Hidup sebagai Farang Bujang di Hutan: Di jalan 9 – Tha Sae, neraka Barat Daya

Sudah lama sejak Lung addie, di wilayahnya sendiri, melakukan peninjauan motosikal. Ini kerana dia mengambil kebanyakan tempat menarik di wilayah Chumphon bersamanya. Tetapi terdapat satu lagi kawasan yang munasabah yang sebenarnya telah sedikit dilupakan, iaitu Tha Sae, kawasan yang bersempadan dengan Myanmar.

Tha Sae adalah salah satu daerah terbesar di wilayah Chumphon, dari segi keluasan tetapi bukan dari segi populasi. Tha Sae mempunyai 10 tambon, 4 daripadanya bersempadan dengan Myanmar. Hanya rabung bukit yang menjadi sempadan antara kedua-dua negara. Kawasan sempadan ini adalah kawasan yang sangat kasar. Jalan tanah yang sangat teruk dan tidak berturap dengan cerun yang sangat curam. Kebanyakan jalan ini dicipta oleh kenderaan pertanian dan trak tentera berat yang memaksa mereka melalui kawasan ini. Kebanyakan rumah yang berselerak secara meluas tidak mempunyai bekalan elektrik mahupun air. Tidak ada internet, kerana di banyak tempat bahkan tiada liputan telefon.

Penduduk di kawasan ini hidup daripada pertanian dan perhutanan. Banyak ladang dengan pokok durian, getah dan kelapa sawit. Perkara utama ialah kopi. Kira-kira 60% kopi Robusta Thai berasal dari kawasan ini.

Kami pada asalnya pergi dengan 6 motosikal, dua daripadanya dengan tempat duduk pembonceng. Tiga pembeli dan tiga skuter, dua daripadanya mempunyai gear automatik. Menjelang gol terakhir, sudut pandangan Pha Peid Yai, masih berada di jalan yang boleh dilalui dengan baik. Perhentian pertama di Wat Pru dan yang kedua di Kuil Thep Charoen. Di kuil ini, di Tha Kham tambon, terdapat kompleks gua yang luas. Gua-gua ini digunakan pada masa lalu sebagai tempat perlindungan penduduk tempatan semasa serbuan oleh kumpulan perompak dari Myanmar, sesuatu yang kerap berlaku pada masa lalu.

Selepas perhentian ini kami menyeberangi Jalan Phet Kasem dan di sinilah masalah bermula. Jalan raya semakin teruk. Tiada lagi pengerasan. Jalan tanah bersepah dengan lubang, bonggol dan terutama celah akibat dihanyutkan bumi. Debu merah dan lebih banyak habuk, disepak oleh pikap yang melepasi. Cerun yang sukar dibawa dengan pembeli. Mesin ini sama sekali tidak sesuai untuk kerja luar jalan. Duo-seater kena turun dan terus jalan kaki, skuter gear automatik tak sampai dan terpaksa hentikan pergaduhan... gila sebenarnya kali ni.

Dan kemudian tibalah saat yang ditakuti oleh setiap penunggang motosikal: Lung Addie, yang selalu menunggang paling akhir dalam kumpulan, mendapat masalah. Dia tidak boleh masuk ke gear pertama pada bahagian yang sangat curam, enjinnya terbantut dan mati. Masih dengan kedua-dua kaki di atas tanah dan brek ditutup, tetapi itu dia ... jalan terlalu sempit untuk berpusing, tidak boleh meletakkan basikal pada kedudukannya kerana ia akan terbalik. Membalikkan adalah mustahil… jadi hanya boleh kekal di tempatnya, tetapi itu juga bukan pilihan, anda tidak boleh menyimpannya lama, mengekalkan keseimbangan 350 kg dan tidak mempunyai tempat untuk pergi dengan enjin yang tidak dapat dihidupkan… ? ?? Oleh itu, ia akan menjadi "pendaratan kecemasan terkawal". Condongkan basikal perlahan-lahan ke palang jatuh dan kemudian merangkak di bawahnya dan tunggu bantuan untuk memusingkan basikal dan menuruni cerun. Tiada kerosakan fizikal dan tiada kerosakan pada enjin, ya ia boleh menjadi lebih teruk.

Bantuan datang dengan cepat dalam bentuk dua wanita Thailand yang muncul entah dari mana. Tidak perlu banyak penjelasan, mereka segera menyedari apa yang sedang berlaku…. Nampaknya mereka telah melakukan ini atau adakah ini "pasukan penyelamat" kekal Pha Peid Yai ??? Selepas operasi menyelamat ini dan membenarkan enjin menjadi sejuk, Lung addie melancarkan serangan lain. Kali ini dengan lebih banyak kejayaan dan hasil akhirnya, atau bolehkah anda memanggilnya sebagai ganjaran, adalah pemandangan 360° yang indah di sebahagian besar wilayah Chumphon.

Dua peserta lain telah diperkenalkan ke tanah Tha Sae. Seorang tersangkut dalam parit di tepi jalan dan terbalik dalam lumpur. Seorang lagi berhenti kerana penapis bahan api tersumbat dan juga terbalik. Masalah teknikal, itu hanya berlaku kepada 'Doktor Motor' (nama yang diberikan kepada juruteknik motor kami).

Secara keseluruhannya, perjalanan melalui "Neraka Barat Daya" ini adalah satu pengalaman tersendiri. Tidak berbaloi untuk diulang serta-merta, tunggu beberapa tahun sehingga pembinaan jalan dalam keadaan lebih jauh, itu mesejnya. Jadi Rob dan Jos, jangan letakkan ini dalam jadual untuk Bikerboys of Hua Hin.