မြို့တွင်းဘတ်စ်ကားအသစ်များအတွက် နောက်ထပ်နှောင့်နှေးမှု- အကောက်ခွန်က သိမ်းသည်။
သွင်းကုန်စည်းကြပ်ခွန်ကို လိမ်လည်လှည့်ဖြားခြင်းသည် သဘာဝဓာတ်ငွေ့သုံး ပြေးဆွဲသည့် ဘန်ကောက်မြို့ရှိ မြို့သစ်ဘတ်စ်ကားများအတွက် နောက်ထပ်နှောင့်နှေးမှု ဖြစ်စေသည်။
ဘန်ကောက်အများပိုင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ (BMTA) သည် ပြေးဆွဲနေဆဲ ဘတ်စ်ကားဟောင်းများကို အစားထိုးရန်အတွက် ၁၄ နှစ်ကြာ လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ ဒီဇင်ဘာလ ၁ ရက်နေ့တွင် လာမ်ချာဘန်းဆိပ်ကမ်းသို့ ဘတ်စ်ကားအစီးရေ ၁၀၀ ရောက်ရှိလာပြီး ယခုလကုန်တွင် ဘန်ကောက်တွင် စတင်ပြေးဆွဲသင့်သည်။
ယခုအခါ အကောက်ခွန်ဦးစီးဌာနမှ ဘတ်စ်ကားအစီးရေ ၁၀၀ ကို သိမ်းဆည်းရမိခဲ့သည်။ အဆိုပါဘတ်စ်ကားများသည် မလေးရှားတွင် ဖော်ပြထားခြင်းမရှိသော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဖြစ်သည်ဟု အကောက်ခွန်မှ သံသယရှိသည်။ ဤလှည့်ကွက်သည် တင်သွင်းသူအား သွင်းကုန်ခွန် (Asean Free Trade scheme) တွင် သွင်းကုန်ခွန် 100 ရာခိုင်နှုန်း လျှော့စျေး ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူ Super Sara Co သည် အခွန်ငွေ သန်း 40 ကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် မှားယွင်းသော သွင်းကုန်ကြေငြာချက်ကို ရေးဆွဲခဲ့သည်ဟု ဆိုသည်။ ဘတ်စ်ကားများ ပို့ဆောင်သည့် ကွန်တိန်နာများတွင် အမှတ်စဉ်နံပါတ်အရ ၎င်းတို့ကို တရုတ်နိုင်ငံမှ မလေးရှားနိုင်ငံသို့ ပို့ဆောင်ခဲ့ပြီး ထိုမှ ထိုင်းနိုင်ငံသို့ တင်ပို့ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။
အကောက်ခွန်က မလေးရှားအာဏာပိုင်တွေကို ဆက်သွယ်ပြီး တပ်ဆင်စက်ရုံကို သွားရောက်ကြည့်ရှုလိုကြောင်း သိရပါတယ်။ တစ်လလောက် ကြာနိုင်တာမို့ ဘတ်စ်ကားတွေ လမ်းမပေါ်မရောက်ခင် နောက်ထပ် ကြန့်ကြာမှုတွေ ရှိနေပါတယ်။
သတင်းအရင်းအမြစ်- ဘန်ကောက်ပို့စ်
ရာနှင့်ချီသော မီးသတ်ကားများနှင့် မီးသတ်လှေ ဒါဇင်ပေါင်းများစွာ သံချေးတက်နေသေးသည်။ လွန်ခဲ့သော 10 နှစ်က အရှုပ်တော်ပုံများမှ ရလဒ်များ။ https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/brandweerwagens-corruptieschandaal/
ထိုင်းမှာ မရပ်ဘူး။ အဂတိလိုက်စားမှုတိုက်ဖျက်ရေးကို ထိပ်တန်းဦးစားပေးအဖြစ် စစ်တပ်က ၂၀၁၄ ခုနှစ် မေလက အာဏာသိမ်းပြီးကတည်းက ကြေညာခဲ့တာတောင် မရှိသေးပါဘူး။
