Pattaya အရှေ့ဘက် (အမှောင်ခြမ်း) တွင် ဆက်သွယ်ထားသောလမ်းဖြစ်သည့် Soi 9 ကို အံ့မခန်းပြုပြင်မွမ်းမံထားသည်။ ဤလမ်းသည် Soi Nongkraborg (အမှတ် 89) Nern Plawaan Rd နှင့် ဆက်သွယ်ထားသည်။ (အမှတ် 53) နှင့် Eddy ၏ နာမည်ကြီး ဒတ်ခ်ျစားသောက်ဆိုင် Pepper and Salt တည်ရှိရာ Khao Talo နှင့် Wat Kao Sao Thong သို့ လမ်းတစ်ဝက်တွင်။

ဤလမ်းဖြင့် ထိုင်းလူမျိုးများသည် လမ်းကို ကောင်းမွန်သောနည်းဖြင့် ပြုပြင်နိုင်ပုံကို ပြသကြသည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ လမ်းမှာ ကောင်းမွန်တဲ့ ရေနုတ်မြောင်းတွေ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ ဤအရာများကို လမ်း၏တစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် မျဉ်းဖြောင့်တစ်ခုဖြင့် လမ်းမျက်နှာပြင်တွင် ကောင်းမွန်စွာ ထားရှိထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပေါက်ပေါက်များ သို့မဟုတ် လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဘယ်ဘက် သို့မဟုတ် ညာဘက်တွင် မမျှော်လင့်ထားသော အမြင့်ကွာခြားမှု မရှိပါ။

စိုက်ပျိုးရေးဧရိယာသည် စောင်းနေသော်လည်း လမ်းကို အလျားလိုက်နီးပါး ထိန်းသိမ်းနိုင်ခဲ့သည်။ ပထမအပိုင်းမှာ ဆည်ကိုကျော်ပြီး မောင်းနှင်ရတဲ့ ခံစားချက်ကို ခံစားရပြီး မြေကြီးဟာ လမ်းရဲ့အထက် တစ်မီတာအထိ တက်လာပါတယ်။ ခေတ်မီလမ်းမီးအလင်းရောင်သည် တစ်ခုလုံးကို လှပသောပုံစံဖြင့် ပြီးမြောက်စေသည်။

Pattaya ၏ အရှေ့ဘက်ခြမ်းတစ်ခုလုံးကို မကြာသေးမီက သိသိသာသာ ပြန်လည်ပြုပြင်ခဲ့သည်။ မြို့က ဒီလမ်းကြောင်းအတိုင်း ရွေ့မယ်လို့ မမျှော်လင့်ထားပါဘူး။ ပင်လယ်နှင့်မြို့နှင့် 15 မိနစ်သာကွာဝေးသောဤဧရိယာတွင်ယခုဤဧရိယာတွင်အလွန်တိတ်ဆိတ်ပြီးသက်တောင့်သက်သာနေထိုင်သည်။ ဒီအတိုင်း ထားချင်ပါတယ် (တစ်ကိုယ်ကောင်းဆန်တာတော့ ဟုတ်ပါတယ်)။

"ပတ္တရားအရှေ့ရှိ ပြန်လည်မွမ်းမံထားသော ဆက်သွယ်ထားသောလမ်း" အတွက် တုံ့ပြန်ချက် 12 ခု

  1. မာတင် ပြောတယ်

    ဒါပေမယ့် အစွန်းမပါတဲ့ ကွန်ကရစ်ကတော့ ရှိနေဆဲပါ။ ထို့ကြောင့် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ပြိုကျပြီး အထူးသဖြင့် ရေနုတ်မြောင်းကင်များတွင် အက်ကြောင်းများနှင့် အပေါက်များ ပြည့်နေပါသည်။ ထိုင်းနိုင်ငံသည် မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာ ပြဿနာရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ယင်းကို နားမလည်ကြသေးပေ။ အစွန်းများပေါ်တွင် ကတ္တရာစေးနှင့် ကတ္တရာစေးကို ကျေးဇူးပြု၍ လမ်းပေါ်မဟုတ်ဘဲ ဘေးနှစ်ဖက်တွင် သဘာဝရေများ စုဆောင်းပါ။ အရှိန်လျှော့ချရန် အချို့သော အရှိန်အဟုန်များ။

