Moped di Thailand
(Studio Naypong / Shutterstock.com)
Sebenarnya, perkataan "moped" tidak betul, kerana sudah ada kapasiti silinder yang lebih besar daripada 49,9 cc dan oleh itu seseorang boleh bercakap tentang motosikal. Tetapi ini diketepikan. Di Thailand, alat pengangkutan ini boleh dilihat di mana-mana, serta serba boleh.
Sebagai tambahan untuk mengangkut satu atau lebih orang, ia juga digunakan untuk menyambungkan sidecar; kadangkala sebagai tempat jualan makanan atau sebagai "bengkel" untuk semua jenis tujuan yang berbeza.
Mereka adalah mesin yang kuat. Selain tayar pancit, terdapat sedikit masalah dengan moped ini. Hebat, kerana orang Thai tidak terkenal dengan penyelenggaraan biasa apa-apa. Kemalangan berpunca daripada pemandu dan bukannya masalah teknikal yang berlaku tanpa diduga.
Sebilangan moped hanya mempunyai sistem suspensi di sebelah kiri. Oleh itu, roda belakang dipasang pada bingkai pada satu sisi dan mesti boleh membawa segala-galanya! Kadang-kadang pemikiran yang menyeramkan tentang apa yang boleh berlaku jika satu bolt itu terputus. Tetapi memandangkan gaya pemanduan sesetengah pemandu, itu rupanya masalah farang sahaja.
Setiap tahun moped mesti pergi ke "pemeriksaan". Saya masih tidak tahu apa maksudnya! Moped dihidupkan dan pengukuran gas ekzos diambil. Terdapat sebuah komputer di pejabat, di mana beberapa perkara dilaporkan. Tetapi sepanjang tahun itu, walaupun dengan kereta, saya tidak melihat apa-apa tindakan hasil daripada pengukuran itu. Lampu dan brek diperiksa dan selepas membayar 599 Baht anda boleh kembali selepas beberapa hari untuk mengambil vignet tahunan baharu dan buku kecil. Stesen kelulusan terletak di Sukhumvit di Pattaya di Soi 44 antara Pattaya Thai (Selatan) dan Pattaya Klang (tengah). Hampir tiada masa menunggu, orang ramai dibantu dengan cepat dan kemas, baik untuk moped mahupun kereta.
Anda perlu menjaga penyelenggaraan sendiri. Tidak seperti di Belanda pada pemeriksaan APK, di mana orang ramai memberi nasihat dan kadangkala terpaksa kembali selepas pembaikan. Moped mempunyai buku kecil penyelenggaraan, sama ada ia masih digunakan selepas setahun atau ada adalah sangat diragui.
Pendek kata, beberapa soalan mengenai penyelenggaraan moped, tetapi mengenai gaya pemanduan pemandu.
– Ditempatkan semula dalam ingatan Lodewijk Lagemaat –
Sistem 'monoshock' telah wujud sejak awal abad lalu dan sejak 'reinvention' oleh Yamaha pada tahun XNUMX-an menjadi perkara biasa termasuk untuk motosikal berat.
Jika anda sudah mendapat pemikiran yang menyeramkan dengan motosikal kerana sistem ini, anda pasti TIDAK perlu klik pada pautan foto berikut.
.
https://photos.app.goo.gl/ysy5jAErGCPazOdP2
Roda tersepit di sebelah menyeramkan? Pernahkah anda melihat kereta yang rodanya tersangkut di kedua-dua belah? Oh tidak?
Ya, stereng dipasang pada 1 sisi dengan palang dan dipegang di sisi lain oleh pemandu yang terdesak, jadi 2 sisi.
Itulah sebabnya Cornelis, anda sering melihat video di Youtube tentang roda kereta/trak tertanggal terbang ke atas jalan raya!
Dan itu juga sebab awak dan saya naik basikal, hahaaa
Adakah sesiapa tahu jika motosikal elektrik dijual di Thailand, lebih baik di Chiang Mai? Maksud saya bukan kenderaan OKU atau seumpamanya, tetapi motosikal / skuter sebenar.
Baru-baru ini saya meluangkan masa sehari memandu di China dengan motosikal/skuter elektrik yang bagus dan saya sangat menyukainya. Ia masih kelihatan agak serupa dengan Honda scoopy.
Saya telah pun menyemak dengan Alibaba Cina dan Lazada Thailand. Tetapi Lazada tidak mempunyai satu dan Alibaba memaklumkan saya (perkhidmatan yang baik) bahawa mereka tidak dapat menghantar 1 salinan ke Thailand.
saya ingin tahu…..
http://www.bahtsold.com/view/electric-motorbikes-for-sale-312040?co=Thailand-1&s=electric+motorbike&ca=NULL&c=NULL&pr_from=NULL&pr_to=NULL
m.f.gr.
