KLM Bertemu & Tempat Duduk
Dalam The Nation baru-baru ini saya membaca "petua perjalanan", bahawa airBaltic, syarikat penerbangan Latvia, menawarkan perkhidmatan baharu pengembara tawaran. Ia dipanggil "Seatbuddy".
Ia adalah sistem di mana pengembara boleh memilih dengan siapa dia akan duduk di sebelah dalam pesawat. Kini airBaltic tidak terbang ke Thailand, jadi saya tidak begitu faham mengapa The Nation menyebarkan berita ini.
KLM
Walau bagaimanapun, saya mendapati idea itu menarik dan bertanya sama ada syarikat lain juga mengetahui sistem ini. Tidak hairanlah saya mendapati bahawa KLM telah menggunakan sistem sedemikian untuk beberapa lama di bawah nama "KLM Meet & Seat". Saya tidak akan menerangkan sistem secara terperinci, kerana KLM telah menerangkannya dengan kemas: KLM Meet & Seat
Ringkasnya, ini bermakna bahawa dengan mencipta profil diri anda, kehendak anda, minat anda, dsb. anda boleh dipautkan dengan rakan penumpang yang mempunyai profil yang lebih kurang sama. Dengan cara ini anda boleh menjadikan perjalanan antara benua anda yang sering panjang lebih menyenangkan.
Semakan
Apabila saya membaca penerangan dan tujuan sistem itu, saya terfikir, "Astaga, itu sepatutnya wujud pada zaman saya." Pada awal tahun lapan puluhan saya mula mengambil perjalanan yang lebih lama, termasuk ke Asia, dan anda sentiasa perlu menunggu dan melihat siapa yang akan duduk di sebelah anda di dalam pesawat. Saya biasanya memperkenalkan diri saya, tetapi saya masih agak pendiam, takut bahawa ia akan menjadi seseorang yang hanya duduk berbual dengan anda sepanjang perjalanan tentang perkara yang tidak menarik minat anda sama sekali. Sebaliknya, sudah tentu juga berlaku, kadang-kadang anda akhirnya duduk di sebelah seseorang yang mempunyai sesuatu untuk dikatakan dan kadang-kadang boleh diam, supaya anda boleh melakukan perkara anda sendiri, seperti menonton filem, tidur. atau sesuatu seperti itu.
Persinggahan
Pada tahun-tahun awal itu, kapal terbang belum lagi dapat melakukan perjalanan yang sangat jauh tanpa persinggahan. Apabila saya mengembara ke Thailand dengan KLM, biasanya terdapat dua, kadang-kadang tiga persinggahan, di mana sekurang-kurangnya satu di Timur Tengah, Bahrain, Abu Dhabi atau Dubai. Di sana anda boleh turun dari pesawat untuk seketika untuk meregangkan kaki anda dan menikmati asap (yang masih dibenarkan di kebanyakan lapangan terbang pada masa itu). Di bar anda kadang-kadang bertemu rakan penumpang, berbual dan kadang-kadang anda berfikir, saya ingin bercakap dengan orang itu lagi dan duduk di sebelahnya.
Pesta pantri
Ia juga berlaku kepada saya bahawa saya bertemu dengan orang baik di pantri pesawat. Saya masih ingat perjalanan dari Bangkok ke Amsterdam, saya dahaga dengan lampu di dalam kabin sudah ditutup dan pergi ke pantri untuk minum bir. Terdapat dua lagi orang Belanda berdiri di sana (dengan kehausan) dan bersama-sama kami minum bir, dan seorang lagi, dan seorang lagi. Seorang lelaki adalah pemeriksa untuk organisasi antarabangsa yang berurusan dengan keselamatan dan pencegahan kebakaran di lapangan terbang dan kerap terbang ke pelbagai destinasi di Asia, seorang lagi adalah (saya tidak mengada-adakan) Pengarah Perkhidmatan Pembersihan Perbandaran di Pago Pago, ibu negara Samao Amerika. Saya kemudiannya bekerja di sebuah kilang pam, bekerja pada beberapa projek utama di Hong Kong dan mengenal pasti serta melantik ejen di negara Asia lain, termasuk Thailand. Kami melepak di pantri sepanjang perjalanan dan memberitahu satu sama lain semua jenis anekdot, baik peribadi mahupun perniagaan. Sangat menyenangkan!
Teka-teki
"Lelaki dari Pago Pago" itu memberitahu saya cerita yang bagus tentang penerbangan. Dia boleh mengembara dari Pago Pago ke Amsterdam melalui Barat, iaitu melalui Bangkok ke Amsterdam, atau melalui Timur, melalui Amerika Syarikat. Itu membuat hampir tiada perbezaan dalam masa. Dia berkata bahawa pengembara yang berpengalaman tahu bahawa jika anda terbang ke Barat, anda menjimatkan masa, kerana ia lebih awal ke destinasi anda. Sebaliknya, anda kehilangan masa pergi ke Timur. Sekarang andaikan dua pesawat akan terbang dari Pago Pago ke Amsterdam, satu melalui Bangkok dan satu lagi melalui Amerika Syarikat. Perjalanan mengambil masa yang sama, tetapi pesawat melalui Bangkok mendapat masa dan pesawat melalui Amerika kehilangan masa. Namun mereka tiba di Amsterdam pada masa yang sama. Bagaimana mungkin? Tinggalkan penyelesaian anda dalam komen!
