'Bendera merah AS untuk penerbangan Thai'
Satu lagi tamparan kepada penerbangan Thai. Semalam, Amerika Syarikat menaikkan bendera merah untuk penerbangan di Thailand. Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS (FAA) telah menurunkan taraf sektor penerbangan Thailand daripada kategori 1 kepada kategori 2 kerana ia tidak memenuhi semua keperluan (keselamatan) antarabangsa.
Kategori dua bermakna penerbangan sedia ada ke AS boleh diteruskan, tetapi perluasan laluan itu tidak dibenarkan. Terdapat peluang yang baik bahawa Eropah akan mengambil alih status ini. Dalam kes yang paling teruk, ia boleh membawa kepada larangan penerbangan.
Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa PBB sebelum ini memberi Thailand kad merah. Agensi Keselamatan Penerbangan Eropah akan mengumumkan penemuannya pada 15 Disember. Jika EASA membuat kesimpulan yang sama seperti Amerika, ia akan mempunyai akibat untuk penerbangan THAI Airways International, kata sumber tanpa nama di Bangkok Post.
Tassapon Bijleveld, ketua eksekutif syarikat penerbangan tambang rendah Thai AirAsia, menggesa Perdana Menteri Prayut Chano-cha untuk mengambil peranan utama dalam menangani masalah itu. Menurut Tassapon, penglibatan Perdana Menteri adalah perlu kerana Pusat Komando yang diketuai Komander Tentera Udara Tritos Sonchaeng, gagal menangani isu dengan berkesan.
Sumber: Bangkok Post – http://goo.gl/9G4GXC
Apa yang selamat untuk terbang dalam Thailand dan negara jiran????
Saya ingin tahu apa sebenarnya yang salah dengan penerbangan Thailand.
Saya tidak dapat bayangkan semua syarikat membuat kekacauan ini.
Bilangan syarikat telah berkembang dengan pesat dalam tempoh 10 tahun yang lalu, jadi sudah tentu ada yang buruk dan soalan saya sudah tentu; yang mana????
Dan yang paling penting, apa yang mereka lakukan salah.
Hello Nice,
Kesimpulannya ialah pesawat selamat, penyelenggaraan dilakukan dengan baik dan juruterbangnya mahir. Jika tidak, anda akan dilarang terbang.
Bagaimanapun, pertubuhan Thai yang menjalankan pemeriksaan ini, bagi Amerika Syarikat, dan Eropah akan mengikutinya, tidak sepenuhnya bebas.
Oleh kerana Thai Airways ialah Syarikat Kebangsaan, dikawal oleh negara Thai, bukan syarikat persendirian, dan organisasi yang mengawal, di Thailand, juga bergantung kepada organisasi yang sama, negara Thai, terdapat peluang untuk mendapatkan liputan rapat dan/atau itu. kawalan tidak dijalankan dengan teliti.
Amerika Syarikat juga menyatakan bahawa terlalu sedikit kakitangan disediakan untuk menjalankan pemeriksaan ini.
Negara-negara Asia lain tidak mempunyai masalah dengan ini kerana mereka mempunyai struktur yang hampir sama, syarikat penerbangan nasional dengan organisasi kawalan negara.
Sebagai permulaan, Thai tidak lagi terbang ke AS sejak 25 Oktober. Selepas itu, bukan syarikat penerbangan yang tidak memenuhi keperluan keselamatan, tetapi lebih banyak pihak berkuasa di sekeliling mereka yang perlu menyemak dan memperakui.
Kad merah itu mencemarkan reputasi Perdana Menteri / Jeneral Prayut, yang kini melihat penerbangan Thai dalam senarai negara seperti Bangladesh, Ghana, Indonesia dan Uruguay.
Anda tidak tahu sama ada syarikat penerbangan itu memenuhi keperluan keselamatan jika pihak berkuasa yang mengawal tidak menjalankan tugas mereka dengan betul.
Moderator: Anda sedang bersembang.
Bangkok Airways telah menjalin kerjasama dengan Siem Raep Airways dan ia telah disenaraihitamkan! Jadi perkongsian kod. Saya telah terbang dengan Siem Raep Airways dan tiada masalah.
Saya kerap menggunakan Bangkok Airways, sentiasa memuaskan hati saya. mesra, menepati masa dan, sejauh yang saya boleh nilai, juga selamat. lebih-lebih lagi, walaupun sebagai penumpang ekonomi, anda boleh menggunakan ruang istirahat mereka dengan makanan ringan, jus buah-buahan, kopi, dll. Thai Airways boleh membuktikannya …
Tempah penerbangan H/T dari Brussels dengan Thai Airways pada Januari 2016.
Tunggu 15 Disember. Tetapi adakah saya kini takut bahawa saya telah (sebahagiannya) kehilangan wang saya? Adakah terdapat preseden?
Adalah baik bahawa kini AS, dan dalam beberapa minggu EU, menghantar isyarat kuat kepada sektor penerbangan TH. Ini mempunyai kesan yang sangat pencegahan terhadap negara-negara Asia Timur (Selatan) yang lain. Sebagai penumpang atau ahli keluarga, anda tidak boleh mengalami perkara yang sama seperti yang berlaku pada AirAsia pada penghujung tahun 2014, apabila sebuah kapal terbang dengan 162 penumpang meninggal dunia akibat kecacatan teknikal dan ketidakcekapan atau ketidakupayaan berikutnya di pihak juruterbang.
https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Kami berbesar hati untuk menyatakan bahawa kami tidak mengalami sebarang masalah pada penerbangan kami setakat ini, jika tidak, kami tidak akan dapat melaporkannya di sini sekarang. Tetapi jika prosedur keselamatan tidak dilaksanakan dengan baik, pengalaman lalu bukanlah jaminan untuk apa yang boleh berlaku pada masa hadapan. Dan itulah yang harus diusahakan sebanyak mungkin dalam penerbangan.
http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating