Thai Airways ၏ အစီအစဉ်သစ်- "ဘယ်ကိုမှ" ပျံသန်းခြင်း
လေယာဉ်ပေါ်တက်ပြီး ခဏအကြာ တူညီတဲ့လေဆိပ်မှာ ဆင်းသက်တာကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် ၎င်းတို့၏ ဘတ်ဂျက်လုပ်ငန်းခွဲ Thai Smile ကို အသုံးပြုလိုသော Thai Airways စီမံခန့်ခွဲရေး၏ နောက်ဆုံး အကြံဉာဏ်ဖြစ်သည်။
စိတ်ကူးကတော့ လေယာဉ်ပျံသန်းမှုအတွေ့အကြုံကို လွတ်သွားတဲ့သူတွေကို လေထဲပြန်ဝင်စေပြီး လေယာဉ်ထဲမှာ အစားအသောက်အပါအဝင် နာရီအနည်းငယ်ကြာ ပျံသန်းဖို့ (အဲဒါက တစ်ယောက်တည်း ပျံသန်းရတာကို ဆွဲဆောင်မှုရှိစေတယ်မဟုတ်လား) ပြီးမှ လေဆိပ်ကို ပြန်လာပါ။ မင်းဘယ်မှာထားခဲ့လဲ။ အမှန်တော့ “ဘယ်ကိုမှ ပြေးတာ”၊
သြစတြေးလျ
ယခုလအစောပိုင်းတွင် ထိုသို့သောပျံသန်းမှုကို ကြေညာခဲ့သည့် သြစတြေးလျနိုင်ငံ Qantas Airways မှ “ဘယ်မှ ပျံသန်းရန်” စိတ်ကူးကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏သမိုင်းတွင် Qantas ၏ အမြန်ဆုံးရောင်းထွက်သည့်လေယာဉ်ဖြစ်လာခဲ့ပြီး Boeing 787 ၏ထိုင်ခုံအားလုံးကို ယူရို 350 နှင့် 1650 ကြား ဆယ်မိနစ်အတွင်း ရောင်းချခဲ့သည်။
Qantas လေယာဉ်သည် Great Barrier Reef ကဲ့သို့သော ရှုခင်းများစွာကို ရှုခင်းသာကြည့်ရန် ဆစ်ဒနီမှ 7 နာရီကြာ ပျံသန်းမည်ဖြစ်သည်။
ထိုင်းလေကြောင်းလိုင်း
Thai Airways သည် “Thai Flying Experience & Beyond” ဟုခေါ်သော ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အစီအစဉ်ကို ပြင်ဆင်နေပါသည်။ မည်သည့်နေရာသို့ ပျံသန်းမည့် ခရီးစဉ်များကို Thai Smile မှ Airbus A320 ဖြင့် ပြေးဆွဲမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထိုင်း၏ ပုံမှန်မြင်ကွင်းများကို ဖြတ်ကျော်ပျံသန်းမည်ဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်း 3 နှင့် 16000 ဘတ်အကြားရရှိနိုင်သော 36000 လေယာဉ်ခရီးစဉ်အစီအစဉ်များပါရှိလိမ့်မည်။
နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာမှာ Thai Airways ပျံသန်းမှု Simulator တွင် "ခရီး" သွားရန်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့ ပျံသန်းခြင်းသည် Airbus A380၊ Boeing 777-300ER၊ Boeing B747-400 သို့မဟုတ် Boeing 737-400 တို့တွင် ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ဘတ်ငွေ 5.000 ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။
ယခု အစီအစဉ်အတွက် အတည်ပြုချက်ကို ထိုင်းနိုင်ငံ မြို့ပြလေကြောင်း အာဏာပိုင်ထံမှ တောင်းခံထားသည်။ မစောင့်နိုင်တော့ဘူး!
မင်း ကိုယ့်နိုင်ငံကို အပေါ်စီးကနေ မြင်ချင်ရင် ပြတင်းပေါက်မှာ ထိုင်နေမယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။
ထိုအချိန်တွင် Schiphol မှ Netherlands ကိုဖြတ်၍ လည်ပတ်ကြည့်ရှုသည်။
အလယ်တန်းနားက လူတွေက အဲဒါကို အသုံးမချဘူး။
ဆောင်းပါးရဲ့နောက်ဆုံးစာကြောင်းက ရွဲ့ဖို့မျှော်လင့်ပါတယ်...
