ဖူးခက်ကနေ လေထဲမှာ

ဓာတ်ရထားစနစ်တည်ဆောက်ခြင်း။ ဖူးခက်ဘတ်ငွေ ၃၄ ဒသမ ၈ ဘီလီယံဖြင့် ဘတ်ဂျက်ငွေ ဘတ် ၂ ဘီလီယံ ထပ်မံကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ MRTA (ဗန်ကောက်မြို့မထရိုအော်ပရေတာ) က ဤသို့ဆိုသည်။ 

အပိုကုန်ကျစရိတ်များကို ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း ၂ ခုမှ ၃ ခု ဆောက်လုပ်ခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်းကို နှစ်ကီလိုမီတာမှ သုံးကီလိုမီတာအထိ တိုးချဲ့ခြင်းအတွက် ရည်မှန်းထားသည်။ လာမည့်နှစ်တွင် စတင်တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ရထား.

Patong တွင် ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်အများစု တည်းခိုနေသောကြောင့် အဆိုပါလိုင်းသည် ခရီးသွားလုပ်ငန်းအတွက် အကျိုးမရှိဟု ဝေဖန်သူများက ဆိုသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုသာ အဓိကအသုံးပြုသောကြောင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုပြဿနာများကို ဓာတ်ရထားလိုင်းဖြင့် မဖြေရှင်းနိုင်ပေ။

သတင်းအရင်းအမြစ်- ဘန်ကောက်ပို့စ်

"ဘတ်ဂျတ်ထက် ပိုစျေးကြီးတဲ့ ဖူးခက်မှာ ရထားစနစ် တည်ဆောက်ခြင်း" အတွက် တုံ့ပြန်ချက် 2 ခု

  1. ပတေရုသ ပြောတယ်

    သူတို့ 0 ကို မေ့မထားဘူးလား ၊ အပို ဘီလီယံ 20 ကို ဆိုလိုတာလား ။
    ၎င်းကို နယ်သာလန် Betuwe လိုင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊
    GULDEN သည် ခန့်မှန်းခြေ ၃ ဘီလီယံရှိပြီး နောက်ဆုံးတွင် ယူရို ၇ ဘီလီယံကုန်ကျကာ တစ်နှစ်လျှင် သန်းရာနှင့်ချီ၍ အရှုံးပေါ်နေဆဲဖြစ်သည်။

    • Jack S ပြောတယ်

      တကယ်ပါပဲ။ ဘတ်ဂျက် ၃၄.၈ ဘီလီယံသည် ၂ ဘီလီယံကျော်လွန်ပါက၊ ဤအရာသည် အစီရင်ခံရန် အမှန်တကယ် ထိုက်တန်ပါသလောဟု ကျွန်ုပ် တွေးတောနေပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ် ၊ ဒါပေမယ့် ပေါင်းလဒ်တစ်ခုလုံးရဲ့ 34,8% ထက်နည်းပါတယ်။


မှတ်ချက်တစ်ခုချန်ထားပါ

Thailandblog.nl သည် cookies ကိုအသုံးပြုသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုဒ်သည် cookies များကြောင့် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဤနည်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်ဆက်တင်များကို မှတ်သားနိုင်ပြီး သင့်အား ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆိုင်ရာ ကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခု ပြုလုပ်ကာ ဝဘ်ဆိုက်၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့အား ကူညီပေးပါသည်။ ဆက်ဖတ်ရန်

ဟုတ်ကဲ့ ဆိုဒ်ကောင်းတစ်ခုလိုချင်ပါတယ်။