Ke Pattaya dengan bas, kereta api, A350 dan teksi
Sejak 1 Ogos, Thai Airways tidak lagi terbang dengan Boeing 777 300ER ke Brussels, tetapi dengan Airbus A350 900. Para editor baru-baru ini melaporkan perkara ini dalam mesej dan meminta laporan ringkas. Kami membaca dalam ini bericht bahawa pesawat itu 'menawarkan lebih keselesaan kepada penumpang.'
Beberapa jam yang lalu saya mendarat di Suvarnabhumi dengan penerbangan TG935, dan saya akan memaklumkan anda secara ringkas. Sebenarnya, saya bukanlah seorang yang fanatik besar yang boleh membezakan semua jenama dan jenis, dan saya mungkin terlepas beberapa butiran, jadi komen dan penambahan sentiasa dialu-alukan. Dengan izin anda, saya hanya akan membuat laporan perjalanan dengan A350 baharu sebagai aising pada kek.
Ke Zaventem
Pagi Selasa saya bertolak awal, dengan bas ke stesen. Bas itu tepat pada masanya, tetapi dalam perjalanan cermin melanggar Vlikobak, jadi saya masih perlu tergesa-gesa untuk menaiki kereta api. Lebih menjengkelkan apabila kod QR tiket saya yang dicetak dengan dakwat hitam pada kertas putih salji tidak dibaca, jadi saya terpaksa bergantung pada bantuan untuk melalui pintu pagar.
WiFi di Intercity ini tidak berfungsi, seperti biasa. Kemudian pindahkan ke IC terus, katakan kereta api NS/B. Ia pasti seseorang yang mempunyai banyak kesedaran sejarah yang meletakkan logo bersama-sama seperti ini. IC-direct ialah satu-satunya Intercity yang anda perlu membayar surcaj, tetapi tidak mempunyai Wi-Fi langsung, dan dalam kelas pertama juga tiada sambungan 220V. Ia berharga beberapa sen, tetapi kemudian anda tidak mempunyai apa-apa. Kereta api ini berhenti dengan kemas dengan gerabak-gerabak pada huruf yang betul di pelantar, cuma pintu gerabak yang perlu saya masuki sahaja yang rosak.
Saya memutuskan untuk tidak menukar beberapa Euro kepada Baht di Zaventem. Travelex memberikan 33 Baht untuk Euro dan untuk mendapatkan kembali Euro anda perlu menyerahkan 47 Baht. Seolah-olah itu tidak mencukupi, terdapat tambahan 1.25% komisen, dengan minimum € 3.25.
Saya terlalu awal. Nasib baik saya sudah lapar untuk minum bir dan di bar yang terkenal di B15 saya adalah yang kelima belas dalam barisan dan mengambil masa purata 4 minit untuk menyelesaikan satu pesanan. Lihat, ia berjalan lancar.
Di dalam bilik merokok yang luas, iaitu, saya melihat A350 dari jauh, yang meninggalkan B15 dan bukannya B5.
Ia hanya mempunyai dua enjin, yang lebih baik untuk alam sekitar. Walau bagaimanapun, enjin pesawat kerap gagal, dan kemudian anda hanya mempunyai satu lagi dalam kes pesawat enjin berkembar.
Saya pernah mengiranya, dan saya percaya peluang enjin rosak secara spontan ialah 1 dalam 35.000 penerbangan. Peluang yang satu lagi akan gagal, pada dasarnya, adalah sama, 35.000 x 35.000 = 1.225.000.000, jadi 1 dalam 1.225 bilion. Dengan kira-kira 25 juta penerbangan setahun, sebuah pesawat terhempas kira-kira sekali setiap 1 tahun kerana kedua-dua enjin hanya gagal. Itu membuatkan saya meneruskan lagi.
THAI Airways Antarabangsa
Saya telah mendaftar masuk dalam talian sebagai #3 dalam urutan, dan kemudian saya mendapat tempat duduk belakang, betul-betul di tengah. Tidak berapa bagus. Ditukar kepada 44C, di baris mana kerusi lain masih kosong. Sejam setengah sebelum waktu menaiki pesawat, seorang penjahat telah duduk di 44A, jadi saya terpaksa berpindah sekali lagi, kali ini ke 54D, dengan E dan F masih bebas.
