တောထဲတွင် လူပျိုလူပျိုတစ်ယောက်အဖြစ် နေထိုင်ခြင်း - လမ်း ၉ တွင် - သာဆောင်၊ အနောက်တောင်ငရဲ

သူ့ကိုယ်ပိုင်ဒေသရှိ Lung Addie သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ကင်းထောက်လုပ်နေသည်မှာ အချိန်အတော်ကြာနေပြီဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သူသည် Chumphon ပြည်နယ်၏ စိတ်ဝင်စားဖွယ်နေရာအများစုကို သူနှင့်အတူ ယူဆောင်သွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် နည်းနည်းတော့ မေ့ပျောက်ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်တဲ့ နောက်ထပ် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်တဲ့ ဧရိယာတစ်ခုကတော့ မြန်မာနိုင်ငံနဲ့ နယ်နိမိတ်ချင်း ထိစပ်နေတဲ့ Tha Sae ပါပဲ။

Tha Sae သည် Chumphon ပြည်နယ်၏ အကြီးဆုံးခရိုင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဧရိယာအရသော်လည်းကောင်း လူဦးရေအရမဟုတ်ပေ။ သစေးတွင် တံတိုင်း ၁၀ ခု ရှိပြီး ၄င်းတို့မှာ မြန်မာနိုင်ငံနှင့် နယ်နိမိတ်ချင်း ထိစပ်နေသည်။ တောင်ကုန်းတောင်တန်းတစ်ခုသာ နှစ်နိုင်ငံနယ်စပ်ကို ပုံဖော်ထားသည်။ ဤနယ်စပ်ဒေသသည် အလွန်ကြမ်းတမ်းသော ဒေသဖြစ်သည်။ အလွန်ဆိုးရွားပြီး မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများဖြင့် မခင်းထားသော မြေသားလမ်းများ။ ဤလမ်းအများစုကို စိုက်ပျိုးရေးသုံးယာဉ်များနှင့် လေးလံသောစစ်တပ်ထရပ်ကားများဖြင့် ဖန်တီးထားသောကြောင့် ဤဧရိယာကိုဖြတ်၍ ဖြတ်သွားရသည်။ ပြန့်ကျဲနေသော အိမ်အများစုတွင် လျှပ်စစ်မီးမရှိ၊ ရေလည်းမရှိ၊ အင်တာနက် မရှိဘူးဆိုတော့ နေရာတော်တော်များများမှာ တယ်လီဖုန်း လွှမ်းခြုံမှုတောင် မရှိဘူး။

ဤဒေသတွင် နေထိုင်သူများသည် စိုက်ပျိုးရေးနှင့် သစ်တောများဖြင့် နေထိုင်ကြသည်။ ဒူးရင်း၊ ရာဘာ နှင့် ထန်းပင်များဖြင့် စိုက်ခင်းများစွာရှိသည်။ အဓိကကတော့ ကော်ဖီပါ။ Thai Robusta ကော်ဖီ၏ 60% ခန့်သည် ဤဧရိယာမှ လာပါသည်။

မူလက မော်တော်ဆိုင်ကယ် (၆)စီးနဲ့ ထွက်ခွာခဲ့ပြီး အဲဒီထဲက နှစ်ယောက်က ထိုင်ခုံထိုင်ခုံတစ်ခုပါ။ ဈေးဝယ်သူ သုံးဦးနှင့် စကူတာသုံးစင်းတို့ဖြစ်ပြီး နှစ်ဦးမှာ အော်တိုဂီယာများ ပါရှိသည်။ နောက်ဆုံးပန်းတိုင်သို့ အပြေးတက်သည့် Pha Peid Yai ရှုထောင့်သည် ကောင်းမွန်စွာသွားလာနိုင်သောလမ်းများပေါ်တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ Wat Pru မှာ ပထမမှတ်တိုင်နဲ့ ဒုတိယနေရာက Thep Charoen Temple ပါ။ သခမ်းတခွင်တွင် ဤဘုရားကျောင်းတွင် ကျယ်ပြောလှသော ဂူကြီးတစ်ခုရှိသည်။ အဆိုပါ လိုဏ်ဂူများကို ယခင်က မြန်မာမှ ဓားပြဂိုဏ်းများ၏ ဝင်ရောက်စီးနင်းမှုအတွင်း ဒေသခံပြည်သူများအတွက် ခိုလှုံရာအဖြစ် ယခင်က အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။

ဒီမှတ်တိုင်တွေပြီးရင် ကျွန်တော်တို့ ဘက်ဆစ်လမ်းကိုဖြတ်ပြီး ဒီဒုက္ခကစတော့တယ်။ လမ်းတွေက ပိုဆိုးလာတယ်။ တင်းမာမှုတောင် မရှိတော့ဘူး။ မြေကြီး မျောပါသွားခြင်းကြောင့် မြေကျင်းများ၊ အဖုများနှင့် အထူးသဖြင့် အပေါက်များဖြင့် ညစ်ပတ်နေသော လမ်းများ။ အနီရောင်ဖုန်မှုန့်များနှင့် ဖုန်မှုန့်များ ပိုများသော ပစ်ကပ်များကိုဖြတ်သွားခြင်းဖြင့် တွန်းထုတ်သည်။ ဈေးဝယ်သူနဲ့ ယူလို့မရတဲ့ တောင်စောင်းတွေ။ ဤစက်များသည် လမ်းကြမ်းအလုပ်အတွက် လုံးဝအဆင်မပြေပါ။ Duo-seaters များသည် ဆင်းပြီး ခြေလျင်ဆက်ရမည်၊ အော်တိုဂီယာပါသော Scooter များသည် မအောင်မြင်ဘဲ တိုက်ပွဲကို ရပ်တန့်ထားရပါသည်... ဤအချိန်သည် အမှန်တကယ်ပင် ရူးသွပ်မှုပင်ဖြစ်သည်။

