Terbang murah dari Amsterdam ke Bangkok dengan Turkish Airlines (dengan persinggahan di Istanbul)
(Kredit editorial: Erman Gunes / Shutterstock.com)
Mulai Disember, Turkish Airlines akan menambah bilangan penerbangan antara Schiphol dan Lapangan Terbang Istanbul kepada lima kali sehari. Pada masa ini terdapat empat penerbangan setiap hari, kebanyakannya dikendalikan dengan pesawat Airbus A330. Penerbangan petang yang baru ditambah itu akan terbang dengan Airbus A320.
Penerbangan baharu, TK1962, dijadualkan berlepas dari Schiphol pada jam 14.00 petang dan mendarat di Lapangan Terbang Istanbul sekitar 19.30:2024 malam waktu tempatan. Turkish Airlines sedang mengembangkan perkhidmatannya melalui anak syarikatnya AnadoluJet, yang akan menggunakan nama AJet pada XNUMX. AnadoluJet sudah menawarkan dua penerbangan harian antara Schiphol dan Lapangan Terbang Sabiha Gökçen di Istanbul.
Dalam laluan dari Amsterdam ke Istanbul, Turkish Airlines bukan sahaja menyediakan penerbangan terus untuk penumpang, malah turut menawarkan penerbangan sambungan ke pelbagai destinasi di Asia seperti Thailand dan Afrika.
Dari Istanbul ke Bangkok
Turkish Airlines kini menawarkan penerbangan terus setiap hari dari Istanbul ke Bangkok. Penerbangan ini berlepas dari Lapangan Terbang Istanbul (IST) dan mendarat di Lapangan Terbang Suvarnabhumi (BKK) di Bangkok. Purata masa penerbangan adalah lebih kurang sembilan jam tiga puluh minit.
Penerbangan khusus, TK68, dikendalikan secara eksklusif oleh Turkish Airlines, dengan 21 penerbangan seminggu, memberikan kapasiti mingguan 26.010 penumpang. Jarak penerbangan antara Istanbul dan Bangkok adalah kira-kira 4.665 batu (atau 7.508 kilometer), dan penerbangan terus terpantas mengambil masa kira-kira 9 jam 35 minit.
Mulai Julai 2023, terdapat 38 penerbangan setiap minggu dari Istanbul ke Bangkok, dikendalikan oleh Turkish Airlines dan Thai Airways. Penerbangan ini adalah sebahagian daripada pakatan seperti OneWorld, SkyTeam dan Star Alliance, dan menawarkan pilihan kelas yang berbeza seperti Ekonomi, Ekonomi Premium, Kelas Perniagaan dan Kelas Pertama. Pesawat yang digunakan terutamanya untuk laluan ini ialah Airbus A330-300.
Turkish Airlines kerap menawarkan tawaran ke Bangkok, dan kadar kelas perniagaan juga menarik.
Belum terbang ke Bangkok dengan Turkish Airlines, tetapi jarak yang lebih jauh - perjalanan pulang ke Afrika Selatan dalam Kelas Perniagaan dengan A330. Tiada apa-apa untuk mengeluh tentang, makanan dan lain-lain sangat baik. Dalam A330 itu terdapat konfigurasi 2-2-2 dalam Perniagaan, berbanding dengan persediaan 1-2-1 di, sebagai contoh, EVA Air.
Saya sangat menyukai ruang istirahat perniagaan di Istanbul. Pastikan anda meluangkan masa anda untuk pemindahan, kerana jarak antara pintu masuk mungkin agak jauh. Dan sememangnya: Star Alliance, sama seperti EVA Air, Thai dan Singapore Airlines.
Pada 14 Februari, selepas pembatalan penerbangan EVA ke BKK, saya telah ditempah semula oleh EVA ke Turkish Airlines dengan harga 15 Fen. Tahniah kepada anda berdua yang menerima pampasan kelewatan €600 daripada EVA atas permintaan pertama anda. Dan penerbangan dengan Turkish Airlines adalah pengalaman yang menyenangkan dengan pemindahan yang cekap ke Istanbul. Perkhidmatan yang sangat baik, makanan yang lazat dan kru yang mesra. Pendek kata, patut dipertimbangkan untuk perjalanan seterusnya.
Terbang dengan Turkish Airlines dari Brussels pada 8/11/23.
Ruang tempat duduk sangat sedikit.
Lapangan terbang yang bagus di Istanbul.
Saya telah terbang dengan TA dari Dusseldorf ke Bangkok dan kembali selama bertahun-tahun, sentiasa dengan kepuasan. Perkara-perkara telah menjadi salah sepenuhnya sejak korona, banyak kelewatan, begitu lama sebenarnya pampasan itu sesuai, malah menurut mereka. Selepas penerbangan, nota diletakkan di tangan anda untuk menghubungi mereka, tetapi ini ternyata mustahil. Menghantar maklum balas di tapak web mereka beberapa kali dengan nota untuk menghubungi mereka, tiada apa-apa. Menelefon Bangkok selama beberapa hari, tidak boleh dihubungi. Bukan syarikat yang mesra pelanggan.
Penerbangan 3 Okt ke IST kelewatan 1 jam. Seterusnya ke Bangkok lewat 3 jam di Bkk. Tetapi kini perjalanan pulang. Masa tiket saya pada 2/11 ialah 23:15. pada 3/11 jam 01:45 ke IST dengan penerbangan berikutnya terlepas . Untuk mendapatkan pas masuk saya terpaksa berjalan jauh ke pemindahan (ia dipanggil Pusat Jagaan di sana). Ia adalah carian yang bagus. Sepatutnya ada penerbangan 1951 ke AMS yang tidak saya tangkap kerana kelewatan yang lama di BKK. Di Pusat Jagaan kakitangannya kucar-kacir dan kurang ajar. Kerana saya seorang pesakit jantung saya tidak tahan dalam keadaan huru-hara itu dan selepas banyak permintaan untuk membantu saya kebetulan selepas lebih sejam...saya mengembara dengan tiket kelas perniagaan dan menerima pas masuk Ekonomi. dan mempunyai tempat duduk paling teruk (32B) di bahagian belakang ekor. penerbangan 1957 yang tidak dibenarkan terbang akibat ribut CHIRION, juga penerbangan 1951 sebelum itu tidak dan masih berlepas dan mendarat yang mempunyai risiko tinggi untuk pendaratan yang baik.
Ini telah dilaporkan kepada saya selepas itu. Ia juga penerbangan hantu... ia sepatutnya mendarat pada pukul 10:30 tetapi berakhir pada pukul 5:30!
Di Schiphol, tiada bagasi pada tali pinggang penghantar sebagai langkah terakhir.
TK di tempat 100 syarikat penerbangan yang buruk
BM
Saya suka bahawa ada tempoh apabila anda boleh terbang terus dari Istanbul ke Rotterdam.
Sayang sekali itu tidak mungkin lagi.