Mereka kekal bebas, walaupun saya menyemaknya semula dan perubahan tidak lagi boleh dilakukan. Itulah kelebihan peraturan perayauan baharu, anda tidak perlu lagi risau tentang penggunaan data di EU.
Boarding mengambil masa yang lama, hampir sampai ke jadual waktu berlepas. Itu pun tak kesampaian, saya rasa kami lewat sejam.
Tetapi saya mempunyai barisan tiga dan sudah tentu pergi ke 54E dan itu tidak mengapa.
Segala-galanya adalah serba baharu dan segar, walaupun itu bukan kelebihan untuk pesawat itu, kerana semua pesawat pernah bermula dengan sempurna.
Menurut Seatguru, kerusi Ekonomi adalah sama saiznya dengan kerusi 777-300ER. Saya terlupa sentimeter saya, tetapi saya boleh bersetuju dengan itu. Tidak lebih baik, tidak lebih buruk, tetapi dengan deretan tiga untuk diri sendiri ia masih boleh ditanggung.
Seperti Thai's 380, terdapat kamera di bahagian ekor supaya anda boleh melihat diri anda berlepas, terbang dan mendarat. Tiada lagi keseronokan. Skrin lebih mudah diterima, anda tidak perlu menekannya dengan kuat. Menu juga tersedia atas permintaan, yang berguna, jadi anda boleh membuat pilihan yang dipertimbangkan dengan baik. Ia hanya berguna jika menu telah berubah. Baca: Apa yang saya mahukan tidak ada. Jangan panik, walaupun ayam (pasti bukan kegemaran saya) sangat lazat.
Selepas makan malam saya baring selama mungkin dan bangun semula semasa sarapan. Saya tidak akan mengatakan lebih kurang bising daripada 777, meter saya menunjukkan 89 desibel, tetapi saya fikir ia perlu ditentukur, iaitu kira-kira tahap bunyi Lada 1972 pada 140 km / j.
Penerbangan itu "halus seperti sutera", seperti yang biasa saya lakukan dengan Thai Airways, dan saya rasa itu disebabkan terutamanya oleh cara anda dilayan dan perasaan anda. A350 tidak memberikan sumbangan baharu yang besar untuk ini. Di bawah kulit, dari segi teknologi, bahan dan perisian, pelbagai perkara berlaku, tetapi pengalaman pengguna biasa hampir tidak banyak berubah sepanjang 40 tahun yang lalu, dan saya tidak menjangkakan banyak daripada itu dalam 40 tahun akan datang tahun. Ia adalah apa adanya, dan ia adalah baik. Ia kekal sebagai keajaiban bahawa kami terbang ke seberang dunia dengan begitu lancar, pada tambang yang menarik (€ 629, ditempah pada hari Ahad) dan dengan risiko dan kesulitan yang minimum.
Dengan teksi ke Pattaya
Di jalan tol sejurus sebelum Pattaya, saya sekali lagi berhadapan dengan realiti lain yang tidak dapat dielakkan di sini, satu kemalangan besar yang melibatkan beberapa kereta, yang anda hanya boleh berharap mereka tidak menyedarinya.
FYI: Teksi tidak menghidupkan meter di Suvarnabhumi, penghalang baru dibuka.
'Godmother!', kataku.
'Tidak tuan, ke Pattaya tiada meter!
'Sentiasa meter, ke mana-mana, juga ke meter bulan. Saya hanya membayar harga pada meter! '
Dia mahu menghidupkannya, tetapi saya berkata saya akan membuat perjanjian untuk 1600. Semua orang gembira lagi.
Hotel Dynasty Inn
Sebagai tindak balas kepada jawapan kepada soalan saya untuk alternatif kepada Hotel Dynasty Inn baru-baru ini: Terima kasih atas maklum balas, Natureview kelihatan seperti sesuatu kepada saya, tetapi loker benar-benar penting di sana. Anda tidak faham itu, kerana peti besi elektronik benar-benar tidak berharga lebih daripada beberapa tenner. Hotel Lek bertentangan dengan Dinasti, kurang sedikit dan tidak benar-benar murah. Saya ingat tempat Eastiny sekali lagi, Soi 6 agak terlalu banyak untuk saya. Sawasdee Siam juga agak letih pada pendapat saya, dan terdapat juga beberapa cadangan yang tidak cukup memenuhi bajet (saya membaca 1600 baht, dan 45 euro). Saya pasti tempat yang cantik, dan nilai untuk wang, jika anda pergi setahun sekali selama tiga minggu tidak mengapa, tetapi ia bukan yang saya cari.
