Дон Муэнг төсвийн агаарын тээврийн компаниуд ирэхээр бэлтгэж байна
Дон Муэанг нисэх онгоцны буудалд 4-11,5 төсөвт агаарын тээврийн компани ирэхэд зорчигчдын тоо одоогийн XNUMX саяас XNUMX сая болж өснө гэж тооцоолж байна.
Засгийн газар тэднийг Суварнабхуми дахь түгжрэлийг арилгахыг уриалав.
45 сая зорчигчдод зориулагдсан Суварнабхуми энэ жил 51 сая зорчигч тээвэрлэж, паспортын хяналтыг 2 цаг хүртэл хүлээлгэж байна.
"Дон Муэанг" компанийн захирал Канпат Мангкаласири өчигдөр хэлэхдээ, нисэх онгоцны буудал нисэхтэй холбоотой бүх үйл ажиллагааг зогсоож, байгууламжаа өргөтгөхөд анхаарлаа хандуулна. Сайжруулалтад 60 сая бат зарцуулагдсан бөгөөд үүнд нисэх онгоцны буудлууд Тайланд зөвшөөрөл олгох ёстой. Өмнө нь олон улсын нислэгийн терминал байсан 1-р терминалыг одоо Нок Эйр болон чартерийн нислэгүүд ашигладаг.
Thai Airways International (THAI) компанийн ерөнхийлөгч Пиясвасти Амрананд Засгийн газраас хэрэгжүүлж буй хос нисэх онгоцны буудлын бодлогыг дэмжиж байна. Тэрээр Суварнабхумыг өргөжүүлэхэд дор хаяж 5 жил шаардагдах бөгөөд олон асуудал тулгарсаар байх болно. Тайланд олон улсын нислэгтэй холбоотой тул Дон Муан руу дотоодын нислэгээ шилжүүлэхгүй. THAI төсвийн үйлчилгээг эхлүүлэхэд тэнд очиж магадгүй юм.
Тайландын “AirAsia” компанийн Тассапон Бижлевелд тэвчээртэй хандаж байна. “Засгийн газрын санал, нөхцөлийг бид сайтар судална. Засгийн газар ч дахин бодлогоо өөрчлөхгүй гэдгээ ойлгуулах ёстой”. Мөн Засгийн газраас ямар урамшуулал өгөхийг хүлээж байна.
Orient Thai Airlines компанийн Удом Тантипрасонгчай хамгийн түрүүнд хуучин нисэх онгоцны буудлын дэд бүтэц сайжирсан эсэхийг шалгахыг хүсч байна.
Төсвийн агаарын тээврийн компаниудын энэ алхамыг эсэргүүцэж буй цорын ганц хүн бол Агаарын тээврийн операторуудын хорооны дарга Мариса Понгпаттанапун юм. Олон улсын зорчигчид Суварнабхумид буух ба Дон Муанг руу орон нутгийн нислэгт суух хооронд 4 цаг зарцуулдаг болохыг тэрээр онцолжээ.
www.dickvanderlugt.nl – Эх сурвалж: Bangkok Post
@ Hans Bos Өчигдрийн 7,5-17 зорчигчоос илүү 18 сая зорчигч байгаа нь илүү үнэмшилтэй сонсогдож байгаа биз дээ?
У-Тапао хотыг олон улсын бүрэн нисэх онгоцны буудал болгох тухай яриа хэвээр байна уу? Олон улсын нислэгийн зарим хэсгийг У-Тапао руу шилжүүлснээр Сувыг хөнгөвчлөх зорилготой байв. Би хаа нэгтээ үүнд зориулсан загваруудыг хүртэл харсан. Тэдний өнөөг хүртэл өөрчилсөн цорын ганц зүйл бол нэр. Энэ хооронд би энэ талаар юу ч уншаагүй байна. Нэг өдрөөс нөгөөдөр хүртэл энэ талаар юу ч бичээгүй. Эсвэл би эдгээр төлөвлөгөөг хаяхад хүргэсэн ямар нэг зүйлийг алдсан уу?
Сайн асуулт. Надад ямар ч санаа алга. Наад зах нь би энэ талаар юу ч уншаагүй.
Америкчуудад энэ бүс нутагт онцгой байдлын үед У-Тапао руу очих газар байгаа гэж би бодож байна. Би энэ талаар өмнө нь сонссон юм уу, эсвэл энэ хооронд төлөвлөгөө өөрчлөгдсөн үү?
