Ada sesuatu yang mencurigakan tentang itu: AOT tidak mahu bersaing dengan kedai bebas cukai di lapangan terbang
SIHASAKPRACHUM / Shutterstock.com
Ya, anda tidak perlu belajar untuk memahami bahawa di bahagian atas Lapangan Terbang Thailand (AoT) terdapat kepentingan yang tidak jelas dalam peruntukan konsesi untuk kedai bebas cukai di lapangan terbang Thailand. Selama bertahun-tahun, Kumpulan King Power adalah satu-satunya pihak yang dibenarkan untuk mengendalikan kedai bebas cukai di lapangan terbang utama, dengan keputusan bahawa produk di sana lebih mahal daripada di kedai biasa.
Akibat kekurangan persaingan menjadi lebih jelas jika anda membandingkan Suvarnabhumi dengan Incheon di Seoul. Pada yang terakhir, pelancong membelanjakan purata AS $ 260 untuk barangan bebas cukai, di Suvarnabhumi hanya $ 47. Oleh itu, pendapatan hanya berjumlah $ 1,9 bilion di Thailand (2016) berbanding $ 10,1 bilion di Korea Selatan.
Penjelasan utama ialah Korea Selatan menggalakkan persaingan antara kedai bebas cukai di lapangan terbang dengan memberikan dua belas konsesi (satu bagi setiap kategori produk). Tetapi Lapangan Terbang Thailand berpegang kepada satu konsesi untuk Suvarnabhumi.
Sikap tegar lembaga AoT tidak sesuai dengan syarikat yang berminat seperti Central Group, Mall Group dan Hotel Shilla dari Korea Selatan. Persatuan Peruncit Thai juga tidak berpuas hati.
Pengerusi Woorawoot berkata: "Selagi AoT hanya membenarkan satu syarikat mengendalikan zon bebas cukai di Suvarnabhumi, tiada persaingan sebenar." Dia mahukan konsesi bagi setiap kategori produk, kerana ia berbeza dalam keuntungan. Sebagai contoh, lebih banyak wang diperoleh untuk kosmetik daripada peralatan elektrik.
Sumber: Bangkok Post
Ini telah diputuskan di bawah Thaksin dan ia tidak mendatangkan mudarat kepada King Power.
Prayut dan rakan sekutu menamatkan permainan kotor ini tidak lama dahulu untuk konsesi baharu dan masa depan akan menunjukkan apa yang akan dibawanya.
The Central Group telah membina banyak pusat membeli-belah di seluruh negara dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan merupakan enjin yang baik untuk memacu ekonomi dan saya doakan semoga berjaya.
King Power lebih suka membeli kelab bola sepak Inggeris berdasarkan contoh Thaksin atau menubuhkan kompleks perlumbaan populis di Buriram di semua tempat.
Kedua-dua pihak mempunyai hubungan mesra dengan petani Thailand jika anda perlu mempercayainya, tetapi sebaliknya tanpa mereka menyumbang melalui cukai.
Ia sedikit lebih rumit daripada yang anda dakwa di sini, Johnny. King Power telah wujud sejak 1989, dan sejak itu ia mempunyai kedai bebas cukai, contohnya, di City of Angels dan di Lapangan Terbang Don Mueang. Dan ya, kerajaan Thaksin memberikan pengecualian itu pada tahun 2004 untuk Lapangan Terbang Suwannabhumi.
https://en.wikipedia.org/wiki/King_Power
Kami tidak berselisih faham tentang siapa yang mendapat manfaat daripada monopoli itu. Itu bukan petani. Kita perlu mencarinya di suatu tempat di atas, hingga ke langit, seperti kata orang Thai.
Pendapat saya ialah Kumpulan Pusat melabur lebih banyak di Thailand dan mengambil risiko daripada 2 pengelak minat tersebut dan bagaimanapun pengelak dipuja.
Itu mengatakan banyak tentang penyokong mereka yang tidak memahaminya dari segi politik. Orang bodoh tidak wujud, tetapi lebih banyak wawasan boleh membantu memahami sesuatu.
Litar lumba Buriram bukan milik King Power, tetapi milik Newin Chidchob.
Adakah saya melihat sesuatu yang salah? Jika hanya SATU konsesi diberikan SETIAP KATEGORI PRODUK, adakah orang fikir ada persaingan? Saya rasa belum ada pertandingan lagi. Lagipun, setiap pemegang konsesi adalah monopoli untuk kategori produknya. Kedai buku milik syarikat A dan kedai minyak wangi milik syarikat B tidak boleh bersaing antara satu sama lain!!
Bagi harga yang sama atau lebih tinggi di kedai, ia juga sama di Schiphol, di Brussels, di Dusseldorf, di Frankfurt, dll. Harga diskaun biasanya 20 atau 21% VAT atau Mehrwhersteuer dan itu sahaja.
Botol di lapangan terbang juga 1 liter dan di kedai biasanya 0.7 liter tetapi tidak selalu.
Kali terakhir melihat wiski di Dusseldorf semasa saya membeli-belah (berbalut dengan balut gelembung dan tuala) di Trinkgut, Real dan Kaufland 2 hari sebelumnya. Dijimatkan pada 8 botol (eh ya 8) kira-kira 60 hingga 70 euro secara keseluruhan.
Sebotol 1 liter Glenmorangie Quinta di lapangan terbang 58,98, biasanya 70,70 di Real 49,99
Sebotol Jack Daniels Single tong 1 liter di lapangan terbang 89,45 di Real ditawarkan 0.7 liter untuk kira-kira 46 Euro.
Juga membawa set dua Talsisker dan Langvullin dengan sebotol percuma Johnnie Walker White untuk harga yang ditetapkan sebanyak € 124. Jika saya menjumlahkan botol-botol bebas cukai itu bersama-sama, saya datang ke lapangan terbang kesemuanya bersama-sama pada kira-kira 3 euro untuk 190 liter botol.
Apa masalahnya, walaupun di Schiphol anda akhirnya membayar lebih untuk apa yang dipanggil pembelian bebas cukai anda daripada di kedai biasa di Belanda dengan cukai.
Pada pendapat anda, apakah kos sewa kedai di lapangan terbang berbanding kedai di suatu tempat di negara ini, dan itu juga mesti diperoleh semula dan anda membayarnya.
Cuma jangan beli kat airport.
Jan Beute.
berdegup ! Itulah sebabnya kadar "penukar wang" yang berada di dalam dinding Suvannabhumi sangat teruk, "penukar wang" yang berada di luar tembok tersebut boleh memberikan kadar yang lebih baik.
Khun Vichai (pemilik King Power yang meninggal dunia dalam kemalangan) melakukan sesuatu untuk penduduk Thailand, beliau adalah salah seorang penaja utama tindakan Toon Bodyslam untuk beberapa hospital dengan 25 m bht, juga di Leicester beliau sangat terlibat dalam penduduk tempatan, beliau juga banyak menderma wang di sana.