ဘယ်မှ မပျံဘူး။
ပျံသန်းခြင်းနဲ့ပတ်သက်တဲ့ တစ်ခုတည်းသောအချက်ကတော့ လေယာဉ်က ပြေးလမ်းမှာ အရှိန်မြှင့်နေတဲ့အချိန်၊ ဘီးတွေက မြေပြင်ကနေ ထွက်မသွားခင် နောက်ဆုံး မိနစ်အနည်းငယ်အလိုမှာ လေယာဉ်က ဂိတ်ပေါက်ကို မဆင်းခင်အထိပါပဲ။
ဆိုတော့ ဟုတ်ပါတယ်။
ကျန်တာတွေလုပ်ဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။
ပြီးတော့ ဘောနပ်စ်အနေနဲ့ လေယာဉ်ပျံ ကျွေးမယ်...
ဥပမာအားဖြင့်၊ low pass flyby စသည်တို့ဖြင့် လည်ပတ်ပါက၊ ၎င်းသည် အလွန်ကောင်းသော အတွေ့အကြုံဖြစ်နိုင်ပါသည်။
စျေးကြီးလွန်းတယ်၊ အဓိပ္ပါယ်ရှိတဲ့ လေယာဉ်၊ မလိုအပ်တဲ့ လေထုညစ်ညမ်းမှု၊ ကိုရိုနာခေတ်မှာ လူတွေကို မလိုအပ်ဘဲ စုဝေးစေတယ်။ လေယာဉ်ပျံထမင်းဟာ သာမန်အစားအစာအဆင့်ကို ရောက်ခဲပါတယ်။ ထို့အပြင် Quantas တွင် စီးပွားဖြစ်အောင်မြင်ခဲ့သည်။
အရင်က မပျံသန်းဖူးသူတွေ အတွက်သာ အသုံးတည့်မယ်ထင်ပါတယ်။
5000THB၊ သင်ကိုယ်တိုင် 'ပျံသန်းနိုင်သလား' ငါ့ကိုလည်းထည့်ရေပါ! ဒါဟာ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပျံသန်းမှု simulator မှာထိုင်ပြီး အတွေ့အကြုံရှိဖို့ တကယ့်ဈေးဆစ်မှုတစ်ခုပါပဲ။
ထိုင်းလေကြောင်းနဲ့ လက်မှတ် ၃ စောင် ကျန်နေသေးပြီး အခု ဘယ်ကို ပျံသန်းသွားမှာလည်း စိုးရိမ်တယ်။
ဘယ်လောက် ရူးသွပ်တဲ့ လူတွေ ဖြစ်နိုင်တယ်ဆိုတာ ငါ့ကို အံ့ဩစရာပဲ။ ပျံသန်းဖို့ ခုနစ်နာရီပဲ ရှိသေးလား။ စျေးနှုန်း ယူရို 1650 က ပြတင်းပေါက်ထိုင်ခုံတွေအတွက် ဖြစ်မယ်ထင်လား။ အမိုက်စားတော့ မဖြစ်သင့်ဘူး။
ပျံသန်းရတာကြိုက်တယ်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်အတွက်၊ ပျံသန်းခြင်း သို့မဟုတ် ထိုသို့သော မိုက်မဲသော မိုက်မဲခြင်းမှာ ရှက်စရာမရှိပါ။
ဒါပေမယ့် ဒီလိုအစပြုမှုမျိုးတွေက ကျွန်မကို ရှက်ရွံ့စေတယ်။ လေယာဉ်သည် မလိုအပ်ဘဲ မီးလောင်ကျွမ်းနေပြီး၊ ထို့နောက် A320 ဖြင့် ရှုခင်းကြည့် ပျံသန်းမှုများ စတင်ပြုလုပ်နေပြီဖြစ်သည်။
