2017 တွင် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ လေဆိပ်များ အတွက် စီစဉ်ပေးသည်။

၂၀၁၇ ခုနှစ်တွင် နိုင်ငံခြားခရီးသွားဦးရေ ၃၄ သန်းအထိ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး ပြည်တွင်းလေကြောင်းခရီးသည် သန်း ၁၅၀ ထပ်မံတိုးလာမည်ဟု ထိုင်းအစိုးရက ခန့်မှန်းထားသည်။ ဘန်ကောက်ရှိ သုဝဏ္ဏဘူမိ၊ ဒွန်မောင်း၊ U-Tapao Rayong/Pattaya၊ Krabi ကဲ့သို့သော ပိုကြီးသောလေဆိပ်ကြီးများ။ ဖူးခက်နှင့် ချင်းရိုင်တို့သည် ပြုပြင်မွမ်းမံရန် သို့မဟုတ် တိုးချဲ့ရန် အစီအစဉ်များဖြင့် ၎င်းကို မျှော်လင့်နေကြသည်။

နိုင်ငံခြားလေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ခရီးသွားများကို ပိုမိုဆွဲဆောင်ရန်အတွက် နိုင်ငံတကာအဆင့်မြှင့်တင်လိုသည့် Roi-et၊ Nakhon Ratchasima နှင့် Hua Hin ကဲ့သို့သော လေဆိပ်ငယ်များနှင့်လည်း ဆွေးနွေးမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ကြီးဌာနကလည်း ယာလာပြည်နယ်တွင် လေဆိပ်အသစ် တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်နေသည်။ ဤသည်မှာ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်ဖြစ်သည်-

ဘန်ကောက်

ဘန်ကောက်မြို့၏ အဓိကလေဆိပ်ဖြစ်သည့် သုဝဏ္ဏဘူမိသည် နှစ်ရှည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အစီအစဉ်ကို ဆောင်ရွက်နေပြီး ဒုတိယအဆင့်ကို ပြီးခဲ့သည့် စက်တင်ဘာလက ပြီးစီးခဲ့သည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ လက်ရှိခရီးသည် ၄၅ သန်းမှ 45 ခုနှစ်တွင် ခရီးသည် သန်း 60 သို့ နှစ်စဉ် စွမ်းဆောင်ရည် တိုးတက်လာစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။

အစောပိုင်းတွင် ထိုင်းနိုင်ငံ လေဆိပ်များ (AOT) မှ ဒုတိယလေဆိပ် ဒွန်မောင်းတွင် ဘတ်ဘီလီယံပေါင်းများစွာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဟု အစောပိုင်းက ကြေညာခဲ့ပြီး ပြည်ပနှင့် ပြည်တွင်းလေကြောင်းများမှ ခရီးသည်ဦးရေ တိုးလာနေပါသည်။

U-Tapao

ဘန်ကောက်၏ တတိယမြောက်လေဆိပ်ဖြစ်သော U-Tapao Rayong-Pattaya International သည် ယမန်နှစ်က ဘတ်ငွေ သန်း ၆၀၀ ရင်းနှီးမြုပ်နှံခဲ့ပြီး ယခုနှစ်တွင် နောက်ထပ် ဘတ်သန်း ၄၀၀ ထပ်မံထည့်ဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွင် လေကြောင်းဆက်သွယ်ရေးစနစ် မြှင့်တင်ရေး၊ လမ်းကြောင်းပြ ပံ့ပိုးမှုနှင့် ပြေးလမ်းများနှင့် တက္ကစီလမ်းများ ပြုပြင်မွမ်းမံရေးတို့ ပါဝင်သည်။

အရှေ့ပိုင်းဒေသတွင် ခရီးသွားလာရေး တိုးမြင့်လာမှု လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် အစိုးရက ခရီးသည်တင် ဂိတ်အသစ်အတွက် ဘတ်ငွေ သန်း ၈၀၀ ကို ယခင်က ချထားပေးခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် အဆိုပါလေဆိပ်သည် နှစ်စဉ်ခရီးသည် 800 ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးလျက်ရှိသော်လည်း terminal အသစ်ပြီးစီးပါက တစ်နှစ်လျှင် ခရီးသည် 800.000 သန်းနှင့် လေယာဉ်ခရီးစဉ် 3 ကို ဆောင်ရွက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဖူးခက်

ဖူးခက် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ်သည် ယခုအခါ ခရီးသည်တင် ဂိတ်အသစ်ကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ တစ်နှစ်လျှင် ခရီးသည် ၆ ဒသမ ၅ သန်းမှ ခရီးသည် ၁၂ ဒသမ ၅ သန်းအထိ တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။

