ဘတ်စ်ကား၊ ရထား၊ A350 နှင့် တက္ကစီဖြင့် Pattaya သို့
ဩဂုတ်လ ၁ ရက်နေ့ကတည်းက ထိုင်းအဲဝေးသည် ဘိုးရင်း 1 777ER နှင့် ဘရပ်ဆဲလ်သို့ ပျံသန်းခြင်းမပြုတော့ဘဲ Airbus A300 350 ဖြင့် ပျံသန်းခြင်းမပြုတော့ပါ။ အယ်ဒီတာများက မကြာသေးမီက ဤစာကို မက်ဆေ့ချ်ဖြင့် တင်ပြပြီး တိုတောင်းသော အစီရင်ခံစာကို တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ဒီထဲမှာ ဖတ်ရတယ်။ bericht လေယာဉ်သည် ခရီးသည်များကို ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်ဟု ဆိုသည်။
လွန်ခဲ့သော နာရီအနည်းငယ်က ကျွန်ုပ်သည် သုဝဏ္ဏဘူမိသို့ လေယာဉ် TG935 ဖြင့် ဆင်းသက်ခဲ့ပြီး အတိုချုံး အကြောင်းကြားပါမည်။ ကောင်းပြီ၊ ကျွန်ုပ်သည် အမှတ်တံဆိပ်နှင့် အမျိုးအစားအားလုံးကို ခွဲခြားပြောပြနိုင်သော လေယာဉ်ဝါသနာရှင်တစ်ဦးမဟုတ်ပါ၊ အသေးစိတ်အချက်များစွာကို ကျွန်ုပ်လွတ်သွားပါက၊ ထို့ကြောင့် မှတ်ချက်များနှင့် ထပ်လောင်းမှုများကို အမြဲကြိုဆိုပါသည်။ မင်းရဲ့ခွင့်ပြုချက်နဲ့ ငါ A350 အသစ်နဲ့ ခရီးသွားအစီရင်ခံချက်ကို ကိတ်မုန့်ပေါ်မှာ အေးခဲစေမယ်။
Zaventem သို့
အင်္ဂါနေ့ မနက်စောစော ဘူတာကို ဘတ်စ်ကားနဲ့ ထွက်လာခဲ့တယ်။ ဘတ်စ်ကားက အချိန်မှန်နေပေမယ့် လမ်းမှာ မှန်တစ်ချပ်က Vlikobak ကို တိုက်မိတဲ့အတွက် ရထားကို အမြန်ဖမ်းရတုန်းပါပဲ။ နှင်းဖြူစာရွက်ပေါ်တွင် မှင်အနက်ဖြင့် ရိုက်နှိပ်ထားသော ကျွန်ုပ်၏ လက်မှတ်၏ QR ကုဒ်ကို ဖတ်မရသောကြောင့် ဂိတ်ပေါက်ကို ဖြတ်ရန် အကူအညီကို အားကိုးရတော့သည်။
ဤ Intercity ရှိ WiFi သည် ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်မလုပ်ပါ။ ထို့နောက် IC သို့ တိုက်ရိုက်လွှဲပြောင်းပါ၊ NS/B ရထားဟု ပြောပါ။ ဒီလိုလိုဂိုတွေကို တွဲတင်ထားခဲ့တဲ့ သမိုင်းဆိုင်ရာ အသိတရားတွေ အများကြီးရှိတဲ့သူတစ်ယောက်ဖြစ်ရမယ်။ IC-တိုက်ရိုက်သည် အပိုပေးဆောင်ရမည့်တစ်ခုတည်းသော Intercity ဖြစ်ပြီး၊ Wi-Fi လုံးဝမရှိသည့်အပြင် ပထမတန်းတွင် 220V ချိတ်ဆက်မှုလည်းမရှိပေ။ ၎င်းသည် ဆင့်အနည်းငယ် ကုန်ကျသော်လည်း သင့်တွင် ဘာမှမရှိပါ။ ဤရထားသည် ပလက်ဖောင်းပေါ်ရှိ စာလုံးမှန်ကန်သော ရထားများဖြင့် သပ်ရပ်စွာ ရပ်လိုက်သည်၊ ကျွန်ုပ်ဝင်ရမည့် ရထားတံခါးသာ ချွတ်ယွင်းနေပါသည်။
Zaventem တွင် အချို့သော ယူရိုငွေများကို ဘတ်အဖြစ်သို့ မပြောင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Travelex သည် တစ်ယူရိုအတွက် ၃၃ ဘတ် ပေး၍ ယူရိုငွေပြန်ရရန် ၄၇ ဘတ်ဖြင့် ပေးရမည်ဖြစ်သည်။ မလုံလောက်ပါက အနည်းဆုံး ယူရို 33 ဖြင့် နောက်ထပ် 47% ကော်မရှင်တစ်ခု ရှိပါသည်။
ငါအရမ်းစောနေခဲ့တယ်။ ကံကောင်းထောက်မစွာပင် ကျွန်ုပ်သည် ဘီယာကို ဆာလောင်နေပြီဖြစ်ပြီး B15 တွင် နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသော ဘားတွင် ကျွန်ုပ်သည် တန်းစီသူ ဆယ့်ငါးယောက်ရှိပြီး အော်ဒါတစ်ခုပြီးမြောက်ရန် ပျမ်းမျှ 4 မိနစ်ခန့် အချိန်ယူခဲ့ရသည်။ ကြည့်လိုက်ပါဦး။
ကျယ်ဝန်းသော ဆေးလိပ်သောက်ခန်းတွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ B350 အစား B15 ထွက်ခွာနေသည့် A5 ကို အဝေးမှ လှမ်းမြင်နေရပါသည်။
သူ့တွင် အင်ဂျင် နှစ်လုံးသာ ပါရှိပြီး ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ပိုကောင်းသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ လေယာဉ်အင်ဂျင်များသည် ပုံမှန်ပျက်ပြယ်သွားကာ အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် လေယာဉ်များတွင် တစ်ခုသာကျန်တော့သည်။
တစ်ခါက တွက်ချက်ခဲ့ဖူးပြီး အင်ဂျင်တစ်လုံး သူ့အလိုလို ပျက်သွားနိုင်တဲ့ အခွင့်အလမ်းက ခရီးစဉ် 1 မှာ 35.000 ကြိမ်ဖြစ်မယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။ အခြားတစ်ခုလည်း ကျရှုံးမည့်အခွင့်အရေးမှာမူအရ၊ တူညီသည်၊ 35.000 x 35.000 = 1.225.000.000၊ ထို့ကြောင့် 1 ဘီလီယံတွင် 1.225 ခုဖြစ်သည်။ တစ်နှစ်လျှင် အကြိမ်ရေ 25 သန်းခန့် လေယာဉ်ပျံသည် အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးပျက်သောကြောင့် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် နှစ် 1 လျှင်တစ်ကြိမ် ပျက်ကျပါသည်။ အဲဒါက ကျွန်တော့်ကို ထပ်ပြီး တားတယ်။
THAI လေကြောင်းလိုင်း