Pendaratan berjaga-jaga
Tidak lama kemudian, saya mengambil penerbangan terus dari Amsterdam ke Buenos Aires untuk menghadiri persidangan dan pameran penting. Ketika terbang di atas Brazil, kapten memutuskan untuk melakukan pendaratan berjaga-jaga di Rio de Janeiro, kerana dia mendengar bunyi aneh di suatu tempat atau lampu merah berlaku di suatu tempat. Bagaimanapun, kami mendarat di sana dan dipunggah awal pagi dan terpaksa menunggu untuk melihat apa yang akan berlaku seterusnya.
Ia menjadi keadaan yang agak, menunggu selama dua jam, kemudian dua jam lagi dan seterusnya. Anda bersiar-siar di balai berlepas dan berkongsi kesengsaraan anda secara beransur-ansur dengan rakan penumpang. Dengan cara ini saya bertemu dengan beberapa orang Belanda yang sedang dalam perjalanan ke persidangan dan pameran yang sama. Tidak perlu dikatakan, penantian menjadi kurang menyenangkan selepas itu, kerana kami dapat berbual-bual yang menyeronokkan dan menarik dalam bidang kami. Kami terbang ke Buenos Aires lewat malam dan tiba tepat pada masanya untuk permulaan persidangan.
Bertemu & Duduk
Kini terdapat sistem hebat yang memberi anda peluang untuk duduk di sebelah jiran yang berfikiran sama di dalam pesawat. Ini tidak semestinya seseorang yang ingin anda ajak bercakap, anda mungkin mahu menjelaskan dengan jelas bahawa anda hanya mahu membaca, bekerja atau tidur. Sistem ini boleh diakses oleh semua penumpang, baik dalam Kelas Perniagaan dan Ekonomi. Saya tidak mempunyai pengalaman mengenainya, tetapi mungkin ada rakan blogger yang boleh menceritakan sesuatu mengenainya. Saya sangat ingin tahu!
Jika saya membaca cerita anda seperti ini, mereka boleh menjadikannya bar terbang untuk anda. Meja biling masuk, beberapa gadis Thai yang gagah berani sebagai pramugari dan holladiee!
Saya katakan iPad! Jika saya ingin merokok, minum dan bercakap dengan orang yang tidak dikenali, saya akan pergi ke bar.
Moderator: Komen tidak disiarkan kerana ia bukan mengenai topik cerita.
Apabila saya terbang, saya mahu menikmati filem dan tidur yang lena tanpa semua omong kosong berlaku. Saya terbang ke atau dari tempat kerja setiap 6 minggu dan saya sukakan kedamaian dan ketenangan.
Tetapi itu berbeza untuk setiap orang.
Mengenai ketibaan anda di Schiphol adalah mudah, anda terbang melebihi had tarikh, jadi anda terbang dua kali pada hari itu dan masih boleh tiba pada masa yang sama
Dateline sudah tentu. Saya tidak fikir ia adalah tugas yang begitu besar. Pengembara yang berpengalaman tahu bahawa penerbangan ke Barat sentiasa mengambil masa lebih lama daripada penerbangan yang sama ke arah bertentangan, disebabkan oleh aliran jet.
Ya, anda melepasi garisan tarikh dan itu menjimatkan sehari anda.
Jadi anda juga boleh mempunyai 8 hari seminggu atau 6 hari jika anda mengembara ke seluruh dunia. Kapal yang belayar di seluruh dunia menyesuaikan diri dengan waktu tempatan, jadi bergantung pada arah anda sentiasa menetapkan jam ke hadapan atau ke belakang 1 jam, jadi hari anda berlangsung selama 25 atau 23 jam. Jika anda melepasi garisan tarikh, anda meluruskan perbezaan itu. Jadi jika anda mempunyai 24 hari 25 jam, anda akan kehilangan 1 hari pada garis tarikh.
Jadi jika Amerika terbang ke timur, dia akan tiba pada masa yang sama, tetapi sehari kemudian.
Pesta pantri itu juga berlaku agak kerap 🙂 Semasa pub Papa Joe masih wujud di Orchard Road di Singapura, anda sering pergi ke sana sebentar sebelum pulang ke rumah. Itu juga tempat tempatan di mana ramai pramugari KLM melepak, sentiasa menjamin sembang yang bagus. Anda sering bertemu mereka semula dalam penerbangan keesokan harinya dan berdiri dan berbual dengan mereka di pantri di belakang. Penerbangan itu sentiasa penuh dengan orang Belanda, juga dari industri pengorekan, luar pesisir, dsb., jadi terdapat sedikit minuman dalam penerbangan tersebut dan mereka sering berkumpul di sekitar pantri belakang. Sehingga semua orang perlahan-lahan mula bosan dengannya dan mereka perlahan-lahan kembali ke kerusi mereka untuk tidur selama beberapa jam lagi.
