလမ်းဆုံမှာရပ်တယ်။ ထိုင်းလူမျိုးတွေက အဲဒါကို မမျှော်လင့်ထားတာကြောင့် မှန်တွေကို အမြန်ကြည့်လိုက်ပါ။
ထိုင်းမှာ ကစားတဲ့ စည်းမျဉ်းတွေကလည်း မတူပါဘူး။
ကားမောင်းသူသည် သူ့ရှေ့တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအတွက်သာ တာဝန်ရှိသည်။
အဝေးပြေးလမ်းအလယ်တွင် ဘရိတ်ကိုတိုက်မိပါက သို့မဟုတ် မမျှော်လင့်ဘဲ လမ်းများပြောင်းမည်ဆိုပါက နောက်မှတိုက်မိသောယာဉ်မောင်းကို အပြစ်ပေးရမည်ဖြစ်သည်။
ကျွန်တော် ကိုယ်တိုင်လည်း Taxi စီးတယ်။
ကားဝယ်ယူမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ အာမခံမှု၊ သင့်ကားကို သန့်ရှင်းသပ်ရပ်စွာ ထားရှိခြင်းနှင့် အသေးစားပျက်စီးမှုတို့ကို ရေတွက်ပါက တက္ကစီသည် ပိုမိုစျေးသက်သာပြီး ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။
သင့်တွင်ခေါ်ဆိုနိုင်သော ပုံမှန်ယာဉ်မောင်းကောင်းတစ်ဦးရှိရန် သေချာပါစေ။
လမ်းမှာ တစ်ခုခုဖြစ်သွားရင်၊ အဲဒါက မင်းအတွက် နောက်ထပ် တက္ကစီကို ခေါ်ပေးရုံပါပဲ။
ဒါက နယ်သာလန်မှာ ကျွန်တော့်ရဲ့ ကျိုးကြောင်းဆင်ခြင်မှုတစ်ခုပဲ၊ ကျွန်တော့်ဟောင်းက ကားတစ်စီးပိုင်ဆိုင်ဖို့ တောင်းဆိုခဲ့တယ်။ သို့သော် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ဝယ်ယူမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ (အခွန်နှင့် အာမခံအပါအဝင်) အလွန်စျေးပေါသောကြောင့် ၎င်းသည် မြို့၌မနေပါက ဤနေရာတွင် အခြားအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်တော့ ကားမစီးချင်ဘူး။
ဆားနဲ့ ငရုတ်ကောင်းရယ်။ ခရီးသွားတစ်ယောက်အနေနဲ့ ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ကားမောင်းရမလားလို့ မေးကြည့်တော့ ဥရောပနဲ့ အင်္ဂလန်မှာရော ထိုင်းမှာပါ တနှစ်ကို ကီလိုမီတာ 30.000 လောက် မောင်းရတာ။
“ခရီးသွားဧည့်သည်” လို့ မေးတယ်။ အဲဒီကနေမှ မင်းက အတွေ့အကြုံရင့်တဲ့ မြင်းစီးသမား ဖြစ်နိုင်ပေမယ့် ထိုင်းမှာ မဟုတ်ဘူးလို့ နားလည်ပါတယ်။ ထက်
ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ကားမမောင်းဖို့ အကြံပေးချင်ပါတယ်။ သင်သည် ထိုနေရာတွင် လက်ဝဲဘက် မောင်းနှင်ခြင်းကြောင့်သာမက အထူးသဖြင့် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် သင်ကြုံတွေ့ရသော အထူးအခြေအနေများနှင့် တွေ့ကြုံခြင်းမရှိပါက၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ထိုင်းလူမျိုးများ၏ မောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့် ကြုံတွေ့ရပါက သင့်အတွက် အလွန်အန္တရာယ်များသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ kamikaze မြင်းစီးသူတွေချည်းပါပဲ။ ထို့အပြင်၊ စိန်ခေါ်မှုမှာ နေရာများစွာတွင် ရွေးချယ်မှုများပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ထိုင်းဘာသာစကားဖြင့် ဆိုင်းဘုတ်များသည် သင့်အား များစွာအထောက်အကူမပြုနိုင်ပေ။ ထို့ကြောင့် မသေချာမရေရာသော ဆုံးဖြတ်ချက်များ ချမှတ်နိုင်သည်။
