ဒတ်ခ်ျလေကြောင်းသည် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ အနှောင့်အယှက်များကို တိုက်ဖျက်ရန် တပ်ဖွဲ့ဝင်များ ပူးပေါင်းခဲ့သည်။
လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွင်း ငြိမ်းချမ်းရေးကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ခရီးသည်များ၏ ပြဿနာသည် ကြီးထွားလာနေသော စိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေများသည် ဘေးကင်းရေးကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေရုံသာမက အခြားခရီးသည်များအတွက် အဆင်မပြေဖြစ်စေပြီး လေယာဉ်ခရီးစဉ်နှောင့်နှေးခြင်းနှင့် လမ်းလွှဲခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဒါကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းဖို့ အစိုးရနဲ့ လေကြောင်းကဏ္ဍတို့ ပူးပေါင်းဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါ ပူးပေါင်းကြိုးပမ်းမှုများကို အတည်ပြုရန် ကြာသပတေးနေ့တွင် သဘောတူညီချက်တစ်ရပ် လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။
အဆိုပါ စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် အစိုးရနှင့် လေကြောင်းကဏ္ဍတို့အကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိပြီး ယင်းကို ထပ်မံတိုးချဲ့သွားရန် အစီအစဉ်များ ရှိပါသည်။ မေလမှစ၍ လေယာဉ်အမှုထမ်းများသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်ပုံစံဖြင့် ခရီးသည်များ၏ အကျင့်ပျက်ခြစားမှုကို အလွယ်တကူ သတင်းပို့နိုင်ခဲ့သည်။ ယင်းအပြုအမူကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရာတွင် လေကြောင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို သိရှိနားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
နယ်သာလန်သည် နော်ဝေနှင့် အိုင်ယာလန်ပြီးလျှင် ယင်းသဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးသည့် တတိယမြောက် ဥရောပနိုင်ငံဖြစ်သည်။ EASA နှင့် IATA ကဲ့သို့သော ဥရောပနှင့် နိုင်ငံတကာ လေကြောင်းအဖွဲ့အစည်းများ၏ ပူးပေါင်းပါဝင်မှုဖြင့် နိုင်ငံတကာမှလည်း ဤပြဿနာကို ပိုမိုအာရုံစိုက်လာပါသည်။
စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ခရီးသည်များသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လေကြောင်းလိုင်းနှင့် လေဆိပ်ဝန်ထမ်းများအတွက် အဓိကစိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်း အမှုထမ်းများသည် ဤအခြေအနေများကို လွတ်လပ်စွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းလေ့ရှိသည်။ အစိုးရနှင့် ကဏ္ဍများသည် ဝန်ထမ်းများကို မည်ကဲ့သို့ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လေ့ကျင့်ပေးနိုင်သည်ကို စုံစမ်း စစ်ဆေးလျက်ရှိသည်။
လေကြောင်းလိုင်းများသည် အကျင့်ပျက်ခြစားသော ခရီးသည်များကို စာရင်းပြုစုထားသည်။ ခရီးသည်များ၏ လျှို့ဝှက်ရေးကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ ဒတ်ခ်ျကုမ္ပဏီများကြားတွင် ဤအချက်အလက်များကို မျှဝေနိုင်လျှင် ပိုမိုထိရောက်သောချဉ်းကပ်မှုဖြစ်နိုင်သည်။