ပြီးတော့ ဆိုင်ကယ်စီးသူတိုင်း ကြောက်တဲ့အခိုက်အတန့် ရောက်လာပါတယ်- အုပ်စုထဲမှာ အမြဲနောက်ဆုံးစီးတဲ့ Lung Addie ဟာ ပြဿနာတက်ပါတယ်။ အလွန်မတ်စောက်သော အပိုင်းတွင် ပထမဂီယာသို့ မဝင်နိုင်ပါ၊ အင်ဂျင် ပြုတ်ကျပြီး သေဆုံးသွားသည်။ မြေပြင်မှာ ခြေနှစ်ဘက်လုံးနဲ့ ဘရိတ်ပိတ်နေပေမယ့် ဟိုမှာ... လမ်းက ကျဉ်းလွန်းတော့ ကွေ့ရခက်နေတော့ စက်ဘီးက ပြုတ်ကျမှာစိုးလို့ အနေအထားနဲ့ မတင်နိုင်ဘူး။ နောက်ပြန်ဆုတ်ဖို့မဖြစ်နိုင်ပါဘူး... ဒါကြောင့် ဒီနေရာမှာပဲနေနိုင်ပေမယ့် အဲဒါက ရွေးချယ်စရာတစ်ခုမဟုတ်သလို အကြာကြီးမထိန်းနိုင်ဘဲ 350 ကီလိုဂရမ်ကို ဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းထားပြီး စက်မစမချင်း အင်ဂျင်နဲ့သွားစရာနေရာမရှိတော့ဘူးလား...? ?? ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် "ထိန်းချုပ်ထားသော အရေးပေါ်ဆင်းသက်ခြင်း" ဖြစ်လိမ့်မည်။ စက်ဘီးကို လျှိုဘားများပေါ်သို့ ဖြည်းညှင်းစွာစောင်းလိုက်ပြီး ၎င်းတို့အောက်တွင် တွားသွားပြီး စက်ဘီးကို လှည့်ကာ လျှောစောက်ပေါ်မှဆင်းရန် အကူအညီကို စောင့်ပါ။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှု မရှိသလို အင်ဂျင်ကို ထိခိုက်မှု မရှိစေဘဲ ပိုဆိုးသွားနိုင်ပါတယ်။

ထိုင်းအမျိုးသမီး နှစ်ဦးသည် မည်သည့်နေရာမှ ထွက်ပေါ်လာသည့်ပုံစံဖြင့် အကူအညီ အလျင်အမြန် ရောက်လာခဲ့သည်။ အများကြီးရှင်းပြနေစရာ မလိုတော့ပဲ ဖြစ်ပျက်နေတာတွေကို ချက်ခြင်း သဘောပေါက်သွားကြတယ်...။ ဒါကို သူတို့လုပ်ခဲ့တာလား ဒါမှမဟုတ် ဒါက Pha Peid Yai ရဲ့ အမြဲတမ်း "ကယ်ဆယ်ရေးအဖွဲ့" လား??? ဤကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အင်ဂျင်အေးသွားစေရန် ခွင့်ပြုပြီးနောက်၊ Lung addie သည် နောက်ထပ်တိုက်ခိုက်မှုတစ်ခုကို စတင်လိုက်သည်။ ယခုအကြိမ်သည် ပိုမိုအောင်မြင်ပြီး အဆုံးရလဒ်ဖြင့် ဆုလာဘ်ဟု ခေါ်နိုင်သော်လည်း Chumphon ပြည်နယ်၏ ကြီးမားသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအပေါ် လှပသော 360° မြင်ကွင်းဖြစ်သည်။

အခြားပါဝင်သူနှစ်ဦးကို သစေးမြေသို့ မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ တစ်ယောက်က လမ်းဘေးက မြောင်းထဲမှာ ပိတ်မိပြီး ရွှံ့ထဲမှာ မှောက်သွားတယ်။ နောက်ထပ် လောင်စာဆီစစ်ဇကာကြောင့် ရပ်တန့်ကာ မှောက်သွားခဲ့သည်။ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာတစ်ခု၊ 'Motor Doctor' (ကျွန်ုပ်တို့၏မော်တာပညာရှင်အားပေးသောအမည်) တွင် ဖြစ်ပွားခဲ့ပါသည်။

ခြုံပြောရရင်တော့ “အနောက်တောင်ငရဲ” ကိုဖြတ်ပြီး ဒီခရီးစဉ်ဟာ သူ့ဘာသာသူ အတွေ့အကြုံတစ်ခုပါပဲ။ ချက်ခြင်းထပ်ခါတလဲလဲ မတန်ပါဘူး၊ အဲဒီလမ်းက နောက်ထပ်အခြေအနေတစ်ခုရောက်တဲ့အထိ နှစ်အနည်းငယ်စောင့်ပါ။ ဒါကြောင့် Rob နဲ့ Jos၊ Hua Hin ရဲ့ Bikerboys အတွက် ဒီအစီအစဉ်ကို မထားပါနဲ့။