ကားငှားခြင်းသည် လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ကားကြီးများသည် ဦးစားပေးလိုအပ်သည် (ဘတ်စ်ကားများနှင့် ကုန်တင်ကားကြီးများ) ကဲ့သို့သော ကိုယ်တိုင်တီထွင်ထားသော စည်းမျဉ်းများ ပါရှိသောကြောင့် ဖြည်းညှင်းစွာမောင်းနှင်ပါက ကားတစ်စီးတွင် အချက်ပေးမီးမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် မီးများ ပါရှိနေသဖြင့် ၎င်းသည် လမ်းဆုံတစ်ခုတွင် ဖြတ်ကျော်သွားမည်ဖြစ်သည်။ လမ်းဆုံ၊ ဂငယ်ကွေ့တွင် ဖြစ်နိုင်ပါက ကုန်တင်ကား သို့မဟုတ် ဘတ်စ်ကားဘေးတွင် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ရှင်းသွားပါက ခရက်ဒစ်ကတ်ဖြင့် လောင်စာဆီ ငွေသားကို မပေးဆောင်ပါနှင့်။
သာယာတဲ့ အားလပ်ရက်လေးမှာ အေးအေးဆေးဆေး ကားမောင်းရင်း အစားအသောက်ကောင်းတွေကို ခံစားလိုက်ပါ။
Wim
ကား၊ စက်ဘီး သို့မဟုတ် ရေစကူတာငှားပါက ခြစ်ရာများ စသည်တို့ကို အမြဲဓာတ်ပုံရိုက်ပြီး ငှားရမ်းသူအား ပြပါ။ တခါတရံ အံ့သြစရာကောင်းတာက ကားက ရုတ်တရက် ငှားလို့မရတော့ဘူး။
မှတ်ချက်မပေးဘဲ သင့်တွင် အိမ်ရှင်ကောင်းရှိသည်။ ရာဝိုက်မှာ ဒီလိုလုပ်ဖို့ ပြောတဲ့သူတောင် ရှိသေးတယ်။
စိတ်ဆင်းရဲခြင်းများစွာကို ကာကွယ်ပေးသည်။
ကျွန်ုပ်သည် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်ကားကို မောင်းနှင်နေသည်မှာ နှစ်အတော်ကြာနေပြီဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တွင် အရေးကြီးသော စည်းကမ်းချက် (၁) ခုရှိသည်၊ နောက်တစ်ခုက ပိုကြီးသည်၊ ပိုမြန်သည် သို့မဟုတ် စောစောက အဝိုင်း သို့မဟုတ် လမ်းဆုံတွင် ဖြစ်ပုံရသည်- နေရာပေးပါ။
Hans ကို နှုတ်ဆက်သည်။
သင့်အားလပ်ရက်အတွက် ဤနေရာသို့ လာပါက၊ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးနှင့် ကားငှားရန် အကြံပြုထားပါသည်၊ ၎င်းသည် အနည်းငယ်ပိုကုန်ကျပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပျော်ရွှင်စွာကြည့်ရှုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
မင်းဒီမှာနေနေတာ ဒါမှမဟုတ် ကြာကြာနေမယ်ဆိုရင် အခြေအနေက မတူဘူး၊ ငါက ထိုင်းနိုင်ငံမှာ တစ်နှစ်ကို ၆ လလောက်နေပြီး ဆိုင်ကယ်ဝယ်ပြီး ကားတစ်စီးကို လက်လွတ်မခံဘူး။
ကျွန်တော် ထိုင်းမိန်းမနဲ့ တွဲလာတာ ၂၅ နှစ်လောက်ရှိပြီ၊ တစ်နှစ်မှာ အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ်တော့ ထိုင်းကို သွားဖြစ်တယ်။ ထိုင်းနိုင်ငံမှာ ကားငှားချင်နေတာ ၂၅ နှစ်ရှိပြီ၊ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော့်ဇနီးက ထိုင်းမှာ ကားမမောင်းချင်ဘူး။ ငါ့မိန်းမက တကယ်မိုက်မဲတာမဟုတ်ဘူးဆိုတာ ငါသိတဲ့အတွက် ငါလက်ခံတယ်...
အခု ထိုင်းမှာနေပြီး ခါတိုင်းလို ကားငှားပြီး နေရာအနှံ့ ရောက်နေပါတယ်။ အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် စိတ်အေးလက်အေး။ စိတ်ရှုပ်စရာတွေ အကုန်မခံပါနဲ့။ စီးဆင်းမှုနှင့်အတူလိုက်။ အတွေ့အကြုံကောင်းတွေပဲ ရှိတယ်။
ဒတ်ခ်ျလူမျိုးများသည် ဂလိုဘယ်ထရိုထရိုက်များဖြစ်သည်။ နေရာတိုင်းမှာ မြင်နေရတယ်။ ဒါပေမယ့် NL မှာ အရာအားလုံးဟာ အတူတူပဲဖြစ်သင့်တယ်လို့လည်း သူတို့က သင်ယူခဲ့ကြပြီး အဲဒါကို မြင်ချင်ကြတယ်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင် ပါဝင်ခြင်းသည် ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ စည်းမျဥ်းများသည် စည်းကမ်းများဖြစ်ပြီး အရက်မူးသူများနှင့် အသိဥာဏ်မဲ့သော လူမိုက်များမှလွဲ၍ လူတိုင်းလိုက်နာကြသည်။ မလုပ်ရင် အမင်္ဂလာ၊ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်၊ ဟွန်းသံ သို့မဟုတ် လက်ခလယ်က လိုက်လာလိမ့်မယ်။
ဒါကြောင့် ကမ္ဘာကြီးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်: "အမေရိကန်"။ ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ ငါတို့က သိပြီး ကောင်းကောင်း လုပ်တတ်လို့။
ပေါက်ကရ ဟုတ်ပါတယ်။ ကမ္ဘာကြီးနဲ့လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်။ (၂ ကြိမ်)။
ဥရောပတွင် ယဉ်ကျေးသော (အပြုအမူ) ကွဲပြားမှုများလည်း ရှိပါသည်။ ပါရီရှိ Arc de Triomf ကို လှည့်ပတ်ဖူးပါသလား။ ဒါမှမဟုတ် ရောမ ဒါမှမဟုတ် နေပယ်ကိုဖြတ်ပြီး မောင်းသွားလား။ ကျွန်တော် မက်ဒရစ်မှာ အချိန်အတော်ကြာ နေထိုင်ခဲ့ပြီး အဲဒီ့မှာ သင့်ကားထက် 2 စင်တီမီတာသာ ပိုရှည်တဲ့ နေရာတစ်ခုမှာ ပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲ ကားနှစ်စီးကြားမှာ ကားရပ်ဖို့ သင်ယူခဲ့ပါတယ်။ NL မှာ လုပ်သင့်သလား။ အိမ်နီးနားချင်း ၂ ဦးသည် ၎င်းတို့၏ ချစ်လှစွာသော နွားကို ပျက်စီးသွားခြင်း ရှိ၊ မရှိ သိရန် မှန်ဘီလူးဖြင့် ကြည့်နေကြသည်။
NL မောင်းနှင်မှုယဉ်ကျေးမှုမှာ အရာအားလုံးကို စီစဉ်ပြီး ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည် ။ NL စိတ်ဓာတ်၊ အဲဒါကို သိလာတယ်၊ အဲဒါက ဘယ်လိုဖြစ်သင့်တယ်၊ အဲဒါကို ငါတို့လုပ်တယ်။ အပြုသဘောဆောင်သောဘေးထွက်ဆိုးကျိုး; ‘‘တစ်နှစ်ကို လမ်းပေါ်မှာ လူ ၇၀၀ လောက် အသေအပျောက်ရှိတယ်။
ကောင်းပြီ၊ ဒါပေမယ့် တခြားနိုင်ငံတွေက သူတို့ကိုယ်ပိုင် စည်းမျဉ်းတွေ လုပ်တယ်။ အဲဒါကို ကျိန်ဆိုနိုင်ပေမယ့် အဲဒါက တကယ်ကို မကူညီပါဘူး။ နောက်ထပ် 7 ဘီလီယံရှိပါတယ်… ဒါကြောင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ပြီး စီးဆင်းသွားပါ၊ ဒါမှမဟုတ် အိမ်မှာနေပါ။
ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်တစ်ဦးသည် ဤနိုင်ငံ၌ ကြာမြင့်သော အားလပ်ရက်တစ်ခုအတွက် တည်းခိုနေသူဟု ယူဆပါက- တစ်လထက်မပိုသော ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ကားမမောင်းရန် သင့်ကိုယ်သင် အကြံပြုလိုပါသည်။ အရေးကြီးဆုံးအကြောင်းရင်းများ-
