Аюулгүй замын хөдөлгөөний кампанит ажил яаралтай хийх шаардлагатай байна
Сүүлийн 10 жилд 124.855 хүн зам тээврийн ослоор нас барж, жил бүр 11.386 хүн насан туршдаа хөгжлийн бэрхшээлтэй болж байна.
Өчигдөр Эрүүл мэндийн яамнаас зохион байгуулсан Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын семинарт оролцож үг хэлсэн хүмүүс зам тээврийн ослыг бууруулах, ялангуяа мотоциклийн жолооч нарыг бууруулах чиглэлээр олон кампанит ажил өрнүүлэхийг Засгийн газарт уриаллаа.
Хүмүүсийн зовлон зүдгүүрээс гадна эдгээр ослууд нь маш их мөнгө зарцуулдаг: жилд 230 тэрбум бат буюу дотоодын нийт бүтээгдэхүүний 2,8 хувь. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын группээс гаргасан судалгаагаар өдөрт 4.384 хүн зам тээврийн осолд өртөж байна. Мотоцикльчид дийлэнх, ялангуяа 15-24 насныхан байна. Замын хөдөлгөөн хурдацтай, өргөн замтай болсноор зам тээврийн ослын ноцтой байдал нэмэгдэж байна.
Ихэнх мотоциклийн улмаас нас барсан тохиолдол зүүн хойд нутгийн хойд хэсэгт тохиолддог ваканти болон амралтын өдрүүд. Ихэнх нь хурд хэтрүүлсэн, согтууруулах ундаа хэтрүүлэн хэрэглэсэнтэй холбоотой.
Энэ жил Гамшгаас урьдчилан сэргийлэх, хор уршгийг арилгах хэлтсээс жолооч, зорчигчид хамгаалалтын малгай өмсөх аяныг өрнүүлнэ.
(Зохиогчийн тэмдэглэл: Сонин зорчигчид (олон тооны) бичдэг. Die s нь тохиолдлоор биш, учир нь Тайланд Гурван зорчигч тээвэрлэх нь ердийн зүйл биш юм: жолоочийн ард хоёр, жолооч болон жолооны хүрдний хооронд хүүхэд. Дөрөв бас боломжтой.)
Хамгаалалтын малгай өмссөнөөр ослын тоо буурахгүй, магадгүй хүний амь нас хохирсон ослын тоо ч буурахгүй. Мотоцикль / мопед нь өөрөө хамгийн аюултай тээврийн хэрэгслийн нэг юм, ялангуяа та юу унаж, хэрхэн жолоодож байгааг харвал. Өмнөх аадар борооны улмаас үлдсэн налуу болон хог хаягдлыг буруу тооцоолсны улмаас өчигдөр өөрийгөө цохилоо 🙁 🙁 5-10 км/цагийн хурдтай асфальт дээр зөвхөн хамгаалалтын малгай, зуны хувцас өмссөн ч хамаагүй. Хэрэв та 50 ба түүнээс дээш машин жолоодож байгаа бол бүү хэл.
Илүү олон замын хөдөлгөөний дүрэм хангалтгүй, ялангуяа Тайландад ажиллахгүй байх болно гэж би хувьдаа боддог. Замууд ачаалал ихтэй тул бүх хөдөлгөөнд хүрэх зам хүрэлцэхгүй байна. Бид бүх зүйл өөр байх ёстой цэгт хүрлээ. Цахилгаан шат эсвэл урсдаг шатыг бодоорой. Тэнд жилд хэдэн осол гардаг вэ?
Тэр авилгач, залхуу цагдаа нар ажлаа хийхгүй л бол та хүссэнээрээ хийж чадна, гэхдээ юу ч бүтэхгүй.
Эхлээд зорчигчдыг машинд суулгаарай.
Арын суудалд сууж буй хүмүүст хамгаалалтын бүс зүүгээгүй бол урд нь явж байсан хүн биеийг нь хөөргөхөд хүнд бэртэл авч болзошгүйг онцол.
Нөгөөтэйгүүр, сул тал нь танд илүү их тээврийн хэрэгсэл хэрэгтэй болно.
Мопед унасан 6 хүн циркт илүү сайн тоглохыг аль хэдийн харсан
Тайландын олон асуудлын нэгэн адил энэ нь боловсролын дутагдалтай холбоотой байж болох юм.
мөн тэдгээр гайхалтай эргэлтүүд болон алдар нэрт налуу замуудыг яах вэ. Та хамгийн хурдан эгнээнд нийлдэг. өөрчлөгдөхгүй л бол...
Тайландын замын хөдөлгөөн бол жолооч нарын хурдны замын кодыг мэддэггүй эсвэл мэдэхийг хүсдэггүй гамшиг юм.
3 хувь нь хамгаалалтын малгай өмсдөггүй, олон арван хүн XNUMX, заримдаа XNUMX мотоцикль унадаг, олон арван хүн нөгөө эгнээгээр явж, улаан гэрлээр явах нь үнэхээр гамшиг юм.
Ар талд нь Тайландын байлдан дагуулалтай Паттайягаар дамжин лазерусыг хөөж яваа жуулчин яах вэ.
Сайхан яриа өрнүүлж байгаа болохоор заримдаа мопед дээрээ арагшаа суудаг.
Тайчуудынхаас илүү фарангуудын жолоодлогын зан байдал намайг бухимдуулдаг.
Замын хөдөлгөөнд ийм бүдэрдэг байсан ч та замын хөдөлгөөнд түрэмгийлэл бага эсвэл огт харагддаггүй, Тайландчууд бухимдсандаа дуугарах нь ховор, заримдаа хажуугаар нь өнгөрөхийг хүсвэл 2 удаа богино дохио өгдөг.
Паттайя хотод дуулга өмсөх нь зайлшгүй бөгөөд өдөр бүр би малгайгүй мопед дээр сууж буй олон тооны фарангуудыг хардаг.
Өнөө үед торгууль нь 800 орчим бат хүртэл байдаг бөгөөд толгой дээрээ малгайгүйгээс бусад тохиолдолд жолооч ихэнх тохиолдолд жолооны үнэмлэхгүй байдаг.
Фаранг Тайландын өмнө зохион байгуулагддаг, тэр нь Паттайад хэсэг хугацаанд энд байсан.
Замын хөдөлгөөн, эсвэл үдэшлэгийн гэрлийн эсрэг жолоодох. Саяхан урд талд нь ногоон, цэнхэр, улаан өнгөтэй нэгийг харсан.
Тайланд хүн замын хөдөлгөөний бүх нөхцөл байдалд нүдээ анивчихгүй, улайдаггүй, урагшаа хардаг.