Suvarnabhumi memperkenalkan teksi elektrik
Airports of Thailand (AOT) baru-baru ini memperkenalkan perkhidmatan teksi baharu di Lapangan Terbang Suvarnabhumi, yang terdiri sepenuhnya daripada kenderaan elektrik (EV). Perkhidmatan ini tersedia untuk penumpang di zon letak kereta E dan merupakan sebahagian daripada usaha AOT untuk menjadikan 'lapangan terbang hijau' Suvarnabhumi Thailand yang pertama, satu inisiatif yang menonjolkan keramahan alam sekitar lapangan terbang.
Pada fasa awal projek ini, 18 stesen pengecas EV telah pun dipasang di lapangan terbang. Stesen pengecasan ini mempunyai kapasiti 40 kilowatt (kW) dan 150 kW dan bertujuan untuk membekalkan teksi EV dengan tenaga. Selain itu, terdapat rancangan untuk memasang 12 lagi stesen pengecasan dengan kapasiti 360 kW dan 150 kW untuk mengecas bas ulang-alik dan kenderaan awam lain. AOT juga mempunyai rancangan untuk memasang stesen pengecas EV di tujuh lokasi berbeza dalam lapangan terbang dalam masa terdekat, memanfaatkan trend kenderaan tenaga hijau yang semakin meningkat.
Dengan pertukaran kepada kenderaan elektrik ini, AOT menjangka dapat mengurangkan pelepasan karbon dioksida tahunan dengan ketara, sejajar dengan matlamat menjadikan Suvarnabhumi sebagai contoh kelestarian dan kesedaran alam sekitar. Inisiatif ini menggariskan komitmen AOT terhadap perlindungan alam sekitar dan promosi tenaga hijau dalam industri penerbangan Thailand.
Buat masa ini, adalah mengarut untuk mengaitkan pengurangan CO2 dengan penggunaan kereta elektrik. Lagipun, tenaga elektrik yang diperlukan di Thailand dijana oleh stesen janakuasa arang batu dan gas. Ia mengubah masalah, walaupun: pelepasan tidak di lapangan terbang, tetapi di tempat lain di Thailand.
Saya pernah mempunyai peta Thailand dengan lopak air di mana-mana dengan garis hitam melekat padanya. Ternyata ini adalah empangan, jadi saya berani meragui kenyataan anda tentang loji arang batu dan gas untuk menjana elektrik. Terdapat berpuluh-puluh empangan yang tersebar di seluruh negara yang membekalkan elektrik. Saya pernah berada di Kemboja apabila ribut meniup tiang rangkaian elektrik sejauh beberapa kilometer, terutamanya elektrik yang datang dari Thailand. Jadi Thailand mengeluarkan dan membekalkan elektrik ke Kemboja!
Thailand mempunyai takungan di mana tenaga dijana, https://www.thailandblog.nl/tag/stuwmeren/
Dan terdapat banyak stesen janakuasa fosil, https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_power_stations_in_Thailand
Selain itu, terdapat juga ladang angin seperti ini, https://www.google.nl/maps/dir//14.9261644,101.4504583/@14.9242835,101.4524804,1495m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
Saya semakin bosan dengan orang yang menolak setiap inovasi dalam bidang perubahan iklim sebagai pembaziran wang dan cuba mengkritik semua inovasi.
Tenaga bersih tidak berlaku dalam sekelip mata, tetapi kami berusaha keras untuk mendapatkannya dan kami dalam perjalanan dengan baik.
Semua cerita gila tentang angin dan tenaga solar itu dibawa oleh industri petrokimia.
GeertP, seorang pemain bola sepak terkenal pernah berkata 'Setiap kelebihan ada kekurangannya', tetapi ia kadangkala benar. Thailand mengeluarkan 93% daripada tenaga elektrik yang diperlukan itu sendiri (terutamanya melalui stesen janakuasa gas) tetapi juga mengimport dari Laos untuk menyerap turun naik harga gas. Laos membekalkan tenaga hijau.
Tetapi mengambil lebih banyak kuasa dari Laos bermakna lebih banyak empangan di lembangan Sungai Mekong, dan Thailand serta Kemboja dan Vietnam menderita kerana empangan tersebut. Di Vietnam, Delta Mekong semakin masin, air masin menembusi lebih dalam dan di situlah terletaknya salah satu lumbung padi negara itu. Padi tidak mahu air masin di kakinya... Tasik terbesar di Kemboja, Tonlé Sap, tidak lagi penuh seperti dahulu dan dari situlah banyak ikan datang untuk penduduk. Pisau memotong kedua-dua arah di sini juga.
