Inisiatif Chinese One belt – one road (BRI) menimbulkan penelitian kritikal kerana semakin banyak negara membangun yang terjerumus ke dalam hutang.
China melabur dalam projek infrastruktur di negara-negara ini, yang dikaitkan secara geografi, tetapi terutamanya dalam bidang perindustrian. Pada masa yang sama, China masih membentangkan negara-negara ini dengan bil untuk pembinaan jalan raya dan talian berkelajuan tinggi. Jalan Sutera lama yang dipanggil.
Bagaimanapun, kerajaan Thailand menyatakan bahawa ia mahu bekerjasama rapat dengan China. Projek kereta api Thai-Cina yang menghubungkan Bangkok ke Nong Kai dan dari sana ke Vientiane dan China adalah sebahagian daripada pendekatan infrastruktur China ini.
Sejak Presiden China Xi Jinping melancarkan BRI pada 2013, terdapat kebimbangan bahawa hanya China akan mendapat manfaat daripada BRI, menyebabkan negara membangun terhutang banyak. Mungkin ia juga berkaitan dengan dasar rundingan pelbagai negara. Banyak projek BRI dibina oleh perusahaan milik negara China, yang dibiayai melalui bank milik kerajaan. Ini menjerumuskan beberapa negara ke dalam perangkap hutang.
Apabila membandingkan projek-projek yang berbeza, Thailand setakat ini telah melakukan dengan cukup baik. Kerajaan Thailand menegaskan bahawa 80 peratus daripada 166 bilion Baht yang diperlukan untuk fasa pertama projek ini (Bangkok – Ratchasima) harus dibiayai oleh bank-bank Thailand. Fasa kedua dari Nakhon Ratchasima ke Nong Khai akan menelan belanja 211 bilion. Untuk ini, 85 peratus daripada kredit perlu dicari daripada bank antarabangsa. China akan berada di barisan hadapan dalam hal ini.
Pemberian pinjaman China tidak didedahkan kepada umum, walaupun ia adalah satu syarat. Juga untuk tidak membiarkan kos projek sebegitu tidak terkawal, yang telah berlaku sebelum ini. Sudah dibimbangi harga tiket kereta api tidak dapat menampung kos pembinaan. Pelbagai rancangan sedang dirangka untuk mengatasinya. Oleh itu, kerajaan Thailand perlu meneruskan dengan berhati-hati, tetapi juga perlu mengekalkan hubungan dengan Beijing terbuka untuk perkembangan selanjutnya. Thailand tidak perlu memberi komitmen kepada satu negara untuk jatuh ke dalam perangkap BRI melalui projek BRI.
Sumber: Majalah Hello
Lebih ramai orang menjalankan perniagaan dan terjalin dari segi ekonomi, semakin kurang peluang konflik bersenjata atau peperangan. Sejarah dunia membuktikannya. Di samping itu, teknologi telah menjadikan dunia lebih kecil dari segi psikologi dan logistik.
Semasa saya masih kecil, kira-kira 50 tahun yang lalu, perjalanan ke Thailand adalah satu usaha yang sangat berisiko dan tidak menentu. 50 tahun yang lalu, hanya sekumpulan kecil orang yang berani pergi ke China, sebuah negara komunis di mana anda diikuti 24 jam sehari dan di mana anda tidak pasti tentang kehidupan anda. Sekarang orang ramai mendaftar untuk tinggal di Marikh. Ebn China telah menjadi destinasi percutian yang menarik.
Saya lebih takut kepada negara-negara yang atas sebab apa pun (fikir mereka boleh) menarik diri daripada jalinan rakyat dan ekonomi yang semakin meningkat atas dasar nasionalistik, patriotik atau perkauman daripada negara-negara yang memihak kepada kerjasama.
Adakah kita di Belanda pernah berdakwah berhati-hati dalam beberapa dekad kebelakangan ini, sedangkan ekonomi kita sebahagian besarnya bergantung kepada ekonomi Jerman?
chris mungkin betul tetapi saya rasa Thailand sedang dalam proses untuk menjadi wilayah China. Dalam bidang pelancongan juga, orang Cina lebih dialu-alukan daripada orang Barat di bawah kerajaan ini (?).
Hans yang dihormati,
Pelancong adalah orang yang selalu pulang ke negara mereka dan tidak tinggal di sini.
Dari segi ekonomi, Belanda telah menjadi wilayah Jerman selama beberapa dekad. Lebih ramai orang Jerman daripada Belanda tinggal di Vaals (Belanda). Di beberapa kampung sempadan Belgium, peratusan orang Belanda adalah kira-kira 40%. Adakah sesiapa pernah mengadu tentang itu?
Satu daripada tiga penduduk Vaals mempunyai pasport Jerman.
Artikel ini memberi tumpuan kepada laluan berkelajuan tinggi dari Bangkok ke Nong Khai. Tetapi jika anda melihat laporan mengenai talian ini, saya rasa keseluruhan projek itu mati kerana tidak ada perjanjian pembiayaan, tiada perjanjian mengenai teknikal dan hal-hal lain dan tanda harga untuk pengembara lebih mahal daripada tiket kapal terbang. Secara simbolik, Thailand bermula pada penghujung tahun 2017 di halaman shunting sedia ada dan selebihnya kekal sunyi sepi kecuali beberapa bla bla dari Bangkok. Namakan saya satu, ya hanya 1, pelaburan utama China di Thailand. Saya tidak tahu apa-apa, tetapi saya tahu tentang pelaburan yang tidak berkesudahan oleh syarikat Jepun dan Barat.
Lihat pautan: https://www.irrawaddy.com/news/asia/thailand-says-making-progress-high-speed-thai-chinese-railway.html
Ketua bahagian siber FBI jelas. China mahu menjadi kuasa besar dunia dan menggunakan segala cara yang ada untuk mencapainya.