Jadi saya menghantar e-mel kepada Dynasty Inn sehari sebelum semalam, jika mereka boleh membuat harga yang bagus. Daftar masuk awal 23 Ogos 9 pagi, daftar keluar lewat 21 Sep 8 malam.
29 malam saya rasa, harga biasa 1280 semalam. Sehingga kini saya mendapatnya dengan harga 1100 setiap malam, tetapi kemudian 30 malam kerana daftar keluar lewat.
Saya kini mencadangkan 30.000 Baht. Dan apa pendapat anda? Tiada jawapan langsung semalam! Jadi menghantar e-mel lain, mengapa mereka tidak membalas. Tidak mendengar apa-apa pagi ini! Teksi itu dihantar ke Wonderful 2 Bar pula. Apabila kami tiba di sana, belum ada apa-apa… Hotel masih ada…
Pada pukul 09.20:XNUMX pagi sebuah van dari sebuah syarikat dobi tiba dan berhenti di hadapan hotel. Salah seorang budak lelaki itu keluar, melihat saya duduk di sana, biarkan lelaki dobi itu membawa barangnya ke dalam dirinya, dan datang untuk menyambut saya. Dia mahu mengambil bagasi saya, tetapi saya berkata saya tidak mendengar apa-apa.
Oh, baiklah.
Pada majlis resepsi saya bertanya kepada gadis itu mengapa dia tidak menjawab.
Nah, mereka telah melihatnya, dan mereka fikir saya akan datang, jadi jika saya tidak ke sana pada pukul sepuluh, mereka akan menghantar mesej.
Segala-galanya baik-baik saja, hanya kerana waktu daftar keluar lewat dia benar-benar terpaksa membuatnya 30 malam. Baik untuk 30.000 baht, iaitu.
Lebih banyak gambar: goo.gl/photos/eN7E6TUkExaRkoJ3A
Laporan yang bagus tentang perjalanan luar, adakah anda juga melakukan perjalanan dan perjalanan pulang.
Berseronoklah pula
Jika anda berada di Pattaya, lawatan ke Nature View Hotel di Soi Buokhao adalah berbaloi, hotel yang bagus pada harga yang berpatutan dan kira-kira 300 meter dari Hotel Lek.
Saya rasa dia secara tidak langsung menunjukkan dalam karyanya bahawa Nature View bukan pilihan kerana loker. Saya juga telah tinggal di sana beberapa kali, tetapi semasa musim ramai. Pada dasarnya hotel yang bagus, walaupun saya rasa ia 'mewah'. Harga berpatutan berbanding hotel setanding di kawasan itu. Kelemahannya ialah walaupun pada musim sibuk anda hampir terpaksa mengamankan katil anda di tepi kolam renang pada pukul 8 pagi, kerana semuanya diduduki sekitar pukul 9 pagi. Sekurang-kurangnya tidak ada sesiapa yang berbaring di sana kerana kebanyakan orang sebenarnya tiba sekitar tengah hari. Saya sudah mengatakan sesuatu tentang ini beberapa kali, tetapi kemudian ada senyuman peribahasa itu. Oleh itu, kami mengesyaki bahawa kakitangan mendapat wang tambahan dengan mendapatkan katil untuk mereka yang sanggup membayar.
Akaun yang agak negatif mengenai pesawat baharu itu. Saya fikir ia adalah sifat penulis dan bukan peranti. Untuk raxi dari Suvarna ke Pattaya, anda tidak perlu membayar lebih daripada 1000 baht, termasuk tol. Biasanya saya menguruskan untuk 800 atau 900 baht. Selamat bercuti juga.
Saya fikir sekurang-kurangnya 1500 adalah perkara biasa.