'Setiap kelemahan ada kelebihannya', pepatah dari awal abad kedua puluh, dipopularkan oleh pemain bola sepak paling terkenal Belanda.
Betul sekali Geert.
14 tahun yang lalu saya bekerja di sebuah syarikat yang menghasilkan panel solar di Asia dan mengedarkannya di Eropah. Kami dilihat sebagai orang bodoh dan kini hampir setiap orang Belanda adalah lelaki pintar yang mempunyai monopoli terhadap peralihan tenaga.
Apa yang ramai orang terlupa ialah bahawa mereka sentiasa berada di belakang perkembangan global bertahun-tahun dan malah orang pintar Belanda tidak mahu melihatnya.
Ia tidak begitu sukar dan ia sentiasa cerita ayam dan telur. Industri tahu apa yang diperlukan untuk masa depan dan ahli politik mesti memberikan kejelasan. Yang terakhir diserahkan kepada khayalan hari mengundi lembu dan kemudian semuanya menjadi sukar, rumit dan rumit, tetapi itu adalah perbincangan lain.
Maka bergembiralah ada gerakan dan kesedaran dalam TH. Ia perlu bermula di suatu tempat, tidak kira betapa kecilnya. Bas bandar di BKK juga akan menjadi elektrik dan anda boleh menyokongnya melalui bon untuk pembekal, tetapi modal itu bukan datang dari orang kulit putih. Oleh itu, pendapat "pengguna yang lewat" tidak boleh menjadi standard jika anda mahu bergerak ke hadapan. Kehidupan manusia tidak kekal, tetapi kemajuan yang diinginkan oleh generasi muda.
Saya pernah datang ke BKK dan hingus saya hitam setiap hari, dan pada masa ini sebagai penduduk pastinya tidak, walaupun zarah nampaknya menjadi masalah yang tidak mengganggu sesiapa di kawasan saya buat masa ini. Itu juga satu peningkatan, tetapi orang lain akan mengatakan bahawa cermin mata berwarna mawar kadang-kadang boleh ditanggalkan... dalam kes itu "lihat di atas"
“Industri tahu apa yang diperlukan untuk masa depan dan ahli politik mesti memberikan kejelasan. Yang terakhir diserahkan kepada khayalan pada hari mengundi lembu dan kemudian semuanya menjadi sukar, sukar dan licik, tetapi itu adalah perbincangan lain."
Anda mempunyai kepercayaan teguh dalam 'industri' dan pendapat yang agak sarkastik tentang kerajaan. Kini memang benar sesebuah negara itu bukan diperintah oleh industri tetapi oleh rakyat. Itu menentukan apa yang berlaku dan ya, pendapat berbeza dan pada tahap agregat yang kadangkala bermakna sempadan sedang dialihkan. Sebuah negara tidak boleh dijalankan seperti sebuah syarikat. Perkara yang baik juga.
Jika kita menyerahkan segala-galanya kepada industri, negara akan kelihatan sengsara, apatah lagi akibat tindakan industri. Orang ramai bukan sahaja kurang mengambil berat terhadap alam sekitar, tetapi juga untuk pekerja.
Dan dengan teksi ini kita boleh dibawa ke destinasi kita di Bangkok?
Atau bolehkah kita pergi lebih jauh?
Thailand bermula dengan agak perlahan, tetapi dengan sokongan daripada China, langkah penting kini sedang dibuat dalam bidang elektrifikasi. Saya kebetulan melihat hari ini (dalam talian) bahawa skuter elektrik kini disewa di Koh Samui yang menggunakan stesen menukar bateri yang tersebar di seluruh pulau. Jadi anda tidak perlu meletakkan skuter pada pengecas. Saya menggunakan sistem serupa daripada Honda di Romblon (PH) tahun lalu, ia berfungsi dengan sempurna.
Anda perlu bermula di suatu tempat!!!Anda perlu memuji itu, walaupun udara di Bangkok menjadi 20% lebih baik maka anda sudah mencapai banyak perkara.
Kerajaan Thailand yang sangat baik, teruskan.