Selamat datang ke Thailandblog.nl
Dengan 275.000 lawatan sebulan, Thailandblog ialah komuniti Thailand terbesar di Belanda dan Belgium.
Daftar untuk surat berita e-mel percuma kami dan kekal dimaklumkan!
Surat berita
Tetapan bahasa
Nilaikan Baht Thai
Menaja
Komen terkini
- Dave: Adakah anda bercakap tentang teks bertulis atau audio? Saya menggunakan terjemahan berasaskan Felo AI untuk video, teks dan lain-lain berfungsi dengan baik. ht
- Jos: sila berikan pautan...
- Jos: Hai Arnolds, pasukan Microsoft boleh menukar perbualan mesyuarat pasukan secara langsung antara Belanda dan Thai. Salam dari Jos
- Cornelis: Lihat juga: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Cornelis: Memang benar bahawa ABP adalah satu-satunya yang mengurangkan pencen anda dalam situasi yang disebutkan. Tajuk laman web ABP: Anda mendapat
- Peter Albronda: Eddy yang dihormati, terima kasih atas maklum balas segera anda. Saya tinggal di Haren, berhampiran Groningen, dan oleh itu saya orang Belanda. NL itu tidak mempunyai 'resiprokal a
- Rudolf: Petikan Khoen: Anda tidak lagi boleh menggunakan kredit cukai gaji, tetapi anda juga tidak lagi membayar caruman keselamatan sosial, tiada caruman
- Henk: Walter, anak anda hanya perlu bercakap dengan pemilik gim menyelam dan bertanya jika ada pekerjaan yang tersedia
- Henk: Anda salah dua kali: buku rumah kuning bukan dokumen harta tetapi hanya bukti bahawa anda berdaftar di alamat tertentu.
- Eric Kuypers: George, pengurangan hampir 100 euro sebulan, apakah maksudnya sebagai balasan? Saya tidak dapat membayangkan bahawa tidak ada balasan
- Geert: Saya sentiasa menggunakan Terjemahan Google. Ia masih yang paling tepat. Perlu diingat bahawa Terjemahan Google terlebih dahulu
- paru-paru addie: Peter yang dihormati, saya amatur radio dan mempunyai lesen di Thailand. Tanda panggilan yang saya berikan ialah HS0ZJF. Saya sangat aktif
- Eric Kuypers: Khoen, adakah begitu, ayat terakhir awak? Namun, baca di sini: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Saya nampak usufr
- Ger Korat: Anda boleh mengisi seluruh rumah anda dengan barang-barang pasangan anda, selagi anda belum berkahwin dan kedua-duanya mempunyai rumah sendiri.
- Ger Korat: Perkara terakhir yang Koen tulis tidak betul: jika anda sudah berkahwin dan anda tidak tinggal bersama, anda masih akan menerima 50% daripada gaji minimum sebagai A
Menaja
Bangkok lagi
Menu
Tiba di Lapangan Terbang Bangkok
Fail
Topik
- latar belakang
- aktiviti
- advertorial
- agenda
- Soalan cukai
- Soalan Belgium
- Pemandangan
- Pelik
- Buddhisme
- Ulasan buku
- Tiang
- Krisis Corona
- budaya
- Diari
- dating
- Minggu ke
- Memberkaskan
- Untuk menyelam
- Ekonomi
- Satu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Peristiwa dan perayaan
- Pesta Belon
- Pesta Payung Bo Sang
- Lumba kerbau
- Pesta Bunga Chiang Mai
- tahun Baru Cina
- Parti Bulan Penuh
- Krismas
- Pesta Teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Pesta Bola Api Naga
- Sambutan malam tahun baru
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Pesta roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thai
- Pesta Bunga Api Pattaya
- Ekspatriat dan pesara
- AOW
- Insuran kereta
- Perbankan
- Cukai di Belanda
- cukai Thailand
- Kedutaan Belgium
- Pihak berkuasa cukai Belgium
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Berhijrah
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- Dalam ingatan
- Penyata pendapatan
- raja
- Kos sara hidup
- kedutaan Belanda
- kerajaan Belanda
- Persatuan Belanda
- Berita
- Meninggal dunia
- pasport
- pencen
- Lesen memandu
- Pengagihan
- Pilihanraya
- Insurans secara amnya
- Visa
