KLM Meet & Seat
Би саяхан The Nation сэтгүүлээс Латвийн агаарын тээврийн airBaltic шинэ үйлчилгээг санал болгож байна гэсэн "аяллын зөвлөмж"-ийг уншсан. аялагчид санал болгож байна. Үүнийг "Seatbuddy" гэдэг.
Энэ нь аялагч онгоцонд хэний хажууд суухаа ямар нэгэн байдлаар сонгох боломжтой систем юм. Одоо airBaltic нисэхгүй байна Тайланд, тиймээс би The Nation яагаад ийм мэдээ гаргасныг сайн ойлгосонгүй.
KLM
Гэсэн хэдий ч надад энэ санаа сонирхолтой санагдаж, бусад компаниуд ч энэ системийг мэддэг эсэхийг асуув. KLM ийм системийг "KLM Meet & Seat" нэрээр удаан хугацаанд ашиглаж байгааг олж мэдсэн нь гайхах зүйл биш байсан. Би системийг нарийвчлан тайлбарлахгүй, учир нь KLM үүнийг аль хэдийн тодорхой тайлбарласан: KLM Meet & Seat
Товчхондоо, энэ нь өөрийнхөө тухай, өөрийн хүсэл, сонирхол гэх мэт профайл үүсгэснээр та ижил төстэй профайлыг их бага хэмжээгээр өгсөн хамтрагч зорчигчтой холбогдох боломжтой гэсэн үг юм. Ингэснээр та тив хоорондын урт удаан аялалаа илүү тааламжтай болгож чадна.
Шүүмж
Энэ тодорхойлолт болон системийн зорилгыг уншаад би "Өө, миний үед ийм зүйл байх ёстой байсан" гэж бодсон. Наяад оны эхээр би урт удаан аялал, тэр дундаа Ази руу аялж эхэлсэн бөгөөд та онгоцонд таны хажууд хэн суухыг хүлээх хэрэгтэй байсан. Би ихэвчлэн өөрийгөө танилцуулдаг байсан ч энэ нь таны сонирхдоггүй зүйлсийн талаар бүхэл бүтэн аяллын турш чамтай чатлаж суудаг хүн байх вий гэж айсан хэвээр л байсан. Мэдээжийн хэрэг эсрэгээрээ ч байж болно, заримдаа та хэлэх үгтэй, заримдаа чимээгүй байж чаддаг хүний хажууд суугаад кино үзэх, унтах гэх мэт ажлаа хийх боломжтой болдог. эсвэл үүнтэй төстэй зүйл.
Зогсолт
Эхний жилүүдэд онгоцууд зогсолтгүйгээр үнэхээр хол замыг туулж чаддаггүй байв. Намайг KLM-тэй Тайланд руу аялах үед ихэвчлэн хоёр, заримдаа бүр гурван, үүнээс дор хаяж нэг нь Ойрхи Дорнод, Бахрейн, Абу Даби эсвэл Дубайд байдаг байв. Тэнд та хэсэг хугацаанд онгоцноос бууж хөлөө сунгаж, тамхи татах боломжтой (тэр үед ихэнх нисэх онгоцны буудалд үүнийг зөвшөөрдөг байсан). Бааранд та хааяа зорчигчидтой уулзаж, ярилцаж, заримдаа тэр хүнтэй ахиж ярилцаж, хажууд нь суумаар байна гэж боддог байсан.
Агуулгын үдэшлэг
Онгоцны агуулах дотор сайхан хүмүүстэй таарсан нь надад бас тохиолдсон. Би Бангкокоос Амстердам руу аялж байснаа санаж байна, бүхээгийн гэрэл аль хэдийн унтарчихсан байхад цангаж, пиво уухаар агуулах руу явлаа. Тэнд дахиад хоёр Голланд хүн (цангаж) зогсож байсан бөгөөд бид хамтдаа шар айраг уусан, өөр нэг, бас өөр хүн байсан. Нэг хүн нисэх онгоцны буудлуудын галын аюулгүй байдал, урьдчилан сэргийлэх чиглэлээр ажилладаг олон улсын байгууллагын байцаагч байсан бөгөөд Азийн янз бүрийн чиглэлд тогтмол нисдэг байсан бол нөгөө нь (би үүнийг зохиогоод байгаа юм биш) Паго Паго хотын хотын цэвэрлэгээний албаны дарга байв. Америкийн Самао улсын нийслэл. Дараа нь би насосны үйлдвэрт ажилд орж, Хонг Конг дахь томоохон төслүүд дээр ажиллаж, Азийн бусад орнууд, тэр дундаа Тайландад төлөөлөгчдийг тодорхойлж, томилж байсан. Бид аяллын үлдсэн хугацаанд агуулахын өрөөнд өнжиж, бие биедээ хувийн болон бизнесийн аль алинд нь янз бүрийн түүх ярьж байсан. Маш сайхан!
