Усны менежментийн төлөвлөгөө зогсонги байдалд байгаа ч одоо ган гачиг болох аюул нүүрлээд байна

2011 оны томоохон үерээс хойш гурван жилийн дараа усны менежментийн чиглэлээр маш бага ахиц дэвшил гарсан. Йинглакийн засгийн газрын санаачилсан төлөвлөлт зогсонги байдалд орж, хунта усны менежментийн шинэ төлөвлөгөө гаргахыг тушаажээ.

Гэхдээ үер бол энэ жилийн хамгийн том эрсдэл биш: ган гачиг болох нь. Гол усан сангуудын усны түвшин маш бага байгаад эрх баригчид санаа зовж байна (инфографикийг харна уу). Үүнд хоёр шалтгаан бий: тухайн үеийн ган гачигтай тэмцэхийн тулд өнгөрсөн жил их хэмжээний ус урсгаж, улирлын бус будаа гэгддэг хоёр дахь будаа тариалсан талбайн хэмжээ 900.000 мянган рай болж нэмэгдсэн нь боломжит хэмжээнээс хамаагүй их байна. 470.000 рай болгох зорилт тавьсан.

Өнгөрсөн арванхоёрдугаар сард Төлөөлөгчдийн танхим татан буугдсанаар өмнөх Засгийн газрын төлөвлөгөө гацсан. Төлөвлөгөөнүүд нь гүйцэтгэгчдийг аль хэдийн сонгосон есөн модулиас бүрддэг. Тодорхой хэллэгээр бол усан зам барих (супер суваг гэх мэт), үерийн хамгаалалтын барилга байгууламж барих, ус цуглуулах талбай, мэдээлэл, удирдлагын тогтолцоог бий болгох зэрэг орно. Төлөвлөгөө нь сонсголын үеэр маш их эсэргүүцлийг төрүүлэв.

Хатан хааны усжуулалтын газрын (RID) захирал асан Прамоте Майкладын хэлснээр засгийн газар аливаа зүйлийг хэт яаравчлуулахыг хүссэн тул төслүүдийг хангалттай судлаагүй байна.

Энэ хооронд жижиг хэмжээний хэд хэдэн зүйл тохиолдсон:

• RID далан, сувгийн хаалга, шахуургын станц, усан зам дээр ажилласан. RID-ийн ерөнхий захирал "Бид маш их ахиц дэвшил гаргасан ч газрын маргаанаас болж зарим төсөл хойшлогдлоо" гэж хэлэв.
• Автозамын газар ч гэсэн сул зогссонгүй. Аюттхая, Самут Пракан, Бангкок, Патхум Тани, Нонтабури зэрэг хотуудад 300 км замыг өргөсөн. Үүний үр дүнд тэд үерийн эсрэг хаалт болж ажилладаг.
• Мөн Хөдөө орон нутгийн авто замын газраас 360 гаруй км замыг өргөсөн хуудас овоолго голын эрэг дагуу байрлуулсан.

Аудитын шүүхээс явуулсан мөрдөн байцаалтын дагуу долоон тэрбум батын төсвийн 290 сая батыг үерийн аюул огт байхгүй газарт зарцуулсан байна. Шүүх 7 муж дахь 137 маршрутыг авч үзсэн; 21 чиглэл үерт автсангүй.

(Эх сурвалж: Бангкок Пост, 20 оны 2014-р сарын XNUMX)