နံပါတ် 3 အဖြစ် အွန်လိုင်းမှာ check in ဝင်ခဲ့တယ်၊ ပြီးတော့ အလယ်မှာ နောက်ထိုင်ခုံရှိတယ်။ သိပ်မကောင်းဘူး။ 44C သို့ပြောင်းထားသောကြောင့် အတန်းထဲတွင် အခြားထိုင်ခုံများသည် အခမဲ့ဖြစ်သည်။ မတက်မီ တစ်နာရီခွဲအလိုတွင် 44A တွင် မှားယွင်းနေသေးသောကြောင့် E နှင့် F အခမဲ့ဖြစ်နေသေးသဖြင့် ယခု 54D သို့ ထပ်မံရွှေ့ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
ထပ်မံစစ်ဆေးပြီး အပြောင်းအလဲများ မဖြစ်နိုင်တော့သော်လည်း ၎င်းတို့သည် အခမဲ့ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရိုမစ်စည်းမျဉ်းအသစ်၏ အားသာချက်ဖြစ်သည်၊ အီးယူတွင် ဒေတာအသုံးပြုမှုနှင့်ပတ်သက်၍ သင်စိုးရိမ်စရာမလိုတော့ပါ။
ထွက်ခွာမည့်အချိန်ဇယား မရောက်မချင်း အချိန်အတော်ကြာသည်။ အဲဒါလည်း မအောင်မြင်ဘူး၊ ငါတို့ တစ်နာရီလောက် နောက်ကျသွားတယ်ထင်တယ်။
ဒါပေမယ့် ကျွန်တော့်မှာ အတန်းသုံးတန်းရှိခဲ့ပြီး 54E ကိုသွားခဲ့တာ ကောင်းပါတယ်။
အရာအားလုံးက အသစ်စက်စက် ဆန်းသစ်နေပေမယ့် အဲဒါက လေယာဉ်အတွက် အပိုမဟုတ်ပေမယ့် တစ်ချိန်က လေယာဉ်အားလုံး အပြစ်ကင်းစင်စွာ စတင်ခဲ့တဲ့အတွက်ကြောင့်ပါ။
Seatguru ၏ အဆိုအရ Economy ထိုင်ခုံများသည် 777-300ER နှင့် အတိအကျတူညီပါသည်။ စင်တီမီတာကို မေ့သွားပေမယ့် အဲဒါကို သဘောတူပါတယ်။ မဆိုးပါဘူး၊ မဆိုးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် သုံးယောက်တန်းက ကိုယ့်အတွက် ခံနိုင်ရည်ရှိနေတုန်းပဲ။
Thai's 380 ကဲ့သို့ပင်၊ အမြီးတွင် ကင်မရာတစ်လုံးပါရှိသောကြောင့် သင်ကိုယ်တိုင် ဆင်းသက်ခြင်း၊ ပျံသန်းခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းတို့ကို ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ ပျော်စရာမရှိတော့။ ဖန်သားပြင်များသည် အနည်းငယ်ပို၍ လက်ခံနိုင်သည်၊ ၎င်းတို့ကို အပြင်းအထန် နှိပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ မီနူးများကို တောင်းဆိုမှုအရ ရနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အဆင်ပြေသောကြောင့် သင်သည် ကောင်းစွာစဉ်းစားပြီး ရွေးချယ်နိုင်သည်။ Menu ပြောင်းသွားလျှင် အနည်းငယ်သာ အသုံးတည့်ပါသည်။ ဖတ်ရန်: ငါလိုချင်တဲ့အရာကအဲဒီမှာမဟုတ်ဘူး။ မထိတ်လန့်ပါနဲ့ ကြက်တောင် (ကျုပ်အကြိုက်ဆုံးမဟုတ်) အရမ်းအရသာရှိတယ်။
ညစာစားပြီးတာနဲ့ တတ်နိုင်သမျှ အိပ်ပြီး မနက်စာစားပြီး ပြန်နိုးတယ်။ 777 ထက် ဆူညံသံ ပိုနည်းသည်ဟူ၍ မဆိုလိုပါ၊ ကျွန်ုပ်၏မီတာသည် 89 decibels ကိုညွှန်ပြသည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် 1972 Lada ၏ဆူညံသံအဆင့်နှင့် 140 km/h ဖြင့် ချိန်ညှိရန်လိုအပ်သည်ဟု ကျွန်ုပ်ထင်ပါသည်။
Thai Airways နဲ့ ရင်းနှီးသလိုပဲ “ပိုးသားကဲ့သို့ ချောမွေ့” တဲ့ ပျံသန်းမှုဖြစ်ပြီး အဓိကကတော့ မင်းဆက်ဆံပုံနဲ့ ခံစားချက်ကြောင့်လို့ ထင်ပါတယ်။ A350 သည် ဤအတွက် ကြီးမားသော ပံ့ပိုးကူညီမှုအသစ်ကို မပြုလုပ်ပါ။ အရေပြားအောက်မှာ၊ နည်းပညာ၊ ပစ္စည်းနဲ့ ဆော့ဖ်ဝဲလ်တွေ အမျိုးမျိုး ဖြစ်ပျက်နေပေမယ့် ပျမ်းမျှ စားသုံးသူတွေရဲ့ အတွေ့အကြုံက လွန်ခဲ့တဲ့ အနှစ် ၄၀ လောက်က အများကြီး ပြောင်းလဲသွားခဲ့ပြီး နောက် ၄၀ လောက်မှာ အများကြီး မမျှော်လင့်ထားပါဘူး။ နှစ်များ။ အဲဒါက ဘာလဲ၊ ကောင်းတယ်။ ဆွဲဆောင်မှုရှိသောစျေးနှုန်းများ (€ 40၊ တနင်္ဂနွေနေ့တွင်ကြိုတင်မှာယူသည်) နှင့်အန္တရာယ်နှင့်အဆင်မပြေမှုအနည်းဆုံးဖြင့်ကမ္ဘာ၏အခြားဘက်ခြမ်းသို့ကျွန်ုပ်တို့ချောမွေ့စွာပျံသန်းခြင်းသည်အံ့ဖွယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ပတ္တရားသို့ တက္ကစီဖြင့်
ပတ္တရား မရောက်ခင်လေးမှာပဲ တိုးလမ်းပေါ်မှာ၊ ဒီနေရာက မလွှဲမရှောင်သာတဲ့ တခြားအဖြစ်မှန်နဲ့ ကြုံခဲ့ရပြန်တယ်၊ ကားတော်တော်များများ ပါ၀င်တဲ့ ကြီးမားတဲ့ ယာဉ်တိုက်မှုကြီး၊ သူတို့ သတိမထားမိဖို့ပဲ မျှော်လင့်နိုင်တာပေါ့။
FYI - သုဝဏ္ဏဘူမိမှာ မီတာမဖွင့်ဘူး၊ အတားအဆီးက အခုမှဖွင့်တာ။
'အမိ!' လို့ ပြောလိုက်တယ်။
'မဟုတ်ပါဘူး ဆရာ၊ ပတ္တယားအတွက် မီတာမရှိဘူး၊
'အမြဲတမ်း၊ နေရာတိုင်း၊ လမီတာအထိ။ မီတာခလောက်ပဲပေးရတယ် '
သူဖွင့်ချင်ပေမယ့် 1600 နဲ့ စာချုပ်ချုပ်မယ်လို့ ပြောခဲ့တယ်။ အားလုံးပျော်ကြပြန်တယ်။
Dynasty Inn ဟိုတယ်