- ထိုင်းလူမျိုးအများစု၏ မောင်းနှင်မှုအလေ့အထကို ကျင့်သုံးရန် အချိန်အနည်းငယ်ကြာသည် (ယခုလို မော်တော်ကားများသာမက ကားများ၊ ပစ်ကပ်များနှင့် ဘတ်စ်ကားများပါ)၊ ဂငယ်ကွေ့၊ အမြန်လမ်းတိုင်းတလျှောက် ဘေးတိုက်လမ်းများ၊ အရေးပေါ်လမ်းကြားများတွင် ကုန်ပစ္စည်းရောင်းချသည့် ဆိုင်များ၊ လမ်းအထက် သို့မဟုတ် လမ်းတစ်ဖက်ခြမ်းတွင် တွဲလောင်းကျသော မီးပွိုင့်များကဲ့သို့သော အနောက်နိုင်ငံများတွင် မသိနိုင်သော ဖြစ်စဉ်အမျိုးမျိုးကို ထိန်းသိမ်း (မ) ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ စည်းကမ်းလိုက်နာလိုခြင်း ၊ ထိုင်းလမ်းအသုံးပြုသူများစွာ၏ ဖျစ်ဖျစ်တိုတို ၊ နိုင်ငံခြားလမ်းအသုံးပြုသူ၏ ဥပဒေမဲ့မှု၊ ယာဉ်ထိန်းရဲများ၏ မှန်းဆမရသော အပြုအမူ၊
- လိုအပ်ပါက ယာဉ်မောင်းနှင့် ကားငှားခ။
၂၀၀၆ ခုနှစ်ကတည်းက ထိုင်းနိုင်ငံမှာ နေထိုင်ပြီး ကားမောင်းလာတာပါ။ ပထမဆုံး ဘန်ကောက်နဲ့ အခု Udonthani မှာပါ။ လမ်းမှာ ထိုင်းလူမျိုးတွေကို နေ့တိုင်း အံ့သြမိပေမယ့် နေ့တိုင်း အသစ်အဆန်းတွေကို မျှော်လင့်နိုင်တယ်ဆိုတာ သိပါတယ်။ ငါ့မိန်းမထက် လူများများနဲ့ နေ့ချင်းပြန်ခရီးအတွက် ငါတို့ အမြဲ ဗင်ကားငှားတယ်။
ထိုင်းလူမျိုးများသာမက ယာဉ်စည်းကမ်း အားလုံးကို မသိခြင်း သို့မဟုတ် လိုက်နာခြင်း မရှိပါ ။
ပတ္တရားတွင် ကျွန်ုပ်၏ moped (~2-50km/h အရှိန်ဖြင့်) ပေါ်ရှိ ဒွရထားလမ်း (လမ်းကြောင်းတစ်ခုစီတွင် 60 လမ်းသွား) တွင် ကျွန်ုပ်သည် အနှေးဘတ်စ်ကားကိုဖြတ်၍ ဘယ်ဘက်လမ်းကြားသို့ ပြန်သွားပါသည်။ ဘယ်ဘက်လမ်းကြားသို့ ကျွန်ုပ် ရွေ့လျားနေစဉ် (ထို့နောက် ကျွန်ုပ်သည် လမ်း ၂ သွယ်ကြားရှိ မျဉ်းကြောင်းများပေါ်တွင် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ရှိနေသည်) မော်တော်ကားပေါ်တွင် နိုင်ငံခြားသားတစ်ဦးသည် လက်လွတ်စပယ် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်ကို ဝဲဘက်သို့ ဖြတ်သွားပါသည်။
အဲဒီလမ်းက ပင်လယ်ဓားပြက ကျွန်မကို တစ်ခုခုမှားနေပြီလို့ လက်ဟန်ပြတယ်။
နည်းနည်းကြာလာတော့ မီးပွိုင့်က မီးနီနေတော့ သူ့ဘေးမှာ ရပ်သွားပြီး သူ့ပြဿနာက ဘာလဲဆိုတာ ကောင်းကောင်းမေးတယ်။ (အသက် 70 > XNUMX လောက်ရှိမယ်လို့ ခန့်မှန်းရပါတယ်) "ဘယ်ဘက်မှန်ကို မကြည့်မိဘူး" လို့ ပြောပါလား။
ဟုတ်ပါတယ် ငါသူ့ကိုပြောခဲ့တယ်
1. လက်ဝဲဘက်သို့ ဖြတ်သန်းခွင့်မရှိပါ။ https://www.td.gov.hk/en/road_safety/road_users_code/index/chapter_5_for_all_drivers/overtaking_/index.html
2. တာဝန်မဲ့ အမြန်မောင်းနှင်ခြင်း။ (ဟုတ်တယ်၊ မင်းကို ကားတစ်စီးနဲ့ ကီလိုမီတာ 80 နှုန်းနဲ့ Pattaya မှာ မောင်းခွင့်ပြုထားပေမယ့် အန္တရာယ်ရှိတဲ့ အမြန်မောင်းတာက တခြားအရာတစ်ခုပါ။) https://www.unescap.org/sites/default/files/Country%20statement%20-%20Thailand-%20Relevant%20Laws%20related%20to%20Speed%20Limits.pdf
ကျော်တက်တဲ့ လမ်းကြောင်းကို စပြီး ညာဘက်မှန်မှာ မမြင်ရပါဘူး။
ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်၏ ဘတ်စ်ကားကို ကျော်တက်စဉ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်အား ဘယ်ဘက်သို့ဖြတ်ရန် ကျွန်ုပ်၏နောက်တွင် သူ့ကိုယ်သူ ဘယ်ဘက်တွင် နေရာချထားပြီးဖြစ်သည်။