“ပျံသန်းခြင်းသည် လုံခြုံသော ခရီးသွားလာရေးနည်းလမ်းဖြစ်ပြီး အကျင့်ပျက်ခြစားခြင်းကြောင့် အန္တရာယ်ဖြစ်စေမည့်သူများ ရှိနေသည်ကို လက်ခံနိုင်စရာမရှိကြောင်း” ဝန်ကြီး Mark Harbers က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒါဟာ ပိုတိုးလာတဲ့ ပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်လာနေပြီး ဒီဖြစ်ရပ်တွေကို လျှော့ချဖို့ သက်ဆိုင်သူတွေအနေနဲ့ အတူတကွ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ဖို့ အရေးကြီးတယ်။”
ရည်ရွယ်ချက် ကြေငြာချက်ကို Royal Schiphol Group NV၊ Transavia၊ KLM၊ TUI၊ Corendon Dutch လေကြောင်းလိုင်း၊ ပြည်သူ့တရားစွဲဆိုရေးဝန်ဆောင်မှုနှင့် တော်ဝင်စစ်တပ်ရဲစသည့် ပါတီများမှ လက်မှတ်ရေးထိုးထားသည်။
Source: ဗဟိုအစိုးရ
မဟုတ်ပါ၊ ကျွန်ုပ်သည် “လေးနက်သည်” ဟူသည်ကို တစ်ခါမျှ မကြုံဖူးပါ၊ ဤနည်းအတိုင်း ဆက်ရှိနေမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။
ပျံသန်းချိန် သို့မဟုတ် ဆင်းသက်စဉ် (အေးဆေးတည်ငြိမ်သော လေယာဉ်အမှုထမ်းများ၏ စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော) (၎င်းတို့၏အသက်တာမှာမူတည်နေသကဲ့သို့ နားမလည်နိုင်သော) ကပ်ပါးကောင်များ အမြဲရှိနေပါသည်။
တွေ့ကြုံခဲ့ရပြီး ပျော်ရွှင်စရာတစ်ခုကတော့ ခရီးသည်နှစ်ဦးကို ရာဇ၀တ်မူးလို့စွပ်စွဲပြီး Zaventem မှာ လိုက်ပါခွင့်မပြုခဲ့တာပဲဖြစ်ပါတယ်။
သင်္ဘောသားများကိုယ်တိုင်က ပညာရှိ ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခု ဖြစ်သော်လည်း ယင်းကြောင့် လူနှစ်ဦးစလုံး၏ ခရီးဆောင်အိတ်ကို သင်္ဘောကိုယ်ထည်မှ ဖယ်ရှားခဲ့ရသောကြောင့် နှစ်နာရီ (နှောင့်နှေး) ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ ဒါကြောင့် ဒီလိုလူရွှင်တော်တွေကို “အမည်ပျက်စာရင်းသွင်း” စာရင်းမှာ ထည့်ထားနိုင်မယ်လို့ ထင်ပါတယ်။
ဖိလစ်ပီ၊
နှောင့်နှေးမှုကြောင့် သင်၏ချိတ်ဆက်ထားသော လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို လွတ်သွားပါက သင်သည် ကံမကောင်းပေလိမ့်မည်။ ဒါကို ဘယ်သူ့ကို ပြောပြနိုင်လဲ သိချင်နေလား။
ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏ဇနီးနှင့်အတူ BRU-BKK လေယာဉ်ကို EVA AIR ဖြင့် ပထမဆုံးအကြိမ် ဘွတ်ကင်လုပ်ခဲ့သည်။
ပထမပိုင်းအတွက် Brussels လေကြောင်းလိုင်းဖြင့် VIENNA သို့ ပျံသန်းပြီးနောက် EVA သို့ BKK သို့ပြောင်းရသည်။
ဗီယင်နာမှာ check-in လုပ်တဲ့အခါ အသက် 30 လောက် ဆူညံပွက်လောရိုက်နေတဲ့ အမျိုးသားတစ်စုကို သတိထားမိတယ်။ ဆယ်ယောက်လောက်ရှိတယ်။ ကားပေါ်တက်တုန်းက ပါးစပ်မျက်နှာဖုံးတွေ တပ်ခိုင်းတယ်။ မှန်တယ် !
အောင်မြင်သည်ဖြစ်စေ မြန်မြန်ကျရှုံးသင့်သည်- စွန်ရဲတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုဝင်ရိုးစွန်းများအလယ်တွင် ရှိနေသည်။ တစ်ခါမှ မကြုံဖူးဘူး- အော်ငေါက်ငေါက်ငေါက် ရယ်မောပြီး... ကိုယ့်အရက်သောက်။ ထိုင်ဝမ် လေယာဉ်အမှုထမ်းများသည် ကြက်များနှင့်တူသည်။ တချိန်ချိန်မှာတော့ တချို့က အာရှမိန်းကလေးကို စပြီး နှောင့်ယှက်တယ်။ အခြားအာရှအမျိုးသမီးတစ်ဦးသည် ထိုင်ခုံပြောင်းရန် အကြီးအကဲဖြစ်သူကို ထိုင်ခုံပြောင်းရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ဘာပဲစီစဉ်ထား...