မကြာသေးမီက Dynasty Inn Hotel ၏ အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုအတွက် ကျွန်ုပ်၏မေးခွန်း၏ ဖြေကြားချက်များကို တုံ့ပြန်ရာတွင်- တုံ့ပြန်မှုများအတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်၊ Natureview သည် ကျွန်ုပ်အတွက် တစ်ခုခုလိုပုံပေါ်သော်လည်း lockers များသည် အမှန်တကယ်ပင် ထိုနေရာတွင် ပုလင်းလည်ပင်းဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အီလက်ထရွန်းနစ်သေတ္တာများသည် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် အနည်းငယ်ထက် ပိုမကုန်ကျသောကြောင့် ၎င်းကို သင်နားမလည်ပါ။ Lek ဟိုတယ်သည် Dynasty နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး အနည်းငယ်သက်သာပြီး စျေးသက်သာမည်မဟုတ်ပါ။ ငါ Eastiny နေရာကို ထပ်ပြီး မှတ်ထားတယ်၊ Soi 6 က ငါ့အတွက် နည်းနည်းလွန်တယ်။ Sawasdee Siam သည်ကျွန်ုပ်၏ထင်မြင်ယူဆချက်တွင်အနည်းငယ်နောက်ကျကျန်နေပြီးဘတ်ဂျက်နှင့်မပြည့်မီသောအကြံပြုချက်များလည်းရှိသည် (ကျွန်တော်ဘတ် 1600 နှင့် 45 ယူရို) ။ လှပတဲ့ နေရာတွေ နဲ့ စျေးတန်တယ် ဆိုတာ သေချာပါတယ် ၊ မင်း တစ်နှစ်မှာ တစ်ကြိမ် သုံးပတ်လောက် သွားမယ်ဆိုရင် အရေးမကြီးဘူး ၊ ဒါပေမယ့် ငါရှာနေတာ မဟုတ်ဘူး ။
ဒါနဲ့ စျေးကောင်းကောင်းရရင် မနေ့က Dynasty Inn ကို အီးမေးလ်ပို့လိုက်တယ်။ သြဂုတ်လ 23 ရက်နေ့ မနက် 9 နာရီ စောစော check out နောက်ကျပြီး September 21 8pm ။
29 ည ဆိုရင် ပုံမှန်ဈေး 1280 လို့ ထင်ပါတယ်။ အခုအချိန်အထိတော့ တစ်ညကို ၁၁၀၀ ပေးရပေမယ့် ငွေရှင်းချိန်နောက်ကျတဲ့အတွက် ည ၃၀ ပေါ့။
အခု ဘတ် 30.000 တောင်းတယ်။ မင်းဘယ်လိုထင်လဲ။ မနေ့က တုံ့ပြန်မှုလုံးဝမရှိပါ။ ဒါနဲ့ တခြားအီးမေးလ်ကို ပို့လိုက်တယ်၊ ဘာလို့ စာမပြန်တာလဲ။ ဒီမနက် ဘာမှ မကြားရသေးဘူး။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် တက္ကစီကို Wonderful 2 Bar ဆီကို ပို့လိုက်တယ်။ ဟိုရောက်ရင် ဘာမှ မဖြစ်သေးပါဘူး... ဟိုမှာ ရှိတုန်းပဲ...
နံနက် ၉ နာရီ ၂၀ မိနစ်တွင် အဝတ်လျှော်ကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ ဗင်ကားတစ်စီးရောက်ရှိလာပြီး ဟိုတယ်ရှေ့တွင် ရပ်တန့်ခဲ့သည်။ ယောက်ျားလေးတစ်ယောက်က ထွက်လာပြီး အဲဒီမှာထိုင်နေတာတွေ့တော့ အဝတ်လျှော်စက်က သူ့ပစ္စည်းကို သူ့ဘာသာသူ ယူလာခိုင်းပြီး ကျွန်တော့်ကို ကြိုဆိုတယ်။ သူက ကျွန်မရဲ့ ခရီးဆောင်အိတ်ကို ယူချင်ပေမယ့် ဘာမှ မကြားရဘူးလို့ ပြောပါတယ်။
အိုး..အဲဒါဆို အဆင်ပြေလိမ့်မယ်။
ဧည့်ခံပွဲမှာ ကောင်မလေးကို ဘာကြောင့် မဖြေတာလဲလို့ မေးတယ်။
အဲဒါကို သူတို့မြင်ပြီး ငါလာခဲ့မယ် လို့ တွေးနေတော့ ဆယ်နာရီတောင် မရောက်ခဲ့ရင် သူတို့ မက်ဆေ့ချ်ပို့လိမ့်မယ်။
အားလုံးအဆင်ပြေပါတယ်၊ သူမ check-out အချိန်နောက်ကျတဲ့အတွက်ကြောင့် ည 30 ပြည့်အောင် လုပ်ခဲ့ရပါတယ်။ ဘတ် ၃၀၀၀၀၊
နောက်ထပ်ဓာတ်ပုံများ- goo.gl/photos/eN7E6TUkExaRkoJ3A
အပြင်ခရီးရဲ့ ကောင်းတဲ့ သတင်းတစ်ပုဒ်၊ နေဖို့နဲ့ အပြန်ခရီးကိုလည်း လုပ်ပါလား။
ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်ပျော်ပါစေ။
အကယ်၍ သင်သည် Pattaya တွင်ရှိနေပါက Soi Buokhao ရှိ Nature View Hotel သို့သွားရောက်လည်ပတ်ခြင်းသည် ထိုက်တန်သည်၊ သင့်တင့်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ကောင်းမွန်သောဟိုတယ်နှင့် Lek Hotel မှ မီတာ 300 ခန့်အကွာတွင်ရှိသည်။
သဘာဝရှုခင်းသည် သော့ခတ်ထားခြင်းကြောင့် ရွေးချယ်စရာမဟုတ်ကြောင်း သူ့အပိုင်းတွင် သွယ်ဝိုက်ညွှန်ပြသည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ကျွန်တော်အဲဒီမှာ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ တည်းခိုခဲ့ဖူးပေမယ့် ရာသီသစ်မှာ မူအရတော့ ဟိုတယ်ကောင်းတစ်ခုလို့ ကျွန်တော်ထင်ပေမယ့် 'ကောင်း' တယ်။ စျေးနှုန်းသည် ထိုဒေသရှိ ဟိုတယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သင့်လျော်ပါသည်။ အားနည်းချက်ကတော့ high season မှာတောင် မနက် 8 နာရီမှာ မင်းရဲ့ အိပ်ရာကို ရေကူးကန်ဘေးမှာ လုံခြုံအောင်ထားရတာမို့ မနက် 9 နာရီဝန်းကျင်မှာ အရာအားလုံးကို နေရာယူထားရတာကြောင့်ပါ။ လူအများစုက နေ့လယ်လောက်မှာ လာလည်တဲ့အတွက် အနည်းဆုံးတော့ ဘယ်သူမှ လာမအိပ်ကြဘူး။ ဒီအကြောင်းကို ကျွန်တော် အကြိမ်အနည်းငယ်ပြောပြီးပြီ၊ ဒါပေမယ့် အဲဒီစကားပုံအတိုင်း ပြုံးမိသွားတယ်။ ထို့ကြောင့် ဝန်ထမ်းများသည် ပေးဆောင်လိုသောသူများအတွက် အိပ်ရာကို လုံခြုံစေခြင်းဖြင့် အပိုငွေများရရှိနေသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့သံသယရှိသည်။
