Бидэнд хэрэггүй, бүр төлж ч чадахгүй шинэ төрлийн гар урлал бас нэг бусармаг худалдан авалт шиг эцэстээ жуулчдын сонирхлыг татах болов уу?
Тайландын Хатан хааны тэнгисийн цэргийн хүчин Хятадаас 13.5 тэрбум долларын өртөгтэй юан ангиллын S26T шумбагч онгоц худалдаж авахаар төлөвлөж байгаа талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл ил болсон ч энэ талаарх үндсэн асуултууд үл тоомсорлодог. Далайн флотын ахлах албан тушаалтнууд Даваа гаригт шумбагч онгоцны наймааны талаар хэвлэлийн бага хурал хийх газраар Тайландын цорын ганц нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц болох HTMS Chakri Naruebet-ийг сонгосон нь хачирхалтай байв.
2014 оны тавдугаар сард цэргийнхэн төрийн эргэлт хийж, иргэний засгийн газрыг түлхэн унагахад Тэнгисийн цэргийнхэн шумбагч онгоцтой болох олон жилийн мөрөөдөл биелнэ гэдэгт итгэлтэй байхаа больсон. Гэвч цэргийн хунта сонгогчдын өмнө хариуцлага хүлээдэггүй бөгөөд өнгөрсөн долоо хоногт Засгийн газрын хуралдаанаар худалдан авалт хийхийг зөвшөөрсөн юм
Энэхүү зөвшөөрөл нь худалдан авалтын талаарх өмнөх хэлэлцүүлгийг сэргээв. Тайландад яагаад шумбагч онгоц хэрэгтэй байна вэ, дэлхийн эдийн засгийн хямралаас гарахдаа тус улс хөршөөсөө хол хоцорч байгааг мэдсээр байж бид яаж үүнийг төлж чадах вэ? Мэргэжилтнүүд S26T-ийн худалдан авалтын стратегийн үндэслэл, техникийн чадавхийг хоёуланг нь эргэлзэж байна.
Тэнгисийн цэргийн хүчин болон засгийн газар энэ шумбагч онгоцыг урьдчилан сэргийлэх, бүс нутгийн тэнгисийн хүчийг тэнцвэржүүлэхэд хэрэгтэй гэж мэдэгджээ. Тэд энэ шумбагч онгоц нь Тайландын булан болон Андаманы тэнгис дэх бидний асар их баялаг, хөрөнгө оруулалтыг хамгаалахад тусална гэж тэд үзэж байна. Сингапур, Малайз, Индонез, Вьетнам улс тус бүр дор хаяж нэг шумбагч онгоцтой гэдгийг тэд онцолж байна. Энэ үндэслэл нь утгагүй бөгөөд тэнгисийн цэргийн нэр хүндийг хүсэх гэсэн нийтлэг үзэл бодол юм.
Тайландын тэнгисийн аюулгүй байдал хэнээс ч заналхийлдэггүй бөгөөд энэ шумбагч онгоцны ашиглалтын хугацаанд Тайландад аюул заналхийлэх магадлал багатай юм. Хөршүүд маань шумбагч онгоцтой байгаа нь хамаагүй. Үнэн хэрэгтээ Өмнөд Хятадын тэнгис дэх бүс нутгаас болж Бээжинтэй зөрчилдөж буй орнууд Хятадын шумбагч онгоц худалдаж авбал Тайландад дургүйцэх болно. Хятадын тэнгисийн маргаан Тайландад шууд нөлөөлөхгүй. Тэр бүс нутаг дахь манай худалдааны флотын хөдөлгөөнд тавигдах аливаа хязгаарлалтыг дипломат арга замаар амархан даван туулж чадна.
Үйл ажиллагааны зардал өндөр учраас бидний худалдаж авахаар төлөвлөж буй S26T нь байгалийн гамшиг тохиолдох, террористууд, далайн дээрэмчид, хууль бус наймаачидтай тэмцэхэд бараг ашиггүй эсвэл огт ашиггүй болно.