အဲဒါက ငါတို့အတွက် လွန်လွန်းတယ်။ ထိုပိုလန်ဝက်အချို့သည် ဆူညံသံအနည်းငယ်ဖြင့် ၎င်းတို့၏မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းများတွင် ညစ်ညမ်းများကို ကိန်းကြီးခန်းကြီးကြည့်ကြသည်။ ငါတို့ရှေ့မှာ ဗော့ဒ်ကာတွေ ဖြတ်သွားတော့ ဒါပဲ ငါ့မိန်းမက ငါတို့ကို လိုအပ်ရင် အလုပ်အတွက် ထိုင်ခုံအသစ် ပေးဖို့ လေယာဉ်မယ်ကို တောင်းဆိုခဲ့တယ်၊ ဒါတော့ အလုပ်မဖြစ်ဘူး! အတန်းမှာ အစွန်းအထင်းတွေနဲ့ ဝေးဝေးမှာ လှဲအိပ်မယ်လို့ ခြိမ်းခြောက်တဲ့ အခါမှာ ထိုင်ခုံနောက်တစ်ခု ပေးခဲ့ပေမယ့် တစ်ယောက်ကို တစ်ယောက် ဘေးမှာ မထားပေမယ့် အဲဒါက ကျွန်တော်တို့အတွက် အရေးမကြီးပါဘူး။
ရောက်ပြီး ရက်အနည်းငယ်အကြာတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ အတွေ့အကြုံနှင့်ပတ်သက်သည့် EVA အီးမေးလ်တစ်စောင် ပေးပို့ခဲ့ပြီး ဟုတ်သည်- တောင်းပန်စာနှင့်အတူ အီးမေးလ်တစ်စောင် ပြန်လည်ရရှိခဲ့သည်။ ဗီယင်နာမှာ အဲဒီဝင်ရိုးစွန်းတွေထဲက တစ်စင်းကို 'အရမ်းပင်ပန်းနေလို့' ပျံသန်းခွင့်မပေးကြောင်းကိုလည်း ကျွန်မကို အသိပေးခဲ့ပါတယ်။
ဤသည်မှာ EVA နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပထမဆုံးသော နောက်ဆုံးပျံသန်းမှုဖြစ်ပြီး အသွားအပြန် လေယာဉ်နှင့်ပတ်သက်သော ပြဿနာများကို ဖော်ပြခြင်းမဟုတ်ဘဲ ၎င်းတို့သည် လုံးဝကွဲပြားသော သဘောသဘာဝဖြစ်သည်။
ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ သူတို့ဟာ လေယာဉ်ပျံနဲ့ တခြားနေရာတွေမှာ မဆက်ဆံနိုင်တဲ့သူတွေ၊ လူသားအချင်းချင်းကို ဒုက္ခဖြစ်စေတဲ့ ဒုက္ခဖြစ်စေတဲ့၊
၎င်းတို့၏ အဓိပ္ပါယ်မဲ့သော အပြုအမူအတွက် လူများစုတစ်ခုလုံးကို ဓားစာခံအဖြစ် ခေါ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်ဟု ထင်မြင်ကြသော အရူးအနည်းအများပင် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။
ဒီလိုပါပဲ၊ ဒါက ခေါင်းစဉ်နည်းနည်းလွဲနေပေမယ့် ဘောလုံးကစစ်ပွဲလို့ထင်တဲ့ အားကစားကွင်းတစ်ခုမှာ Idiots နဲ့တွေ့ရမှာပါ။
ထိုသို့သောအပြုအမူဖြင့် သင်သည် အားကစားနှင့်ပတ်သက်ပြီး မည်သည့်အရာကိုမျှ နားမလည်ကြောင်းနှင့် အားကစားကွင်း၌ သင်ဘာမျှမဆုံးရှုံးကြောင်း ဖော်ပြသည်။
လေကြောင်းလိုင်း လက်မှတ်များကဲ့သို့ပင်၊ ဤလူများကို လက်မှတ် ထပ်မံရယူခွင့် မပြုသင့်ပါ။
Royal Jordanie နဲ့ တွဲနေတာကြာပြီ။ နယူးယော့ခ် အမ်စတာဒမ် Amman BKK ခရီးစဉ်။
ငါ့အမြင်အရတော့ ယောက်ျားတစ်ယောက်ထဲ စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်ရတာ စိတ်မငြိမ်ဘူး။ ငါတို့ရှေ့မှာတော့ အသက်ကြီးတဲ့အဘိုးကြီးတစ်ယောက်နဲ့ ငယ်ငယ်ရွယ်ရွယ်နဲ့ လမ်းမှားပြီး ပြေးသွားတာ။
