Nasihat perjalanan Thailand diselaraskan kerana kualiti udara yang lemah di Thailand Utara

Kami telah berada di Utara Thailand dari pertengahan Disember hingga akhir Januari. Antara lain, kami memandu gelung Mae Hong Son dengan skuter. Secara keseluruhan kami mempunyai lebih kurang 1000 km. dipandu. Dalam tempoh itu kami menghabiskan beberapa hari di Chiang Mai. Kami selalu menganggap Bangkok buruk, tetapi Chiang Mai sedang dalam perjalanan untuk menjadi sama teruk. Akhirnya kami melarikan diri, seolah-olah, dari -bagaimanapun cantiknya Chian Mai- bandar yang menyesakkan itu.

Nah, Thailand adalah dan akan sentiasa menjadi Thailand. Tiada apa yang akan berubah dan tiada apa yang akan dilakukan mengenainya. Akhirnya, tiada siapa yang peduli. Asap juga tidak menghasilkan apa-apa, jadi tiada apa yang menarik.
Topeng mulut juga boleh menjadi trendi.
Sekarang tunggu sahaja ribut petir dan masalah itu hilang lagi. Dalam beberapa minggu tiada siapa akan bercakap mengenainya lagi.
Segala-galanya kemudian boleh bermula semula tahun depan.

Pembakaran tanah ladang di utara itu bukanlah sesuatu tahun kebelakangan ini, ia telah berlaku lebih lama lagi, di bkk terdapat beberapa juta kereta mencemarkan udara dalam kesesakan lalu lintas dengan enjin hidup, membajak tanah dan van membuat tunggul timbunan kompos di chiangmai dan kawasan sekitarnya, yang sudah tentu mengambil masa berjam-jam, kini mereka menjalankan hospital rata dengan kanak-kanak dan orang tua, Thailand akan mencari penyelesaian yang sesuai untuk ini, saya harap

Dalam banyak kes dan dalam banyak sektor, orang Thai tidak mempunyai hubungan antara individu dan (lebih) kepentingan kolektif. Jadi kepentingan individu diutamakan hampir di mana-mana.
Itu tidak menghairankan dengan hierarki yang kuat (dari atas ke bawah) budaya umum, tetapi juga budaya korporat dalam syarikat Thai. Saya boleh menamakan berpuluh-puluh contoh daripada situasi kerja saya sendiri (jadual waktu, lokasi baharu fakulti saya, peralatan teknikal dalam bilik darjah). Orang Thai - setakat yang saya lihat - mempunyai masalah besar untuk menerima bahawa dalam beberapa kes minat individu perlu memberi laluan kepada minat umum, kemudahan atau perolehan untuk perkara seperti udara bersih, kurang kemalangan jalan raya, persekitaran kerja yang lebih dinamik atau fakulti bajet.
Masalah ini hanya bertambah jika pemimpin yang bertanggungjawab tidak menjelaskan, tidak mendengar, tidak boleh dipercayai dan tidak menunjukkan contoh yang baik kepada diri mereka sendiri. Itu tidak berbeza di Thailand berbanding di mana-mana negara lain di dunia. Apa yang berbeza ialah Thailand masih dipenuhi dengan pendekatan atas-bawah terhadap masalah. Banyak perkara buruk dan baik telah berlaku dengan Perkara 44 dalam beberapa tahun kebelakangan ini, tetapi ia tidak mampan kerana perkara itu hanya dikuatkuasakan, dan tidak diantarabangsakan dalam sikap yang berubah. Itu berlaku untuk perkara yang baik dan juga perkara yang buruk, tetapi itu adalah sedikit penghiburan.