Thailandblog.nl сайтад тавтай морил
Сард 275.000 зочилдог Thailandblog нь Нидерланд, Бельги дэх Тайландын хамгийн том нийгэмлэг юм.
Манай үнэгүй цахим шуудангийн мэдээллийн товхимолд бүртгүүлж, мэдээлэлтэй байгаарай!
Мэдээллийн хуудас
Тааламжтай
Тайландын батыг үнэлнэ үү
ивээн тэтгэгч
Сүүлийн үеийн сэтгэгдлүүд
- Рудольф: Ишлэл: Нэг м2 байшин барихад одоогийн тооцоолсон зардал хэд вэ. Энэ нь таны ямар шаардлагад нийцэхээс хамаарна
- Жонни Б.Г: 50-80/90-ээд онд Голландын тогтмол тарьж ургуулдаг хоолонд хор агуулагддаг байсан ч Нидерланд болон TH-д 20% өндөр настан байдаг.
- Жонни Б.Г: Орчуулагч нь хэд хэдэн эх сурвалжид тулгуурладаг ч мэдээж үүнээс ч их зүйл бий. Исаанд 50-60 жилийн өмнө r
- дээрэм: Би Тайландад жилд дунджаар 6-8 сар байдаг бөгөөд өдөр бүр тэндхийн хоолонд дуртай. Хүмүүс надад хэзээ ч, хэзээ ч, хэзээ ч хэлэхгүй
- Эрик Куйперс: Роберт, чи Исаан ямар том болохыг мэдэх үү? NL гэж гурван удаа хэлээрэй, тиймээс та мэргэжлийн хүн шиг жаахан чиглэл өгвөл утга учиртай
- Ронни ЛатЯ: Тийм ээ, би Канчанабури бол зүгээр л жишээ бөгөөд та үүнийг өөрчилж чадна гэж хэлж байна. Та үүнийг вэб хуудсан дээр өөрөө хийж, дараа нь харж болно
- Вильям-корат: Хуурай үед шугам нь Бангкокийн ёроолд, түүнээс доош, зүүн тийшээ Хао Яй үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнгийн яг дээгүүр байдаг.
- Эрик Куйперс: Хэрэв та https://www.iqair.com/thailand/nong-khai гэх мэт командын мөрийг өөрчилбөл өөр хот эсвэл бүсийг авах болно. Гэхдээ чи
- Корнелис: За, GeertP, би "Брюссель нахиалдаг" эсвэл Улаан брэндийн донтон биш, гэхдээ энэ нь Тайландын хоолонд дургүй гэсэн үг биш юм.
- Рудольф: Энэ нь Тайландад юу хайж байгаагаас шалтгаална, гэхдээ үнэнийг хэлэхэд та миний бодлоор тийм ч их сонголт байхгүй. Том хотууд сүйрч байна
- Ронни ЛатЯ: Үүнийг бас хараарай. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Мөн бага зэрэг доош гүйлгэвэл тэд бас танд тайлбар өгөх болно.
- Петр (редактор): Би бас Тайланд хоолонд дуртай, тийм ээ, үнэ нь маш сонирхолтой. Гэхдээ Тайландын тариаланчид итгэмээргүй гэдэг нь ердөө л баримт
- Жак: 11-р сараас 2-р сар хүртэл явах нь дээр. Астма өвчтэй хүн 3-р сараас 5-р сар хүртэл энд ирэх ёсгүй
- GeertP: Эрхэм Рональд, би таны түүхтэй бүрэн санал нийлж байна, би Тайландад 45 жилийн дараа ч өдөр бүр Тайландын хоол идэх дуртай.