- Bekerja
- Hospital
- Insuran kesihatan
- flora dan fauna
- Foto minggu ini
- Gajet
- Wang dan kewangan
- Sejarah
- Kesihatan
- badan amal
- Hotel
- Melihat rumah-rumah
- Sedang dihidupkan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Penyerahan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Petua pembaca
- Soalan pembaca
- Masyarakat
- pasaran
- Pelancongan perubatan
- Persekitaran
- Kehidupan malam
- Berita dari Belanda dan Belgium
- Berita dari Thailand
- Usahawan dan syarikat
- Pendidikan
- Penyelidikan
- Temui Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Untuk menyeru kepada tindakan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernate
- Politik
- Poll
- Kisah perjalanan
- Perjalanan
- Hubungan
- membeli-belah
- media sosial
- Spa & kesihatan
- Sukan
- Bandar
- Penyata minggu ini
- Pantai
- Taal
- Untuk jualan
- prosedur TEV
- Thailand secara amnya
- Thailand dengan kanak-kanak
- petua thailand
- Urutan Thai
- Pelancongan
- Keluar
- Mata wang – Baht Thai
- Daripada editor
- Harta benda
- Trafik dan pengangkutan
- Penginapan Pendek Visa
- Visa tinggal lama
- Soalan visa
- Tiket kapal terbang
- Soalan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Menaja
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam pelbagai bahasa. Penggunaan maklumat yang diterjemahkan adalah atas risiko anda sendiri. Kami tidak bertanggungjawab atas kesilapan dalam terjemahan.
Baca penuh kami di sini penafian.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Hak cipta terpelihara. Melainkan dinyatakan sebaliknya, semua hak untuk maklumat (teks, imej, bunyi, video, dll.) yang anda temui di tapak ini terletak pada Thailandblog.nl dan pengarangnya (blogger).
Pengambilalihan keseluruhan atau sebahagian, penempatan di tapak lain, pengeluaran semula dalam apa-apa cara lain dan/atau penggunaan komersil maklumat ini adalah tidak dibenarkan, melainkan kebenaran bertulis nyata telah diberikan oleh Thailandblog.
Memaut dan merujuk kepada halaman di laman web ini dibenarkan.
Laman Utama » Berita dari Thailand » Pandu uji dengan kereta api baharu Thai
Pandu uji dengan kereta api baharu Thai
Thai Railways (SRT) kini telah menerima 39 tren daripada 115 yang dibeli di China. Semalam keretapi baru berlepas untuk ujian larian dari Bangkok ke Nakhon Pathom. Perdana Menteri Prayut menghadiri upacara pembaptisan kereta api di Hua Lamphong.
Kereta api pertama akan digunakan antara Bangkok dan Chiang Mai mulai Oktober. Ini diikuti dengan laluan lain seperti ke Ubon Ratchathani, Nong Khai dan Hat Yai.
Kereta api baru adalah sangat berbeza dengan yang lama. Bahagian dalamannya kelihatan anggun dan moden, seperti tempat duduk merah gelap dengan sandaran kepala merah jambu, tempat duduk hijau muda di ruang makan, kamera keselamatan dan tandas seperti yang biasa anda lakukan di dalam kapal terbang. Setiap tempat duduk mempunyai skrin LCD di mana makanan dan minuman boleh dipesan.
Kali terakhir SRT membeli kereta api baru adalah pada tahun 1995, kemudian dari Korea Selatan. Banyak kereta api dan gerabak semasa telah dihapuskan dan menunjukkan kecacatan. Pada tahun 2010, SRT telah pun mendapat kebenaran daripada kabinet untuk membeli bahan baharu.
Sumber: Bangkok Post
SRT telah membeli gerabak baharu.
Tiada kereta api.
Sebuah kereta api disatukan daripada gabungan gerabak dan lokomotif.
Adakah saya faham dengan betul?
Keseluruhan trek akan dibaik pulih dan dilebarkan kepada standard dunia 1m dan bukannya tolok sempit.
Rayong-BKK-Nomgkai-Chang mai. dan mungkin lebih banyak laluan ke Kemboja.
Kemudian anda tidak akan membeli 130 gerabak baharu yang tidak lagi muat di landasan.