ထို့အပြင် ကျွန်တော့်အတွက် ခရီးသွားခြင်းသည် အတွေ့အကြုံ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ သင်ဝင်ပါ၊ ပျံသန်းပါ၊ လမ်းတစ်လျှောက်တွင်စားပါ၊ ရုပ်ရှင်ကြည့်ပြီးနောက်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောတိုင်းပြည် / ရာသီဥတုတွင်ထိုပြွန်ထဲမှထွက်သွားပါ။
36000B သည် ယူရို 980 ခန့်ဖြစ်သည်။ နယ်စပ်တွေ ပြန်ဖွင့်တဲ့အထိ စောင့်ရဦးမယ်။
တောင်ကိုးရီးယားမှာ ကိုရိုနာ စစ်ပွဲကြောင့် မပျံသန်းနိုင်တော့တဲ့ လူတွေအတွက် ဒီဟာကို လုပ်ထားပြီးသား ဖြစ်သလို မပျံသန်းနိုင်တော့တဲ့ လက္ခဏာတွေ ခံစားရတဲ့ လူတွေအတွက်လည်း မုန်တိုင်းထန်ပြီး ယင်ကောင်တွေ ပိုက်ဆံတွေ ရခဲ့ပါတယ်။ “ပစ်ခံရတယ်” ဆိုတော့ အဲဒီလေကြောင်းလိုင်းက ဉာဏ်ကောင်းလိုက်တာ။
ပြောရရင်တော့ ရယ်စရာကောင်းတာက ပျံသန်းခြင်းနဲ့ပတ်သက်တဲ့ ပျော်ရွှင်စရာတွေ ဘာတွေရှိလို့လဲ၊ လုံခြုံရေးမှာ တင်းတင်းကျပ်ကျပ် စစ်ဆေးမှုတွေ၊ check-in နဲ့ passport control မှာ တန်းစီပြီး ရွေ့လျားစရာနေရာမရှိသော ကွတ်ကီးအိုးတစ်လုံးထဲမှာ ထိုင်ပြီး၊ သင်လုံးဝကံကောင်းရင် အငိုမရပ်နိုင်တဲ့ကလေး။
Boeing Jumbo ရဲ့ အံ့ဩစရာကောင်းတဲ့ အာကာသခရီးကို လွမ်းဆွတ်မိရင်း အခုလက်ရှိမှာ (ဒါမှမဟုတ် ကိုရိုနာကြောင့်ရှိခဲ့တဲ့) အစုလိုက်အပြုံလိုက် ခရီးသွားတာမဟုတ်ဘဲ ဒါဟာ တကယ့်နောက်ဆုံးရလဒ်ပါပဲ။
ငါပြောနိုင်ချိန်ရောက်ပြီ- "ငါ့ကို Scotty မြှောက်ပေး"
မူရင်း ဘာမှ ထပ်မကူးတော့ပါ။ စင်္ကာပူလေကြောင်းလိုင်းနှင့် Qantas တို့သည် Air Asia Malaysia ကဲ့သို့ပင် ဤအရာကို လုပ်ဆောင်နေသည်မှာ ကြာပြီဖြစ်သည်။ မူရင်းဈေးအတိုင်းသာ ယူလိုက်ပါ။
ထုံးစံအတိုင်း။ CO2 မည်မျှထုတ်လွှတ်သနည်း။ ဒါကို အစိုးရက သဘောတူတယ်...
ဤနေရာတွင် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အကျိုးစီးပွားများသည် မည်သည့်ရာသီဥတုဆန္ဒထက်မဆို ပိုအရေးကြီးကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်သင့်သည်။
အစိုးရတွေ က ဒီလိုဖြစ်သွားတာပဲလေ!!!