Tetapi biarkan orang-orang itu memperoleh sesuatu juga.
Harga meter adalah kira-kira 1250 Baht, tanpa kesesakan lalu lintas. Terdapat caj lapangan terbang dan tol tambahan sebanyak 50 Baht. Katakan 1360 Baht bersama-sama. Itu bukan gemuk. Dengan kesopanan yang baik maka 1500 termasuk tip. Ia tidak memberi saya kegembiraan untuk berunding di bawah kadar rasmi ini. Dengan cara ini anda memaksa pemandu untuk bekerja terlalu lama, atau berhenti mengambil penyelenggaraan atau perkara penting lain dengan serius. Lebih-lebih lagi, anda mengecewakan sistem, yang baik dengan sendirinya.
Saya tidak fikir saya sangat negatif tentang A350, tetapi inovasi sering diperkenalkan dengan banyak jinak, sementara tidak banyak yang berubah sebenarnya. Dan tidak setiap perubahan sentiasa menjadi peningkatan.
Saya fikir perkara yang paling negatif dalam akaun saya adalah berkaitan pengangkutan kereta api di Belanda, dan anda boleh mengatakan bahawa sikap saya terhadap NS pastinya tidak bertambah baik sejak 30 tahun yang lalu.
Saya hanya boleh bersikap negatif tentang NS. Sangat teruk walaupun dalam kelas pertama. Tiada soket, tandas tertutup, kereta api kotor, perkhidmatan tidak baik.
Kemudian pergi dan mengembara kelas pertama di Austria atau Jerman
Saya tidak boleh membaca cerita negatif ke dalamnya. Apa yang saya baca di dalamnya adalah, ringkasnya: pesawat yang bagus, tetapi tidak lebih baik daripada apa yang kita sudah biasa (dan itu juga baik). Saya membaca laporan seorang pengembara yang berpuas hati.
Sayang sekali saluran udara Thai tidak lagi berlepas dari Amsterdam. Mengalami banyak penerbangan pada masa lalu dan cuti Royal Orchid kami telah mengalami perjalanan yang indah di sana, juga ke China.
Nasib baik, kami menggunakan mata frequent flyer kami tepat pada masanya untuk penerbangan. Tetapi Thai berkata bayaran pendaratan terlalu mahal di Schiphol.
Well,
Lazim orang Thai, kerajaan mencipta penghadang di Suvarnabhumi, dengan kamera yang ditetapkan khas untuk melihat sama ada merah itu 'jelas' dan jika ia menyala, penghalang tidak akan terbuka.
Tetapi………..
Orang Thai ialah orang Thai dan mereka akan memikirkan sesuatu tentangnya. Letakkan sahaja tuala di hadapan papan tanda "merah" Ha, ha, ha.
Tetapi Frans, 89 desibel adalah betul, kerana Boeing 777 dari EvaAir juga mempunyai 88 desibel.
Juga cerita yang indah.
Salam Gerrit.
Hai, Frans, saya ingin tahu bagaimana tempat duduk dalam 350 baharu dengan ruang kaki yang mencukupi, Kami akan pergi pada bulan Januari dengan 380 dari Schiphol.
Bagi saya, 183 cm, lebih daripada cukup ruang kaki. Saya lebih cenderung untuk menghadapi masalah secara meluas. 🙂
Saya biasanya terbang dengan Emirates 380 dan berketinggian 1.98m.
Dalam ekonomi saya hanya mempunyai ruang kaki yang cukup, tidak tersekat.
cerita yang bagus.
pengalaman yang bagus.
Nampaknya anda masih mendapat THB 600 dalam teksi anda... teksi ke Pattaya boleh ditempah dengan mudah di internet untuk THB 1000, termasuk tol lebuh raya. harga tiket yang baik!
Lihat ulasan saya tentang ini di Emiel.
bagus kerana anda boleh meletakkan pinggan anda dengan makanan di atas meja di hadapan anda, dan selebihnya di atas meja di sebelahnya, hanya terbang dengan 380 dari Emirates, duduk di baris 56 di tingkap dan tiada barisan untuk hanya tempat berteduh, meja kemudian keluar dari tempat letak tangan dan walaupun terlalu kecil untuk diletakkan pada platform anda yang anda dapat, ia menjadikan pesawat lebih besar, tetapi keselesaan kurang.
