အမှန်တော့ ဘုရားကို တောင်းတာ။ ICAO (နိုင်ငံတကာ မြို့ပြလေကြောင်းအဖွဲ့) ၏ စစ်ဆေးမှုအပြီးတွင် ထိုင်းလေကြောင်းသွားလာမှု ဘေးကင်းရေးနှင့်ပတ်သက်၍ ယမန်နေ့က ကျွန်ုပ်တို့ ရေးသားခဲ့သည်မှာ ယခုအခါတွင် ဘတ်ဂျတ်လေကြောင်းလိုင်း Orient Thai လေကြောင်းလိုင်းတွင် ဆိုးရွားသော ဖြစ်ရပ်တစ်ခု ဖြစ်ပွားခဲ့ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။

ပြီးခဲ့သည့်စနေနေ့တွင် လေယာဉ်အင်ဂျင်ပျက်သွားသဖြင့် ခရီးသည်များနှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်းများအကြား ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်သွားခဲ့သည်။ အဆိုပါ လေယာဉ်သည် ဖူးခက်မှ တရုတ်နိုင်ငံ ချန်ဒူးမြို့သို့ ပျံသန်းခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် တရုတ်ခရီးသွားများ လိုက်ပါသွားခဲ့သည်။ ချို့ယွင်းချက်ကြောင့် လေယာဉ်အမြန်ဆင်းလာသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် အလွန်ကြောက်လန့်ကြပြီး အောက်ဆီဂျင်မျက်နှာဖုံးများ ထွက်လာကာ ခရီးသည်အချို့မှာ နှာခေါင်းသွေးယိုခြင်း သို့မဟုတ် လေဖိအားကွာခြားမှုကြောင့် မူးလဲခြင်းအထိ ဖြစ်ခဲ့ကြသည်။

လေယာဉ်အမှုထမ်းများအကြား ထိတ်လန့်မှုပင်ဖြစ်ခဲ့ပြီး လေယာဉ်အမှုထမ်းအများအပြား မျက်ရည်များ ပေါက်ထွက်ခဲ့ကြသည်။ လေယာဉ်မှူးသည် နောက်ဆုံးတွင် လေယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်ခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံ ကူမင်းလေဆိပ်တွင် အရေးပေါ် ဆင်းသက်နိုင်ခဲ့သည်။ ကူမင်းတွင် အရေးပေါ် ဆင်းသက်ပြီးနောက် တုန်လှုပ်ခြောက်ခြားဖွယ်ရာ ခရီးသည်များကို အခြားလေယာဉ်သို့ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့ပြီး ချန်ဒူးသို့ ဆက်လက်ပျံသန်းခဲ့သည်။ တချို့က ဆေးကုသဖို့ လိုအပ်တယ်။

အရင်းအမြစ်: www.dailymail.co.uk/Orient-Thai-Airlines-flight-plunges-engine-failure-skies

"အရှေ့တိုင်း ထိုင်းလေယာဉ် အရေးပေါ် ဆင်းသက်နိုင်သည်" အတွက် တုံ့ပြန်မှု 8 ခု

  1. ကော်နေလစ် ပြောတယ်

    အောက်ဖော်ပြပါ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေကြောင်းဖြစ်ရပ်ဆိုက်၏အဆိုအရ၊ အင်ဂျင်တစ်ခု၏အတွင်းခန်းအတွင်းရှိလေကိုပံ့ပိုးပေးသည့် airbleed function ဟုခေါ်သော ပြဿနာတစ်ခုကြောင့် ဖိအားကျဆင်းမှု ( cabin pressure ဆုံးရှုံးမှု) ရှိလာပါသည်။ အင်ဂျင်ပျက်သွားတာလည်း အထောက်အထားမရှိပါဘူး။ အောက်ဆီဂျင် အလုံအလောက်ရှိသော အမြင့်သို့ တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန်ရောက်ရန် အရေးပေါ်ဆင်းသက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့် ခရီးသည်များ အထိတ်တလန့်ဖြစ်စေသည်ဟု ယူဆနိုင်သည်။ အမြင့် 2100 မီတာရှိသည့် ကူမင်းတွင် ဆင်းသက်ခြင်းသည် အရေးပေါ်ဆင်းသက်ခြင်းမဟုတ်သော်လည်း လေယာဉ်ခန်းကိုဖိအားမပေးဘဲ နောက်ထပ်ပျံသန်းခြင်းမှာ အချိန်မတန်သေးသောကြောင့် ဆင်းသက်ခွင့်မပြုပါ။ မတော်တဆ၊ အမြင့်ပေ 2100 မီတာတွင်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ အမြင့် 10 ကီလိုမီတာတွင် လေယာဉ်ရှိ လေထုဖိအားနှင့် တူညီပါသည်။
    http://avherald.com/h?article=483fc32e&opt=0

    ပြန်ပြောပါ

    • ခန်ပီ ပြောတယ်

      ဘတ်ဂျတ်လေကြောင်းလိုင်း Orient Thai သည် ယခုဖြစ်ရပ်ကို သတင်းနှင့် ကင်းရှင်းစေရန် တတ်နိုင်သမျှ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ ထို့ကြောင့် Cornelis ၏ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေကြောင်းဖြစ်ရပ်များဟု ခေါ်သည့် ဆိုက်အဝင်အထွက်ကို မည်သို့သိနိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်အံ့သြမိပါသည်။ Orient Thai ကမဟုတ်ဘူးထင်တယ်....?