Раадсель
"Паго-Пагогийн хүн" надад нисэх тухай сайхан үлгэр ярьж өгсөн. Тэрээр Паго Пагогоос Амстердам руу баруун тийш, өөрөөр хэлбэл Бангкокоор дамжин Амстердам руу, эсвэл Дорнодоор дамжин АНУ-аар дамжин явж болно. Энэ нь цаг хугацааны хувьд бараг ялгаагүй. Баруун руу нисвэл очих газраа эрт ирдэг учраас цаг хэмнэнэ гэдгийг туршлагатай аялагч мэддэг гэж тэр хэлэв. Харин эсрэгээрээ дорно зүг рүү явах цаг алддаг. Одоо хоёр онгоц Паго Пагогоос Амстердам руу нэг нь Бангкокоор, нөгөө нь АНУ-аар дамжин ниснэ гэж бодъё. Аялал нь ижил хугацаа шаардагдах боловч Бангкокоор дамжин өнгөрөх онгоц цаг хожиж, муж улсаар дамжин өнгөрөх онгоц цаг алддаг. Гэсэн хэдий ч тэд нэгэн зэрэг Амстердамд ирдэг. Энэ яаж боломжтой вэ? Шийдэлээ коммент хэсэгт үлдээгээрэй!
Урьдчилан сэргийлэх буулт
Хэсэг хугацааны дараа би чухал хурал, үзэсгэлэнд оролцохоор Амстердамаас Буэнос-Айрес руу шууд нислэг хийсэн. Бразилийн дээгүүр нисч байхдаа ахмад хаа нэгтээ хачин дуу чимээ эсвэл хаа нэг газар улаан гэрэл асч байгааг сонссон тул Рио-де-Жанейро хотод урьдчилан сэргийлэх буулт хийхээр шийджээ. Ямартай ч бид тэнд бууж өглөө эрт буулгаад дараа нь юу болохыг хүлээх хэрэгтэй болсон.
Энэ нь нэлээд нөхцөл байдал болж, хоёр цаг хүлээх, дараа нь дахиад хоёр цаг гэх мэт. Та нисэх онгоцны танхимаар зугаалж, зорчигчидтойгоо зовлон зүдгүүрээ аажмаар хуваалцдаг. Ийнхүү би нэг хурал, үзэсгэлэнд оролцохоор явж байсан Голланд хүмүүстэй танилцсан юм. Үүний дараа бид өөрсдийн чиглэлээр хөгжилтэй, сонирхолтой яриа өрнүүлж чадсан тул хүлээлт нь тааламжгүй болсон гэдгийг хэлэх нь илүүц биз. Бид Буэнос-Айрес руу шөнө дөлөөр нисч, бага хурал эхлэхэд хангалттай цагтаа ирлээ.
Уулзах, Суух
Одоо онгоцонд ижил төстэй хөршийнхөө хажууд суух боломжийг олгодог гайхалтай систем бий. Энэ нь заавал ярихыг хүссэн хүн байх албагүй бөгөөд та зөвхөн унших, ажиллах эсвэл унтахыг хүсч байгаагаа ойлгуулахыг хүсч болно. Энэхүү систем нь бизнес болон эдийн засгийн ангиллын бүх зорчигчдод нээлттэй. Би энэ талаар ямар ч туршлагагүй, гэхдээ энэ талаар ямар нэг зүйл хэлж чадах блог хөтлөгчид байгаа байх. Би маш их сонирхож байна!
Хэрэв би таны түүхийг ингэж уншвал тэд үүнийг танд хамгийн сайн нисдэг баар болгож чадна. Цөөн тооны дур булаам Тайланд охидууд үйлчлэгч, холладие байдаг!
Би iPad гэж хэлье! Тамхи ууж, архи ууж, танихгүй хүнтэй ярьмаар байвал бааранд орно.
Зохицуулагч: Өгүүллийн сэдвийн талаар биш учраас сэтгэгдэл нийтэлсэнгүй.
