THAI Airways sedang mempertimbangkan untuk membeli 95 pesawat baharu
Saranya Phu akat / Shutterstock.com
THAI Airways sedang berbincang dengan Boeing dan Airbus tentang kemungkinan tempahan untuk 95 pesawat. Ini dilakukan sebagai sebahagian daripada rancangan penstrukturan semula mereka dan memandangkan pasaran pelancongan yang berkembang pesat, sumber industri memberitahu Reuters.
Walaupun pada hakikatnya syarikat penerbangan Thailand itu kini sedang dalam penstrukturan semula hutang di bawah perlindungan muflis, ia sebelum ini menunjukkan ia memerlukan sekurang-kurangnya 30 pesawat baharu. Bagaimanapun, permintaan terbaru untuk sebut harga mencadangkan terdapat rancangan untuk berpotensi membeli sehingga 95 pesawat baharu, kata sumber itu.
Pesanan yang mungkin terdiri daripada 15 pesawat berbadan sempit dan sehingga 80 pesawat berbadan lebar. Ini akan menjadi salah satu tempahan terbesar untuk pesawat jet di Asia Tenggara dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Pakar industri menunjukkan bahawa pesanan besar seperti itu biasanya tersebar dalam tempoh sepuluh tahun.
Kedua-dua Boeing dan Airbus telah memilih untuk tidak mengulas mengenai potensi rundingan perniagaan dengan pelanggan mereka.
Dalam satu kenyataan kepada Reuters THAI Airways menunjukkan bahawa mereka masih dalam "peringkat awal" penyelidikan pasaran mereka. Mereka menambah: "Strategi jangka panjang untuk rangkaian dan armada Thai Airways masih belum ditentukan, dan tiada keputusan muktamad dibuat setakat ini."
Membeli mungkin perkataan yang kuat, pajakan dengan risiko untuk pemberi pajak.
Tetapi sudah tentu dengan jaminan negeri...
Mereka masih mempunyai penyodok yang mencukupi untuk menggali lubang sendiri nampaknya...
Bahawa mereka terlebih dahulu menggalakkan orang ramai membayar tunggakan penerbangan yang dibatalkan kerana korona, saya telah menunggu selama hampir 4 tahun, saya TIDAK PERNAH terbang dengan syarikat ini
Saya berkongsi kedudukan anda. Saya juga telah menunggu selama 4 tahun.
Saya kadang-kadang faham bahawa AirAsia membuat wang dengan memajak pesawat.
Mereka mempunyai kira-kira 100 hari ini... dan pastinya beberapa lagi untuk Thai Airways.
https://www.planespotters.net/airline/AirAsia
Saya tidak nampak di mana-mana dalam laporan kewangan bahawa mereka memajak pesawat, tetapi mereka menerangkan secara terperinci jumlah penumpang, pendapatan, kos serta keputusan kewangan yang berkaitan. Satu lagi laporan tentang sesuatu tanpa bukti, rujukan atau sumber. Daripada menyebut planespotter dengan hanya bilangan pesawat, lebih baik merujuk kepada angka suku tahunan atau tahunan yang dilaporkan bahawa mereka membuat wang daripada pajakan kerana saya hanya membaca tentang pendapatan daripada pengangkutan penumpang, pengangkutan dan beberapa aktiviti sampingan kecil.
Faham siapa boleh faham? Walaupun hakikatnya mereka sedang menjalani penstrukturan semula hutang dan berada di bawah perlindungan muflis, adakah mereka akan meletakkan rancangan sedemikian di atas meja? Lembaga baru mahu merebut wang sebelum mereka mendapatnya dengan betul. Agak jelas bahawa pengeluar pesawat pada masa ini tidak menunjukkan minat, bukan? Siapa yang akan menandatangani kontrak dengan syarikat yang sebenarnya bankrap?
Kes berdiri teguh. Lebih biasa dengan 'pembawa nasional'. Ini sensitif politik. 'Kebanggaan negara kita…'; Bukankah kita mempunyai sesuatu seperti itu dalam polder juga?
Saya mula-mula mengubah suai, membersihkan kucar-kacir, kemudian menjadikannya kurang 'besar', dan perlahan-lahan membinanya semula. Dan akhirnya, siapa yang mahu membiayai ini tanpa jaminan negara yang betul?
Saya juga telah menunggu selama lebih daripada 4 tahun (dibeli sebelum Covid), seperti Jos, untuk 2 bayaran balik untuk tiket kapal terbang dari Thaiairways. Tidak pernah Thaiairways, banyak syarikat penerbangan di Timur Tengah.
Pernahkah anda melihat berapa banyak pesawat Thai Airways yang diletakkan tidak digunakan di Tharmac? Enjin ditutup, skrin diturunkan... paparan menyedihkan untuk keluar dengan rancangan sedemikian... seperti kanak-kanak kecil mahukan mainan baru!
THAI Airways mesti terlebih dahulu menentukan strateginya dan melihat pesawat mana yang diperlukan untuk ini.
Satu langkah yang baik dan bijak ialah Airbus A330 yang menjimatkan dan boleh dipercayai, tetapi terutamanya A350s, dan untuk Airbus kemudiannya mengambil semula A380s yang dijual (suatu prosedur yang bukan luar biasa). Kemudian THAI dibebaskan daripada itu dan mereka juga mempunyai pesawat terbaik di pasaran.
Mengetahui Thailand, mereka membeli Boeing 787 yang terkenal tidak boleh dipercayai dan tidak tersedia…