Техникийн үзүүлэлтүүдийн хувьд Тэнгисийн цэргийн хүчин S26T нь мөнгөний хувьд хамгийн сайн сонголт мөн эсэхийг хангалттай тайлбарлаагүй байна. Өмнө нь Тэнгисийн цэргийн хүчин Германы хоёр шумбагч онгоцыг 36 тэрбумаар худалдаж авахыг хүсч байсан. Ерөнхий сайд Прают дараа нь Хятадуудтай "хоёрыг нь худалдаж ав, гурав дахь нь үнэгүй" гэсэн хэлэлцээрийн талаар ярьсан ч бид зөвхөн нэгийг л авдаг.
S26T нь харьцангуй шинэ хөлөг онгоц бөгөөд далайд огт туршиж үзээгүй. Энэ нь 039А ангиллын юанийг өөрчилсөн бөгөөд зөвхөн бусад улс руу экспортлоход зориулагдсан юм. Мэргэжилтнүүд шумбагч онгоц гүехэн булан болон Андаманы гүнд давхар үүргээ гүйцэтгэж чадах эсэхийг гайхаж байна.
Энэ долоо хоногт HTMS Chakri Naruebet-ийн тавцан дээр энэ асуудлыг хөндөв. Онгоц тээгч хөлөг онгоцыг 1997 онд 7,1 тэрбум тэрбум төгрөгөөр бүтээжээ. Энэ нь тэнгисийн цэргийн хүчийг харуулах, газар уснаа явагчийн ажиллагаа, гамшгаас аврах болон бусад хүмүүнлэгийн үйл ажиллагааг дэмжих эргүүлийн үүрэг гүйцэтгэхэд тохиромжтой Тэнгисийн цэргийн флотын тэргүүлэх хөлөг байх ёстой. Гэвч ашиглалтад орсны дараа шууд санхүүгийн хямралд орсны улмаас шаардлагатай онгоцыг ажиллуулах, барих мөнгө олдсонгүй.
Саттахип тэнгисийн цэргийн баазад жил бүр бэхлэгдсэний дараа 2004 оны цунамигийн дараа Персийн буланд аврах, тусламж үзүүлэх ажиллагаанд оролцож байсан тул зөвхөн нэг удаа л "ажиллаж" байсан.Мөн Андаманы эрэгт ч тусалж болох байсан. хөлөг онгоц, гэхдээ үнэхээр ашиглахын тулд Пхукет руу очиход хэтэрхий удсан.
Чакри Наруэбет олон жилийг Саттахип хотод жуулчдын сонирхлыг татдаг. Энэ нь Тайландчуудын хувьд ичмээр зүйл бөгөөд шаардлагагүй цэргийн хэрэгслийг хэрхэн худалдаж авах талаар сургамж болох ёстой.
Эх сурвалж: 2 оны 2017-р сарын XNUMX-ны өдрийн The Nation сэтгүүлийн редакци
Postscript Gringo: The Nation сэтгүүлийн өөр нэг нийтлэлд энэхүү төлөвлөсөн худалдан авалтын талаар дэлгэрэнгүй мэдээлснийг үзнэ үү www.nationmultimedia.com/news/national/30313959
Шумбагч онгоцны хамгийн том давуу тал нь усан дор байх үед түүнийг харах боломжгүй юм.
Нисэх онгоц тээгчийг нуух нь арай илүү хэцүү байдаг.
Өөр нэг том давуу тал бол нисэх онгоц тээгчээс ялгаатай нь шумбагч онгоцонд онгоц хэрэггүй. (Одоо солонгос руу явж буй Америкийн ганган онгоцтой андуурч болохгүй).
Ихэнх байлдааны хөлөг онгоцонд дууны аппарат байдаг.
Тайландын гүехэн усанд шумбагч онгоц олоход хэцүү биш гэж би бодож байна.
Цаашилбал, шумбагч онгоцууд ихэвчлэн тийм ч хурдан байдаггүй тул гүехэн усанд завийг дахин хэзээ ч гаргахад хэцүү биш байх болно.
@,
Энэ шумбагч онгоцны гүн нь Андаманы тэнгис, булангаас хэтэрсэн тул энэ худалдан авалтыг зарчмын хувьд огт ашиглах боломжгүй гэж үнэн юм биш үү?
