Komenton / Shutterstock.com
Хуа Хин нисэх онгоцны буудлыг сайжруулж, бүс нутгийг олон улсын аялал жуулчлалын газар болгон хөгжүүлэх амбицтай төлөвлөгөө үргэлжилсээр байна.
Баасан гарагт (10-р сарын XNUMX) хөрөнгө оруулагчид, сонирхогч талууд болон хэвлэл мэдээллийнхэнд зориулсан вебинарын үеэр Финикс группын гүйцэтгэх захирал Жон Ларош Хуа Хин нисэх онгоцны буудлыг дахин төлөвлөх, сайжруулах "Фениксийн төлөвлөгөө"-ний явцын талаар мэдээлэл өглөө.
Эхний ээлжинд Сингапур, Хонг Конг, дараа нь эх газрын Хятад, Энэтхэгээс ирсэн олон улсын зорчигчдод анхаарлаа хандуулах болно. Гурван жилийн дотор нэг сая зорчигч нисэх онгоцны буудалд анх төлөвлөснөөс хоёр жилийн өмнө ирнэ.
Долоон агаарын тээврийн компани Хуа Хин нисэх онгоцны буудал руу болон буцах нислэг үйлдэх сонирхолтой байгаагаа илэрхийлсэн байна. AirAsia XNUMX-р сараас эхлэн дотоодын нислэгээ сэргээхээс гадна нисэх онгоцны буудлаас өдөрт нэг олон улсын нислэг үйлдэхээ баталлаа. Агаарын тээврийн компаниудтай хийсэн гэрээний ачаар Хуа Хин хотын зорчигчид Cathay Pacific, Qantas, Singapore Airlines зэрэг олон улсын сүлжээг ашиглах боломжтой болно.
JetStar болон Scoot компаниуд Хуа Хин болон Сингапур, Куала Лумпурын хооронд нислэг үйлдэх хүсэл зоригийн захидал илгээжээ. Greater Bay Airlines болон Hong Kong Express компаниуд ч Хонконгоос Хуа Хин руу зорчигч тээвэрлэхийг хүсч байна. Энэтхэг болон Ойрхи Дорнодоос GoFirst аль болох хурдан Хуа Хин руу нисэхэд бэлэн гэдгээ мэдэгдэв.
Хятадын дотоодын томоохон агаарын тээврийн компаниудын нэг болох China Express компани олон улсын нислэг үйлдэж эхэлмэгц Хуа Хин нисэх онгоцны анхны нислэгийн чиглэлүүдийн нэг болно гэж мэдэгджээ.
Хуа Хин нисэх онгоцны буудлыг өргөтгөхөөс гадна Golf Asian, Be Well Medical болон бусад компаниудтай стратегийн түншлэл байгуулснаар гольф, арга хэмжээ, эрүүл мэндийн тусламж үйлчилгээний газар болгон сурталчлах зорилготой.
Хуа Хин нисэх онгоцны буудал мөн 2022 оны эхний улирлаас эхлэх дэд бүтцийн томоохон шинэчлэлд хийгдэнэ. Шинэчлэлийн хүрээнд нисэх онгоцны буудал нь жуулчдад төдийгүй Хуа Хин хотын оршин суугчид болон гадаадын иргэдэд зориулсан орчин нөхцөлөөр хангагдсан арга хэмжээ зохион байгуулах төв болж байна.
Хуа Хин хүсч байна, Прают хүсч байна, ТАТ хүсч байна, төлөвлөгөөтэй, тэдэн дээр ажиллаж байна. Тайландын халуухан хүмүүс завгүй гэдгээ харуулахын тулд (төлөвлөж чадахгүй байгаа үедээ) төлөвлөгөө гаргах дуртай бөгөөд муу хүмүүсийн сайн сайхныг хүсдэг.
Үүний дараа хэвлэл мэдээллийнхэн баяртайгаар эргэлдэж, хэсэг хугацааны дараа эдгээр төлөвлөгөө юу болсныг гайхдаггүй.
Асуудал нь илэрхийлсэн хүсэл зориг нь ихэвчлэн үндэсний засгийн газраас, ялангуяа зохион бүтээгчдийн хүсэл зоригоос доогуур байх хүнд суртлаас хамаардаг.