Хэрвээ надад сонголт байсан бол би үргэлж Дон Муангаар явах байсан, хүн бүрийн гомдоллодог хүлээлтээс бусад нь шинэ нисэх онгоцны буудал надад огтхон ч таалагдахгүй байна (өөрөө гомдолгүй)
Гэхдээ би Дон Муенгийн "Тайландад гэртээ ирэх" мэдрэмжийг санаж байна, явахтай адилхан, энэ бол үзэсгэлэнтэй барилга боловч дотор нь сүнс байхгүй.
Бангкокийн нисэх онгоцны буудлыг улс төрийн "өнгөт" дэмжигчид эзлэх үед Утапао мэдээнд гарч байсан. Тухайн үед олон улсын нислэгүүд байсан, би ч бас Eva Air-аас Амстердам руу явдаг гэж бодож байсан. Дараа нь China Airlines Чианмайгаас нисэв.
Удахгүй Утапао хотыг Олон улсын нисэх онгоцны буудал гэж нэрлэсэн ч Европын зүүн блокийн орнуудаас олон жилийн турш түрээсүүд ирж байна.
Хэрэв та дэд бүтцийг харвал Дон Муанг илүү тохиромжтой гэж бодож байна.
Миний дуртай зүйл бол дэлхий даяарх хүмүүс Тайландад болж буй үйл явдлын талаар маш их санаа зовдог бөгөөд Тайландчууд өөрсдөө: MAI PEN RAI.
Хөгжилтэй, гэхдээ бас эргэлзээтэй, "ертөнц"-ийн талаар хэрхэн боддог, энэ нь дэлхий бүхэлдээ галзуу юм шиг таалагддаг. Тайландчуудын 99% нь нисдэггүй, дийлэнх хэсэг нь олон улсын хэмжээнд ч нисдэггүй тул Тайландчууд май пен рай гэж хэлсэн нь утгагүй юм. Хэрэв та зөв уншсан бол энэ нь Тайландын бусад улстай олон улсын зорчигчдын холболттой холбоотой юм.
@ Рене, би цагаачлалын ажил удаашралтай байгаагаас болж онгоцоо алдахдаа Май Пен Рай гэж хэлэхгүй, gvd гэж хэлдэг. Мөн ижил нөхцөл байдалд байгаа Тайланд хүн ч аз жаргалтай байх болно гэж би бодохгүй байна.
@KhunPeter
Питер, би Май Пен Рай гэж бичсэн, учир нь дэлхий даяар хүмүүс Тайландын талаар маш их санаа зовж байгаа бөгөөд хэрэв та нислэгээ хоцрох юм бол Май Пен Рай хамаарахгүй нь ойлгомжтой.
@TH.NL
Би Утапаогийн олон улсын нисэх онгоцны буудал гэж хариулж байна.Бүхнийг битгий тэгтлээ нухацтай хүлээж ав.
Хэрэв SUV болон Дон хоёрын хооронд явагч галт тэрэг байсан бол энэ нь холболтод хамаагүй бага асуудал үүсгэх болно. Надад ямар ч асуудал байхгүй, учир нь тэгэхгүй бол та нисэх онгоцны буудалд холбогдохын тулд олон цагаар саатах хэрэгтэй болно.
Сайн байна уу, бүгд сэрээрэй.
Хамгийн гол нь цагаачдын ачааг хөнгөвчлөх явдал юм. Энэ бол үнэхээр Тайландын шийдэл бөгөөд зарим сурталчилгаанаас гадна цагаачлалын хүлээх хугацааг богиносгодоггүй.
Хүлээгдэж байснаас илүү олон зорчигч ирж байгаа нь үнэн боловч өмнө нь DM-ээр үйлчлүүлж байсан төсвийн агаарын тээврийн компаниуд өнгөрсөн хугацаанд янз бүрийн засгийн газрууд тодорхойгүй байр суурь баримталсны улмаас шилжсэнтэй холбоотой.
Би тэднийг одоо буцна гэж бодохгүй байна.
Сэрүүн Рүүд,
Гэхдээ та ч гэсэн.
(Бага) төсөвтэй агаарын тээврийн компаниуд цагаачлалд ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй. Атлантын далай дамнасан бүс нутагт (бага) төсөвтэй компани байдаггүй.
Та хямд тийз худалдаж авах боломжтой, гэхдээ энэ нь (бага) төсвийн системтэй ямар ч холбоогүй юм. (Бага) төсөв нь үндсэн үнийг төлж, нэмэлт үйлчилгээг таны хүслийн дагуу онгоцонд төлдөг гэсэн үг юм. Та надад үргэлж (бага) төсөвтэй агаарын тээврийн компанийг жишээ болгон өгч болно... Онгоцонд хоол унд хэрэггүй болохоор өөр юу ч битгий гуй...