Энэ нь одоо ашиглагдаж байгаа тоног төхөөрөмжид засвар үйлчилгээ хийх, жишээлбэл, тэнгэрээс гэнэтийн зүйл тохиолдохгүй байхыг баталгаажуулах сайхан мөнгө байх байсан.
Тэгээд ямар нэг зүйл үлдсэн бол хэдэн галт тэргэнд ССАЖГ-ын үзлэгт оруулаарай??
ЛОУС
Онгоц тээгч хөлөг онгоц сөнөөгч онгоц тээвэрлэх чадваргүй...
Хүргэлтийн дараа тавцан нь 1 метр хэт богино байсан нь тогтоогджээ ...
Тиймдээ ч дандаа нисдэг тэрэгнүүд байдаг
Мвг, Хендрик С.
Онгоц тээвэрлэгчийг 6 харайх тийрэлтэт Харриер онгоцоор хангасан. Энэ засвар үйлчилгээнд төсөв гараагүй. Урттай ямар ч хамаагүй.
Хэн нэгэн надад хэлж чадах уу
Онгоц тээгч хөлөг онгоцонд очихын тулд хаашаа явах вэ.
Усан онгоц (бараг) Саттахип хотод байнга бэхлэгдсэн байна. Тайланд бус хүмүүсийг онгоцонд оруулахыг хориглоно.
Сонар ашиглан гүехэн усанд шумбагч онгоц олох нь маш хэцүү байдаг. Дууны долгион нь хөрсөнд шингэж эсвэл ойж (хөрсний найрлагаас хамаарч) асар их хэмжээний дуу чимээ үүсгэдэг. Шийдэл нь өндөр давтамжийн дууны аппаратууд байх болно, гэхдээ дараа нь та зайны зайд буулт хийх болно. Энэ бол командлагчаас эхлээд хамгийн залуу далайчин хүртэлх маш нарийн мэргэжлийн сургалт учраас ozbt-ийг хэн удирдах вэ гэдэг илүү том асуудал болно. Тайландчууд ozbt-ийн талаар огт туршлагагүй болохоор би сонирхож байна.
Тайландын шумбагч онгоцыг живүүлэхийг хүссэн хөлөг онгоцонд Тайландын багийнхан байхгүй болно гэж би бодож байна.
Миний тооцоолсноор далайн ёроол нь ихэвчлэн элснээс бүрдэх тул бүрхэвч бага байх болно.
Энэтхэг, Азийн тектоник хавтангийн мөргөлдөөний улмаас Гималайн нуруунаас асар их хэмжээний элс, хөрс, шавар бууж иржээ.
Та үүнийг Бангкокоос Хон Каен хүрэх зам дээр харж болно.
Тэнд та тэгш ландшафтаас зарим газар газраас дээш цухуйсан уулын оргилыг харж болно.
Уулын бусад хэсэг нь Гималайн нурууны хөрсөөр дүүрдэг.
Далайд ч ялгаагүй гэж бодож байна.
Жишээлбэл, Европоос нисдэг Бирмийн бэлчирийг авч үзье.
Тэр бүх хөрсийг гол мөрөн авчирсан.
Бангкокийн хөвж буй газар ч мөн адил.
Гадаад хүний хувьд чамайг тэр хөлөг онгоцонд суухыг хориглодог тул өнгөрсөн жил намайг ямар ч тайлбаргүйгээр тийшээ явган явуулсан
Олон тооны сарьсан багваахай дахин эрх мэдэлтнүүдийн халаасанд орсноос бусад бүх зүйлийг үл харгалзан гүйлгээ яагаад явагдсан талаар өөр тайлбарыг би үнэхээр бодож чадахгүй байна. Энэ нь Хятадтай яагаад бизнес хийж байгааг тайлбарлаж байна, Америк өмнө нь ханган нийлүүлэгчээс татгалзаж байсан: энэ улстай мөнгөний урсгалыг бүдгэрүүлэх нь сонголт биш юм. Тайланд улс Хятадтай улам бүр гар хөл зангидаж байна.
Трамп, Эл Женералисмо нар бие биенээ олохоор явж байна. Трамп болон түүний засаг захиргааны зарим хэсэг нь бүх зүйл агаарт байгаа үед дарангуйлагчдад дургүй байдаг. АНУ-ын өмнөх ерөнхийлөгчийн үеийнхээс ялгаатай.