Menikmati laporan perjalanan anda lagi Frans. Sentiasa banyak jenaka dan tulisan anda senang dibaca. Bersama De Inquisitor penulis terbaik di blog ini.
Jadi bertuah, kembali ke Pattaya tercinta anda! Anda memasukkan beberapa jenaka ke dalam laporan anda tentang perjalanan luar, dan anda boleh ketawa mengenainya. Sudah tentu anda akan menukar euro untuk mandi di Zaventhem, dan sudah tentu tidak di GWK di Belanda, saya menganggap bahawa anda mempunyai mandi dengan anda dari percutian sebelumnya. Saya terkejut bahawa anda meminta untuk menghidupkan meter teksi di Suvarnabhumi untuk perjalanan ke Pattaya. Sebagai pengunjung Thailand yang berpengalaman, anda sentiasa bersetuju dengan harga lebih awal untuk perjalanan ini, bukan? Malah anda kini telah berbuat demikian (dan 1600 Bath adalah tawaran yang sangat baik) tetapi anda hanya membuat perjanjian itu apabila anda sudah berada di dalam teksi. Seronoknya anda mempunyai 350 tempat duduk dalam A3, yang menjimatkan minuman yang baik semasa penerbangan panjang. Ya, logik penyambut tetamu di Dynasty Inn untuk tidak menjawab e-mel anda, mengharapkan anda untuk datang juga, biasanya orang Thai. Secara peribadi, terutamanya dalam perjalanan dalam teksi, saya akan menelefon, tetapi mungkin anda belum mempunyai kad SIM Thailand? Saya ingin anda berseronok, anda pasti akan mengejutkan kami sekali lagi dengan cerita yang diperlukan. Dan saya ingin tahu sama ada anda merancang untuk melawat Restoran Belgium Patrick sekali lagi.
Kali terakhir, Bahtjes terakhir benar-benar terbang pada petang terakhir pada beberapa pusingan perpisahan. Sekarang di Suvarnabhumi saya menukar 100 euro di pejabat pertama yang saya jumpa, 3694 Baht saya percaya. Tidak mengapa untuk jumlah yang agak kecil.
Saya sengaja tidak berkata apa-apa kepada pemandu itu, pertama untuk melihat apa yang dia akan lakukan, dan kedua untuk melihat sama ada dia boleh melalui penghadang tanpa meter. Dan kemudian lihat jika dia masih mahu menghidupkannya, sudah tentu.
Saya tidak lagi membeli kad SIM Thai, komunikasi berlaku secara eksklusif melalui Facebook Messenger.
Saya sudah tentu akan menyimpan sebarang rancangan untuk makan di Patrick's under wraps.
Tetapi bukankah anda juga memerlukan kad SIM untuk Facebook Messenger?
Wi-Fi sudah memadai.
Cerita Perancis yang bagus. Adakah harga termasuk sarapan pagi?
Tidak, tetapi anda juga tidak sepatutnya mengambilnya. Anda boleh menggunakan bufet yang terkenal sehingga jam 12.00:13 di hotel Lek di seberang Soi 150, jika mahu, 1200 Baht, 10 Baht untuk buku kecil dengan XNUMX kupon.
Tiada tandingan dari segi harga dan tiada salahnya.
Pada tahap yang lebih tinggi sedikit, separuh jalan di bawah Soi ialah The Sportsman Pub, tetapi kemudian anda juga membayar lebih. Sarapan disediakan sepanjang hari. Cemerlang.
Dan untuk penikmat yang berada di tepi jalan di Soi of Second Road yang lain, bufet sarapan pagi Casa Pascal, dengan harga yang mengejutkan sebanyak 240 Baht (+10% +7%), tersedia sehingga jam 14.00 petang. Saya malu saya hanya makan malam di sana setakat ini, tetapi sarapan pagi adalah dalam senarai saya.
Dan kemudian saya akan menyebut tiga perkara… Dalam radius 200 meter terdapat lebih daripada yang boleh saya lawati dalam sebulan…
.
https://restaurant-in-pattaya.com/menus/breakfastlunch-buffet/
Laporan bagus lagi.
