အဝါရောင်နှင့် ပန်းရောင် မိုနီရထားလိုင်းများသည် လာမည့်နှစ်အစောပိုင်းတွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လည်ပတ်နိုင်မည်ဟု ပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးဌာနက မျှော်လင့်ထားသည်။ Europay၊ Mastercard နှင့် Visa (EMV) ဖြင့် သင့်စီးနင်းမှုအတွက်လည်း ပေးချေနိုင်ပါသည်။

Lat Phrao နှင့် Samrong ကို ဆက်သွယ်ထားသည့် အဝါရောင်လိုင်းသည် လက်ရှိတွင် ၉၂ ရာခိုင်နှုန်း ပြီးစီးနေပြီဖြစ်သည်။ Min Buri နှင့် Khae Rai တို့ကို ဆက်သွယ်ထားသည့် Pink Line သည် 92 ရာခိုင်နှုန်း ပြီးစီးနေပြီဖြစ်သည်။

အဝါရောင်လိုင်းကို ၂၀၂၃ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖွင့်လှစ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး ပန်းရောင်လိုင်းသည် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ဖြစ်မည်ဖြစ်သည်။ အဝါရောင်လိုင်းစနစ်သည် ဇွန်လတွင် အပြည့်အဝလည်ပတ်ရန် စီစဉ်ထားပြီး ဇူလိုင်လတွင် ပန်းရောင်လိုင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ လိုင်းနှစ်လိုင်းအား ထိုင်းနိုင်ငံ အစုလိုက်အပြုံလိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အာဏာပိုင်အဖွဲ့ (MRTA) မှ ဆောင်ရွက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

ခရီးသည်များ ပိုမိုအဆင်ပြေစေရန်အတွက် Europay၊ Mastercard နှင့် Visa (EMV) ဖြင့် ငွေပေးချေနည်းလမ်းကို လိုင်းနှစ်ခုစလုံးတွင် အသုံးပြုပါသည်။ ခရီးသွားပြည်သူများ အပိုကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ ခရီးဆက်နိုင်စေရန် အလယ်အလတ်နှုန်းထားကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနေပါသည်။

သတင်းအရင်းအမြစ်- NNT- ထိုင်းအမျိုးသားသတင်းဗျူရို

“Bangkok: ပန်းရောင်နှင့် အဝါရောင် မိုနိုရထားလိုင်းအား လာမည့်နှစ်အစောပိုင်းတွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း စတင်လည်ပတ်မည်” နှင့် ပတ်သက်၍ တုံ့ပြန်ချက် 7 ခု

  1. Alphonse Wijnants ပြောတယ်

    ဒီလိုဇာတ်လမ်းမျိုး ဖတ်ရတာ စိတ်ချမ်းသာတယ်။
    ပြီးတော့ နိမ့်ကျတဲ့နိုင်ငံတွေကို တွေးကြည့်၊
    လူတွေက သူတို့ဟာ တခြားကမ္ဘာ့တွေထက် ပိုထက်မြက်တယ်လို့ ဂုဏ်ယူစွာ ယူဆကြပါတယ်။
    သေချာတယ် ထိုင်း။
    ဒီကြားထဲမှာ ယာဉ်ကြောမငြိမ်မသက်မှု၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနဲ့ လေထုညစ်ညမ်းမှုတွေက အဆမတန်တိုးလာတယ်လို့ တိုင်ကြားရုံပါပဲ။
    ဘယ်လ်ဂျီယံတွင် မည်သူမျှ အဘယ်ကြောင့် အကြံဥာဏ်မပေါ်သနည်း။
    ကျွန်ုပ်တို့၏မြို့တော် ဘရပ်ဆဲလ်တစ်ဝိုက်တွင် မိုနိုရထားများ ကွန်ရက်တစ်ခုတည်ဆောက်ရန်
    Brussels မှ 20 ကီလိုမီတာသာဝေးသောမြို့များမှ… Leuven, Wavre, Aalst, Mechelen.
    ယခုအခါ နေ့စဉ် လမ်းလျှောက် သွားလာနေသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ။
    ဒါက နယ်သာလန်မှာရှိတဲ့ ကိတ်မုန့်တစ်ချပ်လည်း ဖြစ်လိမ့်မယ်။

    တခါတရံမှာ ထိုင်းအစိုးရကို အမြင်အာရုံ ကင်းမဲ့တယ်လို့ စွပ်စွဲတဲ့ ဒီဘလော့ဂ်မှာ လူတွေ ရှိတယ်။
    မဟုတ်ဘူး၊ အထူးသဖြင့် ကျွန်တော်တို့နဲ့ အမြင်အာရုံ ချို့တဲ့နေတယ်။
    ထိုင်းက တရုတ်ငွေ မလိုဘူးဆိုတာ သိလာရတယ်။
    ယင်းသို့သော အခြေခံအဆောက်အအုံလုပ်ငန်းများကို ဆောင်ရွက်သွားရန်။
    မြန်မာ၊ လာအို၊ ဗီယက်နမ်တို့လို နတ်ဆိုးလက်ထဲကို သူတို့မရောင်းရ...

