Selamat datang ke Thailandblog.nl
Dengan 275.000 lawatan sebulan, Thailandblog ialah komuniti Thailand terbesar di Belanda dan Belgium.
Daftar untuk surat berita e-mel percuma kami dan kekal dimaklumkan!
Surat berita
Tetapan bahasa
Nilaikan Baht Thai
Menaja
Komen terkini
- Cornelis: 'Masalah pelancongan yang semakin meningkat'? Suatu hari mereka mengambil langkah untuk menarik lebih ramai pelancong, pada keesokan harinya
- Lieven Cattail: Sememangnya. sangkakala dari atas bumbung bahawa Thailand sangat 'Amazing' dan jemput semua orang untuk melihat, m
- Johnny B.G: Hai kawan, adakah anda tiba-tiba terlupa pelanggaran hak asasi manusia di China dengan pengajaran yang baik? Malangnya, anda mengesahkan imej itu
- T: Selain daripada bilangan penerbangan dan pesawat, hampir mustahil untuk ditambah, tetapi fosil dalam penerbangan seperti KLM dan Lufthansa
- selendang: Saya telah tinggal di Isaan selama 12 tahun, saya tidak mempunyai makanan Isaan lagi untuk saya, ia tidak begitu lazat, dan saya kadang-kadang tertanya-tanya adakah makanan ini seperti ini di sini.
- Rob V.: Tiba-tiba inspirasi: hebat untuk menulis novel dengan semua jenis watak stereotaip, dan acara klise adalah untuk e
- Pjotter: Harga adalah kira-kira sesuai untuk saya (20 km selatan Korat). Saya mempunyai kontraktor yang baik dan harga yang dipersetujui ialah 1,45
- Rob V.: Saya benar-benar bersetuju dengan menggalakkan koperasi, Johnny, kerana itu membuatkan jantung sosialis saya berdegup kencang. ;) Tapi
- Johnny B.G: “– sudah ada pertumbuhan dalam penanaman kontrak (atas inisiatif peniaga dengan China; durian, longon, manggis, beras) dan
- Rob V.: Saya sudah separuh jalan membaca buku sekarang. Setakat ini watak utama berjalan klise: hidung putih jatuh cinta serta-merta, gel wanita
- Johnny B.G: Menjadi yang terakhir terletak pada masalah tetapi juga penyelesaiannya. Lakukan sahaja ritual tahunan anda dan buat kesimpulan itu
- chris: Beberapa nota: – Pertanian di Thailand adalah lebih daripada beras. Dinyatakan dalam dolar, eksport buah-buahan dan juga daripada
- Ronny: Di wilayah tempat tinggal mertua saya, Natan di Ubon Ratchathani, harga per m² ialah 11.000 Bath siap sepenuhnya. Bayaran
- Arno: Hakikatnya petani itu, dengan kerja kerasnya, hampir tidak mendapat apa-apa untuk berasnya dan hampir tidak dapat menampung kosnya, apatah lagi.
- Theo: Dengan teknologi mudah di sawah, KINI menjadi sangat mahal untuk menanam padi. Set 10 rai. Kami mempunyai yang terakhir
Menaja
Bangkok lagi
Menu
Tiba di Lapangan Terbang Bangkok
Fail
Topik
- latar belakang
- aktiviti
- advertorial
- agenda
- Soalan cukai
- Soalan Belgium
- Pemandangan
- Pelik
- Buddhisme
- Ulasan buku
- Tiang
- Krisis Corona
- budaya
- Diari
- dating
- Minggu ke
- Memberkaskan
- Untuk menyelam
- Ekonomi
- Satu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Peristiwa dan perayaan
- Pesta Belon
- Pesta Payung Bo Sang
- Lumba kerbau
- Pesta Bunga Chiang Mai
- tahun Baru Cina
- Parti Bulan Penuh
- Krismas
- Pesta Teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Pesta Bola Api Naga
- Sambutan malam tahun baru
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Pesta roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thai
- Pesta Bunga Api Pattaya
- Ekspatriat dan pesara
- AOW
- Insuran kereta
- Perbankan
- Cukai di Belanda
- cukai Thailand
- Kedutaan Belgium
- Pihak berkuasa cukai Belgium
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Berhijrah
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- Dalam ingatan
- Penyata pendapatan
- raja
- Kos sara hidup
- kedutaan Belanda
- kerajaan Belanda
- Persatuan Belanda