АНУ-ын хувьд сайн тал нь бүс нутагтаа геополитикийн байр сууриа бэхжүүлэх хэтийн төлөв юм. Н.Солонгостой хурцадмал байдал газар авч байгаа энэ үед ашигтай.
Тайландад Хятад, АНУ-ын хооронд тасрах боломж бий. Түүхэн мөрөөдлийн байр суурь.
Тайландад олон удаа цэрэг арми удирдаж байсан. Тэр болгонд цэргийн зардлын төсөв (би үүнийг батлан хамгаалах гэж нэрлэж зүрхлэхгүй байна) тэр үед ихээхэн нэмэгддэг. Түүх давтагддаг бололтой.
Энд харагдахаас илүү олон хүчин зүйл үүрэг гүйцэтгэдэг нь эргэлзээгүй. Тайланд мөн бусад салбарт Хятадтай ойртохыг эрэлхийлж байна: Хятад руу хурдны галт тэрэгний шугам барьж байгаа нь үүнийг харуулж байгаа бөгөөд Тайланд ч тэнд интернетийн нэгдсэн гарц бий болгох санааг дэвшүүлсэн. Тайланд бол АНУ-ын түүхэн түнш бөгөөд Хятадтай ойртож буй шинж тэмдгүүд илт нөлөөлсөн ... Ерөнхий сайд энэ долоо хоногт Цагаан ордонд айлчлах урилга хүлээн авчээ.
Мөн Хятад улс АСЕАН-ы өөр хоёр оронтой Өмнөд Хятадын тэнгисийн асуудлаар маргаантай байгааг санаарай.
Энэ төлөвлөгөө 5 жилийн дараа гэнэт дахин гарч ирсэн шалтгаан нь санамсаргүй хэрэг биш юм: өмнөх хаан шумбагч онгоц худалдаж авахыг эрс эсэргүүцэж байсан.
Гадаадын иргэд Тайландад шумбагч онгоц хэрэггүй, худалдаж авах боломжгүй гэсэн байр суурийг олон нийтэд илэрхийлэхээс зайлсхийх хэрэгтэй гэж би үзэж байна. Нидерландад амьдардаг гадаадын иргэд Нидерланд тодорхой үйлдвэрлэгчээс сөнөөгч онгоц худалдаж авах ёсгүй гэж интернетэд бичихийг би хүсэхгүй байна. Үүнийг бид өөрсдөө шийдэж чадна. Өөрийнхөө бизнесийг бод.
Үүний тулд энэ улс парламентын үүргийг гүйцэтгэдэг Засгийн газар, үндэсний чуулгантай. (Та энэ бүтээн байгуулалттай санал нийлж байгаа эсэхээс үл хамааран өнөөгийн байдал ийм байна).
Энэ улсад ардчиллыг сэргээе гэж байгаа Засгийн газар энэ улсын батлан хамгаалах (хятадын пуужинтай шумбагч онгоц худалдан авах) тухай ийм чухал шийдвэрээ “парламент”-д өргөн барьж, олон нийтийн хэлэлцүүлэг өрнүүлсэн бол сайн хэрэг. тэдэнтэй дэмжсэн болон эсэргүүцсэн аргументуудыг хуваалцаж болно. Хэдийгээр энэ парламент хунтагийн улс төрийн үргэлжлэл боловч Засгийн газартай тэр бүр тохирдоггүй. Тайланд хүн бүр дор хаяж мэтгэлцээнийг дагаж, санал бодлоо илэрхийлэх боломжтой. Цөөхөн хэдэн Тайландчууд бүх техникийн (мөн эмзэг) мэдээллийг сонирхож байна. Олон Тайландчууд засгийн газрын анхаарч үзэх зүйл, нийт зардал, санхүүжилт зэрэг хятадуудтай хийсэн нийт хэлэлцээрийг сонирхож байна. Эцсийн эцэст, энэ улсад их хэмжээний зардал гарахад бүх зүйл буруугаар эргэх нь элбэг.
