Паттайя болон Хуа Хин хоёрын хооронд гатлага онгоцны үйлчилгээг дахин нээхийг улам олон хүн уриалж байна. Үүний тулд техник эдийн засгийн үндэслэл, шаардлагатай санхүүжилт шаардлагатай. Одоогийн байдлаар нийт өртөг нь дөрвөн тэрбум бат болно.
Энэ нь зөвхөн завины тухай биш, мөн энэ гатлага онгоцны эргэн тойрон дахь бүх дэд бүтцийн тухай юм. Катамаранууд цагт 80 километрийн хурдтай хоёр газрыг холбоно. Тооцоолсон аяллын хугацаа гурван цаг болно.
Энэ холбоо нь худалдаа, аялал жуулчлалын салбарт ашигтай байх болно. Ашигтай болгохын тулд хөлөг онгоцууд жилд 3 сая зорчигч, 220.000 машин тээвэрлэх ёстой. Үүнийг боломжтой болгохын өмнө эхлээд боомт, бэхэлгээ, холбогдох барилга байгууламж зэрэг бүхэл бүтэн дэд бүтцийг бий болгох ёстой. Өөдрөг сэтгэлтэй Пражин Жунтонг 2017 онд анхны (туршилтын) дарвуулт онгоцоо эхлүүлнэ гэж найдаж байна. Өөр газар очиж үзэх боломжтой Пранбури, Банг Пу.
Эдийн засгийн хямралын улмаас төлөвлөгөөг бүхэлд нь түр зогсоох эсэх нь одоогоор тодорхойгүй байгаа бөгөөд жуулчдын тоо буурсан нь бас үүрэг гүйцэтгэх нь дамжиггүй. Хуучин Паттайя-Хуа Хин холболтыг катамарануудын техникийн гэмтэл, үйлчлүүлэгчдийн урам хугарах шалтгаанаар зогсоосон. Цаг агаар ч гэсэн заримдаа арга заль тоглодог байсан тул усан онгоцоор явах боломжгүй байв. Хоёрхон жилийн хугацаанд энэ төсөл хэрэгжих эсэхийг цаг хугацаа харуулах биз ээ.
Гэхдээ одоохондоо энэ төслийг амжилттай хэрэгжүүлэхийн тулд олон бэрхшээлийг даван туулах шаардлагатай байна. Үүнийг улс төрийн мөрийн хөтөлбөрт ямар ач холбогдол өгөх вэ?
Сайхан аялал боловч…
Үүнийг өдөрт >8.000 зорчигч, 600 машинаар дүүргэ!
Дон Муанг – Утапоу – ХуаХин нь илүү ойлгомжтой бөгөөд ашиг олоход илүү хялбар байдаг.
Гэхдээ тийм... Би Тайланд гэж бодохгүй байна.
Жуулчдын хувьд онгоц ашиглах нь илүү сайн шийдэл байж магадгүй юм. Би гатлага онгоц, ширүүн давалгаанд дургүй. Гэхдээ агаарын тээврийн компаниуд одоогоор төлөвлөгөөгүй байгаа тул энэ нь дахин давтагдах усны арга хэмжээ байх магадлалтай бөгөөд 3 сарын дараа цуцлагдах болно.
Өглөөний мэнд Жак,
3 цагийн турш үсэрч суух нь тийм ч таатай биш бөгөөд дараа нь цаг агаар сайхан хэвээр байж, тэр далайд гарах болно гэж найдаж байна.
Миний бодлоор хувийн болон түрээсийн машинтай хүмүүс машинтай байхыг илүүд үздэг.
Наад зах нь бид тэгдэг.
Jomtien-Hua Hin, нийтдээ 5 цаг, кофены зогсоолыг оруулаад та хүссэн газраа очих боломжтой.
ЛОУС
Бид У-тапаогаас Хуа Хин руу нисэх боломжтой http://www.kanairlines.com 19.40 хоногийн зарим өдөр явах ба 20.10 ирэх 1000. хамгийн багадаа XNUMX усанд ороход илүү тансаг байх боломжтой Тиймээс өдрийн аялалд тохиромжгүй.
Кан-агаарын тээврийн компанийн тусламжтайгаар та U-tapao-аас Тайландын олон газар руу маш боломжийн үнээр нисэх боломжтой.
Тэд 208 зорчигчтой Cessna Grand Caravan 12B жижиг онгоцоор нисдэг
Төсөл эхлэхэд бүтэлгүйтэх хүртэл үргэлж ашигтай байдаг.
Өдөрт 600 машин хэдэн дарвуулт онгоцоор явдаг вэ?
Энэ нь яагаад худалдаанд ашигтай байдаг вэ?
Аялал жуулчлалын зугаа цэнгэлийн завь болохын хувьд гадагш болон буцах аялалыг 1 өдрийн дотор хийж, хөлөг онгоцны тавцан дээр хүмүүс алхаж болохуйц зохион байгуулалттай байвал сэтгэл татам хэвээр байх болно.
Дараа нь захиалах буцах тасалбар байх ёстой бөгөөд ингэснээр та гэнэт буцах боломжгүй болно.
Усны дундуур цагт 80 км хурдтай явдаг гатлага онгоцонд та үнэхээр тавцан дээр зугаалж чадахгүй, онгоцны суудалд суулгасан,
Такситай бол замын хөдөлгөөн ихтэй байсан ч илүү тайван байдаг.
Өнгөрсөн жил Паттайя-Чам руу явахдаа 2500 бат төлсөн.
Нэг хөлөг онгоцонд 450 зорчигч, 33 тээврийн хэрэгсэл . Тиймээс тооцоогоо хий...
Жилд 3 сая зорчигч надад их амбицтай санагддаг.
Дараа нь Амстердамын бүх аяллын завь нийлсэнээс нэг хагас дахин олон хүн ашиглах шаардлагатай болно.
Маш их дуртай тооны машинтай Тайланд хүн ч энэ нь бодит амьдрал дээр боломжгүй гэдгийг хэлж чадна.
Хэрэв одоо 115 км/цагийн хурдтай 80 км зайд явахад 3 цаг явах боломжтой гэж тооцоолсон бол бусад ТЭЗҮ-ийг мөн цаг тухайд нь маш нухацтай шалгах шаардлагатай болно.