- Berita
- Meninggal dunia
- pasport
- pencen
- Lesen memandu
- Pengagihan
- Pilihanraya
- Insurans secara amnya
- Visa
- Bekerja
- Hospital
- Insuran kesihatan
- flora dan fauna
- Foto minggu ini
- Gajet
- Wang dan kewangan
- Sejarah
- Kesihatan
- badan amal
- hotel
- Melihat rumah-rumah
- Sedang dihidupkan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Penyerahan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Petua pembaca
- Soalan pembaca
- Masyarakat
- pasaran
- Pelancongan perubatan
- Persekitaran
- Kehidupan malam
- Berita dari Belanda dan Belgium
- Berita dari Thailand
- Usahawan dan syarikat
- Pendidikan
- Penyelidikan
- Temui Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Untuk menyeru kepada tindakan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernate
- Politik
- Poll
- Kisah perjalanan
- Perjalanan
- Hubungan
- membeli-belah
- media sosial
- Spa & kesihatan
- Sukan
- Bandar
- Penyata minggu ini
- Pantai
- Taal
- Untuk jualan
- prosedur TEV
- Thailand secara amnya
- Thailand dengan kanak-kanak
- petua thailand
- Urutan Thai
- Pelancongan
- Keluar
- Mata wang – Baht Thai
- Daripada editor
- Harta benda
- Trafik dan pengangkutan
- Penginapan Pendek Visa
- Visa tinggal lama
- Soalan visa
- Tiket kapal terbang
- Soalan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Menaja
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam pelbagai bahasa. Penggunaan maklumat yang diterjemahkan adalah atas risiko anda sendiri. Kami tidak bertanggungjawab atas kesilapan dalam terjemahan.
Baca penuh kami di sini penafian.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Hak cipta terpelihara. Melainkan dinyatakan sebaliknya, semua hak untuk maklumat (teks, imej, bunyi, video, dll.) yang anda temui di tapak ini terletak pada Thailandblog.nl dan pengarangnya (blogger).
Pengambilalihan keseluruhan atau sebahagian, penempatan di tapak lain, pengeluaran semula dalam apa-apa cara lain dan/atau penggunaan komersil maklumat ini adalah tidak dibenarkan, melainkan kebenaran bertulis nyata telah diberikan oleh Thailandblog.
Memaut dan merujuk kepada halaman di laman web ini dibenarkan.
Laman Utama » latar belakang » Memandu di Thailand dengan kereta sampingan (video)
Memandu di Thailand dengan kereta sampingan (video)
Saya telah memandu kereta sampingan di Thailand selama beberapa tahun sekarang. Minggu lepas saya terpaksa membayar cukai ke atas Yamaha dan terpaksa menanggalkannya dari sidecar, kerana sidecar tidak dibenarkan secara rasmi.
Hendal basikal dibolt (atau diketatkan - saya tidak tahu istilahnya) kerana sidecar dan apabila saya memandu basikal sendirian ke perkhidmatan pemeriksaan, saya mendapati sukar untuk mengemudinya.
Hari ini saya ingin melonggarkan stereng, tetapi saya tidak pasti bagaimana untuk melakukannya. Jadi saya mencari di YouTube dan walaupun saya masih belum menemui penyelesaiannya (jika tidak, saya akan melakukannya di kedai), saya telah menemui video yang sangat bagus tentang memandu dengan kereta sampingan. Bukan di Thailand, tetapi filem ini dibuat sangat menyeronokkan sehingga ia pastinya memberikan beberapa minit yang menyeronokkan untuk setiap peminat motosikal dan pengguna kereta sampingan.
Berseronok…
Video: Memandu di Thailand dengan kereta sampingan
Tonton video di sini:
Soalan, jika ia tidak dibenarkan semasa pemeriksaan dan kemudian anda memasang troli sisi semula.
Adakah anda diinsuranskan jika anda mengalami kemalangan sendiri atau mengalami kemalangan yang disebabkan oleh orang lain?
Hello Bart,
Tidak, anda tidak diinsuranskan, hanya jika anda membeli motosikal dengan sidecar di kedai motosikal rasmi.