အမ်မန်တွင် ရပ်တန့်နေစဉ်အတွင်း ဂနာမငြိမ်သောလူသည် ပို၍ပြင်းထန်လာသည်။ ငါတို့ရှေ့မှာထိုင်နေတဲ့လူနှစ်ယောက်လုံးက သူတို့ကို ကလေးမတော်မတရားလို့ ခေါ်ပြီး လူငယ်နဲ့ လက်သီးချက်ထိုးချင်ကြတယ်။ လူငယ်က တခြားလေယာဉ်ကို စီစဉ်ရတာကြောင့် ဒုက္ခရောက်အောင် ခုန်ဆင်းခဲ့တယ်။
လုံခြုံရေးဝန်ထမ်းတွေက ရက်စက်တဲ့လူကို ထောက်ပြတယ်။
လေယာဉ်ပေါ်မှာ သူက ငါ့ခင်ပွန်းကို ခြိမ်းခြောက်တယ်၊ မင်းနောက်ကျောမှာ ဓားနဲ့ထိုးဖူးလား။ ထို့နောက် သူသည် ဘဏ္ဍာစိုးကို ဆဲဆိုလေတော့သည်။
ကံကောင်းထောက်မစွာပဲ သူ့ကို အလွန်ကြီးမားတဲ့ လူ ၂ ယောက်က ခေါ်ဆောင်သွားခဲ့ပြီး ငြိမ်းချမ်းစွာ ခရီးဆက်နိုင်ခဲ့တယ်၊ တကယ့်ကို သက်သာရာရစေခဲ့ပါတယ်။
ပျံသန်းနေစဉ် (သိပ်မသာယာ) အတွေ့အကြုံအကြောင်း မေးသောအခါ၊ ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပံ့ပိုးကူညီမှု ဖြစ်ပါသည်။
ကျွန်တော့်ဇနီး၊ သား (အဲဒီတုန်းက အသက် 10 နှစ်ခန့်) နဲ့ ကျွန်တော်ဟာ SQ 15 နဲ့ ဒီဇင်ဘာလမှာ အမ်စတာဒမ်ကနေ စင်္ကာပူကို ပျံသန်းခဲ့တာ လွန်ခဲ့တဲ့ 323 နှစ်လောက်ကတည်းက ဖြစ်မှာပါ။
အဲဒီအချိန်က ပိုကောင်းတဲ့ထိုင်ခုံတွေကို မရောင်းရသေးပေမယ့် ဘယ်သူက အရင်ကြိုတင်မှာထားလဲ၊ မတ်လမှာ ကြိုတင်ဘိုကင်ထားပြီးသားဆိုတော့ ထိုင်ခုံကောင်းကောင်းရဖို့ အခွင့်အလမ်းရှိတယ်။
ငါတို့က 'ကံကောင်း' တယ်။ ပစ်ခတ်မှုမှာ ကျွန်တော်တို့ မှန်ခဲ့ပါတယ်။ လေထဲမှာ ၂ နာရီခန့်ကြာပြီးနောက်၊ ကျွန်တော့်ဇနီးသည်က သူ့ထိုင်ခုံကို ကျန်အနေအထားမှာ ဂရုတစိုက်ထားချင်ခဲ့တယ်။
သို့သော်၊ နောက်ပိုင်းတွင် အသက် 20/25 နှစ်ခန့်ရှိသော ဘယ်လ်ဂျီယံလူမျိုးဖြစ်လာသည့် လူငယ်တစ်ဦးမှ ၎င်းကို ပိတ်ဆို့ခဲ့သည်။
ကုလားထိုင်နောက်သို့ ဒူးထောက်၍ ကုလားထိုင်ကို နောက်ပြန်မရွှေ့အောင် တားသည်။
ဒီလိုမလုပ်ဖို့ ကျွန်တော့်ရဲ့ ခင်မင်ရင်းနှီးတဲ့ တောင်းဆိုမှုအရ “ကျွန်တော့်မှာ ထိုင်ခုံမရှိဘူး၊ မင်းဒီမှာ မပိုင်ဘူး၊ တခြားတစ်နေရာမှာ ထိုင်ပါ” လို့ တုံ့ပြန်ခဲ့ပါတယ်။ FYI၊ သူကိုယ်တိုင်က သူ့ထိုင်ခုံကို ကျန်အနေအထားမှာ ထားခဲ့တယ်။
ကျွန်တော် ထိုင်ခုံပြန်ယူလိုက်တဲ့အခါ သူ့ဘေးနားကလူက ကျွန်တော့်ထိုင်ခုံကို ပိတ်ဆို့ထားတယ်။ ဒါက သူ့သူငယ်ချင်းဖြစ်သွားတယ်။
ကျန်အနေအထားမှာ ကုလားထိုင်မရှိရင်တောင် ကုလားထိုင်ကို ကန်ထုတ်ခံရတာကြောင့် တင်းမာတဲ့အငွေ့အသက်တွေ ဖြစ်ပေါ်လာတယ်။
ဒါကို ရပ်တန့်ဖို့ ဖော်ရွေတဲ့ တောင်းဆိုမှုတွေက အဓိပ္ပာယ်မရှိတာကြောင့် နောက်ဆုံးမှာ လေယာဉ်အမှုထမ်းကို အကူအညီတောင်းခဲ့တယ်။ ထွားကြိုင်းပြီး ရိုင်းစိုင်းတဲ့ ယောက်ျားတွေကို ဒီ နုနယ်တဲ့ မိန်းမတွေက ဘာလုပ်ပေးနိုင်လဲ၊