    • Stan ပြောတယ်

      ဥပဒေပြုရေး၊ နယ်မြေသတ်မှတ်ရေးအစီအစဥ်တွင် ကွဲလွဲမှုများ၊ ဒေသခံပြည်သူများပါဝင်မှု၊ ကန့်ကွက်မှုများ အစရှိသည်တို့ ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤနေရာတွင် monorail သည် ရိုးရှင်းစွာ မဖြစ်နိုင်ပေ။ ဘန်ကောက်မှာ သူတို့ တံခါးရှေ့မှာ ဒီလို မိုနီရထားတွဲကို တင်ထားကြတယ်။ မလိုချင်ဘူးလား။ ထို့နောက်သင်ရွှေ့။

  2. Rob V ပြောတယ်

    ဘန်ကောက်မှာ အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကွန်ရက်တွေ ဘာကြောင့် အများကြီးရှိသလဲ၊ အဲဒါက အတိအကျ အဆင်ပြေတာ ဒါမှမဟုတ် စျေးသက်သာတာတော့ မဟုတ်ဘူး။ မိုနိုရထား၊ လေဆိပ်လင့်ခ် (ရထား)၊ မီထရို (MR) နှင့် မိုးပျံရထား (BTS) အစား ပုံမှန်ရထားနှင့် ဘတ်စ်ကားများအစား၊ (အလင်း) ရထားလမ်းကွန်ရက်တွင် ပို၍မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ဒါမှမဟုတ် ရထားလမ်းတွေက လက်တွေ့ဆန်တဲ့ ရွေးချယ်မှုမဟုတ်တဲ့ ကောင်းတဲ့ တွန်းလှည်းတစ်စီးပါ။ ထိုယာဉ်များအားလုံးရှိ ဘက်ထရီများအားလုံးသည် အလှဆုံးဖြေရှင်းချက်မဟုတ်ပါ၊ ထိုဘက်ထရီများနှင့် ပစ္စည်းများအားလုံးသည် အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းအချက်များအားလုံးကို မဖော်ပြဘဲ နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း မည်သို့လုပ်ဆောင်မည်ကို ကျွန်ုပ်တွေးမိပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကေဘယ်ကြိုးအနည်းငယ်ဆန့်ပြီး ဘတ်စ်ကား သို့မဟုတ် ရထားတွဲယာဉ်တစ်စီးကို အောက်ဘက်တွင် မောင်းနှင်ပါစေ။

    ဒါပေမဲ့ ဘန်ကောက်က ကားကို ပိုအာရုံစိုက်ထားတာကြောင့် ကောင်းမွန်တဲ့၊ မြန်ဆန်ပြီး ကျယ်ပြန့်တဲ့ အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက် (စနစ်တိုင်းအတွက် အခြေခံစည်းမျဉ်းပါ- KISS၊ မိုက်မဲနေပါစေ) ဟာ အဝေးကြီးလိုပါသေးတယ်။ ထိုသို့သော မိုနီရထားလမ်းသည် ဆယ်ထပ်လမ်းပြထက် ပိုကောင်းသည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်သည် ချီးမွမ်းခြင်းကို ဗီရိုထဲတွင် ထားခဲ့ပါမည်။ ဒီဖိုင်တွေအားလုံးဟာ ပျော်ဖို့ကောင်းတဲ့ အရာမဟုတ်တာကြောင့် စိတ်မကောင်းပါဘူး။

  3. William ပြောတယ်

    ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ monorail စနစ်များစာရင်းကိုကြည့်ပါက ဥရောပသည် Alphonse ၏နောက်တွင် မျှော်လင့်ချက်မဲ့နေသည်။

    ဇွန်လ 18၊ 2022 သို့ အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည်။ https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_monorail_systems.