သူ့အင်္ဂလိပ်အသံထွက်ကြောင့် NLer ဖြစ်တာကို အံ့သြမိမှာမဟုတ်ဘူး။
ခရီးလမ်းကြောင်း တူညီသော လမ်းကြောင်းနှစ်ခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုတွင် သင်သည် ဘယ်ဘက်တွင် ကျော်တက်နိုင်သည်။
BE45 (2522) ပုဒ်မ ၄၅၊
https://chiangmaibuddy.com/wp-content/uploads/2014/11/Thai_Traffic_Laws.pdf
အဲဒါက လုံခြုံမှုရှိမရှိဆိုတာ တခြားဆွေးနွေးမှုတွေ၊ ဒါပေမယ့် အဲဒီအခြေအနေမျိုးမှာ ဥပဒေအရ ခွင့်ပြုထားတယ်။
ဤကိစ္စတွင် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ ယာဉ်စည်းကမ်းနှင့် ဟောင်ကောင်ကို ရည်ညွှန်းခြင်းမှာ ကျွန်ုပ်အတွက် ချက်ခြင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မရှိပါ။
ဆိုလိုသည်မှာ တူညီသော ဦးတည်ရာသို့ လမ်းကြောင်းနှစ်ခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော လမ်းသွားလမ်းကြောင်းတစ်ခုပေါ်တွင် ဆိုလိုပါသည်။
ဟောင်ကောင်အကြောင်း- အမှား- ကျွန်တော် ထိုင်းကို google လိုက်ကြည့်တော့ ထိပ်နားရောက်နေပြီ။ hk ဆိုတာကို မေ့သွားတယ်။ ထို့ကြောင့် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် လမ်းသွား ၂ သွယ်ဖြင့် လက်ဝဲဘက်သို့ ကျော်တက်ခွင့်ပြုပါသည်၊ ကျေးဇူးတင်ပါသည်။
တစ်ကယ့်ကို အသုံးကျတဲ့ အချက်ကတော့ မီးပွိုင့်တွေက များသောအားဖြင့် လမ်းဆုံ ဒါမှမဟုတ် ဂငယ်ကွေ့ရဲ့ တစ်ဖက်ခြမ်းမှာ ရှိတတ်ပါတယ်။
အကွေ့အကောက်တွေကိုလည်း သတိထားပါ။ ထိုင်းက ဘယ်ဘက်လမ်းကြားမှာ ထိုင်နိုင်ပြီး ရှေ့တည့်တည့်ကို ဖြတ်မောင်းပြီး ညာဘက်လမ်းကြားကို ဝင်ထိုင်ပြီး ဘယ်ဘက်လမ်းကြားကို တည့်တည့်ပြန်မောင်းနိုင်ပါတယ်။ကျွန်တော့်ဇနီးရဲ့ ပုံမှန် ထိုင်းလမ်းက ပိုတိုပါတယ်။
သို့သော်လည်း ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွင် ထိုင်းအစိုးရ၏ အာရုံစူးစိုက်မှုသည် တစ်ခါတစ်ရံ နည်းပါးသွားနိုင်သည်။
နယ်သာလန်မှာ သင်ဟာ မြင်းကျားလမ်းဖြတ်မှာ ရပ်ထားရမယ်၊ ထိုင်းမှာ သင်မလုပ်ဘူး။ ထိုင်းက မတားဘူး။ ဒါကြောင့် လမ်းကို လုံးဝပိတ်ဆို့နိုင်ရင် ကိုယ်တိုင်မလုပ်ပါနဲ့။ မဟုတ်ရင် လမ်းသွားလမ်းလာကို လမ်းလျှောက်ပြီး ထိုင်းတစ်ယောက်က နောက်လမ်းကြားမှာ ပြားသွားလိမ့်မယ်။ အခြေ အနေအလိုက် ကြည့်ပါ။ လူကူးလူကူးမျဉ်းကို ဘေးကင်းစွာ ဖြတ်ကျော်ခွင့် ရနိုင်မလား၊ မဟုတ်ရင် လမ်းသွားလမ်းလာ ရှိတာကို လျစ်လျူရှုနိုင်မလား။ ဒါကြောင့် လမ်းသွားလမ်းလာဖြစ်တဲ့အခါ ကားတွေဘာတွေလုပ်နေလဲ ဆိုတာကို အမြဲသတိထားကြည့်ဖို့လည်း အကြံပြုချင်ပါတယ်။ သို့သော်၊ သင်အမြဲဦးစားပေးသင့်သည့် နယ်သာလန်တွင်လည်း ၎င်းသည် အကျုံးဝင်သည်၊ သို့သော် ၎င်းကို အမြဲမရရှိနိုင်ပါ။