Ngomong-ngomong, cerita orang Amerika itu hanya sebahagiannya benar. Dia mendapat masa dalam perjalanan luar, tetapi kehilangannya dalam perjalanan pulang. Pada keseimbangan yang sama, kerana perjalanan masa adalah mustahil 😉
Tetapi saya pergi seorang diri. Dan sekarang?
Aliran jet akibat putaran bumi memang mempunyai pengaruh.
Masa sudah tentu satu konsep yang kabur dan perangkap bagi manusia. Tetapi anda pasti menggunakan lebih atau kurang bahan api apabila anda berada pada ketinggian 10 km.
Sebagai contoh, anda terbang ke timur di khatulistiwa pada 900 + 1667 kmsj.
(Udara berputar hampir sepantas bumi, di situlah perbezaannya)
Saya akan meletakkan topik luar topik ini dalam profil saya, supaya saya boleh bercakap mengenainya selama 10 jam dengan seseorang di sebelah saya 🙂
Jika anda pergi ke sana seorang diri anda akan menjimatkan banyak masa, tetapi anda tidak boleh kembali lagi 😉
Makanan untuk difikirkan, selama 10 jam itu:
Jika anda terbang ke sana setiap tahun semasa musim panas dan terbang kembali semasa musim sejuk, adakah setahun lebih pendek atau lebih lama untuknya? 🙂
Jika anda berada 10 meter dari Kutub Utara geografi, berapa lama lagi jika anda berjalan 20 meter ke timur? (jawapan +/- 8 jam dengan syarat tiada masa musim panas dan musim sejuk)
Dan seorang angkasawan yang berjalan di bulan, apakah yang harus dia tetapkan jam tangannya jika dia ingin tahu bila pesawat ulang-aliknya akan kembali? 🙂 (Gunakan masa UTC sahaja, waktu tempatan yang kita tahu adalah relatif bukan mutlak)
Moderator: Teka-teki yang bagus, tetapi tidak ada kaitan dengan cerita itu
Mungkin saya terlalu baik membayangkan 'masa lalu', tetapi saya cukup yakin bahawa pada masa penerbangan ke Asia masih belum dapat dilakukan tanpa persinggahan, merokok dibenarkan di dalam pesawat.
Frans, saya sangat gembira kerana anda tidak dibenarkan merokok di dalam kapal terbang.
Sama seperti di pelabuhan minyak kami, anda tidak perlu menderita sedikit demi kepentingan sesama anda.
Saya tahu bahawa berhenti adalah sukar, tetapi saya masih boleh menghisapnya dengan hebat selepas 50 tahun.
Dan orang di sekeliling kita berasa lega
Saya berharap untuk mencubanya dan kemudian berharap untuk mempunyai seseorang yang mempunyai profil yang serupa di sebelah saya (di kedua-dua belah pihak).
Profil:
Langsing, tak berdengkur, tak masuk angin, tak hempuk, tak berbau peluh atau apa-apa, pernafasan tenang, kena kencing bila orang lain kena kencing, regangan bila orang lain belum balik. tempat tersebut. Tidak membaca akhbar tetapi membaca buku atau menonton filem.
Oh maaf, saya baru membaca bahagian dengan cerita timur dan barat. Jadi bukan di luar topik seperti yang saya katakan dalam jawapan, yang juga untuk "seronok" 🙂
Kelajuan kapal terbang adalah relatif kepada Bumi. Kelajuan bumi adalah relatif kepada pusat bumi.
Jika 2 penerbangan mengambil masa yang sama, terdapat perbezaan jarak.
Dengan syarat anda terbang pada ketinggian 10 km di mana anda perlu berurusan dengan aliran jet.
Dengan syarat timur dan barat, khatulistiwa mempunyai peranan utama.
Perbezaan masa setiap negara tidak mengapa, di sini kita bercakap tentang cahaya dan bukan cahaya (bayangan bumi).
Saya tidak akan menggunakannya - Saya sentiasa terkejut! Kadangkala anda mempunyai perbualan terbaik dalam situasi yang anda tidak menjangkakannya sama sekali; Sebagai contoh, saya pernah terbang dari S'pore ke A'dam bersebelahan dengan seorang mubaligh berusia 80-an, yang telah bekerja di kalangan orang Papua selama hampir 50 tahun dan boleh bercakap tentangnya dengan indah, dengan jenaka yang hebat dan keupayaan untuk meletakkan sesuatu dalam perspektif. . Saya tidak sempat membaca buku saya dan pastinya saya tidak dapat tidur. Cantik!
Ekstrem lain: A'dam - S'pore, seorang lelaki muda duduk di sebelah saya memakai sejenis jaket ski dengan tudung. Dia duduk diam sepanjang penerbangan dengan jaket tebal itu dan tudung di atas kepalanya, tidak makan atau minum, tidak memberi respons kepada pramugari dan pastinya tidak kepada jirannya. Sejujurnya, saya mendapati ia agak menakutkan, apa yang budak ini lakukan? Nampaknya tiada apa-apa, akhirnya……………………….