Januari depan kami juga akan terbang dengan pesawat ini. Harap lutut saya tidak menyentuh kerusi di hadapan saya.
Dengan model sebelumnya saya mengeluarkan majalah dari petak untuk menambah beberapa cm, tetapi lutut saya masih bergesel dengan tempat duduk di hadapan saya. Saya mempunyai nombor tempat duduk D dan F dan setakat ini E masih tidak berpenghuni, mudah-mudahan ia akan kekal begitu .Tahun ini kami menaiki bas AirPort buat kali pertama dan berada di sana sebelum 9 pagi (PamPam) untuk 30b ms. dan telah lama berada di imigresen. Bagaimana keadaan anda Frans? Lebih suka duduk di dalam bas ini daripada menaiki teksi. Pernah juga pulang dengan teksi tahun ini dari hotel Grand China, di tengah-tengah China Town Bangkok di tempat yang dipersetujui harga 108 baht. Tidak tahu mengapa pemandu membiarkan meter dihidupkan, tetapi berapa harganya semasa ketibaan berhampiran Walking Street: 1400 baht. Lapangan terbang masih lebih dekat, jadi ini adalah harga sasaran untuk pembaca.
Saya lebih suka menaiki teksi. Kemudian saya tidak perlu menunggu Suvarnabhumi, boleh menyimpan bagasi saya dengan saya, diturunkan di pintu, boleh berhenti merokok di sepanjang jalan, dan ia memberikan perasaan mewah yang indah untuk dapat menaiki teksi dengan cuai untuk perjalanan sejauh 125 kilometer . Ruang kaki di dalam teksi sangat mengagumkan.
Sebuah travelog yang bagus dalam gaya yang sangat saya hargai.
Bertukar wang di lapangan terbang sentiasa sangat tidak menguntungkan, terutamanya di Eropah.
Anda betul dalam menyatakan bahawa A350 sebenarnya sama dengan pesawat lain. A350, A380 dan Dreamliner sedang dipuji. Saya sudah terbang dengan mereka semua. Pesawat yang hebat tetapi sebenarnya sama dengan pendahulunya dari segi tempat duduk dan ruang. Tidak lebih dan tidak kurang. Kelebihan besar bagi syarikat penerbangan ialah A350 dan Dreamliner jauh lebih jimat bahan api.
Dengan begitu banyak kesukaran untuk terbang sendiri, sudah menjadi keajaiban anda tiba di Thailand…
lain kali cuba tempah teksi melalui hotel. Saya selalu membayar 1200 baht. Menjimatkan anda lagi 400, dan juga tahu di mana untuk mencari hotel di Pattaya, jika tidak, itu kadang-kadang kurang.
Laporan yang bagus. Sedikit tentang A350 tetapi difahami melalui saluran lain bahawa tidak banyak perbezaan dengan 777 atau ia sepatutnya lebih sedikit ruang kaki. hampir boleh diabaikan. Bahagian terbang tidak menjadi lebih pendek.
Jika anda benar-benar mahukan bajet, bas dari suvarnabhumi adalah alternatif yang baik dan menjimatkan lebih daripada satu malam hotel. Dari segi keselesaan dan masa perjalanan, ia juga tidak terlalu teruk.
Saya sendiri lebih suka Jomtien atau Naklua berbanding Patts tetapi rasa harga untuk 30 malam adalah ok untuk musim rendah dan lokasi. Termasuk sarapan pagi?
Nikmatinya.