ယခင်ဆောင်းပါးတွင် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ ချမ်းသာကြွယ်ဝမှုသည် အတိတ်ဘဝများတွင် မှန်ကန်သောလမ်းကြောင်းကို လျှောက်လှမ်းခြင်းဖြင့် ရှင်းပြထားသည်ကို စောဒကတက်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် အထက်တန်းစားများ၏ အပြုအမူကို သည်းမခံနိုင်ပါ။ ဤချဉ်းကပ်မှုတွင် အခြားကဏ္ဍတစ်ခုရှိသေးသည်။ ပြောရရင် စည်းစိမ်ဥစ္စာတွေ စုပုံလာတာက ဘာဘဲဖြစ်ဖြစ် ကြီးကျယ်ခမ်းနားမှုကို အားကိုးလို့ရတယ်။ အကျင့်ပျက်ခြစားမှုများ ပါဝင်သည်။
ဟို၊ ဟို Ruud; ဒါကို အစိုးရက ထူထောင်ထားတယ်လို့ ကျယ်ကျယ်လောင်လောင် မပြောလိုပါဘူး။
ဒီဘတ်စ်ကား အစီး 100 အတွက် အမိန့်ကို အရင်က စီစဥ်ထားပြီးပြီ ဆိုတော့ အဲဒါက ဓလေ့ထုံးတမ်းနဲ့ ပိုအဆင်ပြေရင် အခု တခြားနည်းနဲ့ ကြည့်ဖို့ ကိတ်မုန့်တစ်ဖဲ့ ဖြစ်လို့၊
ထိုင်းဓလေ့ထုံးတမ်းများသည် ဤနေရာတွင် စည်းမျဉ်းများကိုသာ ကျင့်သုံးပုံရသည်။ အခြားအာဆီယံအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံ (ဤကိစ္စတွင် မလေးရှားနိုင်ငံ) မှ ထွက်သော ကုန်ပစ္စည်းများသည် သွင်းကုန်ခွန် အပြည့်အ၀ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းလာသော ကုန်ပစ္စည်းများသည် သွင်းကုန်ခွန် အပြည့်အ၀ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ အာဆီယံ လွတ်လပ်သော ကုန်သွယ်မှု သဘောတူညီချက်သည် ထိုင်းအကောက်ခွန်က တောင်းဆိုထားသည့် မူလအစကို အတည်ပြုရန် ခွင့်ပြုထားသည်။ လက်ခံလိုက်ရင် သူတို့အလုပ် ကောင်းကောင်းလုပ်မှာ မဟုတ်ဘူး။
စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများကို ကျင့်သုံးရာတွင် နည်းလမ်းများစွာဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဘတ်စ်ကားများကို ရိုးရှင်းစွာ တင်သွင်းပြီး ချက်ချင်း ပြေးဆွဲကာ တင်သွင်းခွန်များကို ကြိုတင် စည်းကြပ် ကောက်ခံပါသည်။ ဤကြိုတင်ကာကွယ်မှု ရုတ်သိမ်းခြင်းသည် မကြာခဏ ဖြစ်တတ်သည်။ အခု အရင်းအနှီးက ပျက်စီးနေတယ်။
သို့သော် ထိုင်းအကောက်ခွန်သည် လိမ်လည်ကြေငြာချက်တစ်ခုတွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို မလွှတ်ပေးရန် အခွင့်အရေးရှိသည်။
ဘန်ကောက်ရှိ လေထုညစ်ညမ်းစေသော ဘတ်စ်ကားများကို အစားထိုးမရသေးခြင်းအတွက် သနားစရာကောင်းသော်လည်း ယခုကိစ္စတွင် ထိုင်းအကောက်ခွန်သည် ပုလင်းထုတ်လုပ်သူ ဟုတ်၊မဟုတ် စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ကောင်းမွန်သော အလုပ်တစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။
ဒီအတုအပကို ရောင်းသူသာ သိသလားဆိုတဲ့ မေးခွန်းပါ။ သို့သော်လည်း ထိုင်းအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ BTMA ကလည်း ၎င်းကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပြုလုပ်ထားကြောင်း သိခွင့်ရရန် အခွင့်ကောင်းတစ်ခုရှိသည်။ ကြီးမားသောအမှာစာဖြင့် သင်သည် ထုတ်လုပ်မှုတိုးတက်မှုကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ဘန်ကောက်ရှိ ထိုင်းလူမျိုးများသည် ဘတ်စ်ကားအသစ်များကို စောင့်ဆိုင်းနေရသည့်တိုင် ဒုက္ခသည်များ ဖြစ်ကြလိမ့်မည်။