Pemeriksaan kereta berharga 200 Baht, jika anda membayar 599 Baht untuk moped, ini berkemungkinan besar termasuk polisi liabiliti mandatori terhadap pihak ketiga. Pororobo seperti yang mereka panggil di sini.
betul tu
Pemeriksaan 200 Bhat dan insurans wajib 399 = bersama 599 Bhat.
Insurans murah, tetapi anda tidak mendapat balasan.
Benar-benar insurans WA dengan perlindungan minimum.
Pemeriksaan untuk moped 60 mandi, kereta 200 mandi
Umur moped selepas 5 tahun pemeriksaan, dengan kereta selepas 7 tahun.
Insurans horribor 125 cc 345 bath, 150 cc 645 bath dan 110 cc lebih kurang 200 bath.
Di samping itu, anda membayar cukai kira-kira 100 mandi.
Horribor, (insurans negeri) hanya menampung jumlah perbelanjaan perubatan jadi sebenarnya insurans kemalangan. Perlindungan adalah minimum 15.000 dan maksimum 50.000 mandian
Hanya mengemas kini, liputan sekurang-kurangnya 30.000 Thb
Saya sentiasa mendapatkan semula vignet dan buku kecil tahunan baharu saya serta-merta selepas pemeriksaan dan pembayaran. Saya kemudian akan memandu ke tempat di mana lesen memandu juga dikeluarkan.
Tidak pernah terlintas di fikiran saya untuk memanggil motor atau motosikal yang terkenal itu sebagai moped.
Kebetulan brek depan dan belakang saya diperbaharui hari ini ditambah tayar baru harga farang ialah 1000 baht.
Harga Farang 1000THB? Hanya untuk kerja saya harap?
Termasuk semua bahan, tetapi untuk ke 'garaj' ini anda perlu memandu 5 jam ke utara dari Pattaya.
Dan anda fikir ia boleh menjadi lebih murah? Sekadar bergurau sudah tentu.
Bulan lepas jumlah klac hadapan dan belakang, termasuk tali pinggang pemacu baru dan getah diganti, mempunyai injap ditetapkan pada PCX150 saya. Jumlah harga 1700 baht.
Pemandu motor Belanda saya (juga mempunyai BMW GS1100) menganggarkan pembaikan di Belanda pada 250 euro.
Bahawa dengan pemeriksaan itu baru bagi saya.
Saya hanya pergi ke kedai di mana saya membeli Honda bekas saya,
di sana saya membayar 599 baht dan boleh mengambil pelekat tahun seminggu kemudian
dan sekeping kertas dengan insurans wajib.
Tetapi Honda tidak dijaga.
Bergantung pada umur motosikal.
Dengan sistem monoshock Yamaha, penyerap hentak dengan spring gegelung di sekelilingnya terletak di bahagian tengah motosikal atau moped.
Saya sendiri memiliki Yamaha X1R 135 cc.
Dengan banyak model skuter semasa ia dipasang di belakang moped, biasanya di sebelah kiri.
Fikirkan skuter Honda Scoopy I atau Yamaha Fino.
Dengan basikal besar dan berat, suspensi sentiasa berada di tengah dengan sistem monoshock, boleh dipasang secara menegak atau mendatar.
Lihat model barisan lembut Harley baharu atau di Ducati .
Saya secara peribadi lebih suka dua sistem hentakan di kedua-dua belah di belakang (kestabilan yang lebih baik pada pendapat saya), tetapi jika bolt terputus, yang tidak pernah berlaku, anda masih akan jatuh terlentang.
Secara kebetulan, pemeriksaan moped di Thailand hanya berkuat kuasa selepas umur 5 tahun.
Pemeriksaan tidak banyak, letak lebih banyak setem di atas kertas.
Jan Beute
Saya menemui maklumat ini di tapak Pemanduan di Thaliand.com
Pembaharuan Pendaftaran Cukai Tahunan
pemeriksaan keselamatan, pendaftaran cukai, pemeriksaan teknikal
Jika anda mempunyai motosikal atau kereta, setiap tahun anda perlu memperbaharui pendaftaran (pelekat cukai). Dalam bahasa Thai ia dipanggil ต่อทะเบียน (“dtaaw tha-biian”, lanjutkan pendaftaran).