    မြေပြင်အထက် ဆယ်မီတာမှာ ဒီလိုမျိုး တစ်ခုခုကို ရရှိရေးဟာ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်း သဘောတူညီချက်တွေနဲ့ အဲဒီဒေသမှာ ချဲ့ကားတဲ့ ဒီမိုကရေစီနိုင်ငံတွေမှာ အလုပ်မဖြစ်နိုင်တဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။
    နယ်သာလန်ရှိ NIMBY များ၊ Flanders ရှိ NIVEA လူများ၊ ယေဘုယျအားဖြင့် wappies များနှင့် ဗျူရိုကရက်များသည် ဤပရောဂျက်အမျိုးအစားများကို တတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

    ယခင်အဆောင်ဟောင်းများတွင် လမ်းကြောင်းမှားနေပါသည်။
    ခဏလောက်နေဖို့ ဘူတာကို ဖြတ်သွားတယ်။

    အနာဂတ်အတွက် ပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ထိုင်းခရီးသည်များသည် ၎င်းတို့၏ကားများကို ချန်ထားခဲ့ရန် ဆန္ဒရှိမရှိ မေးခွန်းထုတ်စရာဖြစ်သည်။

    နောက်ဆုံးအနေနဲ့ သင်ဟာ သင့်လူချင်းအပေါ် ကောင်းကြောင်းကိုလည်း ပြသရပါမယ်။
    အမြင်တစ်ခုအနေနဲ့ ပိုပြီးတော့ လိုအပ်မယ်ထင်တယ်။

    • Ger Korat ပြောတယ်

      ဘန်ကောက်မှာ ကားတစ်စီးရှိတယ်ဆိုရင် သင့်အိမ်တံခါးကနေ သင့်ခရီးဆုံးတံခါးအထိ ခြောက်သွေ့အေးမြစွာထိုင်နိုင်ပြီး လူတွေ ဒါမှမဟုတ် ခရီးဆောင်အိတ်တွေကို ယူဆောင်သွားပါ ဒါမှမဟုတ် ဈေးဝယ်ထွက်ဖို့ ဒါမှမဟုတ် ပြန်သွားဖို့အတွက် လမ်းတနေရာရာမှာ ရပ်တန့်နေနိုင်ပါတယ်။ မိုနို သို့မဟုတ် နှစ်ထပ်ရထားသည် ဝင်ရောက်ရန် ခက်ခဲသည်၊ အချိန်ဇယားအတိုင်း ပြေးဆွဲရန် ခက်ခဲသည်၊ အလုပ်များသည်၊ နေရာအတော်များများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးကာ အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများကို စီစဉ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရာရာတိုင်းမှာ သူ့အားသာချက်နဲ့သူရှိတယ်။ နယ်သာလန်တွင် အပေါ့စားရထား၊ မီးရထား၊ ရထားများနှင့် အခြားအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ် ကောင်းမွန်နေပြီဖြစ်သောကြောင့် မြို့ကြီးများသည် ပတ်ဝန်းကျင်ဒေသများမှ လူများကို ထောက်ပံ့မှုရရှိစေရန်၊ မိုနိုရထားလိုင်းသည် နယ်သာလန်တွင် အပိုတန်ဖိုးမရှိပါ။

  4. ရင်ခွင်ကျွန် ပြောတယ်

    wappie နှင့် ချဲ့ကားသော ဒီမိုကရေစီနှင့် ပတ်သက်သော မှတ်ချက်များသည် အလွန်တရာ ရှုတ်ချဖွယ်ကောင်းသည်၊ ပူပြင်းသော အပူဒဏ်တွင် ဆက်လက်အလုပ်လုပ်နေသော ထိုင်းရထားအလုပ်သမားတစ်ဦး၏ လုပ်ခသည် 50% ရရှိပြီး တစ်လလျှင် ပျမ်းမျှ ဘတ် 10 နှင့် 15000 ကြား အလုပ်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဥရောပ လစာနဲ့ ယှဉ်ရင် ဒီမှာ အလုပ်ကြိုးစားလို့ လစာကောင်းတယ်။ လူ၁၀၀ကို ဒီမှာအလုပ်လုပ်ခိုင်းရင် ထိုင်းမှာ လူ ၂၀၀၀ လောက် လုပ်လို့ရတယ်၊ ဒါပေမယ့် လိုချင်ရင် ဒီလူတွေဟာ ထိုင်းနိုင်ငံရဲ့ အမှိုက်တွင်းတွေ နီးပါးပါပဲ။
    ဤတစ်ခုတည်းတွင် ကြီးမားသော ကွာခြားချက် ရှိသည်၊ ပါမစ်လျှောက်လွှာသည် ကံကောင်းခြင်းနှင့်အတူ ၁ နှစ် ကြာသည်။
    ထိုင်းမှာ ဆောက်ဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီလို့ ပြောကြတယ်။
    နယ်သာလန် သို့မဟုတ် ဘယ်လ်ဂျီယံတွင် လိုချင်ပါသလား။