AOT ၏ ရည်မှန်းချက်မှာ ဖူးခက် နိုင်ငံတကာ အထူးသဖြင့် ဖူးခက်၊ Krabi၊ Ranong၊ Phang Na နှင့် Trang ပြည်နယ်များဖြစ်သည့် ထိုင်းနိုင်ငံတောင်ဘက်သို့ ဝင်ပေါက်ဖြစ်လာရန်ဖြစ်သည်။

ဟွာဟင်း

အတိအကျ အစီအစဉ်မရှိသေးသော်လည်း ထိုင်းဟိုတယ်လုပ်ငန်းရှင်များအသင်းက ဟွာဟင်လေဆိပ်ကို တိုးချဲ့ရန် တောင်းဆိုထားသည်။ အထူးသဖြင့် စင်္ကာပူနှင့် မလေးရှားနိုင်ငံတို့မှ ခရီးသွားများကို ဆွဲဆောင်နိုင်ရန် နိုင်ငံတကာအဆင့် သတ်မှတ်ပေးသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် ပြေးလမ်းနှင့် အခြားသော အဆောက်အဦများကို နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီအောင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ချင်းရိုင်

AOT သည် ချင်းရိုင်လေဆိပ်ကို သုံးဆချဲ့ထွင်ရန်အတွက် ဘတ်ငွေ ၆ ဒသမ ၂ ဘီလီယံ သုံးစွဲထားသည်။ အဆိုပါပရောဂျက်ကို ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က စတင်ခဲ့ပြီး 6,2 ခုနှစ်တွင် ပြီးစီးရန် မျှော်မှန်းထားသည်။

Krabi

တန်ဖိုးနည်းလေကြောင်းလိုင်းများမှ ပျံသန်းမှု အရေအတွက် တိုးလာခြင်းကြောင့် Krabi လေဆိပ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း တိုးချဲ့သွားရန် စီစဉ်ထားသည်။ လေဆိပ်သည် မူလက တစ်နှစ်လျှင် ခရီးသည် ၃ သန်းကို ကိုင်တွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သော်လည်း အရေအတွက်မှာ ဆက်လက်တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။

Buriram

ဘူရီရမ်ရှိ ခရီးသွားကဏ္ဍ အထူးသဖြင့် ဟိုတယ်နှင့် ခရီးသွားအဖွဲ့အစည်းများက အစိုးရအား ဘူရီရမ်လေဆိပ်ကို နိုင်ငံတကာအဆင့်သို့ မြှင့်တင်ပေးစေလိုသည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဂိတ်အသစ်လည်း လိုချင်တယ်။

Buriram United ဘောလုံးအသင်း၏ အောင်မြင်မှုကြောင့် ပြည်နယ်သည် ကျော်ကြားသော အားကစားနေရာတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဘူရီရမ်လေဆိပ်သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အကောက်ခွန်ရုံးဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုဆိုင်ရာ နိုင်ငံတကာအဆင့်ရှိမည်ဆိုလျှင် ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပလေကြောင်းလိုင်းများမှ ပိုမိုစိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းလာမည်ဖြစ်သည်။

အခြားလေဆိပ်များ

ခရိုင်သည် အရေးကြီးလာသည်နှင့်အမျှ Nakhon Ratchasima ရှိပုဂ္ဂလိကကဏ္ဍသည် ဒေသဆိုင်ရာလေဆိပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် အစိုးရအား တွန်းအားပေးလျက်ရှိသည်။

Nong Khai နှင့် Udon Thani ပြည်နယ်များရှိ ခရီးသွားအော်ပရေတာများသည် ၎င်းတို့၏လေဆိပ်များကို နိုင်ငံတကာအဆင့်သို့ မြှင့်တင်လိုကြသည်။ Udon Thani သည် တောင်ကိုရီးယားနှင့် ဂျပန်တို့ကဲ့သို့သော စျေးကွက်များကို အဓိကထားစဉ်းစားသည်။ ထိုပြည်နယ်တွင် အခြေချနေထိုင်သူဦးရေ တိုးလာခြင်းကြောင့် အနောက်ကမ္ဘာနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် လူများကပင် စဉ်းစားနေကြသည်။ Nong Khai ကိုယ်တိုင်က ဗီယက်နမ်၊ တရုတ်နှင့် ကိုရီးယားတို့မှ ဧည့်သည်များစွာကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည်ဟု သူထင်သည်။

ခိုင်လုံမှုမရှိသော ကျွန်ုပ်၏အံ့အားသင့်စရာမှာ ချင်းမိုင်နှင့် အခြားဒေသဆိုင်ရာလေဆိပ်များကို The Nation ၏ ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်တွင် သတင်းထောက်က ဖော်ပြခြင်းမရှိပေ။

Source: The Nation