- Эрик Куйперс: Вилма, муу агаар Тайландад байдаггүй. Тайланд бол Нидерландаас 12 дахин илүү юм! Эдгээр нь том хотууд (замын хөдөлгөөн) ба зарим нь юм
ивээн тэтгэгч
Бангкок дахин
цэс
Бангкок нисэх онгоцны буудалд буух
Файлууд
сэдэв
- суурь
- Үйл ажиллагаа
- advertorial
- хөтөлбөр
- Татварын асуулт
- Бельгийн асуулт
- Үзэсгэлэнт газрууд
- Бидар
- Буддизм
- Номын тойм
- багана
- Коронагийн хямрал
- соёл
- Өдрийн тэмдэглэл
- Болзоо
- -ийн долоо хоног
- бичлэг
- Дуйкен
- Эдийн засаг
- Амьдралын нэг өдөр....
- Арлууд
- Хоол, ундаа
- Үйл явдал, баяр наадам
- Бөмбөлөгний баяр
- Бо Санг шүхрийн наадам
- одос үхрийн уралдаан
- Чианг Май цэцгийн баяр
- Хятадын шинэ жил
- Бүтэн сарны нам
- Зул сарын баяр
- Бадамлянхуа баяр - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага галт бөмбөгийн наадам
- Шинэ жилийн баяр
- Пи та ха
- Пхукетийн цагаан хоолны баяр
- Пуужингийн наадам - Бун Банг Фай
- Сонгкран - Тайландын шинэ жил
- Паттайя дахь салют наадам
- Гадаадын иргэд, тэтгэвэрт гарсан хүмүүс
- ӨНӨӨДӨР
- Машины даатгал
- Банкны үйл ажиллагаа
- Нидерланд дахь татвар
- Тайландын татвар
- Бельгийн Элчин Сайдын Яам
- Бельгийн татварын алба
- Амьдралын баталгаа
- DigiD
- Цагаачлах
- Байшин түрээслэх
- Байшин худалдаж аваарай
- дурсгалд
- Орлогын мэдүүлэг
- Конингсдаг
- Амьжиргааны өртөг
- Голландын элчин сайдын яам
- Голландын засгийн газар
- Голландын холбоо
- Nieuws
- Үхэж байна
- Паспорт
- Тэтгэвэр
- Жолоочийн үнэмлэх
- Хуваарилалт
- Сонгууль
- Ерөнхийдөө даатгал
- Виз
- Ажиллаж байна
- Эмнэлэг
- Эрүүл мэндийн даатгал
- Ургамал, амьтны аймаг
- Долоо хоногийн гэрэл зураг
- Gadgets
- Мөнгө, санхүү
- түүх
- Эрүүл мэнд
- Буяны байгууллагууд
- Зочид буудал
- Байшингуудыг харж байна
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Бхумибол хаан
- Тайландад амьдардаг
- Уншигчийн илгээлт
- Уншигчийн дуудлага
- Уншигчийн зөвлөгөө
- Уншигчийн асуулт
- Нийгэм
- зах зээл
- Эрүүл мэндийн аялал жуулчлал
- Байгаль орчин
- Шөнийн амьдрал
- Нидерланд, Бельгийн мэдээ
- Тайландын мэдээ
- Бизнес эрхлэгчид ба компаниуд
- Боловсрол
- Судалгаа
- Тайландтай танилц
- сэтгэгдэл
- Сонирхолтой
- Дуудлага
- Үер 2011 он
- Үер 2012 он
- Үер 2013 он
- Үер 2014 он
- Ичих
- Улс төр
- Санал асуулга
- Аялал жуулчлалын түүхүүд
- Рейзен
- Харилцаа холбоо
- дэлгүүр хэсэх
- нийгмийн хэвлэл мэдээллийн
- Рашаан ба эрүүл мэнд
- Спорт
- Стеден
- Долоо хоногийн мэдэгдэл
- Далайн эргүүд
- Хэл
- Хямдарсан
- TEV журам
- Тайланд ерөнхийдөө
- Тайланд хүүхдүүдтэй
- Тайландын зөвлөгөө
- Тайландын массаж
- Аялал жуулчлал
- Гарах
- Валют - Тайландын бат
- Редакторуудаас
- Өмч
- Замын хөдөлгөөн ба тээвэр
- Визний богино хугацаа
- Урт хугацаагаар оршин суух виз
- Визний асуулт
- Онгоцны тийз
- Долоо хоногийн асуулт
- Цаг агаар, цаг агаар
ивээн тэтгэгч
Татгалзсан орчуулгууд
Thailandblog нь олон хэл дээрх машины орчуулгыг ашигладаг. Орчуулсан мэдээллийг ашиглах нь таны эрсдэлд хамаарна. Орчуулгын алдааг бид хариуцахгүй.
