RIVM ба NLR-ийн судалгаа: Нисэх онгоцонд Коронагийн халдвар авах магадлал маш бага

(mariyaermolaeva / Shutterstock.com)

Royal NLR, RIVM компанитай хамтран онгоцонд корона вирусээр амьсгалсан зорчигч халдвар авах эрсдэлийг судалжээ. Халдвартай зорчигч онгоцонд суух магадлалыг бууруулах арга хэмжээнүүд аль хэдийн хэрэгжиж эхлээд байна. Хэрэв энэ хүн бүхээгт байгаа бол халдварт зорчигчийн эргэн тойронд долоон эгнээний хэсэгт байрлах бусад зорчигчид дунджаар COVID-19-ийн эрсдэл харьцангуй бага байдаг. Жишээлбэл, ижил хэмжээтэй агааржуулалтгүй өрөөнүүдээс доогуур байна.

Нидерландын нисэхийн салбарт зорчигчдыг COVID-19-ийн халдвараас урьдчилан сэргийлэхийн тулд янз бүрийн арга хэмжээ авдаг.2019 оны коронавирусний халдварт өвчин) онгоцонд сууна. Жишээлбэл, агаарын тээврийн бүх зорчигчдод эрүүл мэндийн мэдүүлэг шаардлагатай бөгөөд эрсдэл өндөртэй бүсээс ирсэн зорчигчид онгоцонд суухаас 24 цагийн өмнө нэмэлт антигенийн түргэвчилсэн шинжилгээ өгөх үүрэгтэй. Туршилтын сөрөг үр дүнгүй зорчигчдыг онгоцонд оруулахыг хориглоно.

Хөдлөх газартаа вирусын тархалт бага, онгоцонд суухаас өмнө шинжилгээний хариу сөрөг гарсан тул онгоцонд халдвартай зорчигч ирэх магадлал бага байна. Онгоцонд санаанд оромгүй хүн байвал янз бүрийн хүчин зүйл нь онгоцонд вирус тархахад нөлөөлдөг.

Нидерландын Роял NLR – Нидерландын сансар судлалын төв болон Нийгмийн эрүүл мэнд, хүрээлэн буй орчны үндэсний хүрээлэн (RIVM) нисэх онгоцон дээрх COVID-19-ийн эрсдэлийг үнэлэх зорилгоор Дэд бүтэц, усны менежментийн яамны захиалгаар шинжлэх ухааны судалгаа хийжээ. Энэ нь нүүрний маск зүүх гэх мэт нисэхийн салбарын титмийн арга хэмжээг дагаж мөрддөг гэж үздэг. Аэрозольжуулсан SARS-CoV-2 вирусын тоосонцороос болж өвчлөх эрсдэлийг судалсан (амьсгалын замын хүнд хэлбэрийн цочмог синдром коронавирус 2), онгоцны бүхээгт халдвартай зорчигчоос ялгардаг. Энэхүү судалгаа нь вирусын халдварыг шууд харьцах, гадаргуугаар дамжуулж байгааг судлаагүй.

Дүгнэлт

Хэмжилт, загварчлал дээр үндэслэн янз бүрийн нөхцөл байдлыг үнэлэв. Шинжилгээнд хамрагдсан онгоц тус бүрийн ердийн аялалын нислэгийн хугацаанд халдвартай зорчигчийг тойрсон долоон эгнээний зорчигчид вирусын тоосонцороор амьсгалснаас үүдэн COVID-19-ийн эрсдэлийг 1:1800-1:120 гэж тооцсон байна. Дунджаар 300 дахин их вирусын тоосонцор ялгаруулдаг супер сейдерийн хувьд дундаж эрсдэл 1:370-аас 1:16 болж өссөн байна. Тайланд дурдсанаар эдгээр төрлийн биоанагаах ухаан нь эрсдэлд хамгийн их нөлөөлдөг. Нислэг үргэлжлэх тусам эрсдэл нэмэгддэг. Онгоцонд маск зүүх нь эрсдлийг бууруулдаг.

Судалгааны үр дүнгээс харахад халдвартай зорчигчоос хол зайд байх тусам эрсдэл буурдаг. Тиймээс халдвартай зорчигчоос 3-аас дээш эгнээний зайд суусан зорчигчид эрсдэлд орохгүй гэж тайланд үзэж байна. Судлаачдын тооцоолсноор 2-оос 44 аялалын нислэгийн хооронд "тогтмол" халдвартай зорчигч байгаа нь дор хаяж 1 COVID-19 тохиолдол гарч болзошгүй юм. Супер ялгаруулагчийн хувьд энэ эрсдэлийг 1-9 нислэгээр тооцдог. Эдгээр тоо нь агаарын хөлгийн бүхээгт халдвартай зорчигч байгаа нөхцөл байдалд хамаарна. Үүний магадлал нь бусад зүйлсээс гадна SARS-CoV-2-ийн халдвар авсан хүн амын тоо, туршилтын сөрөг хариуг онгоцонд оруулах шаардлагатай эсэхээс хамаарна. 7-р сарын 11-ны тоо баримт болон туршилтын үүрэг хариуцлагад үндэслэн судлаачид 33-3 нислэг тутамд халдвартай зорчигч байж болзошгүй гэж судлаачид тооцоолжээ. Онгоцонд сууж буй зорчигчдын XNUMX хүрэхгүй хувь нь хэт ялгаруулагч байдаг гэсэн тооцоо бий.

• Та тайланг эндээс татаж авах боломжтой: https://reports.nlr.nl/handle/10921/1568
• Энэхүү судалгааг угтаж NLR компани 2020 оны 99,1-р сард Өндөр үр ашигтай тоосонцрын агаарын шүүлтүүрийн (HEPA) тооллогыг гаргаж, 2019 онд Нидерландын нисэх онгоцны буудлууд руу болон буцах нислэгийн XNUMX% нь эдгээр нь хийгдсэн байх магадлалтай гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн байна. HEPA шүүлтүүр бүхий онгоцоор (харна уу энд).