  5. William ပြောတယ်

    လူအတော်များများက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြင့် တစ်အိမ်တက်ဆင်း တွေးကြသည်၊ မှန်သည်၊ Ger၊ အမြန်နှင့် မှန်ကန်သော အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် အလကားမဟုတ်လျှင် အကန့်အသတ်ရှိနေပါက စျေးသက်သက်သာသာဖြင့် အောင်မြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
    နယ်သာလန်တွင် ၎င်းသည် ကောင်းသည်ဖြစ်စေ မကြာခဏ စည်းကမ်းတင်းကျပ်ထားပြီး လူတိုင်းက မိမိဘာသာ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
    'နံရံများ'မှာ အလုပ်လုပ်ရင်း ပုံမှန်ရာသီဥတုမှာ အမြဲစက်ဘီးစီးခဲ့တယ်။
    ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင်သည် မီတာတစ်ရာအကွာတွင်ရှိသည်။
    တည်နေရာနှင့် ငါးကီလိုမီတာအကွာအဝေး။
    ပြောရတာ လွယ်တာပေါ့။
    အမြော်အမြင်တစ်ခုအဖြစ် ပိုမိုလိုအပ်သဖြင့်၊ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ အားနည်းချက်များသည် အားသာချက်များထက် သာလွန်သည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။

    wappies နှင့် ပုံကြီးချဲ့ထားသော ဒီမိုကရေစီအားဖြင့်၊ ချစ်လှစွာသော ဆာဗာများအားဖြင့်၊ အလွန်သေးငယ်သောကလပ်သည် တစ်စုံတစ်ခုကို ပိတ်ဆို့နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။
    နှစ်ပေါင်းလေးဆယ်ငါးဆယ်အတွင်း နယ်သာလန်တွင် ကြီးမားသော ပရောဂျက်အချို့ ရှိခဲ့သည်။
    Amsterdam ရှိ Metro ပရောဂျက်သည် ဒရာမာတစ်ခုဖြစ်သည်။
    Betuwe လမ်းကြောင်းသည် တစ်ကိုယ်ရေ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် နိုင်ငံတကာအတွက် မဟုတ်သော်လည်း ဝမ်းနည်းစရာဖြစ်သည်။
    လူတိုင်းက သဲထဲမှာ ဒေါက်ထောက်ထားနိုင်တဲ့ အကြောင်းရင်းကို နားထောင်သင့်ပါတယ်။
    'ရေခဲသေတ္တာအတွင်း' သို့မဟုတ် ကြီးမားသော အပိုကုန်ကျစရိတ်များကို ရူးသွပ်စေပါသည်။
    ပြိုင်ဘက်တွေနဲ့ ကျွန်တော်ပြောခဲ့တဲ့ နာမည်က ဒီထဲမှာ အများကြီး ပါဝင်ပါတယ်။

    ထိုင်းနိုင်ငံသည် မကြာခဏ ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်၊ လူအများက ဤနေရာတွင် တည်ဆောက်ရုံဖြင့် ခွင့်ပြုထားသည်ဟု ထင်ကြသော်လည်း၊ ဒါက သိပ်မဆိုးလှသော်လည်း နယ်သာလန်ထက်တော့ ပိုနေပါသည်။
    စင်စစ်အားဖြင့် စီမံကိန်းကြီးများသည် အလွန်သေးငယ်သော ပရောဂျက်များနှင့်ပင် ဤနေရာတွင် တရားဝင်စည်းမျဉ်းများ ရှိပါသည်။

    Ed Croonenberg မှ နယ်သာလန်ရှိ မိုနိုရထားလမ်းအကြောင်း အပိုင်းအစ

    https://techacademy.id.nl/blog/met-de-monorail-naar-het-werk-geen-file-beste-uitzicht/


မှတ်ချက်တစ်ခုချန်ထားပါ

Thailandblog.nl သည် cookies ကိုအသုံးပြုသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုဒ်သည် cookies များကြောင့် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဤနည်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်ဆက်တင်များကို မှတ်သားနိုင်ပြီး သင့်အား ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆိုင်ရာ ကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခု ပြုလုပ်ကာ ဝဘ်ဆိုက်၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့အား ကူညီပေးပါသည်။ ဆက်ဖတ်ရန်

ဟုတ်ကဲ့ ဆိုဒ်ကောင်းတစ်ခုလိုချင်ပါတယ်။