လေယာဉ်အသစ်၏ အပျက်သဘောဆောင်သော အကောင့်။ စာရေးဆရာရဲ့ သဘောသဘာဝက စက်ပစ္စည်းမဟုတ်ဘူးလို့ ထင်ပါတယ်။ Suvarna မှ Pattaya သို့ raxi အတွက် အခကြေးငွေ အပါအဝင် ဘတ် 1000 ထက်ပိုပေးဆောင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့် ဘတ် ၈၀၀ သို့မဟုတ် ၉၀၀ ဖြင့် စီမံခန့်ခွဲပါသည်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ပျော်စရာကောင်းတဲ့ အားလပ်ရက်လေးဖြစ်ပါစေ။
အနည်းဆုံး 1500 က ပုံမှန်လို့ထင်ပါတယ်။
ဒါပေမယ့် အဲဒီလူတွေကို တစ်ခုခုတော့ ရအောင်ယူပါ။
မီတာဈေးက ၁၂၅၀ ဘတ်လောက်ရှိပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုမရှိ၊ လေဆိပ်ဝန်ဆောင်ခနှင့် အခကြေးငွေ ဘတ် 1250 ထပ်မံ ရှိပါသည်။ 50 ဘတ် တွဲပြောပါ။ အဲဒါ ဆူတာမဟုတ်ဘူး။ ကောင်းမွန်သောအားဖြင့်၎င်းသည်ထို့နောက် 1360 tip အပါအဝင်ဖြစ်သည်။ ဤတရားဝင်နှုန်းထားများအောက်တွင် ညှိနှိုင်းရခြင်းသည် ကျွန်ုပ်အား ဝမ်းမြောက်စရာမရှိပါ။ ဤနည်းဖြင့် သင်သည် ယာဉ်မောင်းများအား ရက်အကြာကြီး အလုပ်ခိုင်းစေခြင်း၊ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အခြားအရေးကြီးသောကိစ္စများကို အလေးအနက်ထားဆောင်ရွက်ခြင်းကို ရပ်တန့်ရန် တွန်းအားပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ သင်ကိုယ်တိုင်က ကောင်းမွန်သော စနစ်အား စိတ်ပျက်စေသည်။
A350 နဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ သိပ်အဆိုးမြင်တယ်လို့ မထင်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတွေကို ယဉ်ပါးမှုများစွာနဲ့ မိတ်ဆက်ပေးလေ့ရှိပေမယ့် တကယ်တမ်းမှာတော့ အများကြီး ပြောင်းလဲခြင်းမရှိသေးပါဘူး။ ပြောင်းလဲမှုတိုင်းသည် အမြဲတမ်းတိုးတက်မှုတစ်ခုမဟုတ်ပါ။
ကျွန်ုပ်၏အကောင့်၏ အဆိုးမြင်ဆုံးအချက်များသည် နယ်သာလန်ရှိ မီးရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိစ္စနှင့်ပတ်သက်ပြီး NS အပေါ် ကျွန်ုပ်၏သဘောထားသည် လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း 30 အတွင်း လုံးဝတိုးတက်မလာကြောင်း မှန်ကန်စွာပြောနိုင်ပါသည်။
ငါ NS နဲ့ပတ်သတ်လို့သာ အဆိုးမြင်နိုင်တယ်။ ပထမတန်းမှာတောင် တော်တော်ဆိုးတယ်။ ပလပ်များမရှိ၊ ပိတ်ထားသော အိမ်သာများ၊ ညစ်ပတ်သောရထားများ၊ ဝန်ဆောင်မှုမကောင်းပါ။
ထို့နောက် သြစတြီးယား သို့မဟုတ် ဂျာမနီတွင် ပထမတန်းစား ခရီးသွားပါ။
အပျက်သဘောဆောင်တဲ့ ဇာတ်လမ်းကို တကယ်ဖတ်လို့ မရဘူး။ အတိုချုံးပြောရရင်တော့ လေယာဉ်ကောင်းတစ်စင်း၊ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့အရင်ကထက် ကြီးကျယ်ခမ်းနားစွာ မကောင်းမွန်ဘူး (ဒါလည်း အဆင်ပြေပါတယ်)။ ကျေနပ်တဲ့ ခရီးသွားတစ်ယောက်ရဲ့ အစီရင်ခံစာကို ဖတ်လိုက်ရတယ်။
ထိုင်းအဲယားဝေးက အမ်စတာဒမ်ကနေ မထွက်တော့တာ သနားစရာ။ ယခင်က လေယာဉ်ခရီးစဉ်များစွာကို တွေ့ကြုံခဲ့ရပြီး Royal Orchid အားလပ်ရက်များတွင်လည်း တရုတ်နိုင်ငံသို့ အံ့ဖွယ်ခရီးစဉ်များ ကြုံတွေ့ခဲ့ရပါသည်။
ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုအတွက် အချိန်မီ ကျွန်ုပ်တို့၏ မကြာခဏ လက်ကမ်းကြော်ငြာအမှတ်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် Schiphol မှာ ဆင်းသက်ခက အရမ်းဈေးကြီးတယ်လို့ ထိုင်းက ပြောပါတယ်။
ကောင်းပြီ၊
သာမာန် ထိုင်းလူမျိုးများ၊ အစိုးရက သုဝဏ္ဏဘူမိတွင် အတားအဆီးတစ်ခုကို ဖန်တီးထားပြီး အနီရောင်သည် ရှင်းနေသလား၊ မီးလောင်လျှင် အတားအဆီးကို ဖွင့်မည်မဟုတ်ကြောင်း အထူးသတ်မှတ်ထားသည့် ကင်မရာဖြင့် ဖန်တီးထားသည်။
ဒါပေမယ့်………..
ထိုင်းက ထိုင်းလူမျိုးဖြစ်ပြီး သူတို့အကြောင်း တစ်ခုခု ပေါ်လာလိမ့်မယ်။ “အနီ” ဆိုင်းဘုတ်ရှေ့ မျက်နှာသုတ်ပုဝါတစ်ထည်ကို Ha,ha,ha ထားလိုက်ပါ။
သို့သော် EvaAir မှ Boeing 89 တွင်လည်း 777 ဒက်စီဗယ်ရှိသောကြောင့် Frans၊ 88 decibels မှန်ပါသည်။
အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်လည်း ဖြစ်ပါတယ်။
မင်္ဂလာပါ Gerrit။
မင်္ဂလာပါ၊ ဖရန့်စ်၊ အသစ် 350 တွင် ခြေထောက်အလုံအလောက်ပါသော ထိုင်ခုံက ဘယ်လိုလဲ၊ Schiphol မှ 380 နဲ့ ဇန်နဝါရီမှာ သွားမယ်။
ငါ့အတွက် 183 စင်တီမီတာ၊ လုံလောက်တဲ့ခြေထောက်ထက် ပို. အကျယ် ဒုက္ခရောက်ဖို့ ပိုများပါတယ်။ 🙂
ကျွန်တော်က Emirates 380 နဲ့ ပျံသန်းလေ့ရှိပြီး အရပ်ကတော့ 1.98 မီတာ ရှိပါတယ်။
စီးပွားရေးမှာ ခြေဖဝါးအလုံအလောက်ရှိရုံနဲ့ အဆင်မပြေပါဘူး။
ဇာတ်လမ်းကောင်းတယ်။
အတွေ့အကြုံကောင်းများ။
မင်းရဲ့ တက္ကစီမှာ THB 600 ရနေပုံပဲ... ပတ္တရားသို့ တက္ကစီကို ဘတ် ၁၀၀၀ ဖြင့် အင်တာနက်ပေါ်တွင် အလွယ်တကူ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းနိုင်သည်၊ အဝေးပြေးကားခ ပါဝင်သည်။ လက်မှတ်စျေးကောင်း။
