တိုင်ကြားမှုများပြီးနောက် ဘန်ကောက်တွင် ဘတ်စ်ကားအသစ်များနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှု၊

ဒါက ငါ့ကိုရယ်စေတယ်။ ဘန်ကောက်မြို့ကို သိသူတိုင်း သိကြတဲ့အတိုင်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဟာ အလွန်ကြီးမားတဲ့ စုန်းမကြီးရဲ့ မီးဖိုချောင်တစ်ခုပါ။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် နာရီပေါင်းများစွာ ကုန်ဆုံးခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ဘတ်စ်ကားအသစ်များ ထပ်မံရောက်ရှိလာပါသည်။ မက်ထရိုကွန်ရက်ကို မြှင့်တင်ပါ။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ မပြုလုပ်ခဲ့ပါ။
ယခုနှစ်တွင် ဈေးအနည်းငယ် တက်လာသည်။
ဘတ်စ်ကားအသစ်များ ရောက်ရှိလာသဖြင့် အဆင့်ဆင့်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။
BTS နှင့် MRT တို့သည်လည်း အရှိန်အဟုန်မြင့်လာနေသည်မှာ အမှန်ပင်ဖြစ်သော်လည်း ထိုင်းလူမျိုးများအတွက် ဤသည်မှာ စျေးကြီးသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဘတ်စ်ကားသည် အသက်သာဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြစ်သည်။
ခရီးသွားရတာ အချိန်ပိုကြာပေမယ့် ထိုင်းလူမျိုးတွေက ဒါကို လက်ခံပါတယ်။
အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ဘန်ကောက်သို့ရောက်ရန် ငွေပေးချေရမည်မှာ ဒတ်ခ်ျအိုင်ဒီယာဖြစ်သည်။
ဘန်ကောက်မြို့ပြင်ကနေ မြို့ထဲကို ဝင်ဖို့ အခကြေးငွေ ပေးဆောင်ပြီးသားပါ။ တစ်စီးလျှင် ပျမ်းမျှ ဘတ် ၆၀ ဆိုတော့ နှစ်ခါ။
ဤသည်မှာ မြို့တွင်းသို့ ၅ ကြိမ်သွားရသည့် အလုပ်လုပ်ကိုင်သူအတွက် သိသာထင်ရှားသော ပမာဏဖြစ်သည်။
ဘတ်စ်ကားစီးရင် ဘတ် 30 ထက် ပိုမသုံးတတ်ပါဘူး။
ထို့ကြောင့် ဘတ်စ်ကားများ သက်တမ်းတိုးခြင်းသည် ထူးဆန်းသော အကြံအစည်တစ်ခု မဟုတ်ပေ။
မီနီဘတ်စ်များကို midi ဘတ်စ်ကားများအဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းသည် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်ဟုလည်း အကြံပြုထားသည်။ သို့သော် ဤအရာကို မတွေ့ရသေးပါ။
ဘတ်စ်ကားမောင်းသူတွေလည်း ဒီပစ္စည်းကို ပိုပြီးတော့ သက်သာရာရလာလိမ့်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် အန္တရာယ်အရှိဆုံး လမ်းကြောင်းဖြစ်သည့် ဘတ်စ်ကားလိုင်း 8 ကို ပိုမိုအဆင့်မြင့်အောင် ပြုလုပ်သင့်သည်။