လမ်းမကြီးတစ်ခုပေါ်တွင် မီးပွိုင့်တစ်ခု ကြုံဖူးသည်က အနီရောင်ဖြစ်သည်။ ထိုအရာသည် ဘာ့ကြောင့် ရှိနေသည်ကို နားမလည်နိုင်။ လက်ဝဲလမ်းသွားသော်လည်း လက်ခံပြီး ထွက်ခဲ့သည်။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, အနီရောင်။ နောက်တော့ ညာဘက်ခြမ်းက ထိုင်းကားတွေက ဟွန်းသံတွေ ဟစ်နေတယ်။ အလင်းရောင်ကို လျစ်လျူရှုပြီး ကားကို စတင်မောင်းနှင်ရန် ဆုံးဖြတ်လိုက်ပြီး မတ်တပ်ရပ်နေခြင်းထက် ပိုလုံခြုံပုံရသည်။
အခြားအခြေအနေ။ မှောင်စပြုလာပြီဖြစ်၍ တောင်ကုန်းတစ်ခုပေါ်မှ ညာဖက်လမ်းကြားကို မောင်းလာရင်း ဆည်းဆာတွင် ပုံသဏ္ဌန်ကို မြင်နေရသည်၊ မယုံမကြည်နှင့် လက်ဝဲလမ်းကြားသို့ လျှောက်သွားသည်။
ဟုတ်တယ်၊ စွန်ပလွံသီးတွေနဲ့ တင်ဆောင်လာတဲ့ ဟောင်းနွမ်းနေတဲ့ ကောက်တစ်ထည်၊ အလင်းရောင် လုံးဝမရှိတဲ့အပြင် စုတ်ပြတ်သတ်နေတဲ့ ကောက်တစ်ချောင်း။ ပြီးတော့ ခဏထိုင်ပြီး ကျိန်ဆဲလိုက်တယ်။ ထိုင်းမှာ မဖြစ်နိုင်တာတွေ အားလုံး ဖြစ်နိုင်တယ်။
မျှော်မှန်းချက်သည် အမြဲတမ်းကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ပို၍ပင် မှန်ကန်ပါသည်။
ဖြစ်ပျက်နေတာတွေ၊ ဘယ်မှာ WTF လို့ထင်လဲ။
1- “No. 1” အာမခံ (အန္တရာယ်အားလုံး) နှင့် နုတ်ယူနိုင်သော စစ်ဆေးမှု၊ နုတ်ယူနိုင်သော ဝယ်ယူမှု ဖြစ်နိုင်သည်၊
2- သင်နှင့်အတူမယူမီ ဘက်ပေါင်းစုံမှ ကားကို ဓာတ်ပုံရိုက်ပါ- ဘီးများ၊ တာယာများနှင့် ပြတင်းပေါက်များ အပါအဝင်- သင်တရားခံမဟုတ်သည့်တိုင် ပြတင်းပေါက်ရှိ ခရေပွင့်ခရေပွင့်သည် နုတ်ယူနိုင်သည်- "ဝင်ငွေရှာမော်ဒယ်";
3- ပုံမှန်အားဖြင့် တိုင်ကီကို ပြန်မဖြည့်မီ သို့မဟုတ် ယခင်ကဲ့သို့ တူညီသောအဆင့်သို့ ယူဆောင်လာပါက၊ သို့မဟုတ်ပါက အပိုကောက်ခံမှုများ၊
4- အခြား (ထိုင်း) သည် ပေါ့ဆမှုဖြင့် အပြစ်ရှိသော်လည်း အကျိုးဆက်မရှိဘဲ မကြာခဏ ဆက်လက်မောင်းနှင်ခွင့်ရှိသည်။
ကိုယ်တိုင်တွေ့ကြုံခံစားဖူးသည်- အရက်နံ့နှင့် ထိုင်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်ရှိ သူ၏ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားဖြင့် ကျွန်ုပ်ကားထဲသို့ ဝင်လာပြီး စုတ်ပြတ်သတ်နေသော ကားကို ကျော်တက်သောအခါမှ ရပ်သွားပါသည်။
ကျွန်ုပ်၏ မှတ်ချက်တွင် အေးဂျင့်၏ မှတ်ချက်တွင် ထိုင်းကားကို အဘယ်ကြောင့် အဝေးသို့ မောင်းထုတ်ခွင့်ပြုသနည်း၊ Thai rak (Thai loves) Thai, farang out ရှုံးတယ်။
ဒါကြောင့် ဖြစ်နိုင်ရင် မင်းရဲ့ ထိုင်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ကို ကားမောင်းခွင့်ပေးလိုက်ပါ။
(2015) အထိ စာအုပ်ဆိုင်တွေမှာ သင်ခဲ့ဖူးတယ်၊
ဓာတ်ဆီဆိုင်များနှင့် 7eleven သည် ကျယ်ပြန့်သော မြေပုံများနှင့် atlases များကို ဝယ်ယူပါ၊ ယခု သင်ရှာရန် ခဲယဉ်းပါသည်။ ဒါပေမယ့် ကံကောင်းထောက်မစွာ ကျွန်တော်တို့မှာ Google ရှိတယ်။
မကြာသေးမီက ကျွန်တော်သည် TH လမ်းပြမြေပုံကို လိုက်ရှာနေသည်မှာ ကြာလှပြီ။ အွန်လိုင်းမှာ အော်ဒါမှာလို့ ပြီးသွားတယ်။
ငါလက်လျှော့လိုက်ပါပြီ၊ အခုတော့ နယ်သာလန်မှာ ငါ ဒီလောက်ကောင်းတဲ့ ယာဉ်မောင်းမဟုတ်ဘူးလို့ ပြောရမယ်ဆိုတော့ ငါ့အလုပ်ကြောင့် ရထားစီးရတာ တစ်နှစ်ကို ကီလိုမီတာ 2500 ထက် ပိုမစီးနိုင်ခဲ့ဘူး။ ကား။