ဒီအကြောင်းကို Emiel မှာ ကြည့်ရှုပါ။
မင်းရဲ့ပန်းကန်ကို မင်းရှေ့မှာ စားပွဲပေါ်တင်ထားရတာ ဝမ်းသာစရာပဲ၊ ကျန်တဲ့ စားပွဲဘေးက Emirates က 380 နဲ့ ပြေးလိုက်၊ ပြတင်းပေါက်မှာ အတန်း 56 မှာထိုင်ပြီး အတန်းမရှိ၊ အမိုးအကာ၊ စားပွဲများသည် လက်မောင်းခုံမှ ထွက်လာပြီး သင်ရရှိသည့် ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် တင်ရန် အလွန်သေးငယ်သည်၊ ၎င်းတို့သည် လေယာဉ်များကို ပိုကြီးစေသော်လည်း သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။
Frans ရဲ့ ခရီးစဉ် အစီရင်ခံစာကို ထပ်ပြီး ပျော်ရွှင်မိပါတယ်။ အမြဲတမ်းဟာသတွေအများကြီးနဲ့ မင်းရဲ့အရေးအသားတွေက ဖတ်ရတာ ကြည်နူးစရာပါ။ De Inquisitor နှင့်အတူ ဤဘလော့ဂ်ရှိ အကောင်းဆုံးစာရေးဆရာများ။
ကံကောင်းလိုက်တာ၊ မင်းချစ်ရတဲ့ Pattaya ကို ပြန်သွားလိုက်ပါ။ သင်သည် ပြင်ပခရီးအကြောင်း အစီရင်ခံချက်တွင် ဟာသအချို့ကို ထည့်သွင်းကာ ရယ်မောနိုင်သည်။ Zaventhem တွင်ရေချိုးခြင်းအတွက်သင် ယူရိုငွေလဲလှယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ နယ်သာလန်ရှိ GWK တွင်မဟုတ်ပါ၊ ယခင်အားလပ်ရက်မှသင်နှင့်အတူရေချိုးသည်ဟုကျွန်ုပ်ယူဆပါသည်။ သုဝဏ္ဏဘူမိ ပတ္တယားကိုစီးဖို့ တက္ကစီမီတာဖွင့်ခိုင်းတာကို အံ့သြမိပါတယ်။ အရသာရှိတဲ့ ထိုင်းနိုင်ငံကို ဧည့်သည်တစ်ယောက်အနေနဲ့ ဒီစီးနင်းမှုအတွက် စျေးနှုန်းကို အမြဲကြိုတင်သဘောတူတယ် မဟုတ်လား။ တကယ်တော့ မင်းအခုအဲလိုလုပ်ပြီးပြီ (ပြီးတော့ 1600 Bath က အရမ်းကောင်းတဲ့သဘောတူညီချက်ပါ) ဒါပေမယ့် မင်း တက္ကစီပေါ်ရောက်မှပဲ စာချုပ်ချုပ်ခဲ့တာ။ သင့်တွင် A350 တွင် ထိုင်ခုံ 3 လုံးပါရှိသောကြောင့် လေယာဉ်ခရီးရှည်တွင် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော အချိုရည်တစ်လိပ်သောက်ခြင်းမှ သက်သာပါသည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ Dynasty Inn မှ ဧည့်ခံဝန်ထမ်း၏ အတွေးအမြင်သည် သင့်ထံ လာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားပြီး သင့်အီးမေးလ်ကို မဖြေကြားခြင်းမှာ ပုံမှန်အားဖြင့် ထိုင်းဖြစ်သည်။ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ အထူးသဖြင့် တက္ကစီသွားရာလမ်းမှာ ငါခေါ်ဖူးပေမယ့် မင်းမှာ ထိုင်းဆင်းမ်ကတ်မရှိသေးဘူးလား။ ပျော်ရွှင်စရာတွေ အများကြီးပေးချင်ပါတယ် ပြီးတော့ မင်း Patrick ရဲ့ ဘယ်လ်ဂျီယံ စားသောက်ဆိုင်ကို နောက်တစ်ခေါက် သွားလည်ဖို့ အစီအစဉ် ရှိမရှိ ငါသိချင်တယ်။
နောက်ဆုံးအကြိမ်၊ နောက်ဆုံး Bahtjes များသည် နောက်ဆုံးညနေခင်းတွင် နှုတ်ဆက်စကားအနည်းငယ်ဖြင့် ဖြတ်သန်းသွားခဲ့သည်။ အခု သုဝဏ္ဏဘူမိမှာ ကျွန်တော် ပထမဆုံးတွေ့တဲ့ ရုံးမှာ ယူရို 100 ကို 3694 Baht နဲ့ ပြောင်းလိုက်တယ်။ ဒီလောက် သေးငယ်တဲ့ ပမာဏအတွက် သိပ်အရေးမကြီးပါဘူး။
ယာဉ်မောင်းကို ကျွန်တော် တမင်တကာ ဘာမှ မပြောဘဲ၊ သူဘာလုပ်မယ်ဆိုတာကို အရင်ကြည့်ဖို့နဲ့ ဒုတိယအနေနဲ့ မီတာမပါဘဲ အတားအဆီးကို ဖြတ်ကျော်နိုင်မလားဆိုတာ စောင့်ကြည့်ဖို့ပါပဲ။ ပြီးတော့ သူက အဲဒါကို ဖွင့်ချင်သေးလား ၊ ဟုတ်ပါတယ်။
ထိုင်းဆင်းမ်ကတ်မဝယ်တော့ဘဲ Facebook Messenger ကတစ်ဆင့် ဆက်သွယ်မှု သီးသန့်ဖြစ်လာတယ်။
Patrick's မှာ စားဖို့ အစီအစဉ်မှန်သမျှကို သိမ်းထားပါ့မယ်။
ဒါပေမယ့် Facebook Messenger အတွက် SIM ကတ်လည်း မလိုအပ်ဘူးလား။
Wi-Fi က လုံလောက်ပါတယ်။
ပြင်သစ်ဇာတ်လမ်းကောင်း။ ဒီစျေးနှုန်းထဲမှာမနက်စာပါဝင်ပါသလား?
မဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါကိုလည်း မယူသင့်ဘူး။ ကူပွန် 12.00 ခုပါသော ကူပွန် 13 ခုပါသော Lek ဟိုတယ်တွင် နာမည်ကြီး ဘူဖေးကို 150:1200 အထိ စားသုံးနိုင်ပါသည်။
စျေးနှုန်းအရ ချိုသာပြီး မမှားပါဘူး။
အနည်းငယ်ပိုမြင့်သောအဆင့်တွင်၊ Soi ၏တစ်ဝက်တစ်ပျက်တွင် The Sportsman Pub ဖြစ်သည်၊ သို့သော်သင်သည်ပိုမိုပေးဆောင်သည်။ မနက်စာက တစ်နေ့လုံး ရနိုင်ပါတယ်။ မြတ်သော။
ပြီးတော့ အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် စျေးနှုန်း 240 Baht (+10% +7%) နဲ့ Casa Pascal ရဲ့ မနက်စာဘူဖေး (+14.00% +XNUMX%) ဟာ XNUMX နာရီအထိ ရရှိနိုင်ပါပြီ။ ရှက်ဖို့ကောင်းတာက ငါအဲဒီမှာ ညစာပဲ စားဖူးပေမယ့် မနက်စာက စာရင်းထဲမှာ ပါနေတယ်။
ပြီးတော့ အချက်သုံးချက်ကို ပြောပြမယ်… မီတာ 200 အချင်းဝက်အတွင်းမှာ တစ်လကို လည်ပတ်နိုင်တာထက် ပိုပါတယ်…
.