Та миний юу хүсч байгааг мэдэж байгаа: эдгээр бүх төлөвлөгчдөөс бодит байдлын бага зэрэг мэдрэмж. Гэхдээ энэ тохиолдолд аавын хэлдэг байсан зүйл бас хамаатай: чиний хүсэл хаалганы цаана, урд нь шүүртэй.
Уур амьсгалын талаарх ойлголт хурдацтай нэмэгдэж байгаа энэ цаг үед хамгийн бага зүйлийг хэлэхэд алсын хараагүй зүйл бол Куала Лумпур зэрэг харьцангуй ойролцоох газруудтай холбогдох нь ихээхэн ашиг тустай байх болно.
Мэдээжийн хэрэг бодит байдлыг дурдахгүй байх. Хуа Хин нисэх онгоцны буудал нь дотоодын нислэгүүдэд голчлон (мөн одоо ч гэсэн) сонирхолтой байдаг.
Тайланд нь Бангкокыг хүрээлэн буй орчмын орнуудад үйлчилдэг олон улсын нислэгийн гол төв гэдгээрээ тэргүүлэгч үүрэг гүйцэтгэдэг.
Гэхдээ Тайландад олон улсын харилцаа холбоог нэмэгдүүлэх боломжтой гэж мөрөөдөж эхлэхийн тулд ...?
Энэ мегаломани эсвэл энгийн байдал уу?
Аль аль нь Тайландад харь хүн биш гэдэгт би улам бүр итгэж эхэлж байна.
Тууштай байх эрмэлзэл дутмаг, зохион байгуулалттай эмх замбараагүй байдал гэж мэддэг болсон зүйлээ арилгах боломжгүй мэт санагдах хандлагатай хослуулан би 10 жилийн өмнөх шинэ эх орондоо суурьших шийдвэртээ эргэлзэж байна.
Энэ миний шинэ гэр байж болохгүй гэдгийг би аль эрт ойлгосон.
Ковидийн хямрал нь олон хүний хувьд энэ ойлголтыг хурдасгасан гэдэгт би итгэж байна, гэхдээ яг ижил хямрал нь сэтгэл дундуур байгаа гол шалтгаан биш гэдэгт би итгэдэг.
Сарнайн шилний арми намайг доромжлох байх, гэхдээ энэ нь миний хувийн мэдрэмжээс гадна ойр дотны (гэхдээ илүү өргөн) орчинд улам бүр анзаарагддаг сэтгэл хөдлөл, практик хандлага юм.
өнгө
Хүмүүс ийм төлөвлөгөө гаргадаг нь сайхан санагддаг.
Тайланд ямар том болохыг бүү мартаарай! Нидерландаас 12 дахин том. Францаас арай бага. Францчууд хэдэн нисэх онгоцны буудалтай вэ?
Би байгаль орчны асуудалд ч дургүй. Гэхдээ би нисэхийн салбарт ажиллаж байсан хүний хувьд аль хэдийн хэлж байна.
Госси, миний амралт энд байна; Бүгд мөнгөний төлөө. Сар бүр би Бангкокийн чимээ шуугиан, эмх замбараагүй байдал, үймээн самуунаас зугтаж, Хуа Хин дэх 2-р байр руугаа дор хаяж хоёр долоо хоног үргэлжилдэг. Мөн сүүлийн саруудад бүр илүү удаан; COVID-19-ийн ачаар тэнд маш гайхалтай нам гүм байна; түгжрэл, дараалал гэх мэт зүйл байхгүй. Энэ тал дээр тахал миний хувьд үүрд үргэлжлэх болно, гэхдээ энэ нь маш хувиа хичээсэн бодол юм. Би мөн COVID-ийн улмаас орон нутгийн хүн амын зовлон зүдгүүр, ядуурал нэмэгдэж байгааг харж байна. Тиймээс жуулчдыг ирүүлээрэй, орон нутгийн засаг захиргаа Хуа Хиний дүр төрхийг дэмжиж, улам сайжруулаасай гэж найдаж байна. Тиймээс Паттайя, Бенидорм эсвэл Пхукетийг хуулбарлахгүй, харин өөрийн онцлог, анги, хэв маягтай.