    • l.အနိမ့်အရွယ်အစား ပြောတယ်

      လာလိမ့်မယ်။ မနေ့ညက ဒီဇင်ဘာ ၂၉ ရက်မှ စတင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး နှစ်သစ်ကူးအကြိုကာလအတွက် Sukhumvit နှင့် မီးရထားလမ်းတစ်လျှောက်ရှိ ကားလမ်းများ ဖိအားများကို သက်သာစေရန် ဖြစ်နိုင်သည်။

  2. Harold ပြောတယ်

    ညနေ/ညတွင် အလွန်ကောင်းသောအလင်းရောင်နှင့်အတူ လှပသောပြိုင်ကွင်း။

  3. နင် ပြောတယ်

    Naklua မှာနေထိုင်သူအနေနဲ့ မင်းရဲ့နောက်ဆုံးအပိုဒ်ကို သဘောမတူပါဘူး။ စူပါမားကတ်ကြီးများသည် Darkside တွင် ဌာနခွဲတစ်ခုတည်ဆောက်မည်ဆိုပါက Pattaya ၏အလယ်ဗဟိုတွင် အသွားအလာအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။

    Alcazar၊ Tiffany's ကဲ့သို့သော လူအုပ်ကြီး (ဘတ်စ်ကားများ) နှင့် အခြားလူအုပ်ကြီးများသည် Alangkarn ကဲ့သို့ပင် Pattaya အရှေ့ဘက်သို့ ကောင်းစွာ ရွေ့လျားနိုင်သည်။

    • l.အနိမ့်အရွယ်အစား ပြောတယ်

      Gringo အရမ်းဆိုးတယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါက မကြာခင်မှာ ဖြစ်မလာဘူး။ Pattaya Nua တွင်တည်ဆောက်နေသည့် ဧရာမ Terminal 21 ကို ယခုကြည့်ပါ။
      ဒီလမ်းကိုလာပါ၊ အချိုရည်အဆင်သင့်ဖြစ်ပါပြီ။

  4. Hugo ပြောတယ်

    တကယ်ကို လှပတဲ့လမ်းပါ။
    Martin၊ မင်းလမ်းဖောက်လုပ်ထားတဲ့ ထောပတ်ကို မစားဖူးဘူးထင်တယ်၊
    အစွန်းအစွန်းများသည် မလိုအပ်ဘဲ ရေထိုင်းမှိုင်းမှုကို အားပေးသည်။
    အရေးကြီးတာက မင်းမမြင်နိုင်တာက ဒီလမ်းမှာရှိတဲ့ သံမဏိ ခိုင်ခံ့မှုပါပဲ။
    ရေစုပုံ မြောင်းတွေ မတွေ့ရတော့ အနီးနားက မြေပြင်ထဲကို ရေတွေ စီးကျလေ့ရှိပါတယ်။
    ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ၎င်းသည် မြေပြင်ရှိ ရေမျက်နှာပြင်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက်လည်း ကောင်းမွန်သည်။

  5. wilko ပြောတယ်

    အပြေးပြိုင်ပွဲတစ်ခု၊ ၎င်းတို့သည် သင့်အား ကီလိုမီတာ 100 ကျော်ဖြင့် ပျံသန်းနေပုံရသည်။ ငါပြောတာ
    အဲဒီလမ်းဟောင်းကို ပြန်ပြီး ကီလိုမီတာ ၄၀ ထက်မကျော်ဘဲ အဖုအထစ်တွေနဲ့ အပေါက်တွေ၊

    • l.အနိမ့်အရွယ်အစား ပြောတယ်

      ချစ်လှစွာသော Wilco

      ဟိုမှာ မမောင်းပါနဲ့!