Jika anda membeli sidecar Thai, anda boleh reka/reka bentuk mengikut citarasa anda. Saya menaiki sidecar yang boleh memuatkan 4 orang. Dan kemudian bilik untuk 1 orang di atas motosikal. Tetapi setiap tahun ia perlu diperiksa dan kemudian anda perlu memutuskan sambungan kereta sampingan. Tetapi ini hanya terpakai apabila motosikal itu berumur 4 atau 5 tahun. Mulai dari itu, ia mesti diperiksa setiap tahun dan anda mesti memutuskan sambungan kereta sampingan. Jika tidak enjin tidak akan diluluskan. Sambung semula selepas pemeriksaan. Tetapi kemudian anda memandu tanpa insurans. Begitulah keadaan di Thailand.
Terima kasih untuk jawapan anda.
Ini bermakna anda lebih kacau jika motosikal dengan sidecar menyebabkan kemalangan.
Sjaak, saya rasa dalam bahasa Belanda ia adalah sidecar, dan bukan sidecar - walaupun ia sudah tentu sangat jelas maksud anda. Keseluruhannya dipanggil gabungan sidecar.
Perkara yang anda gambarkan sebagai mengetatkan atau mengetatkan bar hendal sebenarnya adalah mengetatkan galas di kepala stereng untuk mengehadkan kecenderungan kereta sampingan tersebut untuk bergoyang. Penyelesaian yang lebih baik secara teknikal ialah memasang peredam stereng yang dipanggil (mekanikal atau hidraulik), tetapi saya tidak tahu sama ada ia boleh dilakukan pada motosikal anda. Sungguh pelik bahawa terdapat beribu-ribu kombinasi kereta sampingan ini berkeliaran, walaupun gabungan sedemikian tidak dibenarkan secara sah. Atau, tunggu sebentar, kami di Thailand….
Terdapat perkara seperti teori dan amalan.
Pembinaannya adalah haram, kerana anda telah mengubah suai moped / motosikal dan ia tidak lagi menepati pemeriksaan asal.
Dalam amalan, barangan perlu diangkut setiap hari, yang mustahil tanpa kereta sampingan, kerana tidak semua orang mampu membeli trak pikap di pintu.
Kemudian anda mendapat perkara seperti ini.
Terdapat satu lagi sebab yang mungkin menyebabkan stereng yang lebih sukar sekarang setelah kereta sisi telah ditanggalkan: ubah bentuk bingkai. Bingkai itu sudah tentu sama sekali tidak direka untuk daya yang dilepaskan padanya oleh pemanduan sidecar. Saya masih ingat dari pengalaman bahawa jika anda pernah membeli BMW R50 solo terpakai yang pernah berfungsi sebagai motosikal polis dengan sidecar, ia tidak pernah mengemudi seperti BMW yang tidak pernah memasang sidecar.
Video yang bagus!
Setiap kali saya berada di Thailand, saya kagum bahawa kombinasi kereta sampingan ini diletakkan di bawah beban yang begitu berat.
Saya pernah memandu kereta sampingan di Belanda, yang melibatkan banyak teknik dan pemeriksaan
Tapi itulah daya tarikan Thailand!!!
Saya ragu sama ada stereng akan diketatkan. Ini kerana anda boleh melonggarkan galas di bawahnya, jika tidak, melonggarkannya boleh menyebabkan terlalu banyak permainan dan keseluruhan garpu hadapan dengan bar hendal akan "condong". Saya rasa ia hampir pasti ada di dalam tayar anda. Motosikal dengan sidecar tidak mempunyai tayar motosikal “biasa” yang berbentuk bulat kerana serong di selekoh. Motosikal sidecar mempunyai tayar pancit seperti di dalam kereta, kerana sidecar tidak condong, jadi anda sebenarnya melalui selekoh semasa duduk tegak. Terdapat penunggang motosikal yang lebih gelisah di selekoh dan kurang bersandar ketika selekoh. Oleh itu tayar tidak haus dengan betul di bahagian tepi dan akhirnya tayar menjadi "segi empat" dalam jargon penunggang motosikal. Anda telah menyebut bahawa anda telah menunggang Yamaha dengan spanar selama bertahun-tahun, dan anda hampir pasti bahawa tayar telah menjadi persegi, dan itu menyukarkan stereng, dan jika tekanan tayar tidak betul, anda mendapat motosikal yang sukar. dan berat untuk dikemudi. Yang malah bahaya.