Бидний бүрэн эхээр эндээс уншина уу түгээнэ.
Зохиогчид
© Зохиогчийн эрх Thailandblog 2024. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан. Өөрөөр заагаагүй бол таны энэ сайтаас олсон мэдээллийн (текст, зураг, дуу, видео гэх мэт) бүх эрх Thailandblog.nl болон түүний зохиогчид (блогчид) хамаарна.
Thailandblog-ээс шууд бичгээр зөвшөөрөл аваагүй тохиолдолд энэ мэдээллийг бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн авах, бусад сайтад байршуулах, өөр аргаар хуулбарлах болон/эсвэл арилжааны зорилгоор ашиглахыг зөвшөөрөхгүй.
Энэ вэбсайт дээрх хуудсуудыг холбох, тэдгээрт хандахыг зөвшөөрнө.
Нүүр хуудас » Тайландын мэдээ » Замын аюулгүй байдал Тайланд: Микроавтобус мидибус болжээ
Замын аюулгүй байдал Тайланд: Микроавтобус мидибус болжээ
Тайландын засгийн газар микро автобусууд маш аюултай, зам тээврийн осолд байнга өртдөг учраас тэднээс салахыг хүсч байна. Жижиг фургонуудыг илүү олон зорчигч тээвэрлэх боломжтой мидибусаар солих ёстой.
Техникийн хороо удахгүй техникийн болон аюулгүй байдлын үзүүлэлт бүхий саналыг батлах төлөвтэй байна. Дараа нь автобусны оператор Тээвэр компани хамгийн түрүүнд 55 шинэ микроавтобус худалдаж авах болно. Тээврийн компани одоо 6.400 микро автобустай.
Зам тээврийн яамнаас он дуусахаас өмнө аймаг хоорондын бүх микро автобусыг илүү аюулгүй том хувилбараар солихыг хүсч байна. Долдугаар сарын 1-нээс эхлэн тэд замаас аажмаар алга болох ёстой.
Чианг Рай хотод долоон зорчигч, жолооч нь амиа алдсан, Чон Бури хотод микроавтобус болон пикап машин мөргөлдөж, 25 хүн амиа алдсан зэрэг хэд хэдэн ноцтой осол гарч, микроавтобусуудыг солих болсон. .
Эх сурвалж: Bangkok Post
Түүн дээр хурд хязгаарлагч, таккограф гэх мэт??
Хэдэн жилийн өмнө би Тайландад хэдэн арван мянгаараа явж байгаа зураг дээр үзүүлсэн ийм Toyota фургоныг оруулж ирэх гэж оролдсон боловч RDW тэднийг аюулгүй гэж үзэн, зөвшөөрөхийг хүсэхгүй байгаа тул боломжгүй байсан.
Тэд одоо юу бодож олох бол гэж би гайхаж байна.
Фургон машин жолоодож байгаа хүн шиг л аюулгүй байдаг.
Жолооч нь микро автобусанд унтсан уу, дунд автобусанд унтсан эсэх нь хамаагүй.
Мидибусанд арай илүү хохирогчид байдаг.
Мэдээжийн хэрэг фургон машин худалдаж авах шаардлагатай тул илүү татвар авах арга байж магадгүй юм.
Үүний тулд тэдэнд тусгай жолооны үнэмлэх хэрэгтэй гэж би уншсан.
Тэгэхээр машины хувьд ердийн жолооны үнэмлэх биш.
Магадгүй хэн нэгэн үүнд хариулж магадгүй юм.
Тайландын жолооны үнэмлэх нь салон, пикап, микро автобус жолоодоход хүчинтэй.
