Lapangan Terbang Suvarnabhumi
Lapangan terbang antarabangsa Thailand, Lapangan Terbang Suvarnabhumi di luar Bangkok, mempunyai cita-cita untuk dikira antara lapangan terbang terbaik di dunia.
Kerjasama Lapangan Terbang Suvarnabhumi dan Incheon
Untuk mencapai matlamat ini, orang Thai AOT (Airports of Thailand Public Company Limited), memeterai perjanjian dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon di Seoul. Incheon telah disenaraikan sebagai lapangan terbang terbaik di dunia selama lima tahun berturut-turut.
Lapangan Terbang Suvarnabhumi perlu melabur banyak dalam automasi dan kemudahan untuk ini pengembara. Masa menunggu untuk pengembara di kawalan pasport dan imigresen perlu dikurangkan.
Lapangan terbang Eropah sebagai contoh
Lapangan terbang Eropah juga merupakan contoh untuk Lapangan Terbang Suvarnabhumi. Banyak lapangan terbang Eropah menawarkan pengembara perkhidmatan tambahan dalam bentuk internet percuma, TV kabel, pancuran mandian percuma, taman dalaman, kawasan bersantai dan kawasan membeli-belah. Lapangan terbang Thailand perlu menawarkan sekurang-kurangnya kemudahan yang sama.
Perjanjian antara Incheon International Airport Corporation dan AOT berjalan lebih jauh. Incheon juga akan menasihati bidang lain seperti dasar kakitangan, latihan dan pemasaran.
Kedudukan kompetitif yang lebih baik sebagai hab serantau
Presiden AOT, Serirat Prasutanond, mahu mempercepatkan pembangunan lapangan terbang itu dengan menambah baik perkhidmatan. Lapangan Terbang Suvarnabhumi mesti mampu bersaing dengan lapangan terbang antarabangsa yang lain dan kedudukannya sebagai hab serantau di Asia Tenggara mesti diperkukuhkan. Ekonomi negara Thailand juga akan mendapat manfaat daripada ini. Suvarnabhumi kini menduduki tempat kesepuluh dalam tinjauan terbaru Skytrax.
Lapangan terbang Thailand perlu berkembang
Serirat menyatakan cita-cita untuk berkembang kepada kira-kira 57 juta penumpang di enam lapangan terbang: Suvarnabhumi, Don Mueang, Chiang Mai, Hat Yai, Phuket dan Chiang Rai.
Perolehan untuk tahun ini dianggarkan 24 bilion baht, walaupun berlaku pergolakan politik baru-baru ini.
Lapangan Terbang Suvarnabhumi kini mengendalikan 108.000 penumpang sebulan, yang hampir normal. AOT berharap sektor penerbangan Thailand akan pulih pada suku ketiga tahun ini apabila pelancong menemui Thailand semula.
Saya akan berkata: apa yang dia tonton? AOT mempunyai masa selama bertahun-tahun untuk meningkatkan lapangan terbang dalam momentum negara. Dan masih beratur panjang, tandas tidak dapat dikesan. lebihan bekalan barangan bebas cukai yang tidak bebas cukai, penipuan teksi, panduan palsu dan sebagainya tanpa henti. AOT tidak memerlukan Lapangan Terbang Incheon untuk itu, tetapi belakang lurus.
1.setiap pengarah baharu telah memulakan cawangan baharunya dengan melawat lapangan terbang yang menunjukkan prestasi baik-SIn pernah menjadi yang paling terkenal/dan rapat, tetapi begitu, eh, dekat dan terlalu bagus.
2. AOT tidak banyak bercakap tentang cara imigresen Thai melaksanakan tugasnya. Schiphol juga tidak mempunyai banyak perkara untuk diperkatakan tentang pemeriksaan yang semakin ketat dan selalunya sangat panjang di Schiphol.
3. Lapangan terbang menakutkan di Eropah yang menawarkan internet percuma (hanya berdiri dan selama 10/15 min) ialah Praha/Ruzyne dan TLN=Tallinn-pernah ke sana?. Itu jauh lebih biasa di lapangan terbang Asia-termasuk. sekali lagi bahawa SIN dan ICN=Incheon. Pernahkah anda terfikir berapa kosnya di Schiphol?
4. Dan H.Bos betul: menangani panduan palsu itu, "limosin" mereka sendiri yang terlalu mahal, mengawal teksi, boleh dilakukan oleh AOT sendiri. Tetapi kadang-kadang nampaknya bagi kebanyakan pelancong, Thailand tidak akan menjadi Thailand jika anda tidak mendapat tawaran aneh atau merobek setiap minit!