Frans tidak menerima sebarang maklum balas untuk tempahan hotelnya, jadi tempahan teksi tidak akan menjadi pilihan. Juga, saya tidak fikir dia memihak kepadanya. Sebagai seorang warga Thailand yang berpengalaman, Frans sudah tentu mempunyai alamat teksi tetap untuk masa yang lama, tetapi saya mengesyaki bahawa motonya ialah: 'kebebasan, kebahagiaan'. Tiba di Suvarnabhumi ambil teksi pertama yang tersedia dan terus ke Pattaya! Dan betul dia! Seolah-olah kemungkinan penjimatan kira-kira 10 euro membuat perbezaan pada percutian sebulan. By the way, saya terkejut dengan semua tip teksi kepadanya. Sesiapa yang mengikuti Blog Thailand dengan kerap harus tahu bahawa Frans sangat mengetahui tentang selok-belok Thailand. Banyak komen bercakap tentang harga teksi. Di mana saya memanggil bukan pengesahan tempahan hotel lazimnya Thai, reaksi ini biasanya Belanda. Emiel menulis, dan saya juga mengesan kebanggaan tertentu, bahawa dia kerap berjaya menaiki teksi ke Pattaya dengan tambang 8 hingga 900 Bath, malah termasuk tol. Selain daripada fakta bahawa anda tidak sepatutnya menginginkannya sama sekali, saya tidak percaya sepatah pun. Di laluan terbalik, dari Pattaya ke lapangan terbang, harga ini kadangkala ditawarkan, tetapi tol ditambah. Saya sering mengalami bahawa apabila tiba di Pattaya teksi saya mula-mula mengisi minyak atau sesuatu di Sukhumvit dan pemandu itu kemudiannya didatangi oleh seorang warga Thailand yang menunggang motosikal jika dia berminat untuk pulang. Walau apa pun, teksi itu perlu balik dan beberapa pemandu, tetapi bukan semua, kemudian menerima tawaran itu. Oleh itu harga rendah yang tidak masuk akal. Hanya ingin ambil perhatian bahawa beberapa hotel di Pattaya mempunyai teksi mereka sendiri. Sudah tentu hotel menjadi pengantara, mereka juga mendapat komisen untuk itu, tetapi biasanya ia bukan teksi tetapi kereta persendirian, sebenarnya menyalahi undang-undang. Saya sering memesan sendiri melalui penerimaan apartmen tempat saya menginap di Jomtien dan mempunyai pemandu yang sama beberapa kali. Meminta saya membayar sebelum tiba di Suvarnabhumi, kerana apabila polis melihat saya membayar, dia akan menerima tiket atau perlu membayar wang tebusan. Tetapi cukup dengan semua itu, harap hari pertama Frans, dan sudah tentu malam, telah berjalan dengan memuaskan. Hari pertama percutian anda, terutamanya sebagai bujang, selalunya paling indah. Masih dalam suasana euforia, bertemu kenalan lama, menemui muka baharu dan minuman pertama, pada waktu petang di bar biasa anda, adalah yang terbaik! Nasib baik, anda masih mempunyai 29 hari lebih awal daripada anda!
Ngomong-ngomong, apa yang saya terlupa: jika saya menggunakan pengangkutan ke lapangan terbang yang diatur oleh penerimaan apartmen saya pada waktu lewat petang dan pemandu, yang sebenarnya tidak layak menerima garam dalam bubur, memberikan tip dari satu kali 200 dan pada masa yang lain 300 Bath untuk menyelesaikan jumlah bulat 1500, maka kesyukuran yang kelihatan sentiasa sangat menyenangkan untuk dilihat. Bersabarlah dengan saya, saya sudah tentu tidak berdebar-debar dan saya tidak boleh melihat ke dalam dompet orang lain, tetapi saya berharap tidak semua orang sentiasa mahu memanfaatkannya sepenuhnya. Frans menulis bahawa dia tidak mempunyai tempat mandi lagi dari percutiannya sebelum ini kerana pusingan perpisahan. Ia berlaku kepada saya juga, tetapi saya mempunyai pengecualian bahawa sebelum meninggalkan Suvarnabhumi saya sentiasa cepat mengeluarkan 5 atau 10 ribu Bath untuk mempunyai pangkalan untuk perjalanan seterusnya. Dan sudah tentu alasan yang baik, jika perlu, untuk kembali!
Baik Leo Th. Oleh itu, anda terkejut dengan banyak petua yang Frans terima kerana orang di TB sepatutnya tahu bahawa dia sangat mengetahui tentang selok-belok, tetapi tidak semua orang kerap mengunjungi TB dan petua yang Frans terima juga untuk pelawat yang lain. mungkin berminat. Selain daripada itu, saya agak bosan dengan perbincangan mengenai harga teksi dan tip yang (mesti) diberikan. Tahun lepas saya menggunakan Encik T. beberapa kali buat kali pertama, yang mempunyai pejabatnya di Soi Diana. Encik. T. mengenakan bayaran 1000 Bht termasuk bayaran tol dan, seperti yang dilaporkan sebelum ini, menggaji pemandu yang pandai berbahasa Inggeris dan baik, jika orang lain lebih suka membayar 1600, itu hak mereka, tetapi saya tidak rasa jika saya memberi petua yang baik memberikan lebih 100-0 baht yang saya akan tendang dia keluar, jika tidak dia akan melaraskan harganya.
