State Railway of Thailand (SRT) telah memberi lampu hijau kepada fasa kedua projek kereta api berkelajuan tinggi Thai-Cina yang bercita-cita tinggi. Fasa ini bermula dari Nakhon Ratchasima ke Nong Khai dan meliputi 357,12 kilometer. Dengan penyiapan yang dirancang pada tahun 2031, projek ini berjanji untuk meningkatkan mobiliti serantau dengan ketara dan merangsang pertumbuhan ekonomi.
Sejarah Keretapi Thai
Pada Oktober 1890, Raja Chulalongkorn meluluskan penubuhan Kementerian Keretapi, dan pada tahun 1891, kereta api pertama dimulakan di Siam, dari Bangkok ke Nakhon Ratchasima. Kereta api pertama dari Bangkok ke Ayutthaya beroperasi pada 26 Mac 1894 dan rangkaian kereta api terus berkembang.
State Railway of Thailand (SRT) bersaing dengan syarikat penerbangan tambang murah, yang menarik kepada pelancong kerana tiket murah dan masa perjalanan yang lebih singkat. Itulah sebabnya kereta api diesel lama di laluan ke destinasi pelancongan popular digantikan dengan kereta api elektrik baharu dengan penghawa dingin dan tempat duduk yang selesa.
Landasan berkembar ke selatan untuk merangsang pelancongan ke Hua Hin dan Chumphon, antara lain
State Railway of Thailand (SRT) akan memperuntukkan 90 bilion baht untuk menggandakan landasan kereta api satu landasan semasa ke Selatan. Projek ini selaras dengan kerja yang telah dimulakan di Chumphon.
Kereta api negeri Thai mahu menyingkirkan lokomotif diesel
Keretapi Thai (SRT) mahu menghapuskan kereta api diesel yang mencemarkan dengan lebih cepat. Terdapat rancangan pelaburan untuk membuat 500 km landasan kereta api elektrik, yang akan menelan belanja dianggarkan 30 juta baht setiap kilometer. Disebabkan penukaran ini, lokomotif diesel juga mesti digantikan oleh lokomotif elektrik moden dan gerabak.
Rancang untuk laluan kereta api Nakhon Ratchasima – Laos
Kementerian Pengangkutan Thailand sedang membangunkan rancangan untuk membina hubungan landasan berkembar antara Nakhon Ratchasima dan Pakse di Laos. Kajian kebolehlaksanaan akan diikuti terlebih dahulu. Kerajaan Laos juga menyokong rancangan itu.
Merancang kereta api berkelajuan tinggi Bangkok – Chiang Mai dikaji dengan lebih terperinci
Walaupun pembinaan kereta api berkelajuan tinggi Bangkok - Chang Mai pada mulanya diumumkan secara meluas, syarikat kereta api (SRT) itu kini mempunyai keraguan. Kajian mengenai kebolehlaksanaan projek ini oleh Agensi Kerjasama Antarabangsa Jepun (Jica) akhirnya mendedahkan bahawa pulangan telah dipandang terlalu tinggi. Diandaikan bahawa 30.000 penumpang setiap hari, tetapi ini telah diselaraskan kepada 10.000 orang setiap hari.
Timbalan Perdana Menteri Somkid telah memberi kuasa kepada Keretapi Thai (SRT) untuk menaikkan tambang. Syarat penting ialah perkhidmatan juga bertambah baik.
Thai Railways (SRT) telah merancang untuk membeli 100 lokomotif diesel-elektrik baharu dengan harga 19,5 bilion baht. Lembaga pengarah SRT akan membuat keputusan mengenai perkara ini pada September, selepas itu Kementerian Pengangkutan dan kabinet masih perlu memberikan kelulusan mereka.
Kini kereta api Thailand (SRT) sedang dimodenkan, sebilangan ahli sejarah seni telah mendekati syarikat milik kerajaan itu dengan permintaan untuk menggantikan beberapa stesen lama.
Tiket kereta api kereta api Thai kini juga dijual dalam talian
Mulai 1 Februari, tiket kereta api dari Thai Railways juga boleh dibeli secara dalam talian. Keretapi percaya bahawa pengembangan ini akan menyebabkan 50 peratus lebih banyak penumpang menaiki kereta api.
Thai Railways SRT akan cuba mengurangkan hutang
Syarikat kereta api milik kerajaan di Thailand (SRT) mempunyai hutang yang melangit dan peralatan usang. Hutang SRT dianggarkan sebanyak 100 bilion baht. Untuk melakukan sesuatu mengenai perkara ini, tiga anak syarikat akan ditubuhkan untuk mengusahakan penstrukturan semula hutang.
Tiket kereta api lebih mahal di empat laluan tahun depan
Keretapi Thai (SRT) akan menaikkan harga tiket kereta api di empat laluan ke Utara, Timur Laut dan Selatan. Mulai Mac 2017, ini akan menjadi kira-kira 200 baht lebih mahal.
Mulai hari Sabtu akan ada langkah keselamatan tambahan di dan sekitar Lapangan Terbang Schiphol. Sebab bagi langkah tersebut adalah isyarat yang berkaitan dengan lapangan terbang dan mungkin berkaitan dengan ancaman pengganas.
Projek metro dan rel tertangguh
Tiga projek rel di Thailand akan mengambil masa lebih lama daripada yang dijangkakan. Kontrak itu tidak boleh ditandatangani tahun ini, seperti yang diumumkan sebelum ini. Ini ialah laluan metro Yellow-line (Lat Phrao-Samrong) dan Pink-line (Khae Rai-Min Buri).
Empat maut dalam perlanggaran di persimpangan kereta api
Dan sekali lagi seorang pengarah mesti berfikir: ia masih mungkin, atau dia tidak melihat keluar dari kepalanya. Keputusan: empat maut dalam perlanggaran antara kereta api Bangkok-Trang dan sebuah kereta di persimpangan aras tanpa kawalan di Nakhon Si Thammarat.
Pinjaman Cina untuk pembinaan tiga laluan landasan berkembar
China akan memberi pinjaman kepada Thailand untuk pembinaan tiga laluan landasan berkembar. Bayaran balik berlaku dalam bentuk bekalan getah dan beras. Garisan tersebut mewakili peningkatan ketara untuk pengangkutan dari Timur Laut ke kawasan perindustrian di Rayong, nota Bangkok Post.