“Matlamat China adalah, jelas, untuk menjadi kuasa besar dominan dunia. Untuk melakukan itu, mereka sanggup mencuri maklumat, mencuri harta intelek, mencuri PII, mencuri rahsia ketenteraan, rahsia kerajaan, rahsia akademik dan R&D.”
Okey, semua orang melakukan pengintipan, tetapi China semakin tidak terkawal.
Ngomong-ngomong, China sendiri menyatakan bertahun-tahun yang lalu bahawa ia mahu menjadi kuasa besar THE.
Tidak ada yang salah dengan itu sendiri, tetapi lihat di padang permainan.
Penyalinan tanpa segan silu, pelanggaran paten.
Lambakan harga subsidi kerajaan untuk menghancurkan industri di tempat lain.
Pelaburan antarabangsa yang banyak supaya dapat melayani pasaran jualan mereka sendiri dengan lebih pantas dan lebih murah.
Membeli permata pada harga murah (pelabuhan Piraeus).
Memberi pinjaman berat kepada negara miskin, yang seterusnya tidak dapat membayar balik dan oleh itu perlu membuat konsesi besar dari segi autonomi mereka.
Penindasan terhadap orang Tibet, penduduk Hong Kong, Uighur (perisian pengecaman emosi baru-baru ini dibekalkan oleh syarikat Belanda, wang tidak berbau busuk).
"Kem pendidikan semula" untuk penentang.
Komunisme kuno telah ditukar dengan kapitalisme negara dan imperialisme bertahun-tahun yang lalu.
Sistem 1 parti yang menindas, menghukum, menghapuskan suara penentang.
Tetapi ia mempunyai kelebihan: orang berfikir jangka panjang, mereka mempunyai kesabaran dan mereka bekerja keras.
Dan itu secara asasnya berbeza dengan sikap di Barat. Itu kadang-kadang boleh merugikan kita
Perdagangan bebas pastinya satu perkara yang hebat; ia boleh bersaudara, ia boleh menghalang peperangan.
Sekurang-kurangnya jika ia dilakukan oleh rakan kongsi yang boleh dipercayai yang saling menghormati.
Lihat apa yang berlaku dan nilaikan sendiri sejauh mana anda boleh bergembira jika China berada di kedudukan nombor 1 pada masa hadapan.
.
Orang ramai bercakap tentang China sepanjang masa. Itu tidak betul kerana ia bermakna semua penduduk Cina disatukan. Lebih baik bercakap tentang orang Cina atau, jika perlu, kerajaan Belanda.
Dasar kerajaan China adalah untuk melabur di banyak negara. Sebagai contoh, mereka memiliki kira-kira separuh daripada Amerika Syarikat dengan kebenaran Humpy Dumpy Trump.
Mereka ada kaedah tersendiri. Dalam infrastruktur dan. kerja hartanah, mereka bukan sahaja menyediakan wang, tetapi juga membawa bahan dan pekerja mereka sendiri dan menaikkan tol dan hasil jualan. Sebagai contoh, penduduk sesebuah negara hampir tidak mendapat manfaat daripadanya, sama ada dari segi pekerjaan atau kewangan.
Pelancongan adalah berdasarkan semua termasuk di hotel dan pengangkutan mereka sendiri dengan syarikat mereka sendiri dan perjalanan ke tarikan mereka sendiri. Mereka tidak kelihatan di tempat tempatan, kedai, dll. Bagaimanapun, penduduk dibenarkan menikmati gangguan itu terutama dari segi pengangkutan bas dan pencemaran udara yang berkaitan, masalah tempat letak kereta, kesesakan lalu lintas dan jalan raya yang sesak.
Di Kemboja, orang Cina sedang membina sebuah bandar baharu untuk ekspatriat, bermula dengan 10 kondo, hotel dan segala kemudahan dari segi kedai, kemudahan perubatan, urutan, kolam renang, kecergasan, segala-galanya yang boleh anda fikirkan. Mereka membina segala-galanya dengan bahan dan pekerja dari China. Sebaik sahaja ia boleh didiami, ia akan berada di bawah kawalan Cina dan sebagainya. Penduduk tempatan tidak mendapat manfaat daripadanya, tetapi ia menyebabkan banyak gangguan. Sebarang keuntungan akan mengalir ke dalam 'kantung', siapa yang menguruskannya.
Mongla terletak di Myanmar (Timur Laut) dan telah diambil alih secara haram oleh orang Cina kira-kira 25 tahun lalu. Kawasan khas kawasan nr 4 bercakap banyak. Lihat laporan berita BBC di saluran tiub anda. Perdagangan haram, istana judi, pelacuran, perdagangan candu dan sebagainya.
Ini adalah teks klip: Menyamar di bandar Sin Myanmar di mana apa sahaja berlaku – BBC News
Ya, mereka berbuat baik dengan orang Cina dan sudah tentu majoriti kumpulan penduduk ini tidak bersalah dalam hal ini. Majoriti disimpan di bawah dan dibodohkan dan ketakutan. Atas dengan kerjasama mafia, kerana dunia bawah dan atas pasti melalui pintu dan bertanggungjawab untuk ini. Peraturan wang tidak seperti sebelum ini.
Penduduk China sendiri juga dikawal ketat oleh peralatan pengecaman muka daripada Huawei. Tingkah laku yang baik mendapat ganjaran. Anda juga boleh pergi bercuti dengan ya! pengendali pelancongan Cina!
Serbia menempah peralatan yang sama daripada Huawei! Demi keselamatan rakyat!
Adakah rakyat Kemboja mendapat manfaat daripada campur tangan ini?
Mereka datang dari hujan dalam titisan.