Би нисэхдээ кино үзээд, ямар ч дэмий хоосон хонохгүй сайхан унтахыг хүсдэг. Би 6 долоо хоног тутам ажил руугаа эсвэл ажлаасаа нисдэг бөгөөд амар амгалан, нам гүм байдалд дуртай.
Гэхдээ энэ нь хүн бүрт өөр өөр байдаг.
Schiphol-д ирэх нь маш энгийн, та огнооны хязгаарыг давж нисдэг тул тэр өдөртөө хоёр удаа нисдэг бөгөөд нэгэн зэрэг ирэх боломжтой хэвээр байна.
Мэдээжийн хэрэг, огноо. Ийм том ажил гэж би бодсонгүй. Туршлагатай аялагч баруун зүг рүү нисэх нь тийрэлтэт урсгалын улмаас эсрэг чиглэлд нэг нислэгээс үргэлж удаан үргэлжилдэг гэдгийг мэддэг.
Тийм ээ, та огнооны шугамыг давж, энэ нь танд нэг өдрийг хэмнэдэг.
Тиймээс хэрэв та дэлхийг тойрон аялах юм бол долоо хоног 8 хоног эсвэл 6 хоногтой байж болно. Дэлхийг тойрон аялж буй хөлөг онгоцууд орон нутгийн цагаар тохируулдаг тул чиглэлээс хамааран та цагийг 1 цаг урагш эсвэл хойш тавьдаг тул таны өдөр 25 эсвэл 23 цаг үргэлжилнэ. Хэрэв та огнооны шугамыг давбал энэ ялгааг арилгах болно. Тиймээс хэрэв танд 24 хоног 25 цаг байсан бол огнооны мөрөнд 1 өдөр алдах болно.
Тиймээс хэрэв америк хүн зүүн тийш нисвэл яг тэр цагт, гэхдээ нэг өдрийн дараа ирнэ.
Эдгээр агуулахын үдэшлэгүүд бас байнга болдог байсан 🙂 Сингапурын Орчард Роуд дээр Папа Жогийн паб байсаар байхад та гэртээ харихаасаа өмнө хэсэг хугацаанд тэнд очдог байсан. Энэ нь мөн KLM-ийн олон онгоцны үйлчлэгч нартай цагийг өнгөрөөдөг газар байсан бөгөөд үргэлж сайхан яриа өрнүүлдэг байв. Маргааш нь та тэдэнтэй дахин нислэгийн үеэр уулзаж, арын гуанзанд зогсож, ярилцаж байсан. Эдгээр нислэгүүд үргэлж Голландын хүмүүсээр дүүрэн байсан, түүнчлэн гүний олборлолтын үйлдвэр, оффшор гэх мэт хүмүүсээр дүүрэн байсан тул тэдгээр нислэгүүд дээр бага зэрэг архи уудаг байсан бөгөөд тэд ихэвчлэн арын агуулахын эргэн тойронд цуглардаг байв. Хүн бүр үүнээс аажмаар залхаж эхлэх хүртэл аажмаар сандал руугаа буцаж хэдэн цаг унтлаа.
Дашрамд хэлэхэд, Америкийн түүх хэсэгчлэн үнэн юм. Тэрээр гадагшаа явахдаа цаг хожиж, буцах замдаа цагаа алддаг. Цаг хугацаагаар аялах боломжгүй тул тэнцвэртэй байгаарай
Гэхдээ би ганцаараа явсан. Одоо?
Дэлхийн эргэлтээс үүдэлтэй тийрэлтэт урсгал нь үнэхээр нөлөөлдөг.
Цаг хугацаа бол мэдээжийн хэрэг тодорхойгүй ойлголт бөгөөд хүмүүсийн хувьд урхи юм. Гэхдээ та 10 км-ийн өндөрт байхдаа их эсвэл бага түлш хэрэглэдэг нь гарцаагүй.
Жишээлбэл, та экватороос зүүн тийш 900 + 1667 км цаг хурдтайгаар нисдэг.