      ယခုအချိန်အထိ (၂)ရက်မြောက်နေ့တွင် အနီးနားနေထိုင်သူများနှင့် လမ်းအသုံးပြုသူများ သတိမပြုမိသေးပါ။

  6. ဖရန်ဆမ်စတာဒမ် ပြောတယ်

    လမ်းကို အလျားလိုက် ထိန်းထားနိုင်စေရန်အတွက် ရှုခင်းတွင် ကတုတ်ကျင်းအဖြစ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဆောက်လုပ်ထားကြောင်း၊ မီတာအနည်းငယ်မျှသော အမြင့်ကွာခြားချက်ကို တံတားထိုးခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မည်သည့်အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိမည်ကို တွေးဆ၍မရပါ။

  7. Fred ပြောတယ်

    အထူးသဖြင့် ညနေခင်းတွေမှာ လမ်းက အရမ်းလှတယ်။ အချိန်အတော်ကြာပေမယ့် နောက်ဆုံးတော့ ရောက်နေပါပြီ။
    ငါတို့က လမ်းလယ်မှာနေတာ၊ ဒါပေမယ့် ငါ့ရဲ့အဆိုးမြင်အတွေးတွေနဲ့ ငါပြန်ရောက်လာတယ်။
    လူတစ်ဦး သို့မဟုတ် တစ်ဦးထက်ပို၍မသေဆုံးမီ အချိန်မည်မျှကြာမည်နည်း။ လမ်းသည် ညနေခင်းအလင်းရောင်တွင် ပြေးလမ်း သို့မဟုတ် F1 ဆားကစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့်တူသည်။
    ရည်ရွယ်ချက်က ကီလိုမီတာ 50 နဲ့ အရှိန်တင်ဖို့ ရည်ရွယ်ထားပေမယ့် တစ်နာရီကို ကီလိုမီတာ 120 နဲ့မဟုတ်ဘဲ၊ လူငယ်အချို့က တစ်နေ့ကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ကျော်လွန်နေတာ သေချာပါတယ်။
    မှားသွားပြီ!!!! ကျွန်ုပ်တို့၏ Baan ဘေးတွင် အောင်မြင်သော စားသောက်ဆိုင်တစ်ဆိုင်ရှိသည့် Hans Schnitzel ၏ဖော်ပြချက်လည်းဖြစ်သည်။
    ဒါကို စည်ပင်က သဘောမပေါက်ခင် ဘယ်လောက်ကြာမယ်မှန်း မသိပေမယ့် သေချာတာတစ်ခုက... နောက်ကျလွန်းတယ်။

    Mvg
    ဖရက်ဒ် အာရ်

    • Fred ပြောတယ်

      ညနေခင်းမှာ ခွေးတွေ (ဒါဇင်ပေါင်းများစွာ) က လမ်းဖြတ်ကူးတာကို ပြောဖို့မေ့သွားတယ်။
      ကျွန်တော့်ဆိုင်ကယ်ကို 50 ထက် ပိုမြန်အောင် မမောင်းတတ်တာကြောင့်မို့လို့ ဒီစာကို ရေးနိုင်ပါသေးတယ်။ ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ အကျိုးဆက်တွေ အားလုံးကို ငယ်ငယ်တုန်းကလို တစ်နာရီကို ကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှုန်းနဲ့ မောင်းခဲ့မယ်ဆိုရင် ဒီကို ရောက်မှာ မဟုတ်ဘူး။

      လမ်းက အရမ်းအန္တရာယ်များတယ်!!!!

  8. Eduard ပြောတယ်

    ကမ်းခြေလမ်းနှင့် ဒုတိယလမ်းကြားတွင် ကျွန်တော်နေထိုင်သည်၊ ကျွန်တော်စိုးရိမ်သလောက် အမှောင်ဘက်သို့ ရွှေ့နိုင်သည်... လမ်းနှစ်ဘက်လုံး အနည်းငယ်သက်သာရာရမည်မဟုတ်ပေ။


မှတ်ချက်တစ်ခုချန်ထားပါ

Thailandblog.nl သည် cookies ကိုအသုံးပြုသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုဒ်သည် cookies များကြောင့် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဤနည်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်ဆက်တင်များကို မှတ်သားနိုင်ပြီး သင့်အား ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆိုင်ရာ ကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခု ပြုလုပ်ကာ ဝဘ်ဆိုက်၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့အား ကူညီပေးပါသည်။ ဆက်ဖတ်ရန်

ဟုတ်ကဲ့ ဆိုဒ်ကောင်းတစ်ခုလိုချင်ပါတယ်။