Lapangan terbang dan syarikat penerbangan Belanda mengambil langkah tambahan untuk menguruskan peningkatan trafik udara semasa korona. Sektor itu telah merangka protokol untuk memastikan risiko untuk kakitangan dan penumpang dalam era korona ini adalah terhad sebanyak mungkin.
Menteri Van Nieuwenhuizen (Infrastruktur dan Pengurusan Air) dan De Jonge (Kesihatan Awam, Kebajikan dan Sukan) memaklumkan perkara ini kepada Dewan Rakyat semalam.
Peraturan kebersihan terpakai di Belanda dan kami menjaga jarak 1,5 meter. Peraturan ini juga terpakai di lapangan terbang. Bagaimanapun, sektor penerbangan dicirikan oleh proses keselamatan yang sangat intensif (kawal selia antarabangsa), itulah sebabnya standard 1,5 meter tidak boleh dijamin di mana-mana dan pada setiap masa di lapangan terbang.
Topeng muka wajib
Oleh itu, peraturan tambahan dikenakan. Penumpang hanya dialu-alukan di lapangan terbang jika mereka tidak mempunyai aduan dan juga telah melengkapkan pengisytiharan kesihatan. Selain itu, penumpang dalam barisan mesti memakai topeng muka semasa daftar masuk dan pemeriksaan keselamatan. Penumpang juga mesti memakai topeng muka semasa menaiki pesawat dan dalam penerbangan. Selaras dengan nasihat RIVM, ini adalah topeng muka bukan perubatan. Di Belanda, topeng muka perubatan dikhaskan untuk penjagaan kesihatan.
Pesawat syarikat Belanda mempunyai pengudaraan khas yang memastikan udara di dalam kabin sentiasa segar. Pemeriksaan kesihatan terlebih dahulu, topeng muka semasa penerbangan dan pengudaraan khas dalam pesawat memastikan risiko penularan adalah terhad. Sesiapa yang mempunyai gejala tidak boleh terbang. Jika terdapat jangkitan di atas kapal, pengesanan sumber dan kenalan adalah mungkin: nama penumpang diketahui sehingga paras tempat duduk. Semua ini bermakna, menurut kabinet, penerbangan boleh ditingkatkan dengan cara yang bertanggungjawab.
Langkah-langkah untuk lapangan terbang
Schiphol, lapangan terbang serantau dan syarikat penerbangan Belanda akan secara aktif dan meluas memaklumkan penumpang tentang langkah-langkah itu. Peraturan kecemasan kekal berkuat kuasa dan kawasan keselamatan menguatkuasakannya.
Seperti sektor lain, kerajaan juga segera merayu kepada semua orang dalam sektor penerbangan untuk mematuhi peraturan dan tinggal di rumah sekiranya ada aduan. Penumpang dinasihatkan supaya memaklumkan diri mereka dengan baik sebelum terbang mengenai peraturan di lapangan terbang, di dalam pesawat dan di negara destinasi. Ini boleh dilakukan di lapangan terbang berlepas, syarikat penerbangan. Maklumat tentang keadaan semasa di negara destinasi boleh didapati di laman web www.nederlandwereldwijd.nl.
Protokol sektor penerbangan Belanda adalah berdasarkan garis panduan EASA dan ICAO, yang turut diikuti oleh lapangan terbang dan syarikat penerbangan asing. Sektor penerbangan Belanda telah membawa protokol ini selaras dengan nasihat RIVM.
Sumber: Rijksoverheid.nl
Sungguh mengagumkan mereka telah memberikan ratusan ribu pesawat di seluruh dunia 'sistem udara khas'. Saya berasa jauh lebih selamat sekarang. Tetapi adakah pesawat itu akan didaratkan jika saya memakai topeng muka saya di mulut saya - dan bukan di atas hidung saya? 12 jam tanpa oksigen adalah menjengkelkan.
Kenyataan bahawa penerbangan (sebilangan besar jam dengan sejumlah besar penumpang lain duduk berdekatan antara satu sama lain) bertanggungjawab sudah pun disangkal. Prof Voss, profesor Penyakit Berjangkit, sudah tertanya-tanya sama ada jangkitan benar-benar bukan isu jika seseorang batuk banyak atau tiada langsung. Ia tetap perlu berhati-hati, tetapi buat masa ini kami tidak dibenarkan memulakan perjalanan yang melibatkan tempoh masa yang begitu lama.
Saya berfikir untuk terbang kembali ke Belanda pada bulan Julai. Kemudian EVA dan KLM akan memulakan penerbangan tetap mereka semula dan saya benar-benar mahu terbang tanpa henti. Keutamaan saya adalah untuk KLM kerana saya yakin bahawa peluang penumpang yang dijangkiti menaiki pesawat di Thailand adalah sangat kecil. Lagipun, tidak ada jangkitan dalaman di sini selama berminggu-minggu. Saya tidak pernah mempunyai keutamaan untuk terbang dengan perhentian perantaraan, tetapi sudah tentu tidak sekarang kerana kemungkinan penumpang yang dijangkiti akan menaiki sepanjang perjalanan. Itu pendapat saya walaupun semua cerita yang meyakinkan.
Jika ada penumpang dari Taiwan di atas kapal, saya tidak akan takut dengan itu. Dengan 443 jangkitan dan 7 kematian, Taiwan mempunyai (dan masih mempunyai) keadaan terkawal. KLM terbang dari Manila melalui Bangkok ke NL dan keadaan korona di Filipina tidak baik…….
Dan saya hanya berfikir bahawa udara dalam kapal terbang SENTIASA segar di bahagian ekor kapal terbang; satu perempat keluar, satu perempat segar masuk dan kemudian melalui penapis sekali lagi ke hadapan dari mana ia kembali ke sekeliling hidung anda (bertutup).
Adakah mereka kini mempunyai penapis lain, penapis perubatan, dan adakah mereka kini melakukan perubahan 100 peratus? Saya tidak percaya. Tetapi OK, kerajaan berkata ia selamat, 'teruskan dan terbang', maksud saya, dan 'semuanya akan baik-baik saja…..'
Corona-19 itu mungkin hidup selama bertahun-tahun, jadi penerbangan akan menjadi lebih menarik daripada sebelumnya! Jadi rolet Rusia. Tetapi saya akan masuk semula tidak lama lagi....
Oh well, kami juga disumbat pada 26 Mac di eva air dari bangkok ke amsterdam. Walaupun dengan topeng muka, kami bernasib baik tidak dijangkiti. Saya tidak tahu tentang penumpang lain. Tiada apa-apa diperiksa semasa tiba di Schiphol. Hanya di kastam dan tuntutan bagasi, ia telah diperiksa dengan teliti sama ada kami mengekalkan jarak yang baik. Saya tidak tahu sama ada saya akan masuk sekarang kerana tidak selesa untuk duduk dengan topeng muka anda semasa penerbangan yang jauh.