https://restaurant-in-pattaya.com/menus/breakfastlunch-buffet/
အစီရင်ခံချက်ကောင်းပြန်တယ်။
လာမယ့် ဇန်န၀ါရီလမှာ ဒီလေယာဉ်နဲ့ ပျံသန်းသွားမယ်။
အရင်မော်ဒယ်က စင်တီမီတာအနည်းငယ်တက်ဖို့ မဂ္ဂဇင်းတွေကို အကွက်ထဲက ထုတ်လိုက်ပေမယ့် ဒူးတွေက ကျွန်တော့်ရှေ့မှာ ထိုင်ခုံနဲ့ ပွတ်နေတုန်းပါပဲ။ ကျွန်တော့်မှာ ထိုင်ခုံနံပါတ် D နဲ့ F ရှိပြီး အခုထိ E က လစ်လျှိုနေသေးတာပဲ၊ ဒီအတိုင်းနေလိုက်ပါ .ဒီနှစ်မှာ AirPort ဘတ်စ်ကို ပထမဆုံးစီးပြီး မနက် 9 (PamPam) မတိုင်ခင် 30b pp နဲ့ ရောက်ခဲ့တယ်။ လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးမှာ အချိန်အတော်ကြာ နေခဲ့တာ။မင်း Frans နဲ့ ဘယ်လိုနေလဲ တက္ကစီထက် ဒီဘတ်စ်ကားပေါ်မှာ ထိုင်ရတာ ပိုကြိုက်တယ်။ ဒီနှစ်မှာလည်း Grand China ဟိုတယ်ကနေ တက္ကစီနဲ့ ပြန်လာပြီး China Town Bangkok အလယ်၊ စျေးနှုန်း 108 ဘတ် ယာဉ်မောင်းက ဘာ့ကြောင့် မီတာကို ချန်ထားခဲ့လဲ မသိပေမယ့် လူသွားစင်္ကြံနဲ့နီးတဲ့ ဆိုက်ရောက်တာနဲ့ 1400 ဘတ် လေဆိပ်က ပိုနီးနေသေးတာမို့ စာဖတ်သူတို့အတွက် ရည်ရွယ်ထားတဲ့ ဈေးနှုန်းပါ။
တက္ကစီစီးရတာ ပိုကြိုက်တယ်။ ပြီးတော့ သုဝဏ္ဏဘူမိကို စောင့်စရာ မလိုဘူး၊ ခရီးဆောင်အိတ်ကို အတူ ထားနိုင်တယ်၊ တံခါးမှာ ပစ်ချနိုင်တယ်၊ လမ်းတစ်လျှောက် မီးခိုးငွေ့တွေ ဖြတ်နိုင်တယ်၊ တက္ကစီကို ပေါ့ပေါ့ဆဆ မစီးနိုင်ဘဲ ဇိမ်ခံတဲ့ ခံစားချက်ကို ပေးစွမ်းတယ်။ 125 ကီလိုမီတာခရီးအတွက်။ လမ်းမှာ တက္ကစီပေါ်က ခြေထောက်က ရှုပ်ပွနေတယ်။
စတိုင်လ်ကျကျနဲ့ ချစ်စရာကောင်းတဲ့ ခရီးသွားစာအုပ်လေးပါ။
အထူးသဖြင့် ဥရောပတွင် လေဆိပ်တွင် ငွေလဲလှယ်ခြင်းသည် အမြဲတမ်းအဆင်မပြေပါ။
A350 သည် အခြားလေယာဉ်များနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်ကြောင်း သင်ပြောရာတွင် မှန်ကန်ပါသည်။ A350၊ A380 နှင့် Dreamliner တို့သည် လက်ရှိတွင် ချီးကျူးခံနေရသည်။ ငါ သူတို့အားလုံးနဲ့ အတူ ပျံသန်းနေပြီ။ ကြီးကျယ်ခမ်းနားသော လေယာဉ်များ ဖြစ်သော်လည်း ထိုင်ခုံ နှင့် နေရာ သတ်မှတ်ချက် အရ ၎င်းတို့၏ ရှေ့ မျိုးဆက်များနှင့် တူညီသည်။ မနည်းမနော။ လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် ကြီးမားသော အားသာချက်မှာ A350 နှင့် Dreamliner တို့သည် ဆီစားသက်သာမှု သိသိသာသာပင် ဖြစ်သည်။
လေယာဉ်ပျံအတွက် အခက်အခဲများစွာဖြင့် ထိုင်းနိုင်ငံသို့ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သော ...
နောက်တစ်ခါ ဟိုတယ်ကနေတစ်ဆင့် တက္ကစီကို ကြိုစားကြည့်ပါ။ အမြဲတမ်း ဘတ် ၁၂၀၀ ပေးတယ်။ သင့်အား နောက်ထပ် 1200 ကို သက်သာစေပြီး Pattaya ရှိ ဟိုတယ်ကို မည်သည့်နေရာတွင် ရှာရမည်နည်း။ သို့မဟုတ်ပါက တစ်ခါတစ်ရံ ချို့တဲ့ပါသည်။
ကောင်းလိုက်တဲ့သတင်း။ A350 အကြောင်း အနည်းငယ် နားလည်သော်လည်း 777 နှင့် များစွာ ကွာခြားမှု မရှိကြောင်း သို့မဟုတ် ၎င်းသည် ခြေသလုံးထက် အနည်းငယ်သာ ရှိသင့်သည်ဟု အခြားသော ချန်နယ်များမှ နားလည်မှု နည်းပါးပါသည်။ ပျံသန်းတဲ့အပိုင်းက ပိုတိုသွားတာမျိုးမရှိပါဘူး။
ဘတ်ဂျက်တကယ်လိုချင်ရင် သုဝဏ္ဏဘူမိဘတ်စ်ကားက ကောင်းမွန်တဲ့ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး ဟိုတယ်တစ်ညတာထက် ပိုသက်သာပါတယ်။ သက်တောင့်သက်သာနဲ့ ခရီးသွားချိန်နဲ့ ပတ်သက်လာရင်လည်း သိပ်မဆိုးပါဘူး။
ကျွန်ုပ်သည် Patts သို့ Jomtien သို့မဟုတ် Naklua သို့ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ ပိုနှစ်သက်သော်လည်း ရာသီချိန်နှင့် နေရာဒေသအတွက် တစ်ညတာ 30 စျေးနှုန်းသည် အဆင်ပြေသည်ဟု ထင်ပါတယ်။ မနက်စာ ပါဝင်မှာလား။
ခံစားပါ။
ဖရန့်စ်သည် ၎င်း၏ဟိုတယ်ကြိုတင်မှာယူမှုအတွက် တုံ့ပြန်မှုမရရှိခဲ့သောကြောင့် တက္ကစီကို ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်းသည် ရွေးချယ်စရာဖြစ်မည်မဟုတ်ပေ။ ဒါကိုလည်း သူက မျက်နှာသာပေးတယ်လို့ မထင်ဘူး။ ကျွမ်းကျင်သော ထိုင်းနိုင်ငံသားတစ်ဦးအနေဖြင့် ဖရန့်စ်သည် ပုံသေတက္ကစီလိပ်စာကို အချိန်အတော်ကြာအောင် ထားရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်း၏ဆောင်ပုဒ်မှာ 'လွတ်လပ်မှု၊ ပျော်ရွှင်မှု' ဖြစ်သည်ဟု ကျွန်ုပ်သံသယရှိသည်။ သုဝဏ္ဏဘူမိသို့ရောက်လျှင် ပထမဆုံးရရှိနိုင်သော တက္ကစီကိုစီး၍ Pattaya သို့သွားပါ။ သူမှန်တယ်! အကြမ်းဖျင်း 10 ယူရိုလောက် ချွေတာနိုင်ရင် တစ်လရဲ့ အားလပ်ရက်မှာ ကွာခြားချက်တစ်ခု ဖြစ်စေပါတယ်။ စကားမစပ်၊ သူ့အတွက် တက္ကစီ အကြံပြုချက်အားလုံးကို ကျွန်တော် အံ့သြမိပါတယ်။ Thailand Blog ကို ပုံမှန် Follow လုပ်သူတိုင်း Frans သည် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ အဝင်အထွက်နှင့် ပတ်သက်၍ အလွန်ကောင်းမွန်ကြောင်း သိထားသင့်ပါသည်။ တက္ကစီစျေးနှုန်းနှင့် ပတ်သက်၍ မှတ်ချက်များစွာပေးထားသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ဟိုတယ်ကြိုတင်မှာကြားခြင်း၏ အတည်မပြုခြင်းဟု ကျွန်ုပ်ခေါ်ဆိုသောနေရာတွင် ဤတုံ့ပြန်မှုသည် အများအားဖြင့် ဒတ်ခ်ျဖြစ်သည်။ Emiel က သူရေးတဲ့ ဂုဏ်ယူစရာတစ်ခုက သူ ပတ္တယားကို အငှားယာဉ်ခ 8 ဘတ်ကနေ 900 Bath နဲ့ အခကြေးငွေ အပါအဝင် အခကြေးငွေယူတာတောင်မှ ဂုဏ်ယူမိတယ်။ အဲဒါကို လုံးဝမလိုချင်ဘူးဆိုတဲ့အချက်ကလွဲရင် ဒီစကားတစ်ခွန်းကို မယုံဘူး။ ပတ္တယားမှ လေဆိပ်သို့ လမ်းပြောင်းပြန်တွင် ဤစျေးနှုန်းများကို တခါတရံ ကမ်းလှမ်းထားသော်လည်း အခကြေးငွေ ထည့်ဝင်ပါသည်။ ပတ္တရားကိုရောက်တာနဲ့ တက္ကစီမှာ ဂတ်စ် ဒါမှမဟုတ် Sukhumvit မှာ တစ်ခုခု ပြည့်နေပြီး နောက်ပြန်စီးဖို့ စိတ်ဝင်စားရင် ဆိုင်ကယ်နဲ့ ကားမောင်းသူကို ထိုင်းက ချဉ်းကပ်ခိုင်းတာကို ကြုံဖူးတယ်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ထိုတက္ကစီသည် အချို့သော ယာဉ်မောင်းများကို ပြန်သွားရမည်ဖြစ်သော်လည်း အားလုံးကို မဟုတ်ဘဲ၊ ထို့နောက် ကမ်းလှမ်းချက်ကို လက်ခံခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် စျေးနှုန်းချိုသာသည်။ Pattaya ရှိ ဟိုတယ်အနည်းငယ်တွင် ကိုယ်ပိုင် Taxi ရှိသည်ကို သတိပြုစေချင်ပါသည်။ ဟိုတယ်တွေက ဖျန်ဖြေပေးတယ်၊ သူတို့လည်း ကော်မရှင်ရတယ်၊ ဒါပေမယ့် အများအားဖြင့် အဲဒါက တက္ကစီတွေမဟုတ်ဘဲ ကိုယ်ပိုင်ကားတွေဆိုတော့ တရားမဝင်ဘူး။ ကျွန်တော် Jomtien မှာ တည်းခိုတဲ့ တိုက်ခန်း ဧည့်ခံပွဲ မှာ တခါတရံ တခါတရံ အမိန့်ပေး ပြီး အတူတူ ဒရိုင်ဘာ ပါ ပါ ပါ တယ်။ သုဝဏ္ဏဘူမိကို မရောက်ခင်မှာ ပိုက်ဆံပေးဖို့ တောင်းထားတယ်၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ရဲက ငါငွေပေးလို့ လက်မှတ်ရရင် ဖြစ်ဖြစ်၊ ပြန်ပေးရမယ်တဲ့။ ဒါပေမယ့် ဒါတွေအားလုံးက Frans ရဲ့ ပထမဆုံးနေ့နဲ့ ညဟာ ကျေနပ်လောက်စရာ ဖြစ်သွားပြီလို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် လူပျိုကြီးတစ်ယောက်အနေနဲ့ သင့်အားလပ်ရက်ရဲ့ ပထမဆုံးနေ့ဟာ မကြာခဏဆိုသလို အလှဆုံးပါပဲ။ ဝမ်းသာပီတိဖြစ်မိတုန်းပါပဲ၊ အသိမိတ်ဆွေဟောင်းတွေနဲ့ တွေ့ဆုံတာ၊ မျက်နှာသစ်ပြီး ပထမဆုံးအရက်ကို ညနေခင်းမှာ မင်းရင်းနှီးတဲ့ဘားမှာ တွေ့တာက အကောင်းဆုံးပါပဲ။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ သင့်ထက် ၂၉ ရက်ကျန်သေးသည်။
စကားမစပ်၊ ငါမေ့နေတာက- ညနေစောင်းမှာ တိုက်ခန်းရဲ့ ဧည့်ခံပွဲက စီစဉ်ပေးတဲ့ လေဆိပ်ကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အသုံးပြုပြီး ယာဂုထဲမှာ ဆားနဲ့ တကယ်မထိုက်တန်တဲ့ ဒရိုင်ဘာက တစ်ကြိမ်လျှင် ဘောက်ဆူး ၂၀၀ ပေးတယ်။ 200 Bath နဲ့ 300 ပတ်ပတ်လည်ကို အခြေချဖို့ အချိန်တန်ရင် သူ့မြင်ရတဲ့ ကျေးဇူးတရားဟာ အမြဲတမ်း ကြည်နူးစရာပါပဲ။ သည်းခံပါ၊ ငါရင်ဘတ်ကိုမရိုက်ပါဘူး၊ တခြားသူရဲ့ပိုက်ဆံအိတ်ကို မကြည့်နိုင်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် လူတိုင်းက အမြဲတမ်းအကောင်းဆုံးကို မလိုချင်ကြဘူးလို့ ငါဆန္ဒရှိတယ်။ နှုတ်ဆက်ပွဲများကြောင့် သူ့တွင် ယခင်အားလပ်ရက်မှ ရေချိုးရန် မကျန်တော့ကြောင်း Frans က ရေးသားခဲ့သည်။ ငါ့မှာလည်း ဖြစ်တတ်ပေမယ့် သုဝဏ္ဏဘူမိကို မထွက်ခွာခင် နောက်ခရီးအတွက် အခြေစိုက်ဖို့ ရေချိုးခ (၅)သောင်း (သို့) ၁၀ဝဝဝ အမြန်ရုတ်သိမ်းရတာက ခြွင်းချက်ရှိတယ်။ လိုအပ်ရင် ပြန်သွားဖို့ အကြောင်းပြချက်ကောင်းတစ်ခုပါပဲ။
