Thailandblog.nl

Selamat datang ke Thailandblog.nl

Dengan 275.000 lawatan sebulan, Thailandblog ialah komuniti Thailand terbesar di Belanda dan Belgium.

Daftar untuk surat berita e-mel percuma kami dan kekal dimaklumkan!

Surat berita

Tetapan bahasa

Nilaikan Baht Thai

Menaja

Komen terkini

  • Eric Kuypers: Dan daripada 'lubang cincin', kami mempunyai tiga, dari semasa ke semasa 'penyakit najis' menentang p
  • Atlas van Puffelen: Saya pernah mendengar bahawa ia adalah peneguhan, Rob, kami melakukan peneguhan untuk perkara lain. Ikatan paip dalam konkrit i
  • william-korat: Sebenarnya, petikan saya ada dalam petikan awak Erik. Kemungkinan besar ia datang dari penguasaan 'Perancis', salib
  • RonnyLatYa: "Untuk pembetungan lihat tangki septik tetapi juga telaga cincin Thai." Begitu juga dengan kita. Dalam septik
  • Rob: Saya hanya takut bahawa lantai akhirnya akan retak memandangkan tetulang yang ringan
  • Josh M: Saya mempunyai 2 soalan, saya melihat tangki septik untuk pembetungan, tetapi juga cincin Thai. Tambahan pula, saya rindu tempat berteduh
  • Josh M: Apabila saya melihat apa yang dibawa oleh Katolik ke Filipina, saya gembira kerana kerosakan di Thailand telah terhad
  • Josh M: Adik ipar saya yang isterinya ada kedai sayur di sebelah kedai kami juga bercakap tentang farang beberapa kali sehari sedangkan saya berada dalam jarak 5 meter.
  • Eric Kuypers: Willem, itu terlalu mudah. Inilah yang dikatakan quora laman web: Perkataan Hindustan Firangee (फ़िरंगी, فرنگی) telah dipinjam
  • william-korat: 'Kita' boleh mengira diri kita kaya semula pada asal kita, kita tidak begitu penting lagi. Untuk orang yang kaya dengan pigmen
  • alfon: cerita yang indah!! Saya telah berkahwin di sini di Belgium selama hampir 50 tahun, dan selepas 25 tahun saya masih mencintai Thailand, saya telah mendapat ramai kawan
  • Bangkok Geert: Walau bagaimanapun, guru Thai saya mengajar saya bahawa perkataan Farang berasal daripada perkataan Thai untuk bahasa Perancis: f̄rạ̀ngṣ̄es̄ kerana
  • Eric Kuypers: Rakan kecergasan Thai saya menterjemahkannya sebagai 'tidur lewat, hidung panjang!' tetapi itu mungkin salah satu pemikiran di sebaliknya
  • Frank: Kita mesti mencari asal usul perkataan Farang dalam Perang Salib. Kesatria dan askar kaki dari Perancis masa kini, ketika barisan
  • chris: Jawapannya TIDAK, jika hanya kerana pelancong itu membayarnya dalam tiket kapal terbangnya dan tidak tahu mengenainya.

Menaja

Bangkok lagi

Menu

Tiba di Lapangan Terbang Bangkok

Tiba di Lapangan Terbang Bangkok

Fail

• Kos kesihatan di Thailand

• Visa Thailand

• Kematian di Thailand

• visa Schengen

• Rakan kongsi Imigresen Thai

• Pembatalan pendaftaran fail Belgium

Topik

Menaja

Terjemahan penafian

Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam pelbagai bahasa. Penggunaan maklumat yang diterjemahkan adalah atas risiko anda sendiri. Kami tidak bertanggungjawab atas kesilapan dalam terjemahan.

Baca penuh kami di sini penafian.

Royalti

© Hak Cipta Thailandblog 2024. Hak cipta terpelihara. Melainkan dinyatakan sebaliknya, semua hak untuk maklumat (teks, imej, bunyi, video, dll.) yang anda temui di tapak ini terletak pada Thailandblog.nl dan pengarangnya (blogger).

Pengambilalihan keseluruhan atau sebahagian, penempatan di tapak lain, pengeluaran semula dalam apa-apa cara lain dan/atau penggunaan komersil maklumat ini adalah tidak dibenarkan, melainkan kebenaran bertulis nyata telah diberikan oleh Thailandblog.

Memaut dan merujuk kepada halaman di laman web ini dibenarkan.

Kerajaan bercadang untuk membatalkan tiga talian berkelajuan tinggi

Oleh Editorial
Geplaatst masuk Berita dari Thailand
Tags: , ,
27 September 2019

Sumber di Kementerian Pengangkutan berkata kerajaan sedang mempertimbangkan untuk membatalkan tiga laluan berkelajuan tinggi. Sebabnya ialah tiada pelabur swasta untuk projek tersebut. Mereka tidak melihat roti di dalamnya. Ini adalah laluan Bangkok – Chiang Mai, Bangkok – Surat Thani dan Rayong – Trat.

Berita itu kini keluar kerana tiga baris itu tidak termasuk dalam pelan pelaburan Kementerian Pengangkutan. Sumber itu berkata pelabur swasta tidak berminat kerana laluannya terlalu panjang dan memerlukan kos yang besar.

Sebelum ini diketahui bahawa laluan Bangkok - Chiang Mai mungkin tidak akan diteruskan, kerana Jepun telah membatalkannya pada Oktober tahun lalu. Semasa lawatan bekas Menteri Pengangkutan Arkhom ke Jepun, beliau diberitahu bahawa kerajaan Jepun tidak mahu melabur dalam talian itu. Kosnya terlalu tinggi dan pulangan terlalu kecil.