ကောင်းပြီ၊
ယခုမေးခွန်းမှာ သေချာပါသည်။
သွင်းကုန်ခွန် ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းကို ဘယ်သူတွေ ပေးဆောင်ရမလဲ။ ပို့ကုန်အားလုံးနီးပါးသည် FOB၊ အခမဲ့ သို့မဟုတ် ဘုတ်အဖွဲ့။
စျေးနှုန်းလည်း ထိုနည်းလည်းကောင်းပင်။ သင်နှစ်သက်ရာ ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုတွင် ပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် သယ်ယူခြင်း အပါအဝင်။
ဤကိစ္စတွင် ဖောက်သည်သည် နိုင်ငံတော်ဘတ်စ်ကားကုမ္ပဏီမှ သွင်းကုန်ခွန်ကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
တူညီသောပြည်နယ်အခွန်အာဏာပိုင်များသည်ထို့ကြောင့်ဤစည်းကြပ်မှုလက်ခံရရှိရမည်ဖြစ်သည်။
နယ်သာလန်မှာ ဒါကို ခေါ်ကြတယ်။ pocket, vest pocket အရောင်းအဝယ်။
ဖြေရှင်းချက်; ဝန်ကြီးချုပ် ပရာယွတ်ထံ ဖုန်းတစ်ချက်ဆက်လိုက်သည်နှင့် ပြဿနာက ပြေလည်သွားသည်။
ဒါဆို မေးခွန်းက ကျန်သေးတယ်၊ မလေးရှားကတဆင့် ပို့တာ ဘာကြောင့်လဲ။
ယင်းမှာ တရုတ်ဆိပ်ကမ်းနှင့် ဘန်ကောက်ကြား တိုက်ရိုက်ကွန်တိန်နာ ဆက်သွယ်မှု မရှိခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။
နောက်တော့ ထူးဆန်းတဲ့ မေးခွန်းတစ်ခု ကျန်သေးတယ်။ ဘတ်စ်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများသည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုတွင် မကိုက်ညီဘဲ အထွေထွေကုန်တင်အဖြစ် တင်ပို့သည်။
ဆက်ပြောရဦးမယ်။
Lak-Si မှ Nico မှ မင်္ဂလာပါ
FOB သည် Free On Board ကို ကိုယ်စားပြုသည် - ဆိုလိုသည်မှာ စျေးနှုန်းသည် ပို့ကုန်ပို့ဆောင်သည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် သယ်ဆောင်ခြင်းအထိ အကျုံးဝင်ပါသည်။ တင်သွင်းသည့်နိုင်ငံအတွင်း သယ်ယူပို့ ဆောင်ရာတွင် ကုန်ကျစရိတ်များ မပါဝင်သော်လည်း သွင်းကုန်ခွန်ပေးဆောင်ရမည့် ပမာဏတွင် ပါဝင်ပါသည်။ တရုတ်မှ ထိုင်းသို့ တိုက်ရိုက် ပို့ဆောင်ခြင်းမျိုး မရှိခဲ့ပါ။ မလေးရှားတွင် ဘတ်စ်ကားများ ဆောက်သည်ဟု ထင်မြင်စေလိုပါက အနည်းဆုံး ထိုနိုင်ငံမှ ထိုင်းနိုင်ငံသို့ ပို့ဆောင်သင့်ပါသည်။ အကောက်ခွန်သို့ ဖုန်းခေါ်ဆိုခြင်းဖြင့် သက်ဆိုင်ရာ နိုင်ငံတကာ သဘောတူစာချုပ်များနှင့် တာဝန်များကို စစ်အစိုးရက ဖယ်ထားမည်လား ၊ အဲဒါကို ကျနော် တော်တော် သံသယဖြစ်မိတယ်။
နောက်ဆုံးစာကြောင်းတွင် စာချုပ်များအစား 'စာချုပ်များ' ကိုဖတ်ပါ။
ဘတ်စ်ကားများနှင့် အခြားပစ္စည်းများ (အထက် RuudRdm မှ တုံ့ပြန်ချက်) ကို ပေးချေပြီးပြီလား၊ ငွေဘယ်မှာလဲ????