ကောင်းပြီ Leo Th ထို့ကြောင့် Frans သည် တီဘီရောဂါရှိသူများသည် အဝင်အထွက်များအကြောင်း ကောင်းစွာသိထားသင့်သောကြောင့် Frans ရရှိသော အကြံပြုချက်များစွာကို သင်အံ့သြမိပါသည်၊ သို့သော် လူတိုင်းသည် တီဘီရောဂါကို မကြာခဏလာရောက်သူမဟုတ်သည့်အပြင် Frans ရရှိသော အကြံပြုချက်များသည် အခြားဧည့်သည်များအတွက်လည်းဖြစ်သည်။ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရှိသည်။ ထို့အပြင် တက္ကစီစျေးနှုန်းများနှင့် (ပေးရမည့်) ဘောက်ဆူးများအကြောင်း ဆွေးနွေးရန် အနည်းငယ် ပင်ပန်းနေပါသည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် ကျွန်တော်သည် Soi Diana တွင် ၎င်း၏ရုံးခန်းရှိသော Mr T. ကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ မစ္စတာ။ T. သည် 1000 Bht ကောက်ခံပြီး အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း ဤနေရာတွင် သပ်ရပ်သော အင်္ဂလိပ်စကားပြောနှင့် ကောင်းမွန်သောယာဉ်မောင်း (များ) ကို 1600 ပေးဆောင်လိုပါက အခြားသူများ ပေးဆောင်လိုပါက ပေးဆောင်ရမည်မှာ မှန်ပါသည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်ပေးမည်ဆိုလျှင် ခံစားရမည်မဟုတ်ပါ။ ဘောက်ဆူးကောင်းတစ်ခုက ဘတ် 100-0 ကျော်ပေးတယ် ၊ မဟုတ်ရင် သူဈေးညှိပေးလိမ့်မယ်။
ပတ္တရားကို ရှားရှားပါးပါး ရောက်ပေမယ့် ဘန်ကောက်ကို ပြန်ချင်တဲ့အခါ Mr. T. Convenience သည် လူများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။
ဘတ် 1000 နဲ့ ဘာလို့ အများဆုံးရချင်တာလဲ၊ အဲဒါ ဘာမှားနေလဲ။ ရက်ရက်ရောရော မပေးလို့ စိတ်မပူပါနဲ့။
မစ္စတာ။ T. သည် တက္ကစီယာဉ်မောင်းမဟုတ်တော့ဘဲ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုင်းစံနှုန်းတွေအတွက်တော့ ကြော်ငြာတွေ၊ ဝန်ထမ်းတွေလို့ ထင်ရလောက်အောင် ကြီးကြီးမားမားလုပ်ထားပြီး ဇာတ်လမ်းတွေကြားရင် ခိုင်မာတဲ့ထုတ်ကုန်တစ်ခုပါ။ စစ်မှန်သော စွန့်ဦးတီထွင်သူဟု အားလုံးက ချီးကျူးကြသည်။
ဤနည်းလမ်းသည် သာမန်အငှားယာဉ်မောင်းထက် တက္ကစီများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လုပ်ကိုင်နိုင်စေကာ အပြင်သို့ လွယ်ကူစွာ သွားလာနိုင်ပြီး အပြန်ခရီးကို ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ အလှည့်ကို စောင့်စရာမလိုပေ။ ရလဒ်အနေနဲ့လည်း စျေးသက်သာစွာ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပါတယ်။
အဲဒါနဲ့တော့ ဘာမှမမှားပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ဒါက အဓိပ္ပါယ်ရှိတယ်၊ သာမာန် တက္ကစီသမားက စျေးနှုန်းအရ သူ့ကို ယှဉ်လို့မရဘူး၊
ဆာချားလ်စ်၊ ပတ္တရားကနေ လေဆိပ်ကို တက္ကစီတစ်စီးအတွက် Bath 1000 ပေးရမယ်လို့ ပြောဖူးသလား။ ဤကိစ္စတွင် Emiel ၏ တုံ့ပြန်မှုကို ကိုးကားပြီး ဖြတ်သန်းခများအပါအဝင် Bath 800 ဖြင့် လေဆိပ်မှ ပတ္တယားသို့ တက္ကစီဖြင့် သွားလေ့ရှိသည်ဟု ရေးသားထားသည်။ ငါလုံးဝစိတ်မပူပါဘူး၊ မင်း ဒါမှမဟုတ် တခြားတစ်ယောက်ယောက်က အကြံဥာဏ်ပေးသည်ဖြစ်စေ မပေးဘူးဆိုတာ သေချာပါတယ်။ Mr.အလုပ်ခန့်ထားသူများ အပါအဝင် ထိုယာဉ်မောင်းများသာ ရေးခဲ့သည်၊ T၊ သို့သော် ဝင်ငွေအလွန်နည်းပြီး ဘောက်ဆူးတစ်ခုရရှိသောအခါ ၎င်းတို့၏ပျော်ရွှင်မှုကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြသပါ။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ Sonnyfloyd ကို ပြောပြချင်တာက သူနဲ့ ဆွေးနွေးရတာ နည်းနည်း ငြီးငွေ့လာလို့ ပထမဆုံးရေးတာက ရယ်စရာကောင်းတယ်လို့ Sonnyfloyd က ပြောပြပြီး တက္ကစီစျေးနှုန်းနဲ့ အတွေ့အကြုံကို ချက်ချင်းပြောပြချင်ပါတယ်။ Thailand Blog မှ စာဖတ်သူများအားလုံးကို ယခု ထပ်မံအသိပေးလိုပြီး ယခုထက်ပို၍ ကြည်နူးစရာကောင်းသော အရာများကို လုပ်ဆောင်ပေးနေသော Frans အားလုံးကို ကျေးဇူးတင်ကြောင်း မျှော်လင့်မိပါသည်။
တောင်းပန်ပါတယ်၊ ပြီးတော့ မင်းရဲ့အကောင့်ကို နည်းနည်းလေး လွဲမှားစေခဲ့တယ်၊ ငါ့မှာ Pattaya နဲ့ နည်းနည်းမှ ဘာမှမဆိုင်ဘူးဆိုတဲ့အချက်နဲ့ ဆက်စပ်နေတာမို့ အဲဒီကို သွားခဲပါတယ်။
သုဝဏ္ဏဘူမိမှ ပတ္တယားသို့ BTH 120 ဘတ်စ်ကားဝန်ဆောင်မှုရှိသည်။ Taxi က ပိုဈေးကြီးပေမယ့် စျေးနှုန်းက အများကြီးကွာတယ်။
အဲဒီဘတ်စ်ကားကို ဇွန်လက Jomtien မှ သုဝဏ္ဏပူမိလေဆိပ်ကိုစီးခဲ့တယ်။ သေချာတာကတော့ နည်းနည်းလေးလွန်းတဲ့အတွက် ငါ့အိတ်အတွက် ဘတ် 20 ပိုပေးရတယ်။ စီးနင်းချိန်က ၁ နာရီ ၄၅ မိနစ်။ စံပြ။
ကောင်းတဲ့အစီရင်ခံစာပါ၊ ဒီလိုဇာတ်လမ်းမျိုးတွေနဲ့ အမြဲအိမ်လွမ်းနေတတ်တယ်။ ထိုလေယာဉ်အင်ဂျင်များထံ ပြန်လည်ရောက်ရှိရန်၊ အသုံးဝင်သော လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် အင်ဂျင်အလုပ်မလုပ်ဘဲ လေယာဉ်ကို မြေပြင်ပေါ်သို့ ပို့ဆောင်နိုင်သည်။ https://nl.wikipedia.org/wiki/Air_Transat-vlucht_236
A350 တွင် အမှားအယွင်းအချို့ ရှိနေသေးသည်။
http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland/article/detail/3240710/2017/08/24/Waarschuwing-Airbus-A350-kan-ontploffen.dhtml