Шийдвэр гаргаж байгаа байдал нь ард түмэнд төр засгийн жинхэнэ ардчилсан санаа зорилгын талаар эргэцүүлэн бодоход хүргэж, одоогийн УИХ-ын гишүүдэд ч бас хүсэж байгаа бол шалтаг ("Би үүнийг дэмжихгүй байсан ч надаас юу ч асуугаагүй") санал болгож байна. шинэ парламентад суудал. ялах эсвэл авах. Энэ их ойлгомжтой.
Та хэлэхдээ:
"Энэ парламент хэдийгээр хунтагийн улс төрийн өргөтгөл боловч засгийн газартай тэр бүр санал нийлдэггүй."
Энэ зөв үү? Надад жишээ хэлээч.
Өнөөдрийг хүртэл парламент Засгийн газартай дийлэнх олонхийн санал нэгдэж ирсэн. Цөөн хэдэн татгалзсан, түдгэлзсэн хэдэн хүн, тэгээд л болоо.Тиймээ гэсэн хэдэн эрчүүд. Бодит маргаан ч байхгүй.
Тайландад дийлэнх олонх нь засгийн газартай үргэлж санал нэгддэг. Мөн Абхисит, Йинглак хоёрын хооронд багахан хэмжээний хэлэлцүүлэг өрнөсөн ч заримдаа т рхэц, хувийн гүтгэлэг зэрэг олон асуултууд маргаан дагуулж, улмаар шүүхэд хүргэсэн. Тай биш, гудамжны болон лососуудын тайчууд.
Тайландын байгууллагад миний ажилладаг шиг удирдлагын түвшинд бодитой яриа хэлэлцээ бараг байдаггүй гэдгийг би баттай хэлж чадна. Бүх гашуун цэгүүд, буултууд нь оройн хоолны үеэр болон арын өрөөнд хооллодог. Жинхэнэ уулзалтад бүгд бие биетэйгээ санал нийлдэг, ийм байх ёстой: эв найрамдалтай, маргаангүй, санал зөрөлдөхгүй, ойрын хүмүүс, дарга санал болгодог, бусад нь санал нийлдэг.
Та нар ч бас парламентын гишүүдтэй нээлттэй хэлэлцүүлэг өрнүүлж, Ерөнхий сайд болон/эсвэл илүү ардчилсан байдлаар эмзэг асуудлаар шийдвэр гаргах боломжтой гэдгийг Тайландын ард түмэнд харуулах онцгой боломжийг энэ Засгийн газар алдсан гэж бодож байна. Батлан хамгаалахын сайд ч бас хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр гарч буй шүүмжлэлд олон нийтэд хариулах.
Энэ нийтлэл нь редакцийн нийтлэлийн орчуулга гэдгийг онцлон тэмдэглэе
Тайланд хүний бичсэн The Nation сэтгүүлд бичсэн тайлбар.
Үүнийг тодорхой болгох нь ашигтай байж болох юм (жишээлбэл, эхний үгэнд). Өгүүллийн доор эх сурвалжийн лавлагаа байгаа боловч зөв хэллэгээр энэ нь та The Nation сэтгүүлийн нийтлэлийг ашигласан бөгөөд дараа нь үүнээс өөрийн түүхийг бүтээсэн гэсэн үг юм. Хэрэв та шууд утгаар нь орчуулсан бол үүнийг дурдах нь илүү зөв юм.
Та энэ хариултын оронд шаардлагагүй харамч тайлбар хийсэнд уучлаарай гэж хэлж болох байсан.
Нэмж хэлэхэд, та надад зөв хэл гэж юу болохыг хэлэх шаардлагагүй, би маш сайн мэдээлэлтэй
Тайланд өмнө нь Недийн найзтай бизнес хийж байсан. Тайландад хуучин шумбагч завь зарахыг хүссэн бизнесмэн. Нэгэн удаа би энэ асар том файлд хандах эрхтэй байсан бөгөөд Тэнгисийн цэргийн флотын ахлах хүн ирж, эдгээр нь Пхукет бүс нутгийг эс тооцвол хэт гүехэн тул Тайландын усанд ашиглах боломжгүй гэж хэлэх хүртэл гэрээ бараг л дууслаа. Дараа нь үүнийг цуцалсан.