အခြေအနေတွေ ပိုတိုးလာတဲ့အတွက် တစ်ကြိမ်မှာ ကုလားထိုင်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ကန်ထုတ်လိုက်တာနဲ့ ထိုင်ခုံပေါ်ကနေ ပစ်ချပြီး တုံးခေါင်းနဲ့ ပြုတ်ကျပြီး ပိုက်ဆံအိတ်ကို ခေါ်သွားတယ်။ သူမ အခြေအနေကို စစ်တမ်းကောက်သည်။ ရှင်းပါတယ်၊ မေးခွန်းထုတ်တဲ့လူတွေက အသံကျယ်ပြီး ကျွန်တော်တို့ကို ခြိမ်းခြောက်တယ်။ စင်္ကာပူရောက်တဲ့အခါ သူတို့က ငါတို့ကိုစောင့်နေတယ်။ purser က ဘာမှ မလုပ်နိုင်ဘူးဆိုတာ မကြာခင်မှာ သိသာလာပါတယ်။ သို့သော်လည်း သူမသည် မဆင်းသက်မီ ရဲများ၏ အကူအညီကို တောင်းခံခဲ့သည်။ စင်္ကာပူကို ရောက်တဲ့အခါ ရဲတွေ တကယ်ရှိခဲ့တယ်။ သို့သော်လည်း ဘယ်လ်ဂျီယံနိုင်ငံသား နှစ်ဦးသည် မကြာမီ လေယာဉ်မှ ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။ ရဲက ကျွန်တော်တို့ကို သတင်းပေးချင်တာလားလို့ မေးတဲ့အခါ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အဖြေက ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်... ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ချိတ်ဆက်ပျံသန်းမှုဟာ ၁ နာရီ ၅ နာရီအတွင်း ဖြစ်နေပါပြီ။ ကံမကောင်းစွာနဲ့ပဲ ဒါဟာ မဖြစ်နိုင်ခဲ့ပါဘူး။
နယ်သာလန်ကိုပြန်ရောက်တော့ ဒီအဖြစ်အပျက်ကို Singapore Airlines ကို သတင်းပို့ခဲ့တယ်။ အမြန်ပြန်ဖြေခဲ့တယ်။ အဖြစ်အပျက်ကို ကောင်းကောင်းသိသည်။ လူတွေက တောင်းပန်တယ်။ ပန်းစည်းကြီးတစ်ပင်ကို ငါတို့လက်ခံခဲ့တယ်။ ဘယ်လ်ဂျီယံနိုင်ငံသား နှစ်ဦးကို အမည်ပျက်စာရင်း သွင်းထားကြောင်းလည်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ စင်ကာပူလေကြောင်းလိုင်းနဲ့ ပျံသန်းခွင့် မပေးတော့ဘူး။
ကျွန်တော် ဒီစာကိုရေးပြီး ဆယ်နှစ်လောက်ကြာတော့ ကျွန်တော့်ဇနီးနဲ့ သားကို စိတ်ပူနေတုန်းပါပဲ။ အရေးယူဆောင်ရွက်မှုသည် အခြားခရီးသည်များ အဆင်မပြေမှုမရှိဘဲ ပျံသန်းမှုများအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။
လွန်ခဲ့သည့် ၁၉၉၉ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၈ ခုနှစ်အတွင်း ထိုင်းနိုင်ငံသို့ အကြိမ်များစွာ ပျံသန်းခဲ့ဖူးသော်လည်း နည်းပါးသွားသည့် အကြိမ်ပေါင်းများစွာလည်း ရှိခဲ့သည်။ အပန်းဖြေခရီးက ပထမအကြိမ်ဖြစ်ပြီး ဘန်ကောက်ကို လေးကြိမ်သွားခဲ့တာ တစ်နှစ်ရှိပါသေးတယ်။ အဲဒီနောက်မှာတော့ ကျွန်တော့်ရဲ့ လက်ရှိဇနီးဖြစ်သူ နယ်သာလန်ကို ခေါ်သွားဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ 1999 နှစ်ကုန်တွင် တစ်လမ်းမောင်းလက်မှတ်ယူ၍ 'ကတိထားသောပြည်' သို့ နှစ်ကြိမ်သွားခဲ့သည်။ နောက်တော့ ဆယ်နှစ်ကြာအောင် ပျံသန်းပြီး ဇာတိမြေကို ပြန်ကြည့်တယ်။ နာမည်ကြီးသူငယ်ချင်းတွေနဲ့ မိသားစုတွေ လျော့ပါးသွားပါပြီ၊ တစ်ခုက မလိုအပ်တော့ဘူး၊ နောက်တစ်ခုက မရှိတော့ဘဲ မိသားစုအားလုံး နိုင်ငံရပ်ခြားမှာ နေထိုင်နေကြပေမယ့် ဘယ်လ်ဂျီယံ၊ Flemish အပိုင်းကိုတော့ လူတွေက နိုင်ငံခြားမှာ ခေါ်ချင်နေတာ ကြာပါပြီ။ ရှေးစကားများဖြင့် သင်၏မွေးရပ်မြို့/နိုင်ငံကို တစ်ဖန်ပြန်မြင်ရန် တွန်းအားသည် ရှေ့သို့ရောက်ပြန်သည်။ လေယာဉ်ဖြင့် လူများကို ရွှေ့ပြောင်းရာတွင် ယားယံခြင်းနှင့် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည့် အခြေအနေများ ဥပမာအချို့။
ပထမလေယာဉ်က သပ်သပ်ရပ်ရပ်ပဲလို့ ထင်ခဲ့တာ ဒါမှမဟုတ် သေချာတာက EVA-air၊ တောင်ပံနောက်ဘက် အလယ်မှာ သေသေသပ်သပ်၊
အားလပ်ရက် နိုင်ငံတကာ laan van meerdervoort 348 2563 BA 'S-Gravenhage Holland. ကျေနပ်စေရန် အကြိမ်ကြိမ် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားသော်လည်း ၎င်းတို့ရှိနေသေးသလား မသိပါ။ အထူးသဖြင့် ၂၀၀၃ ခုနှစ်သည် အခြားခရီးသည်များနှင့်အတူ ဆိုးရွားသောနှစ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ငါ့ရှေ့မှာ သားအမိနှစ်ယောက်ရှိတယ်၊ ဒါက ဖြစ်နိုင်ခြေပိုများပေမယ့် ဒီမိသားစု နှစ်ယောက်လုံးက တော်တော်ထွားကြိုင်းတယ် ပြောရမယ်ဆိုရင် သူတို့နှစ်ယောက်အတွက် ကုလားထိုင်သုံးလုံး လိုအပ်ပေမယ့် အဲဒါကို မလုပ်ဖြစ်ခဲ့ဘူး။ ထိုနေ့ရက်များ။ ပိုဆိုးတာက ကုလားထိုင်တွေက Eindhoven ရဲ့ အထက်က အိပ်ရေးမဝတဲ့ပုံစံကို ချက်ခြင်းရောက်သွားပြီး စည်းထဲက အငယ်ဆုံးက အိပ်ဆေးလက်တစ်ဆုပ်စာ သူ့ကော်လာထဲကို ချက်ချင်းပစ်ချလိုက်ပြီး ငါးမိနစ်အတွင်း ဆိုင်းငံ့ထားတဲ့ ကာတွန်းရုပ်ရှင်ကို ဖွင့်လိုက်တယ်။ ကျွန်တော့်ဘေးမှာ ထိုင်နေတဲ့ အမ်စတာဒမ်က လူပျိုလူလွတ်တစ်ယောက်လည်း ရှိတယ်ဆိုတာ အခုမှ သိလိုက်ရတယ်။ ယဉ်ယဉ်ကျေးကျေး သုံးကြိမ်မေးပြီးနောက် မိခင်ဖြစ်သူက 'ဟုတ်တယ်၊ သူ ပျံသန်းရင်း အိပ်ရတာကို နှစ်သက်တယ်' လို့ Amsterdammer က အနည်းငယ် ကြမ်းတမ်းတဲ့ ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုကို ယူပြီး သူ့ခေါင်းကို လက်ဖဝါးနဲ့ ရိုက်လိုက်ပါတယ်။ အိပ်မောကျနေသောအလှသည် မသေဘဲကျန်နေပုံပေါ်သည်၊ အမ်စတာဒမ်မာသည် စိတ်တိုနေပြီး အပြောင်းအလဲမရှိပါက Schiphol တွင် မကြာမီ ကျွန်ုပ်တို့ပြန်လာမည်ဖြစ်ကြောင်း အမ်စတာဒမ်လွင်ပြင်တွင် စတင်ရှင်းလင်းခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်း အမှုထမ်းများက ဆွဲဆောင်မှုများစွာဖြင့် ရောက်ရှိလာပြီး လှပသော အိပ်စက်သူသည် ရုတ်တရက် နိုးလာပြီး ထိုင်ခုံသည် ရှေ့သို့ အနည်းငယ်ရွေ့သွားကာ လေးပုံတစ်ပုံကို နောက်ပြန်ဆုတ်သွားခဲ့သည်။ ဝမ်းနည်းပါသည်၊ နေရာလွတ်သည် အလွန်သေးငယ်သည်၊ ထို့ကြောင့် Amsterdammer သည် ထိုင်ခုံအကွာအဝေးနှင့် အကြားတွင် ထိုင်နိုင်သည့်အရာများနှင့်ပတ်သက်၍ 'နည်းပညာ' အကြံဉာဏ်အချို့ကို ပေးခဲ့သည်။ အိပ်ပျော်နေသော အလှသည် မပျော်။ လေကြောင်းလိုင်းဝန်ထမ်းများနှင့် ဆွေးနွေးတိုင်ပင်ပြီးနောက်၊ အမ်စတာဒမ်မြို့ခံအား အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခု၊ ဥပမာ-အခြားထိုင်ခုံ ၁၀ မီတာအကွာမှ အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခု ရရှိခဲ့သည်။ ဆိုးရွားလွန်းသည် သို့မဟုတ် ကံကောင်းစွာပင်၊ ထိုခဏလေးအတွင်းမှာပင် အကြံဥာဏ်များစွာ ပေးခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ လှပသော အိပ်စက်သူသည် ဆိုင်းငံ့ထားသော ကာတွန်းကားသို့ ပြန်ရောက်သွားသည်၊ အမေသည် ထူးထူးခြားခြား ဂရုတစိုက်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တွင် အသုံးမ၀င်လှသော ကုလားထိုင်နှစ်လုံးပါရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ ထိုအချိန်တွင် ကျွန်ုပ်တွင် BMI သည် -2003 ရှိပြီး၊ ညံ့သည်ဟု ဖော်ပြထားသော်လည်း လူများက ပုံမှန်ရှုမြင်ပုံချင်း မတူပါ။
တစ်နှစ် သို့မဟုတ် ထိုမျှကြာပြီးနောက် ထိုအမျိုးသမီးသည် နယ်သာလန်တွင် နေထိုင်နေပြီဖြစ်သည်။ လေယာဉ်က လုံးလုံးမပြည့်ဘူး၊ သုံးယောက်တန်းထိုင်တယ်။ မီးဖိုချောင်နောက်ဘက် လေးငါးတန်း။ အမျိုးသမီးငယ်နှစ်ဦးသည် တစ်ကိုယ်ရေ သို့မဟုတ် အဖော်မရှိသော်လည်း နှစ်ဦးစလုံးမှာ ကလေးရှိသည်။ မီးဖိုချောင်နံရံတွင် ကုတင်များ။ ကလေးတွေကို တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ် မနေနိုင်ဘဲ ထူးဆန်းတယ်ထင်သလား၊ အပြာရောင်တနင်္လာဂြိုဟ်ပေါ်က Planet Earth ကို သုံးဖူးတယ်၊ သူတို့က မင်းကို ရူးသွပ်တဲ့ ဆူညံသံဖြစ်စေတဲ့ ကိရိယာတစ်မျိုးမျိုးထဲကို ဆွဲငင်လာပြီး မင်းကို အရမ်းစိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေတယ်။ နား။ အရည် အစားအသောက် ချို့တဲ့တာရယ်လို့ မဟုတ်ပါဘူး။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ပျံသန်းနိုင်တဲ့ ကိရိယာတစ်ခုပါ။
အရေးပေါ်ထွက်ပေါက်ဘေးမှာ ထိုင်နေတဲ့ လူကြီးလူကောင်းတစ်ယောက်က ဒီခရီးတစ်လျှောက်လုံး ဒီအတိုင်းရှိနေမလားလို့ မေးတဲ့အခါ အမျိုးသမီးနှစ်ယောက်ထဲက တစ်ယောက်က ပွက်ပွက်ဆူနေတဲ့ ရေတွေကို ဖြတ်လျှောက်သွားတယ်။ ကျိန်ဆဲခြင်း၊ ကျိန်ဆဲခြင်း၊ ခြေဖျားထောက်၍ ထိုလူကို ကိုယ်ထိလက်ရောက် ခြိမ်းခြောက်ခြင်း၊ တစ်ဆက်တည်းအိမ်မှ မလာဘဲ ရုံးခန်း၌ အလုပ်မလုပ်ခဲ့ပေ။ ကလေးများသည် စကားမစပ်၊ ဆိတ်ဆိတ်နေသော်လည်း 'မိခင်များ' သည် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်လျှင် အသုံးနည်းပါသည်။ တစ်ဖန် လေယာဉ်အမှုထမ်းများ၏ တိုးမြင့်လာမှုကို လျှော့ချလိုက်ရာ ယခုအခါတွင် အချို့သော ခရီးသည်များသည် လူကြီးလူကောင်း၊ အမျိုးသမီးများ၏ လွှမ်းမိုးမှုကို ခံရပြီး ကမ္ဘာဂြိုဟ်၏ အနာဂတ်ကို အချိန်တိုတိုအတွင်း ငြိမ်သက်စွာ ထိန်းထားနိုင်ခဲ့ကြသည်။ ကမ္ဘာမြေ၏အနာဂတ်နှင့်အတူ မီးဖိုချောင်မှ အမျိုးသမီးတစ်ဦး၏ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအကူအညီမပါဘဲ လုံးဝမဟုတ်ပါ။
ယောက်ျား၊ ဘာအလုပ်လဲ၊ ဒါက သာမန်ထက် နှစ်ဆလား ဒါမှမဟုတ် တစ်ခုခုလား။
နောက်တစ်ခု,
Copenhagen ကို ထိုင်းနိုင်ငံသို့ လွှဲပြောင်းပါ။ Schiphol မှာ ရှင်းရှင်း လင်းလင်း ပေါ်တက်ခွင့် လက်မှတ် တွေ နဲ့ ကလေး ရှိတဲ့ ယောက်ျား နဲ့ မိန်းမ ကို ငါ့ ဇနီး နဲ့ ငါ က အဲဒီ ခုံနံပါတ် ရှိတယ် လို့ သတိပေး တယ်။ boarding pass ပေါ်ရှိ ၎င်းတို့၏ သတ်မှတ်ထားသော ထိုင်ခုံနံပါတ်များသည် သူတို့အလိုမရှိဟု ကျွန်ုပ်အား ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိထားသည်။ ကလေးသည် စကားဝိုင်းတွင် ဒိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ပါဝင်ခဲ့သည် [ခဏလေး Jaap၊ Jaap နဲ့ ပုလင်းရှာလိုက်မယ်] ဝန်ထမ်းတွေ ဟိုမှာ ရောက်နေတာ တစ်နာရီလောက်ပဲ ရှိသေးတယ်၊ မညည်းမညူနဲ့ ဟုတ်တယ် ငါလည်း မဟုတ်ဘူး၊ ငါတို့အတွက် ရည်ရွယ်ခဲ့တာ။
ဆယ့်လေးကြိမ်နှစ်ခါလောက် လေယာဉ်စီးရတာ သိပ်တော့မဆိုးပါဘူး၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ အဲဒီနှစ်တွေတုန်းကလည်း တစ်လမ်းသွားလက်မှတ်ပဲရှိတော့တယ်။
BKK ဟာ မငြိမ်မသက်မှုတွေကြောင့် ချင်းမိုင်ကနေ ရှစ်နာရီကျော်လောက် ကားမောင်းရတဲ့ ရိုးရှင်းတဲ့အကြောင်းအရင်းကြောင့် BKK က တကယ်ပဲ နောက်ဆုံးခရီးဟုတ်မဟုတ် မေးခွန်းများစွာထုတ်ပြီးနောက် တစ်လမ်းသွား လက်မှတ်တစ်စောင်၊ အဲဒီတုန်းက BKK ပါ။ မဟုတ်ဘူး၊ အဲဒါက အချက်မဟုတ်ပါ၊ [China air] က BKK ဟာ ဥရောပမှာ 'မလုံခြုံဘူး' ဖြစ်သွားတဲ့ ကနဦး ကြေညာချက်တွေ ရှိနေတုန်းပါပဲ။ အိန္ဒိယနိုင်ငံရဲ့ အထက်တစ်နေရာမှာတော့ ချင်းမိုင်ဟာ တကယ်ပဲ နောက်ဆုံးနေရာပါ။ ဤနေ့ရက်များသည် ဒေသတစ်ခုလုံးရှိ တက္ကစီကုမ္ပဏီများနှင့် ဟိုတယ်လုပ်ငန်းအတွက် ကောင်းမွန်သောနေ့ရက်များဖြစ်သည်။ Fop ကုန်သေတ္တာများကို China Air မှ လျော်ကြေးငွေ မပေးဆောင်ဘဲ လုံလောက်သော 'မဏ္ဍိုင်ကြီး' မှာ ဘတ်ငွေ ကိုးထောင်ဖြင့် ယာဉ်မောင်းနှစ်ဦး မရပ်မနား လုံလောက်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်၏ ဖင်တုံးကြီးပေါ်တွင် နောက်ထိုင်ခုံတွင် တစ်ရေးတစ်မော အိပ်ခွင့်ရှိသည်။ တကယ်က တက္ကစီဟုတ်မဟုတ်တော့ မပြောတတ်ဘူး။
Atlas van Puffelen