Ачааны болон зорчигч тээврийн автобус жолоодохын тулд өөр жолооны үнэмлэх хэрэгтэй.
Эдгээр жолооны үнэмлэх нь гадаадын иргэдэд зориулагдаагүй болно.
Хүн ачсан микроавтобусны жолоочийн хувьд таныг төлбөрөөр зорчигч тээвэрлэж байна гэж бодох тул Браун дахь хөвгүүд зогсоож/зогсоох болно гэдгийг санаарай. Тук-тук болон дууны дууны хувьд ч мөн адил.
Та гадаад хүний хувьд туктук, дууны машин жолоодох эрхгүй. Зарчмын хувьд микроавтобусууд нь цэнхэр үсэгтэй цагаан хавтантай байх ёстой.
Том оврын микроавтобус тэр жолооч нарын увайгүй жолоодлогыг юу өөрчлөх вэ
Тэгвэл аюулгүй байх болов уу???
Илүү олон хүн багтах учраас илүү их хохирол амсах байх гэж бодож байна.
Гайхамшигтай Тайланд
тооцоолох
Энэ тухай ярьж болно. Өнгөрсөн жил жолоочтой Чианг Райгаас Паттайя хүртэл 10 цагийн дотор бид заримдаа цагт 150 км хурдалж, хоосон лонх Липо овоолдог байсан.
Нүд нь цус болсон, хөдөлгүүр нь дэлбэрч, гурван цилиндртэй жолооч бид нэг хэсэг болж Паттайя хотод ирлээ. Дахиж хэзээ ч болохгүй!
Хэрэв та 10 bht-ээс бага нисч чадвал микроавтобусанд 1000 цаг сууна гэж ойлгохгүй байна ...
Асуудлыг шийдэх сонирхолтой шийдэл: та асуудлыг шийдэхгүй (жолоочийн буруу үйлдэл), гэхдээ та гоо сайхны мэс засал хийхийг санал болгож байна. Хэрэв та ёс бус үйлдэл, ачааны фургон машинуудын талаар юу ч хийхгүй бол асуудал үргэлжилж, осолд ногдох хохирогчдын тоо илүү их байх болно.
Тэгээд тэр бүх микроавтобуснууд яах бол? Тэднийг энэ оны эцэс гэхэд замаас гаргах уу? Энэ нь маш их хэмжээний хөрөнгийн сүйрэлд хүргэж, өөрийн (санхүүжүүлсэн) микроавтобустай сайн санаатай олон жолооч дампуурна. Үүнд жолооч нар, тэдний санхүүжүүлэгчид баярлахгүй.
Хэрэв эдгээр фургон машинуудыг хориглохгүй бол тэд үргэлжлүүлэн жолоодох болно.
Камикадзегийн жолооч нарыг эрчимтэй хянах, тэмцэх хэрэгтэй. Хэрэв тийм биш бол осол аваар гарсаар байх болно, гэхдээ одоо миди фургонтой тул илүү олон хохирогчид байна.
Үнэхээр ч тэд эдгээр камиказег микроавтобус эсвэл дунд автобусанд суулгасан ч тэдний сэтгэлгээ өөрчлөгдөхгүй бол (өөрөөр хэлбэл хэзээ ч) сайжрахгүй.
Мөн одоо байгаа фургонууд алга болохгүй, харин бусад газар шиг хувиа нэхэх цагдаа нар нүдээ аниад өнгөрнө.
Тээвэрлэлт нь зайнд дасан зохицдоггүй. Яагаад ийм kl@terig фургонд хэдэн зуун бээрийн зайд зорчигч суух гээд байгааг ойлгохгүй байна. Чианг Райгаас Паттайя хүртэл 900 км замыг туулсан гэж бодож байна. Галзуурал!
Энэ улс холын зайн автобусны эмх цэгцтэй системтэй бөгөөд бага хэмжээний нэмэлт төлбөрөөр та тансаг сууж болно. Маш аюулгүй галт тэрэг байна; чи нисч чадна, тийм ч үнэтэй биш.