မကြာသေးမီက ဒတ်ခ်ျမီဒီယာတစ်နေရာတွင် လေယာဉ်ပျံတစ်စင်း ပျံသန်းရမည်ဟု ဖတ်လိုက်ရသည်။ မတ်တပ်ရပ်ခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် မကောင်းပါ၊ အင်ဂျင်အတွက် မကောင်းသည့်အပြင် လေယာဉ်မှူး၏ ပျံသန်းမှုစွမ်းရည်ကို လိုက်လျောညီထွေရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းမှာ နာရီနှင့် အတက်အဆင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းတို့ကို လေ့ကျင့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဘယ်ကိုမှ မဖြစ်မနေ အသွားအပြန်သွားရမယ့် လေယာဉ်ဟာ ဖော်ပြထားတဲ့ အကြောင်းအရင်းတွေကြောင့် ပျံသန်းနေပြီဖြစ်လို့ ဧည့်သည်တွေ အလွယ်တကူ ပြည့်နေနိုင်တာကြောင့် ပတ်ဝန်းကျင်ရှုထောင့်ကို အမှိုက်ပုံးထဲ ပစ်ချနိုင်ပါတယ်။
KLM သည် 9/11 မတိုင်မီ နယ်သာလန်တွင်လည်း ဤစနစ်ကို ထားရှိထားပြီး နိုင်ငံတကာ သို့မဟုတ် Intercontinental လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို သင် ကြိုတင်မှာယူနိုင်ပါသည်။ သင်သည် Schiphol မှအခြားနိုင်ငံသို့ပျံသန်းခဲ့သည်။ သင်သည် ထိုနေရာသို့ ဆင်းသက်ပြီး အခြားလေယာဉ်ဖြင့် ပြန်ပျံသန်းပါ။ မင်းကို လေဆိပ်ကနေ ထွက်ခွင့်မပေးဘူး။
အဖေက အဲဒီအကြောင်း ပြောပြပြီး USA ကို ခရီးထွက်ပြီး ဒါကိုလည်း လုပ်ချင်ပေမယ့် အရင်က လေယာဉ်စီးဖူးတဲ့ ကျွန်တော့်ဇနီးက အဲဒါကို မကြိုက်ဘဲ Transavia နဲ့ Lazarote ကို သွားချင်ခဲ့တယ်။
ခြေတံရှည် ကုလားထိုင်၊ လေထီးနဲ့ မှိုပါတဲ့ အသားကင်ကို လာမေးတယ်။ လေယာဉ်အဝင်ဝကို ရောက်တဲ့အခါ လေယာဉ်မယ်ကို မေးလိုက်တယ်။ တောင်းဆိုမှုတွေ ဝင်လာပြီး ငါတကယ် ခြေထောက်ရှည် ကုလားထိုင်တစ်လုံး ရခဲ့တယ် (အဲဒီတုန်းက အလကားပါ) လို့ သူမက ပြန်ဖြေပါတယ်။ အခု လေထီးတွေ ကုန်သွားပြီ။
ဒါပေမယ့် အစားအသောက် လာပို့ပေးတဲ့ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ကို လှမ်းအော်တဲ့ အခါမှာ ကိုယ့်ပတ်ဝန်းကျင်က လူတွေ မြင်ဖူးသင့်တယ်။ “ဒီလူကြီးမင်းရဲ့ အကင်အကြောင်းပဲ စဉ်းစားပါ” လို့ နောက်ပိုင်းမှာ တောင်းပန်ပြီး အစားအသောက် အပိုအဖြစ် ဝိုင်တစ်ပုလင်း ပေးတယ်။ အံ့သြစရာကောင်းတယ်။
သူတို့ရဲ့ ခရီးသွားတွေကို ပြန်အမ်းတာ ပိုကောင်းပါတယ်။ ငါ 6 ကိုစောင့်နေခဲ့တယ်! ငါ့ပိုက်ဆံအတွက်လများ။
ရေပေါ်တက်ဖို့ ကြိုးစားနေတဲ့ သိန်းနဲ့ချီတဲ့လူတွေအတွက် ငြိမ်းချမ်းရေး မရဘူး။
ထိုင်းနိုင်ငံမှာ… ပြီးတော့ အဲဒီလေယာဉ်ခနှုန်းထားတွေက… လူလတ်တန်းစားနဲ့ အထက်တန်းစားတွေကြား ခြားနားချက်တစ်ခုရှိသေးတယ်…
ဤနေရာမှစျေးနှုန်းများကိုသိပါကလေယာဉ် Simulator စျေးနှုန်းများသည်အလွန်နိမ့်သော်လည်း 5000 Bht သည် Covid19 အကျပ်အတည်းကတည်းကထိုင်းလူမျိုးများအတွက်အိပ်မက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
Air Belgium သည် Charleroi မှ ပျံသန်းပြေးဆွဲပေးသည့် လေယာဉ်မှူးများကို ပျံသန်းချိန်နာရီများတည်ဆောက်ပေးပြီး Ram(a)mjes ခရီးသွားများ စိတ်ကျေနပ်စေရန်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီသော လေယာဉ်မှူးများကို ခွင့်ပြုပေးသောအခါတွင်လည်း ထို "ရူးသွပ်ခြင်း" ကို မြင်လိုက်ရသည်။
ဒါကို ရှုထောင့်က ကြည့်ရမှာ သေချာပါတယ်...