ဘန်ကောက်ရှိ မော်တော်ယာဉ်များမှ PM2,5 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း
FeelGoodLuck / Shutterstock.com
စွမ်းအင်ဝန်ကြီးဌာန၊ သယံဇာတနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ကြီးဌာန၊ ဗန်ကောက်မြို့တော် အုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့နှင့် ကားနှင့် ဆီကုမ္ပဏီများတို့နှင့်အတူ ကားအိတ်ဇောမှ အမှုန်အမွှားများ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေး ပူးပေါင်းလှုပ်ရှားမှုကို ဘန်ကောက်မြို့တွင် စတင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ အိတ်ဇောငွေ့များသည် မြို့တော်၏ လေထုအတွင်းရှိ PM2,5 ညစ်ညမ်းမှု၏ 72% အတွက် တာဝန်ရှိသည်။
စွမ်းအင်ဝန်ကြီး Pirapan Salirathavibhaga က ၎င်း၏ ဝန်ကြီးဌာနသည် PM2,5 အဆင့်ကို လျှော့ချရန် စီမံချက်များစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြောင်း တနင်္လာနေ့တွင် ကြေညာခဲ့သည်။ ဤအစီအမံများတွင် ကားလောင်စာဆီအရည်အသွေးကို Euro-5 စံနှုန်းများအတိုင်း မြှင့်တင်ပေးခြင်း၊ ကားပိုင်ရှင်များအား ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းစေသောအင်ဂျင် (ICE) ယာဉ်များမှ လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
ဘန်ကောက်မြို့ အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Chadchart Sittipunt က မြို့အာဏာပိုင်များသည် မကြာခဏ ဝန်ဆောင်မှုပေးသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ နှင့် မကြာခဏ ဝန်ဆောင်မှုပေးသော အင်ဂျင်များကို စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ကြောင်း ညွှန်ပြခဲ့သည်။ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုများကို ယူရို-၃ လောင်စာဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ဤစမ်းသပ်ချက်များအရ လောင်စာဆီ၊ လေနှင့် ဆီစစ်စစ်များကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် PM3 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 2,5% လျှော့ချနိုင်သည်ကို ပြသခဲ့သည်။
အယ်လ်နီညိုဖြစ်စဉ်သည် လာမည့်နှစ်တွင် PM2,5 အခြေအနေ ပိုမိုဆိုးရွားလာဖွယ်ရှိကြောင်း သယံဇာတနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးဆိုင်ရာ အမြဲတမ်းအတွင်းဝန် Jatuporn Buruspat က သတိပေးပြောကြားရာတွင် အထူးသဖြင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသော မြို့ပြဒေသများတွင် ပိုမိုဆိုးရွားလာနိုင်သည်။
လာမည့်နှစ် ဧပြီလအထိ ကားအင်ဂျင်စစ်ဆေးခြင်းအပြင် ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဆီအပြောင်းအလဲများအတွက် လျှော့စျေးများပေးဆောင်ရန် ဝန်ကြီးဌာနသည် ကားကုမ္ပဏီကိုးခုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နေကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။ ဤအစီအစဉ်သည် မြို့တော်အတွင်း လေထုညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန် ကြိုးပမ်းမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။