Ia adalah proses yang mudah jika kereta atau basikal anda berumur kurang daripada 5 tahun. Hanya pergi ke Pejabat Pengangkutan Darat anda dengan buku kenderaan anda (atau salinan foto jika anda membayar kredit) dan bukti bahawa anda telah membayar PRB (Insurans Motor Wajib) untuk tahun akan datang.
Bayaran untuk pelekat cukai bergantung pada jenis dan umur kenderaan anda. Biasanya untuk sebuah motosikal ia adalah sekitar 300-400 baht. Untuk kereta ia bermula pada sekitar 1,000 baht (enjin sehingga 2,000cc), harga purata adalah kira-kira 2,000 baht (contohnya Toyota Altis 1.8) tetapi ia boleh meningkat sehingga 6 hingga 7,000 baht, contohnya untuk pilihan 4 pintu naik.
Yuran adalah sama setiap tahun untuk lima tahun pertama, kemudian ia dikurangkan sebanyak 10% setiap tahun sehingga maksimum 50%.
Jika kereta atau basikal anda berumur lebih daripada lima tahun, anda perlu menjalankan pemeriksaan teknikal sebelum anda boleh memohon untuk memperbaharui pendaftaran anda. Bawa kenderaan anda ke garaj yang diperakui, seperti ini:
Pemeriksaan menelan belanja kira-kira 200 baht dan mengambil masa beberapa minit sahaja. Mereka mengesahkan nombor kereta dan memeriksa lampu, brek dan ekzos. Jika kenderaan anda lulus ujian, anda akan diberikan sijil yang perlu anda tunjukkan kepada Pejabat Pengangkutan Darat, bersama dengan buku biru (untuk kereta) atau buku hijau (untuk basikal) dan bukti bahawa anda telah membayar "Po- Ro-Bo”.
Ducati telah menggunakan suspensi roda belakang tunggal dalam Kejohanan Dunia Superbike selama bertahun-tahun
Enjin tersebut mempunyai lebih daripada 200 kuasa kuda, jadi ia telah ditunjukkan bahawa ia boleh dilakukan
Jacques r1
Di Phuket, anda perlu pergi ke pemeriksaan teknikal pada kali pertama, jika skuter anda lebih tua daripada 4 tahun, maka lakukan pemeriksaan teknikal setiap tahun.
Setiap Vespa mempunyai suspensi hadapan monoshock dari masa Piaggo membuat kapal terbang
Di mana bahagian ini adalah roda hidung boleh dikendalikan.
Saya ingin mengucapkan takziah kepada saudara mara Lodewijk Lagemaat, penulis entri ini, atas pemergian beliau.
Bagi moped di Thailand, Encik Winawong, seorang pegawai keselamatan jalan raya, menyatakan bahawa terdapat purata 46650 kematian setiap tahun antara 2011 dan 2017. Selain itu, sudah tentu ramai orang yang cedera parah dan kurang upaya.
Sudah tentu, pilihan untuk moped boleh difahami pada suhu tropika. Murah, tiada masalah parking. Tetapi mereka tidak akan membawa saya menaiki moped, walaupun dengan teksi motosikal. Saya akan pergi dengan songthaew (setuju, tidak benar-benar selamat sama ada) atau saya akan mempunyai "teksi grab" datang, juga sangat murah.
Adakah anda pernah ke jabatan kecemasan hospital Thailand. Kemudian anda benar-benar melihat mereka, mangsa kemalangan moped, baik Thai dan farang.
Seorang rakan saya mendakwa perkara yang sama. 2 tahun lalu dilanggar dari belakang ketika dia berjalan di Soi Bukhao di Pattaya pada waktu senja. Nasib baik, dia telah pulih, tetapi bahaya sentiasa dan di mana-mana sahaja. Sejak itu dia telah membeli sendiri moped…..itu namanya, maka anda sekurang-kurangnya menunggang dengan arus lalu lintas.
Hai Fred, jadi rakan anda membeli moped sebagai pencegahan TERHADAP kemalangan jalan raya. Ingin tahu.
Ya, dia membuat kesimpulan yang menyakitkan bahawa sebagai pejalan kaki (ada sedikit atau tiada laluan pejalan kaki) anda berada dalam bahaya lebih daripada menaiki moped.
Di Thailand hampir tidak ada sesiapa yang berjalan kaki sejauh 100 meter dan walaupun pejalan kaki sedikit, mereka sering menjadi mangsa lalu lintas.
Nasib baik rakan anda telah pulih, tetapi jika dia dilanggar dari belakang…
Saya selalu berjalan di tepi tempat lalu lintas (kereta/motosikal) menghampiri saya. Dengan cara itu anda boleh (biasanya) tidak terkejut. Tiada jaminan, tetapi saya tidak pernah terkena.