ကိုရတ်မြို့အပြင်ဘက် 15 ကီလိုမီတာလောက်အကွာမှာနေထိုင်ပြီး မြို့ထဲဈေးဝယ်ထွက်ဖို့ ကားတစ်စီးပဲလိုတော့တာဆိုတော့ ကားအသွားအလာက ပိုထူလာပြီး ဘီးနောက်မှာ လေဝင်လေထွက်ကောင်းနေတယ်၊ ပြီးတော့ ကိုယ့်ကိုယ်ကိုရော တခြားလမ်းအသုံးပြုသူတွေပါ ဘေးကင်းဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ Grab ကို ယခုမှစသုံးရန် THB 160 ဖြင့် - ကျွန်ုပ်သည် အလယ်ဗဟိုတွင်ရှိပြီး ဤရွာတွင် စကူတာဖြင့် အရာအားလုံးကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီဖြစ်သည်။
Pataya မှာ ကားနဲ့ ပြန်လာခဲ့တယ်။ အဲဒီမတိုင်ခင် နှစ်လလောက်က ထိုင်းကို ဖြတ်ပြီး သင်္ဘောနဲ့ သွားခဲ့တယ်။
အရမ်းပျော်ခဲ့တယ်၊ ဘန်ကောက်မှာစလုပ်တုန်းက အလုပ်များပေမယ့် အထူးသဖြင့် လမ်းတွေပေါ်မှာ တိတ်ဆိတ်နေတဲ့ မြောက်ဘက် (ချင်းမိုင်မှာ မဟုတ်ဘူး)၊ မယ်ဟောင်ဆောင်ကွင်းကို မောင်းသွားတယ်။ ထို့နောက် ဘန်ကောက်သို့ ပြန်သွားရန်။ Krabi Phuket စသည်တို့သည် ဘန်ကောက်မှတဆင့် Pataya သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိကြသည်။
ကားထဲမှာ အေးအေးဆေးဆေး သီချင်းဆို၊ လေအေးပေးစက်၊ ကိုယ်ပိုင်အချိန်တွေကို စုစည်းပြီး ချက်ချင်းပြန်လုပ်မယ်။
မြောက်ဘက်မှာလည်း ကားမောင်းရတာ ကြိုက်တယ်။ လွန်ခဲ့သည့် ၂ ပတ်အတွင်း ကျွန်တော်သည် ချင်းမိုင်မြို့သို့ ၂ ကြိမ် မောင်းပြီး ပြန်သွားကာ အမြဲလိုလို ချောမွေ့သွားပါသည်။ ကျွန်တော့်အတွေ့အကြုံအရ ထိုင်းယာဉ်မောင်းများသည် နယ်သာလန်နိုင်ငံထက် အမြဲတည်ငြိမ်ပြီး ရန်လိုမှုနည်းသည်။
အထက်ဖော်ပြပါ မှတ်ချက်များတွင် အချက်နှစ်ချက် လွတ်သွားသည်-
ကျွမ်းကျင်ယာဉ်မောင်းများသည် ကျော်တက်နိုင်သည်ဖြစ်စေ မကျော်နိုင်သည်ဖြစ်စေ ၎င်းတို့၏အကွေ့အချက်ပြများဖြင့် တောင်များပေါ်တွင် ညွှန်ပြသည်။
နယ်သာလန်နိုင်ငံနှင့် အရေးကြီးသော ခြားနားချက်တစ်ခု- ၎င်းရောက်ရှိချိန်တွင် မီးအချက်ပြသည့်ကားသည် "ဥပမာ၊ ဂငယ်ကွေ့သို့ သွားရန်" မဆိုလိုဘဲ "မုတ်ဆိတ်ရိတ်၊ အရေးပေါ်အရှိန်ဖြင့် မောင်းနေပါသည်" ဟု ဆိုလိုပါသည်။
ထို့အပြင်၊ မြင်းကျားလမ်းဖြတ်များတွင် အထူးသတိထားပါ၊ အခြားကားများ မောင်းနှင်ပြီးနောက် မတော်တဆမှုဖြစ်မည်ဖြစ်သောကြောင့် မရပ်တန့်ပါနှင့်။ ဘယ်သူမှ ဖြတ်မသွားဘူးဆိုတာ သေချာမှသာ ရပ်လိုက်ပါ။
ထိုင်းက ယာဉ်စည်းကမ်းကို မသိဘူးလို့ ယူဆတယ်။ မယားငယ်နှင့် ညီတော်ယောက္ခမတို့သည် ခိုင်မာသော မျဉ်းကြောင်းများကို လျစ်လျူရှုပြီး မေးသောအခါ အမှန်တကယ်ဆိုလိုရင်းကို မသိကြပေ။
မီးမလင်းတဲ့လမ်းတွေကို သတိထားကြပါ၊ ညနေဘက် လူတွေဘက်ထရီချွေတာဖို့ မီးပိတ်လိုက်ရုံပဲလား ဗူးဟောင်းများတွင် အလင်းရောင်မရှိပေ။ ညဘက်ဆို ကားမောင်းတာ ရှားတယ်။
အကြိမ်ရေ 100 ကို အသေအကျေ မထီမဲ့မြင်ပြုသော ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ မောင်းလာသော မော်တော်ကားပေါ်မှ ယောက်ျားတစ်ယောက်က ဘယ်ဘက်သို့ ကျော်တက်သွားပါသည်။
လုံးဝသဘောတူတယ်!