အရင်းအမြစ်- ထိုင်းပြည်သူ့အသံလွှင့်ဝန်ဆောင်မှု
အသွားအလာများပြားသော ဘန်ကောက်ကဲ့သို့ မြို့ကြီးပြကြီးတစ်ခုတွင် ကံကောင်းထောက်မစွာပင် လမ်းပေါ်တွင် ကားအသစ်အမြောက်အမြားရှိနေပြီဖြစ်ပြီး E car ကိုလည်း ပွဲဦးထွက်ပြုလုပ်နေပြီဖြစ်သည်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ကီလိုမီတာ 500 တိုင်းတွင် ၎င်းတို့၏ ဓာတ်ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပြီး ချောဆီဖြည့်သည့် ပတ်ပတ်လည်တွင် ကားအမြောက်အမြား ရှိနေသေးသည်။
လွန်ခဲ့သော နှစ်ပေါင်းများစွာက ကျွန်တော်တို့ Mall Bang Kapi သို့ 10 လမ်းသွားလမ်းပေါ်မှ ခြေကုပ်တံတားတစ်ခုမှ လျှောက်လာခဲ့ရာ ထိုလမ်းကျယ်ကြီးတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကြီးဖြစ်ပြီး အလွန်ပူပါသည်။
လူသွားစင်္ကြံကို ဖြတ်ပြီး တစ်ဝက်လောက်မရောက်ခင်မှာ Mall Bang Kapi ကို ဝင်ဖို့ တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ပြေးခဲ့ရပြီး လေထုအရည်အသွေးက အရမ်းဆိုးရွားတာကြောင့် လူသွားစင်္ကြံမှာ ရင်ကြပ်တယ်လို့ ခံစားရတယ်။
ဒါကြောင့် ကားဟောင်းတွေကို ဖယ်ရှားပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုက အတော်လေးကို ကွာခြားသွားပါလိမ့်မယ်။
ဂရမ် Arno
အထက်ဖော်ပြပါ Arno ၏ တုံ့ပြန်ချက်သည် ကားဟောင်းများ၊ မြို့တွင်းဘတ်စ်ကားများ စသည်တို့ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပြီး လူဦးရေ၏ တွေးခေါ်ပုံပြောင်းလဲမှုကို အားပေးသည့်အနေဖြင့် အမှန်တကယ်ပင် အတိအကျဖြစ်သည်။
အိမ်တွင် ကားထားခဲ့၍ အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထက် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင် အချိန်အကြာကြီး သုံးစွဲလိုသော ထိုင်းလူမျိုး အများအပြားက ပြန်လည်စဉ်းစားကြည့်ကြခြင်း ဖြစ်သည်။
ကားအင်ဂျင်များကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ လည်ပတ်နေခြင်းမှမဟုတ်ပါက ကားပါကင်လုပ်သည့်အခါ လေအေးပေးစက်ပျက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ယခင်ကလည်း ဖြစ်သင့်သည်။
ဗန်ကောက်သည် ကြီးမားသော လက်ဝါးကြီးအုပ်သော တစ်ခုတည်းသောအချက်ကြောင့်သာ မူပိုင်ခွင့် မမှန်ပါ။
ပဲရစ်၊ လန်ဒန်စသည်ဖြင့် အခြားအဓိကမိုနိုပိုလီများ၏လေထုကိုကြည့်ရှုရန် ညစ်ညမ်းအက်ပလီကေးရှင်းကိုအသုံးပြုပါက၊ အလျင်အမြန်အချိန်အတွင်းတွင်ပင် ဘန်ကောက်နှင့် ကြီးမားသောကွာခြားချက်များကို သင်တွေ့မြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
သို့သော် ငွေကြေးနှင့်လည်း သက်ဆိုင်မည်မှာ သေချာသော်လည်း အထူးသဖြင့် ဥပဒေနှင့်အညီ လိုက်လျောညီထွေစွာ စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။