Tetapi hei, ini Thailand, mungkin mereka telah menempah gandar baharu atau pelebar trek (LOL).
Tidak difahami sepenuhnya, Tooske.
Landasan meter sedia ada akan diubah suai sepenuhnya dan dijadikan landasan berkembar.
Terdapat juga beberapa garisan baharu yang dirancang, tolok meter, dan juga landasan berkembar.
Talian yang diperbaharui dinaik taraf sementara kepada kelajuan maksimum 120 km/j, dengan pandangan kepada 150 km/j
Terdapat juga rancangan, sebahagian besarnya didorong oleh kepentingan strategik China, untuk membina beberapa landasan kereta api yang sesuai untuk 160-200 km/j.
Persoalannya ialah sama ada itu akan berlaku, menjadi jelas kepada semua orang bahawa China mahukan tanah itu, mengeksploitasi landasan kereta api, mengerahkan kakitangan China, dan sebagainya.
Selain itu, perbezaan antara 140 km/j dan 160 km/j tidak begitu berbaloi dengan usaha dan kos pembinaan.
Saya fikir ia terlalu jauh untuk kerajaan.
Tetapi jika ia pernah dibina, ia akan menjadi tolok standard, 143,5 cm.
Dan kemudian kesengsaraan bermula dengan dua sistem bersebelahan antara satu sama lain, bersaing antara satu sama lain.
Dan itu ternyata bukan perkara yang baik.
Bencana Kereta Api Great British adalah contoh gelap.
Malah di AS, pengurusan pengangkutan penumpang diletakkan di bawah satu saluran, Amtrak.
HansNL yang dihormati,
Di Thailand semuanya bergerak lebih perlahan:
1. Kerja-kerja belum bermula;
2. Setelah dimulakan, ia mungkin mengambil masa bertahun-tahun untuk disiapkan;
3. Jarak di sana sangat jauh dan sumbernya 'kurang moden' berbanding di sini;
4. Apabila kerja telah dimulakan, ia masih boleh dihentikan. Tiang konkrit untuk laluan kereta api ke Don Mueang telah ada sejak 2008 (lawatan pertama saya ke Thailand) atau lebih awal. Pada bulan April tahun ini saya melihat bahawa mereka sedang membina barisan baru di sana. Saya tidak tahu apa yang akan berlaku kepada tiang konkrit 'lama' itu...
Saya fikir ia akan mengambil masa sekurang-kurangnya 15 tahun untuk menukar keseluruhan rangkaian kepada tolok standard.
Pada pendapat saya, gerabak baharu ini adalah satu cara untuk menggalakkan lebih ramai penumpang menaiki tren. Mungkin dengan pandangan untuk masa depan. Menukar bogie sudah memadai untuk menjadikan gerabak ini sesuai untuk tolok standard.
Dengan risiko dituduh berbual, inilah jawapan untuk Daniel.
Keadaan semakin perlahan di Thailand
Kadang-kadang dan selalunya ya.
Kerja-kerja masih belum bermula.
Jika anda bermaksud menambah baik tolok meter sedia ada, itu hampir selesai.
Jika anda maksudkan tolok standard yang diingini secara strategik oleh China, ya, mujurlah itu belum bermula, lihat ulasan saya sebelum ini.
Sebaik sahaja mereka bermula, ia boleh mengambil masa bertahun-tahun...
Oh ya, betul sekali.
Penukaran trek kepada 143,5 cm di Thailand tidak dirancang.
Penambahbaikan dan penggandaan tolok meter ke tahap 150 km/j.
Tolok trek di Malaysia, Burma, Kemboja, Vietnam, Laos dan Indonesia juga adalah satu meter.
Untuk menjadi jelas, betapa besarnya perluasan landasan intervensi, di Australia mereka telah mengusahakannya selama 30 tahun.
Dan jauh dari selesai.
Dan peralatan moden boleh diletakkan pada bogie lain, tetapi peralatan lama tidak boleh.
Dan sememangnya, bahan baru yang telah dibeli mempunyai peluang untuk menarik lebih ramai pelanggan.
Sama seperti bahan dalam saluran paip.
Idea ini adalah untuk menarik lebih ramai pelanggan, mengeluarkan bas dari jalan raya, dan mengurangkan pengangkutan jalan raya yang mahal.