ညာဖက်မှာ အကြာကြီး မောင်းရင်တောင် ရန်လိုတာ မတွေ့ဘူး ဆိုတော့ သူတို့ ဘယ်ဘက် က ကျော်တက်မယ် ဟား။
အစကတော့ ဦးတည်ချက်ညွှန်ကိန်းတွေကို နားမလည်ပေမယ့် 'ငါ့ကို ကျော်သွားရုံပဲ' လို့ ဆိုလိုတယ်။ အသုံးဝင်တယ် ဒါပေမယ့် သေချာသတိထားပါ 🙂
ဟုတ်တယ်၊ ခန့်မှန်းရတာ နည်းနည်းတော့ ကွာခြားပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အမြဲလိုလို ဖြတ်မောင်းနေတဲ့ မြင်းကျားလမ်းတွေမှာလည်း နယ်သာလန်ကထက် ဒီနေရာက လမ်းသွားလမ်းလာတွေက ပိုအရေးပါပါတယ် 🙂
အမှောင်ထဲမှာ ကားမမောင်းတတ်ဘူး။ အမှန်တော့ မဟုတ်ဘူးလေ။
အထူးသဖြင့် မနက်ပိုင်း ဒါမှမဟုတ် ညနေပိုင်း အလုအယက်အချိန်တွေမှာ ဘန်ကောက်မှာ တစ်ခါမှ မမောင်းဖူးဘူးဆိုတာ နားလည်ပါတယ်။
ကျွန်ုပ်သည် ဒတ်ခ်ျယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရရှိပြီး တစ်နှစ်အကြာ 2014 ခုနှစ်ကတည်းက ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ကားမောင်းလာခဲ့ပြီး တစ်နိုင်ငံလုံးနီးပါး ဖြတ်ကျော်ခဲ့သည်။ ကျွန်တော် ထိုင်းနိုင်ငံကို 2016 မှာပြောင်းလာကတည်းက ကျွန်တော့်ရဲ့မွေးရပ်ဇာတိဖြစ်တဲ့ Narathiwat ၊ Yala နဲ့ Hat Yai ကြားကို အဓိကထားပြီး autopilot နဲ့ မောင်းနှင်တာ ပိုများလာပါတယ်။
Self-drive အတွက် အရေးကြီးတာက သင်မမျှော်လင့်ထားတဲ့အရာကို အားကိုးပြီး ခံစစ်ကို မောင်းနှင်ဖို့ပါပဲ။ ခံစစ် သိပ်မထားပေမယ့် အေးအေးဆေးဆေးပါပဲ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အနောက်ဖက်ကို အတတ်နိုင်ဆုံး တိုက်မိခြင်းမှ ရှောင်ရှားနိုင်ရန် tailgate များကို အမြန်သွားခွင့်ပေးပြီး ကား (သို့မဟုတ် စကူတာ) ဖြင့် အပေါက်သေးသေးများကို တွန်းမတိုက်မိပါစေနှင့်။ သင်ကိုယ်တိုင်နှင့် အခြားအသွားအလာများကြား အကွာအဝေးကို အမြင့်ဆုံးအထိထားရန်လည်း အကြံပြုပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဥပမာအားဖြင့်၊ အလျင်အမြန်သော်လည်းကောင်း အနီးကပ်ကြည့်ကာ သင့်နောက်မှလူစုလူဝေးမှလွတ်မြောက်ရန် မီးစိမ်းကိုဆွဲထုတ်ပါ။ တာယာပေါက်ကွဲခြင်း ၊ ချော်ထွက်ခြင်း ကဲ့သို့သော ထိတ်လန့်စရာ အခြေအနေများကို ရှောင်ရှားရန် လော်ရီကားများဖြင့် ရှေ့ သို့မဟုတ် ဘေးတွင် ထိုင်ခြင်းထက် ၎င်းတို့နောက်တွင် ထိုင်ရခြင်းကို ပိုနှစ်သက်ပါသည်။
အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အခြေအနေကို အချိန်တိုင်း မှန်မှန်ကန်ကန် မှန်မှန်ကန်ကန်ကြည့်ရန် ဖြစ်သည်။ ကျေးဇူးပြုပြီး လမ်းမျက်နှာပြင်ကို စောင့်ကြည့်ပါ။
ဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ်၊ မင်းရဲ့ဘယ်ဘက်နဲ့ ညာဖက်ကို ကျော်သွားမှာဖြစ်လို့ မှန်တွေကို များများကြည့်ပေးပါ။ ပြီးတော့ အလုပ်အရမ်းမပြောင်းပါနဲ့။ ခံစစ်နဲ့ မောင်းရင် ထိုင်းက လုပ်နိုင်တယ်။
hahahaha
လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်နှစ်လောက်က ကျွန်တော်လုပ်ခဲ့သလိုပဲ ဘန်ကောက်မှာ ကားမောင်းပြီး အပြင်ကနေ မြို့ထဲကို ဝင်ဖို့ ကြိုးစားဖို့ အကြံပြုလိုပါတယ်။ ရာသီဥတုအခြေအနေအားလုံးတွင်။ ကျွန်တော် ကောင်းကောင်း မောင်းတတ်ပေမယ့် ဒီလောက် အရှိန်ပြင်းတဲ့ ယင်ကောင်တွေကို တစ်ခါမှ မတွေ့ဖူးဘူး (အဲဒါက မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေ ဆိုတော့) ငါ့ကားရဲ့ ဘယ်ညာ ဘယ်ညာ။ အထူးသဖြင့် မိုးရွာတဲ့အခါ မတော်တဆမှုတွေ နေ့တိုင်းလိုလို တွေ့ခဲ့ရတယ်။
မြောက်နှင့်တောင်သည် ကားအသွားအလာနှင့် ပတ်သက်လျှင် ဘန်ကောက်နှင့် ယှဉ်လျှင် ဘာမှမဆိုင်ပါ။