(Агаар бараг дэлхий шиг хурдан эргэдэг, ялгаа нь үүнд л оршдог)
Би энэ сэдвээс гадуурх сэдвийг профайлдаа оруулах тул хажууд байгаа хүнтэй 10 цаг ярилцах болно 🙂
Ганцаараа очвол маш их цаг хэмнэнэ, гэхдээ хэзээ ч буцаж чадахгүй 😉
Эдгээр 10 цагийн турш бодсон хоол:
Хэрэв та жил бүр зуны цагт тийшээ нисч, өвлийн улиралд буцаж нисдэг бол түүний хувьд нэг жил богино эсвэл урт байх болов уу? 🙂
Хэрэв та газарзүйн хойд туйлаас 10 метрийн зайд байгаа бол зүүн тийш 20 метр алхвал хэр хожимдох вэ? (зун, өвлийн цаггүй +/- 8 цаг хариулах)
Саран дээр алхаж буй сансрын нисгэгч сансрын хөлөг хэзээ буцаж ирэхийг мэдэхийг хүсвэл цагаа юунд тохируулах ёстой вэ? 🙂 (Зөвхөн UTC цагийг ашиглана уу, бидний мэддэг орон нутгийн цаг нь үнэмлэхүй биш харьцангуй)
Зохицуулагч: Сайхан оньсого, гэхдээ тэдгээр нь түүхтэй ямар ч холбоогүй юм
Магадгүй би "өнгөрсөн үеийг" дэндүү сайн төсөөлж байгаа байх, гэхдээ Ази руу нисэх боломжгүй байсан тэр үед онгоцонд тамхи татахыг зөвшөөрдөг байсан гэдэгт би итгэлтэй байна.
Франс, таныг онгоцонд тамхи татахыг хориглосонд би үнэхээр баяртай байна.
Яг л манай нефтийн боомтуудын нэгэн адил элэг нэгтнийхээ эрх ашгийн төлөө бага зэрэг зовох хэрэггүй.
Тамхинаас гарах нь хэцүү гэдгийг би мэднэ, гэхдээ би 50 жилийн дараа үүнийг гайхалтайгаар татаж чадсан.
Мөн бидний эргэн тойронд байгаа хүмүүс тайвширч байна
Би оролдоод үз, дараа нь миний хажууд (хоёр талдаа) ижил төстэй профайлтай хүн байгаасай гэж найдаж байна.
Профайл:
Гуалиг, хурхирахгүй, салхинд бүү хий, хөлрөхгүй, хөлс үнэртэхгүй, тайван амьсгал, өөр хүн шээх шаардлагатай бол шээх, нөгөө хүн эргэж амжаагүй байхад сунгах. цэг. Сонин уншдаггүй, харин ном, кино үздэг.
Өө уучлаарай, би одоо баруун зүүн талаар өгүүлсэн хэсгийг уншиж байна. Миний хариултанд хэлсэнчлэн сэдвээс гадуур биш, энэ нь бас "хөгжилтэй" 🙂
Онгоцны хурд нь дэлхийтэй харьцангуй юм. Дэлхийн хурд нь дэлхийн төвтэй харьцангуй юм.
Хэрэв 2 нислэг ижил урттай байсан бол зайны зөрүү гарах болно.
Хэрэв та тийрэлтэт урсгалтай тулгарах ёстой 10 км-ийн өндөрт нисэх тохиолдолд.
Зүүн ба баруун талаараа экватор тэргүүлэх үүрэгтэй.
Улс орон бүрт цагийн зөрүү хамаагүй, энд бид гэрэл ба гэрэлгүй (дэлхийн сүүдэр) тухай ярьж байна.
Би үүнийг ашиглахгүй - би үргэлж гайхдаг! Заримдаа та огт хүлээгээгүй нөхцөл байдалд хамгийн сайн яриа өрнүүлдэг; Жишээлбэл, би нэг удаа Спороос А'дам руу 80 гаруй насны номлогчийн хажууд ниссэн бөгөөд тэрээр Папуачуудын дунд бараг 50 жил ажилласан бөгөөд энэ тухай сайхан ярьж чаддаг, хошин шогтой, аливааг зөв өнцгөөс харах чадвартай байсан. . Би номондоо ойртож амжаагүй, унтаж ч чадсангүй. Үзэсгэлэнтэй!
Бусад эрс тэс байдал: А'дам – С'поре, миний хажууд нэг залуу юүдэнтэй цанын хүрэм өмссөн сууж байна. Тэр зузаан хүрэмтэй, толгойдоо юүдэнтэй бүхэл бүтэн нислэгийн турш тайван сууж, юу ч идээгүй, уусан ч үгүй, онгоцны үйлчлэгч нарт ч, хөршдөө ч хариу үйлдэл үзүүлсэнгүй. Үнэнийг хэлэхэд, надад жаахан аймшигтай санагдсан, энэ хүүхэд юу хийж байсан бэ? Юу ч биш бололтой, эцэст нь ………………….