KLM нь дахин зохион байгуулалтад орох гэж байгаа бөгөөд өөрийгөө хэтэрхий төвөгтэй, хэтэрхий удаан, хэтэрхий үнэтэй гэж нэрлэдэг

Шударга харьцуулалт биш
Өчигдөр үзүүлсэн зүйл шударга бус байсан. Хэрэв та Европын хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудад ачаа тээшээ авч явахыг хүсвэл халаасандаа гүн гүнзгий орох хэрэгтэй. Хөлний зай нь бас эрс багассан бөгөөд асуудал гарсан үед би ярихгүй байна. Үнийн тэмцэгчид дараа нь үйлчлүүлэгчийг анхдагч байдлаар хүйтэнд орхидог. Дараа нь би шагналт тулаанчдаас ихэвчлэн авдаг нохойны эмчилгээний талаар ярихгүй байна. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв та харьцуулах юм бол шударгаар хий.

KLM Хэрэглэгчийн тусламж үйлчилгээний талаар бүрмөсөн алдсан байна. Бүхээгт сайн байна, гэхдээ KLM өөр газар алдаа гаргасан бол харамсалтай. Мөн би исгэлэн газрын багийн тухай яриагүй байна. Ямар ч тохиолдолд Хэрэглэгчийн тусламж үйлчилгээ нь KLM вэбсайтаар илгээж болох имэйлд бараг хариу өгөхгүй. Фэйсбүүк бол илүү сайн сонголт боловч хүн бүр (ойлгомжтой шалтгаанаар) олон нийтийн сүлжээг гомдлоо ашиглахыг хүсдэггүй.

Миний туршлагаас харахад KLM үнэнийг нухацтай авч үзэхээс ч айдаггүй. Бүх нотлох баримтууд ширээн дээр байсан (мөн байгаа) KLM эцэст нь гэм буруугаа хүлээн зөвшөөрч, уучлалт гуйсан боловч …… жижиг агаарын тээврийн асуудлыг шийдэхээс татгалзсан (мөн татгалзсаар байна). Би энд тив хоорондын бизнес ангиллын тасалбарын тухай ярьж байгаа бөгөөд KLM нэг нислэгээс дунджаар 3 еврогийн орлого олдог. KLM-ээс хүссэн цорын ганц зүйл бол төлсөн зүйлээ хүргэх явдал юм.

Гай зовлонгийн талаар сайн зураг авахын тулд KLM-ийн Facebook хуудсыг хэдэн өдөр дагаж мөрдөх нь маш их мэдээлэлтэй байдаг (хэдийгээр сүүлийн долоо хоногт тэд энэ хуудсан дээр бага харамсмаар харагдахын тулд ямар нэгэн зүйл хийсэн мэт сэтгэгдэл төрж байна). Хүмүүс үхлийн аюултай ноцтой гомдлыг нухацтай авч үзэхийн тулд үнэхээр их зүйлийг хийх хэрэгтэй болдог. Та 12 настай хүүхдийнхээ удирдамжийн төлбөрийг төлж, дараа нь саатсан нислэгээ хаалганы дэргэд ганцаараа хүлээж байгаа хүүхэдтэй 5 цаг утсанд суух хэрэгтэй болно. Маш том шүүр нь Хэрэглэгчийн тусламж үйлчилгээний хэлтсийг бүхэлд нь дамжих ёстой. Тэр хэлтэс бас хэлний хичээл ашиглаж болно. KLM-ийн хувьд 'u'-ийн олон тоо нь одоо 'чи' болсон. Энэ хоёр үгийг нэг зурваст ашигласан (хааяа манай нөхрийг ч бас хэлдэг байсан, дараа нь гэнэт "чи" болсон). Аймшигтай клуб!

Миний санаа зовоож байгаа нэг зүйл бол Хэрэглэгчийн тусламж үйлчилгээ нь KLM-ийн системүүд тийм ч ил тод биш юм шиг сэтгэгдэл төрүүлж байгаа бөгөөд би үүнийг зөөлөн хэлж байна. Агаарын тээврийн нэг хэсэг шуугих үед надад үндэслэлгүй бодол төрдөг.

Нидерланд руу хийх дараагийн нислэг (энэ сард) KLM-ийг сэгсрэх боломжтой бөгөөд энэ нь дахин нэг удаа бүхээгийн багийнхны буруу биш юм. Би захиалах шаардлагатай хэвээр байгаа ч KLM-ийг одоогоор гэртээ хориглосон байна.