Jarang datang ke Pattaya tetapi apabila saya berada di sana dan ingin pulang ke Bangkok saya selalu menggunakan perkhidmatan En. T. Kemudahan melayani orang.
Mengapa mahu memanfaatkannya sepenuhnya untuk 1000 baht dan apakah salah anda dengan itu? Oh dan jangan risau tentang tidak memberi tip dengan murah hati.
Encik. T. sudah tentu bukan lagi pemandu teksi, tetapi syarikat pengangkutan. Untuk piawaian Thai dia telah melakukannya dengan besar, dengan pengiklanan, mungkin kakitangan, dan jika saya mendengar cerita-cerita produk yang kukuh. Seorang usahawan sejati, yang semua memuji.
Pendekatan ini membawa kepada pekerjaan teksi yang lebih baik daripada pemandu teksi biasa, dia boleh menyambung perjalanan keluar dan pulang dengan lebih mudah, pemandu tidak perlu menunggu giliran. Akibatnya, dia juga boleh menghantar lebih murah.
Tidak ada yang salah dengan itu sendiri, tetapi saya fikir itulah maksudnya, dan pemandu teksi biasa oleh itu tidak boleh bersaing dengannya dari segi harga
Tuan Charles, adakah saya mengatakan bahawa apabila anda membayar 1000 Bath untuk teksi dari Pattaya ke lapangan terbang, anda ingin memanfaatkannya sepenuhnya? Dalam kes ini, ia merujuk kepada jawapan Emiel, di mana dia menulis bahawa dia biasanya berjaya pergi dari lapangan terbang ke Pattaya dengan teksi untuk 800 Bath, termasuk tol. Dan saya tidak bimbang sama sekali, dan pastinya tidak sama ada anda atau orang lain memberi tip atau tidak. Saya hanya menulis bahawa pemandu-pemandu itu, termasuk mereka yang diambil bekerja oleh En. T, tetapi mendapat sangat sedikit dan jelas menunjukkan kegembiraan mereka apabila menerima tip. Akhir sekali, saya ingin memberitahu Sonnyfloyd bahawa saya rasa lucu apabila dia mula-mula menulis bahawa dia semakin bosan dengan perbincangan dan serta-merta selepas itu menceritakan pengalamannya dengan harga teksi. Semoga pembaca Blog Thailand kini dimaklumkan lagi dan terima kasih kepada Frans, yang sudah pasti melakukan perkara lain yang lebih menyenangkan sekarang.
Saya memohon maaf, maka saya telah tersalah tafsir akaun anda, ia mesti ada kaitan dengan hakikat bahawa saya tidak mempunyai sebarang kaitan dengan Pattaya dan oleh itu jarang pergi ke sana.
Terdapat perkhidmatan bas untuk 120 BTH dari Suvhanabumi ke Pattaya. Teksi lebih mahal tetapi banyak harga yang berbeza.
Saya menaiki bas itu pada bulan Jun tetapi dari Jomtien ke lapangan terbang Suvhanahpumi. Terpaksa membayar tambahan 20 baht untuk beg pakaian saya kerana ia agak terlalu berat pastinya. Perjalanan mengambil masa 1j45min. Ideal.
Laporan yang bagus, sentiasa rasa rindu dengan cerita sebegini. Untuk kembali kepada enjin pesawat tersebut, juruterbang yang agak berguna boleh membawa pesawat ke darat walaupun tanpa enjin yang berfungsi. https://nl.wikipedia.org/wiki/Air_Transat-vlucht_236
Nampaknya masih terdapat beberapa kesilapan dalam A350.
http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland/article/detail/3240710/2017/08/24/Waarschuwing-Airbus-A350-kan-ontploffen.dhtml