Sebagai tambahan kepada bahagian teknikal pelarasan stereng, ini sudah tentu juga: memandu dengan sidecar tidak dibenarkan di Thailand!!??
Namun saya tidak tahu berapa banyak kombinasi tersebut yang berjalan tanpa sebarang masalah. Tanpa larangan ini dikuatkuasakan oleh persatuan topi. Jadi hairankah peraturan lalu lintas di sini dan di kawasan lain tidak dipandang serius oleh orang Thai?
Dan jika kombinasi sedemikian dilarang, insurans (jika pemandu mempunyai apa-apa) pastinya tidak akan membayar sekiranya berlaku kerosakan kepada pihak ketiga.
Ya, saya telah mengalaminya selama 3 tahun sekarang. Mereka memanggilnya saleng di sini di Thailand. Harstike benda bagus pintu belakang bawah tilam dan selimut tidur Saling saya juga mempunyai bumbung langit. Sangat bagus untuk tidur sebentar di suatu tempat di alam semula jadi pada hari yang panas dalam angin petang.
Ya, setiap tahun meluluskan pengambilan Saleng, sekeping baht. Saleng dibenarkan di Thailand, tetapi pada pemeriksaan anda hanya perlu memandu moterbike. Pastikan anda meletakkan spring tapak kaki asal di tempatnya. Semua itu.
Ya, beberapa hari kemudian saya pergi ke syarikat tempat sidecar itu dibina dan dipasang. Membuka skru, seperti yang saya fikir, tidak begitu. Seluruh hendal ditanggalkan dan galas yang berasingan menggantikan yang biasa. Ini memastikan bar hendal stabil. Saya akan biarkan ia seperti sekarang.
Saya tidak bercadang untuk memandu banyak tanpa kereta sampingan. Tayar lama saya telah digantikan dengan tayar yang lebih besar dan tebal suatu ketika dahulu. Mekanik tempatan saya berkata ini lebih baik kerana haus dan lusuh.
Galas itu mesti diganti setiap dua tahun (bergantung pada penggunaan), juga kerana haus.
Ya, itu juga yang terlintas di fikiran saya. Di Belanda anda sudah lama dibuang jalan. Saya terpaksa brek kuat dua kali. Kali pertama saya melakukan pusingan dan kali kedua saya tidak dapat mengelak daripada membuat kemek di dalam kereta, yang merembat keluar ke jalan raya tanpa melihat atau membrek. Nasib baik pemandu itu fikir lebih penting untuk melihat sama ada saya okey dan berkata tentang penyok..mai pen rai! Mungkin dalam hal pampasan dia sepatutnya membayar saya..kami berdua salah. Dia tidak melihat dan saya memandu terlalu laju...saya menjadi lebih berhati-hati sekarang...
Saya tidak pernah mendengar tentang sidecar, sidecar sekalipun. Apa yang akan dipanggil dalam bahasa Thai saya tertanya-tanya?
Menurut Thai-language.com:
จักรยานยนต์แบบมีพ่วงข้าง – tjàk-krà-jaan bèp mie: phôewang-khâ
secara literal: basikal (tjàk-krà-jaan) dengan (bèp mie: ) menyambung/menarik (phôewang) sisi, sisi (khâan)
Itu mulut penuh... (motosikal dengan) sidecar jauh lebih mudah.
video yang bagus.
Kereta kargo mini (kereta kargo sidecar?), yang digunakan di mana-mana, termasuk di Bangkok, tanpa pengangkutan yang diperlukan seperti bekalan akan menjadi mustahil.
Ia sangat Thai sehingga diharamkan secara rasmi.
Apa yang menarik perhatian saya ialah penunggang kereta sisi tidak pernah memakai topi keledar, tetapi ya ini Thailand.
Anda tidak menaiki moped, jadi mengapa anda perlu memakai topi keledar?
Memandangkan sidecar secara sah bukan sebahagian daripada moped, tidak ada undang-undang yang mewajibkan anda memakai topi keledar di dalam sidecar.