Laluan itu perlu menarik 50.000 penumpang setiap hari untuk mendapat keuntungan, tetapi kajian kemungkinan oleh Agensi Kerjasama Antarabangsa Jepun menunjukkan bahawa ia akan membawa paling banyak 10.000 orang setiap hari.

Sumber: Bangkok Post

Bilangan kali dibaca: 271

10 respons kepada "Kerajaan bercadang untuk membatalkan tiga talian berkelajuan tinggi"

  1. sokongan berkata pada
    27 September 2019 di 11: 51

    Nah!!! Apa yang saya terus katakan? Secara komersial tidak boleh dilaksanakan. Rupa-rupanya seseorang telah melihat cahaya itu.
    Sudah tentu, itu tidak baik untuk China dan mereka (dalam kerajaan) yang, atas sebab mereka sendiri (..., caruman pencen?) sentiasa bermegah tentang telatah HSL ini. Sebagai permulaan, biarkan mereka melabur separuh daripada jumlah yang disimpan untuk menambah baik landasan sedia ada.

  2. RonnyLatYa berkata pada
    27 September 2019 di 12: 34

    Kami tidak melihatnya datang...

  3. l.saiz rendah berkata pada
    27 September 2019 di 14: 15

    Dalam catatan awal "Jalur berkelajuan tinggi antara Bangkok dan Korat", pembaca blog lain betul-betul menyatakan bahawa ini tidak boleh menjadi talian yang menguntungkan memandangkan kos pembangunan yang tinggi.

    Tanggapan yang subjektif dan tidak berasas ialah Jepun berasa diremehkan oleh Thailand dan China
    terlibat dalam pelbagai projek. (Jepun kehilangan muka!) Dosa utama dalam budaya Asia!

    • Ger Korat berkata pada
      27 September 2019 di 16: 14

      Saya rasa Jepun telah membuat kajian tentang kebolehlaksanaan dan nombor penumpang untuk laluan Bangkok-Chiang Mai, dan nombor sebenarnya disebut. Lihat, anda mempunyai maklumat. Bagi laluan Bangkok ke Korat, barisan pertama dalam perancangan ini, saya tidak pernah membaca apa-apa tentang sebarang penyelidikan tentang kebolehlaksanaan, nombor penumpang atau gambaran keseluruhan kos. Dan jika Isaan, dengan 20 juta penduduk, menempatkan kebanyakan orang di Thailand, maka saya fikir jika laluan ini tidak berjaya, maka laluan lain yang disebutkan pasti tidak akan, kerana terdapat kurang bekalan penumpang, lebih lama dan oleh itu lebih mahal dan lebih banyak lagi. persaingan dari selalunya kapal terbang yang lebih murah dan lebih pantas. Jepun melihatnya dari segi ekonomi sama seperti China dengan laluan Bangkok ke Korat, kerana China berpegang pada kadar faedah rendah 2,3% ke atas pinjaman. Fikirkan mereka yang tidak mahu melihat gambaran kewangan yang tinggal di Bangkok. Jadi tiada kehilangan muka, hanya pengiraan mudah pada poket abakus Jepun atau Cina

      • l.saiz rendah berkata pada
        28 September 2019 di 04: 20

        Satu tidak semestinya mengecualikan yang lain, tetapi sememangnya Bangkok mengimpikan kekayaan, mungkin saham dalam TAT?!

  4. janbeute berkata pada
    27 September 2019 di 15: 55

    Apa yang saya baca sekarang, talian laju ke Chiangmai dibatalkan.
    Bagaimanakah berjuta-juta pelancong tambahan yang dijangka akan melawat lebih ramai Thailand setiap tahun untuk datang ke Chiangmai?
    Dengan sambungan buruk semasa.

    Jan Beute.

  5. John berkata pada
    28 September 2019 di 06: 18

    Kereta api berkelajuan tinggi ke Chiang Mai adalah gila, sejauh Phitsanulok masih boleh dilakukan, tetapi selepas itu ia akan menjadi projek yang sukar dan mahal melalui pergunungan ke Chiang Mai. Sekali lagi, ini adalah bahagian perjalanan yang paling memakan masa.
    Menggandakan dan mengelektrik trek akan menjadi lebih murah dan akan mengakibatkan pengurangan ketara dalam masa perjalanan.

  6. Bert berkata pada
    28 September 2019 di 10: 02

    Satu-satunya cara untuk menjadikan kereta api menguntungkan adalah dengan mengharamkan penerbangan jarak dekat.
    Tetapi itu utopia saya fikir

    • chris berkata pada
      28 September 2019 di 12: 01

      Kereta api tidak semestinya menguntungkan. Itu tidak berlaku di kebanyakan negara. Kerajaan betul-betul meletakkan wang ke dalamnya. Terdapat juga kerajaan yang secara langsung atau tidak langsung memberi subsidi kepada syarikat penerbangan. Thai Airways adalah 70% dimiliki oleh negara Thai dan membuat 4 bilion kerugian setiap tahun. Mungkin kerajaan harus berhenti mengalihkan wang kepada syarikat penerbangan.

  7. Erik berkata pada
    28 September 2019 di 10: 55

    Dan adakah sesiapa tahu bagaimana keadaan dengan sambungan berkelajuan tinggi dari Bangkok ke Hua Hin?
    Mereka sudah setahun memasang tiang konkrit besar?
    Mvg,
    Erik


Tinggalkan komen

Thailandblog.nl menggunakan kuki

Laman web kami berfungsi dengan baik terima kasih kepada kuki. Dengan cara ini kami boleh mengingati tetapan anda, menjadikan anda tawaran peribadi dan anda membantu kami meningkatkan kualiti tapak web. Baca lebih lanjut

Ya, saya mahukan laman web yang bagus