      • ကော်နေလစ် ပြောတယ်

        လေကြောင်းအာဏာပိုင်များနှင့် အခြားသော ပညာရှင်အဖွဲ့အစည်း ခွန်ပီတို့နှင့် အဆက်အသွယ် စဉ်းစားပါ။

      • Ruud NK ပြောတယ်

        ခွန်ပီ၊ Orient Thai က ဒါကို စာနယ်ဇင်းတွေကနေ သိမ်းထားချင်နေတာ အံ့သြစရာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ Orient Thai သည် 1-Go ဟု ခေါ်ဆိုကြပြီး လွန်ခဲ့သော နှစ်အနည်းငယ်က ဖူးခက်တွင် လေယာဉ်ပျက်ကျရာမှ လူသိများသည်။
        အဲဒီမတော်တဆမဖြစ်ခင်မှာ 1, 1 -Go နဲ့ တစ်ကြိမ် ပျံသန်းခဲ့ပေမယ့် နောက်တော့ ဘယ်တော့မှ အဲဒီကုမ္ပဏီနဲ့ မပျံသန်းဖို့ လူတိုင်းကို အကြံပေးခဲ့တယ်။ ထိုင်းနိုင်ငံမှာ တစ်နှစ်ကို လေယာဉ်အစင်းရေ 2-20 လုပ်တယ်။

  2. အဲ bk ပြောတယ်

    ထိုင်းနိုင်ငံတွင်သာမက လေကြောင်းလိုင်းများ၏ ဘေးကင်းရေးမှာလည်း ဖိအားများအောက်တွင် ရှိနေသည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ဘတ်ဂျက်နည်းပါးသော လေကြောင်းလိုင်းများစွာ မြင့်တက်လာခြင်းသည်လည်း လေကြောင်းလိုင်းဟောင်းများအတွက် ငွေကြေးအရ ပိုမိုခက်ခဲစေသည်။ လေကြောင်းလိုင်းဘေးကင်းရေးတွင်လည်း စျေးနှုန်းတံဆိပ်ပါရှိပြီး ယင်းအတွက် ရနိုင်သောငွေပမာဏသည် ပြင်းထန်သောပြိုင်ဆိုင်မှုကြောင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ဖိအားများအောက်တွင် ရှိနေသည်။ ထို့နောက်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် အတွေ့အကြုံရင့် လေယာဉ်မှူးများ ရှားပါးလာတော့မည့် ပြဿနာလည်း ရှိနေပြီး ပျံသန်းမှုဘေးကင်းရေးကိုလည်း အကျိုးမပြုနိုင်ပေ။

  3. ညနေ ပြောတယ်

    ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ ဒီဟာကို သတင်းပို့ရမှာလား ဒါမှမဟုတ် ဘယ်နေရာမဆို ဆင်းသက်နိုင်မယ်လို့ မင်းထင်ခဲ့တာလား။ ဤသည်မှာ “ပိုမိုကောင်းမွန်သော” လေကြောင်းလိုင်းနှင့်လည်း ဖြစ်ပွားနိုင်သည့် အဖြစ်အပျက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

    သူတို့ ဘေးကင်းစွာ ဆင်းသက်ခဲ့ပြီး အဲဒါက အရေးကြီးဆုံးပါပဲ။

  4. လူမည်း jef ပြောတယ်

    ထိုင်းလေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ဝန်ထမ်းများ၏ လုံခြုံရေးနှင့် ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်မှုတို့ကို ပြောဆိုနေခြင်းမှာ အံ့ဩစရာမဟုတ်ပေ။ထိုကဲ့သို့သော အဖြစ်အပျက်မျိုးတွင် ဝန်ထမ်းများသည် ခရီးသည်များကို တည်ငြိမ်အေးချမ်းစေရန်နှင့် ခရီးသည်များကို တည်ငြိမ်အောင်ကြိုးစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ငိုပြီး ကိုယ့်ကိုယ်ကို ထိတ်လန့်ရင်...
    ဓာတ်ပုံက ဘယ်ကလာမှန်း မသိပေမယ့် အနီးကပ်ကြည့်လိုက်ရင် Mask အားလုံးကို ကြိုးနဲ့ချည်ထားတာ တွေ့ရမှာပါ!!! ရုတ်​တရက်​စိတ်​ဖိစီးမှုဖြစ်​လာလျှင်​ သင့်​တွင်​ အချိန်​ရှိသည်​။
    ကံကောင်းစွာပဲ ဘေးကင်းစွာ ဆင်းသက်နိုင်ခဲ့သည် ။

  5. မစ္စတာယိုးဒယား ပြောတယ်

    အရှေ့တိုင်း ထိုင်းတွေတောင် ရှိသေးတယ်လား။ ၎င်းတို့တွင် ဖူးခက်နှင့် ဟောင်ကောင် ခရီးစဉ် ၂ ခုသာ ကျန်တော့သည်။ သူတို့ရဲ့ လေယာဉ်တွေကလည်း အရမ်းဟောင်းနေပြီ။
    ဤကုမ္ပဏီတွင် ယာဉ်မတော်တဆမှု အရေအတွက်မှာ မြင့်မားသည်- ၂၀၀၄၊ ၂၀၀၈၊ ၂၀၁၃ တွင် (၁)ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။ သူတို့မှာ လေယာဉ်စီးဖို့ မရှိသလောက်ပါပဲ။


မှတ်ချက်တစ်ခုချန်ထားပါ

Thailandblog.nl သည် cookies ကိုအသုံးပြုသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုဒ်သည် cookies များကြောင့် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဤနည်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်ဆက်တင်များကို မှတ်သားနိုင်ပြီး သင့်အား ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆိုင်ရာ ကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခု ပြုလုပ်ကာ ဝဘ်ဆိုက်၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့အား ကူညီပေးပါသည်။ ဆက်ဖတ်ရန်

ဟုတ်ကဲ့ ဆိုဒ်ကောင်းတစ်ခုလိုချင်ပါတယ်။