Mungkin tiada kewajipan untuk memakai tali pinggang keledar untuk karavan di Belanda.
Sama ada anda dibenarkan berada di dalam karavan semasa perjalanan itu cerita lain, saya tidak tahu, tetapi kerana tidak memakai tali pinggang keledar dalam karavan, anda mungkin tidak boleh diberi tiket.
Anda tidak akan didenda untuk tali pinggang keledar/topi keledar itu. Anda akan menjimatkan 200 Baht itu.
Ia menjadi berbeza apabila anda didenda kerana mengangkut orang ke tempat yang tidak bertujuan untuk ini dan ia menjadi lebih teruk apabila anda juga bertanggungjawab atas pembunuhan tanpa sengaja (tidak) dalam kemalangan dan ini disebabkan oleh kereta sampingan yang tidak sah.
Atau, sudah tentu, anda mesti dapat membuktikan bahawa anda tidak tahu bahawa terdapat kereta sampingan dengan seseorang yang dipasang pada moped yang anda pandu, atau bahawa anda sedang mengangkut seseorang dalam karavan itu.
Saya tidak tahu sama ada mahu ketawa atau berasa sedih. Saya mempunyai lebih banyak apabila saya membaca apabila sistem Thai sesuai dengan seseorang... (Saya membuka skru dan bersedia untuk pemeriksaan). Saya harap anda tidak pernah berasa begitu terhadap penumpang anda. ….
Saya mempunyai bengkel kecil yang dibina di atas harta saya, di mana saya banyak bekerja pada kenderaan saya sebagai hobi, saya juga telah membina sendiri kereta sampingan, dan memasangnya pada Honda XLX 450, tiada masalah di sini, polis di sini mempunyai ibu jari mereka apabila mereka melihat combi memandu.
Ia adalah, dari semua perkara, teman wanita saya yang paling banyak memandu dengan combi, ia adalah kenderaan yang paling ideal di sini di Isaan, semua orang memandunya di sini, sukar dipercayai apa yang mereka mengangkut segala-galanya dengannya, cantik untuk dilihat, semuanya adalah mustahil mesti di sini, TiT.
Malah, ia dipanggil sidecar di Belanda. Tetapi saya telah menterjemah nama itu daripada Sidecar Inggeris, oleh itu "cart" dan bukan "span".
Setakat pengangkutan… itulah yang saya gunakan untuk itu. Kami tidak mempunyai SUV, tetapi kereta penumpang biasa. Jika saya membeli papan 4 hingga 5 meter, saya tidak boleh mengangkutnya dengan kereta. Saya juga membawa sisa plastik dan logam kami ke pemproses setiap enam bulan sekali. Kemudian kira-kira empat tan menaiki kereta sampingan, diikat dengan tali. Ia hanya berlaku sekali bahawa satu tan jatuh dari kereta muzik…pada mulanya apabila saya tidak mempunyai pengalaman.
Tetapi saya juga mengangkut peti sejuk, tilam katil double (dan katil itu sendiri - kacau) semasa kami berpindah beberapa tahun lalu.
Apa yang saya boleh angkut dengan kereta itu, saya tidak akan dapat lakukan dengan kereta itu. Enam guni simen, bagus untuk 300 kg, blok bangunan dan lain-lain lagi... pokok, tumbuh-tumbuhan, segala yang mungkin.
Pernah saya membawa lelaki Sweden itu dari lawatan kami ke resortnya: kerusi plastik di troli sisi, diikat, teman wanita di sebelahnya dan dia di atas kerusi. Dia terlalu mabuk untuk bergerak. Nasib baik tak jauh, tapi sekurang-kurangnya begitulah dia sampai.
Semasa songkran kami pernah memandu ke Hua Hin dengan setong air dan kereta sisi dan isteri saya dapat membuang air…
Saya juga membawa jurulatih silang 60 kg saya (berbungkus) dari Hua Hin ke rumah kami. Dan juga jubin…. terpaksa dibantu bangun dari tempat letak motosikal Kampung Pasar ...
Sayang sekali jika kereta sampingan / pasukan diharamkan satu hari nanti…. maka perlu ada skylab (iaitu kereta dengan separuh enjin di hadapan)…