မှန်ကန်သော ထိန်းချုပ်မှုမရှိဘဲ ဥပဒေများနှင့် စည်းမျဉ်းများသည် အမှန်တကယ်တွင် ၎င်းတို့ရိုက်နှိပ်ထားသော စာရွက်ထက် တန်ဖိုးနည်းပါသည်။
1993 ခုနှစ် ထိုင်းနိုင်ငံရဲ့အချိန်ကို ဘယ်တော့မှ မမေ့ပါဘူး။
အဲဒီတုန်းက ထိုင်းရည်းစားနဲ့ လမ်းဘေးဆိုင်မှာထိုင်ရင်း လိမ္မော်ရောင်မြို့ဘတ်စ်ကားတစ်စီး ဖြတ်သွားရင်း တံခါးပွင့်လာပြီး လမ်းတစ်လျှောက်မှာ မယုံနိုင်လောက်အောင် ထူထဲတဲ့ အနက်ရောင် မီးခိုးတွေ အန်နေတာကို တွေ့လိုက်တယ်။ မီးခိုးရောင် အခိုးအငွေ့တွေအောက်မှာ အရာအားလုံးကို ဖုံးအုပ်ထားတယ်။
ကျွန်တော့်ရဲ့ အံ့ဩမှုက နှစ်ဆဖြစ်သွားတယ်။
ပထမဆုံးအနေနဲ့ ဒီလိုမျိုး ဘန်ကောက်က လမ်းတွေကို လိုက်မကောက်ဘဲ ဖြတ်မောင်းသွားနိုင်တာ ၊ ဒုတိယအနေနဲ့ကတော့ ငါ့ရည်းစား အပါအဝင် ငါ့ပတ်ဝန်းကျင်က ထိုင်းပြည်သူတွေရဲ့ လုံးဝဥပေက္ခာပါပဲ။ အလွန်အသုံးများလာကာ အဝေးကြီးက အံ့အားသင့်သွားသော တစ်ဦးတည်းသော သားဖြစ်သည်။
နောက်နှစ်တွေကြာတော့ အစ်မယောက္ခမရဲ့အိမ်နီးနားချင်းကလေးတွေနဲ့ ဘောလုံးကစားရင်းနဲ့ နှင်းမည်းတွေကျလာတော့ အံ့ဩသွားတယ်။ မီးနည်းနည်းလောင်သွားတဲ့ လယ်ကွင်းထဲက ထွက်လာတော့ ကျွန်မကလွဲလို့ ဘယ်သူမှ မအံ့သြပါဘူး။
ဒါပေမယ့် အဲဒီလေထုညစ်ညမ်းမှုတွေအကြောင်း ဖြောင့်မတ်မှန်ကန်တဲ့ ဒတ်ခ်ျလက်ညှိုးတစ်ချောင်းမပြခင်မှာ အဲဒီယောက္ခမဖြစ်သူက ခြံထဲမှာ အိမ်အညစ်အကြေးတွေနဲ့ ဓာတ်ဆီဗူးဟောင်းကို ဖြည့်ပြီး မီးတင်ရှို့ခဲ့တာကို မကြာခင်မှာပဲ သတိရမိပါတယ်။
ဘာလို့လဲဆိုတော့ လူတိုင်းက ဒီလိုလုပ်ပြီး မီးထွန်းရတာကို ကြိုက်တယ်။
အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်လို အရပ်ရပ်သားများထံမှ 'အကူအညီ' ဖြင့် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ကောင်းကင်မကြည်လင်မီတွင် သွားရမည့် ခရီးမှာ ဝေးကွာနေသေးသည်ဟု ကျွန်ုပ် သံသယရှိသည်။
နင်တစ်ယောက်ထဲမဟုတ်ပါ ချစ်လှစွာသော Lieven သည် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က မီးခိုးမြူနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုအကြောင်း ဆွေးနွေးမှုတွင် တစ်ချို့သော ဖေါက်ပြန်များသည် မေလရောက်သည့်တိုင်အောင် ပျော်ပျော်ရွှင်ရွှင် နေတတ်ကြပြီး အိမ်သုံးအမှိုက်များကို ဒဏ်ကြေးမပေးဘဲ မီးရှို့ပစ်ကြသည်ဟု ဆိုသည်။ ဆန်နှင့်သကြားစက်မှုလုပ်ငန်းကြီးများက လက်တွဲလုပ်ဆောင်သင့်သည်ဟု ဝေးကွာသူတို့က တုံ့ပြန်ပြောဆိုကြသည်။
ဒီဘတ်စ်ကားဟောင်းတွေကို လမ်းပေါ်ကနေ ဖယ်ရှားပြီး ဘတ်စ်ကားအသစ်တွေနဲ့ အစားထိုးဖို့ စဉ်းစားထားပေမယ့် ပုံမှန် ထိုင်းတွေအတွက်တော့ ဈေးနှုန်းက အရမ်းနိမ့်နေပါတယ်။ မီးခိုးငွေ့များဖြင့် ပြောင်းလဲထားသော ပစ်ကပ်များကို ဖြတ်တောက်ခြင်းသည်လည်း ကျွန်ုပ်အတွက် ကောင်းမွန်သော အကြံဥာဏ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အစီအစဥ်များစွာရှိသော်လည်း အပြောင်းအလဲအနည်းငယ်သာရှိကြသည်။