Хямд өртөгтэй тээвэрлэгчид болон Персийн булангийн тээвэрлэгчид гарч ирснээр нисэхийн ертөнц өөрчлөгдсөн.
Air France/KLM-д хүмүүс үүнийг хэтэрхий оройтсон ойлгож, хүмүүс (хэсэгчлэн хөдөлгөөнгүй) үүлэн дунд амьдарч байсан.

Хямд өртөгтэй тээвэрлэгчидтэй аялахын тулд маш хурдан арга хэмжээ авах хэрэгтэй.
Гэхдээ тийм ээ, 5 компанийг нэг цөөрөмд бүх үнэтэй менежментээр загасчуулъя???
(KLM Европын нислэгүүд, Transavia, KLM cityhopper, HOP! болон Air France Европын нислэгүүд, мөн үнэндээ Их Британи дахь Cityhopper, нэрийн өмнөөс нисдэг)

Долгион тээгчтэй явах нь бас боломжгүй юм. Эдгээр нь илүү сайн үйлчилгээтэй, нэгдүгээр зэрэглэлийн суудал, бизнес ангиллын сайхан суудалтай. KLM 2013 онд тансаг зэрэглэлийн суудлыг бизнес ангид хоёр зэрэгцүүлэн танилцуулж байсан.!!!!!!!! Гайхалтай нь та маш их мөнгө төлж, цонхны дэргэд суугаад таны хажууд байгаа зорчигч унтдаг, дараа нь та түүний дээгүүр гарах хэрэгтэй. Бусад агаарын тээврийн компаниуд Zodiac суудлыг 1-2-1 тохиргоонд суулгаж байна. Суудал бүр нь коридор руу шууд нэвтрэх боломжтой.

Тэд мөн Боинг 777 онгоцонд 10 зэрэгтэй хуучин суудлын оронд 9 суудалтай шинэ суудал суурилуулах гэж байна уу, энэ нь 3 дахь суудлыг дотор нь байлгахын тулд суудал тус бүр нь дор хаяж 10 см нарийссан байх ёстой гэсэн үг юм. гадаа биш үү явах. (EVA AIR 9 хүний ​​суудалтай нисдэг бөгөөд өнгөрсөн пүрэв гаригт савласан. Бүрэн зарагдсан) Та 11 см-ээр чанга суудалд 3 цаг л сууна. Тэгвэл их урт суулт болно.

Хэрэв та Африкаас Бангкок руу нисэхийг хүсвэл Kenya Airways, Ethiopian Airways-аас бусад нь Персийн булангийн тээврээр л нисэх боломжтой. Бусад бүх орон нутгийн компаниуд илүү гарсан. (Kenia Airways 300 онд бараг 2014 сая доллар алдаж, утаснаас нь зүүгдэж байна.)

KLM 100 нас хүрэхгүй, харин ажилтнууд нь үүлэн дунд амьдардаг Франц ахтай хамт байгаа нь надад үнэхээр харамсалтай байна. Тэднийг амьд үлдэх эсэх нь надад эргэлзээтэй хэвээр байна.

31 оны 2014-р сарын 500-ний тайлан балансаас харахад тэд XNUMX гаруй сая СӨРӨГ, банкууд үүнийг усан дор гэж нэрлэдэг. Хэрэв тэд хүү, эргэн төлөлтийн хугацааг зөв төлж чадвал энэ нь сайнаар дуусна, гэхдээ янз бүрийн банкууд тус компанид ажилтантай байдаг, эс тэгвээс Air France / KLM дуслаар ажилладаг.

Оны эхний хагаст ДАХИН нэг алдагдал гарлаа. Би үнэхээр амьсгаагаа дарж байна, ялангуяа ханган нийлүүлэгчид 80-90 хоногийн хооронд цалин авдаг гэж сонсдог. Зөвхөн 3 хэлэх хэрэгтэй, одоо хангалттай, бид дампуурлаа зарлаж, дараа нь та хүүхэлдэйг бүжиглэнэ.

Сабена, ПАНАМ хоёр хэзээ ч дампуурч чадахгүй, одоо бид мэднэ.

Бүгдэд нь амжилт хүсье.

Nico

Тэдгээр бардам францчууд засгийн эрхэнд гарахад KLM-д бүх зүйл буруу болсон. KLM вэб сайт нь flyingblue гишүүнээр нэвтэрч ажиллахгүй байсан ч airfrance.nl сайтад нэвтэрч ажилласан. KLM.nl-ээр нислэг захиалаад дараа нь франц хэлээр баталгаажуулалтыг хүлээн авна уу.

Хэрэв та үйлчлүүлэгчид тань таныг ойлгохыг хүсэхгүй байгаа бол үүнийг хийх хэрэгтэй.