Гэхдээ жуулчид ч гэсэн заримдаа ийм хөдөлж буй авс руу орж хэсэг хугацаанд мөнгө олох боломжтой гэж боддог. Би ийм микроавтобусаар хамгийн ихдээ 50 км явдаг; Үүнээс цааш бүх зүйл ердийн том оврын автобусанд, мөн сайн амарсан жолоочтой арай илүү үнэтэй автобусанд байвал сайн. Эхнэр маань Бангкок руу 600 км явахдаа Накхон Чай Эйрт байдаг, арай илүү зардалтай, гэхдээ чамд бас нэг зүйл байна.
Ачааны машинд унтсан ноёнтны эсрэг та юу ч хийж чадахгүй, гэхдээ жолооч маань сэрүүн байгаа цагт би ямар ч шаардлагагүй эрсдэлд ороогүй болно.
Угаасаа хол замд ч гэсэн эдгээр фургон машинуудад буруу зүйл байхгүй, гэхдээ тэд зүгээр л тав тухтай сууж чаддаггүй нэмэлт арын суудал, дараа нь бүх ачаа тээшээр дүүргэдэг.
Ердөө 7, 8 зорчигчтой, хэвийн жолооддог бол санаа зовох зүйлгүй.
Би нэг удаа жолоочтой ийм фургон машин түрээсэлж, гэр бүлийн хэд хэдэн гишүүдийн хамт Аютхаягийн дээрээс Районг руу явахдаа бид яарахгүй байна гэж хэлсэн.
Заавал илүү сайн жолооч бэлтгэх нь илүү дээр байх болно, одоо тээврийн боломжууд илүү их байвал зөвхөн илүү олон нас барах боломжтой
Миний бодлоор хамгийн том асуудал бол тоног төхөөрөмж биш, харин жолооч нар, олонхи нь нэг цагийн оронд унааны хөлс авдаг. Одоо ч явж байна, гэхдээ тэр өдөр Пхукетаас BKK руу буцахдаа ихэнх нь Тайландын Red Bull-ыг Toyota Commuter дизель түлшнээс илүү хэрэглэдэг.
Микроавтобуснаас жолоочийг солих нь дээр.
Жолоочгүй фургонууд, энэ бол шийдэл. Аль болох хурдан оруулах эсвэл заавал оруулах. Тесла руу яв.
Энэ нь голчлон жолооч нарын жолоодлогын хэв маяг, биеэ авч явах байдал юм.
Микроавтобус эсвэл Мидибус бол жинхэнэ аюулгүй байдал бол жолоочийн сайн сургалтаас эхэлдэг гэдэгт би итгэдэг. Согтууруулах ундааны хэрэглээ, замын хөдөлгөөний бэлтгэл, ажил, амрах цаг зэргийг сайтар бодож, сайтар хянаж байж л үүнийг урт хугацаанд өөрчилж чадна.
Энэ нь тийм ч муу биш гэж байнга ярьдаг жуулчид эсвэл гадаадын иргэд Тайланд улс зам тээврийн ослын тоогоор дэлхийд хаана жагсаж байгааг харах ёстой.
Жолооч нь зам дээр хачирхалтай зүйл хийхгүй, хурдаа тааруулахгүйн тулд машин жолоодох цагийг тодорхойлоогүй, тахографаар шалгадаг бол энэ нь үнэхээр тус болохгүй. Зарим хүмүүс жинхэнэ камиказе юм. Би хэзээ ч машинд ордоггүй. микроавтобус, тэр ч байтугай микроавтобус руу .. Хэрэв MIDI гарч ирвэл тэд фургонуудыг дүүргээд зугтах болно.
Хэд хэдэн хүн Камбож руу виз мэдүүлэхээр очсон тул энэ аюулын талаар микроавтобус биш жолооч л ярьж чадна. Бүх жолооч нар стандартын шаардлага хангаагүй, булан тойрч, тасралтгүй шугам дээгүүр давхиж, хэт хурд хэтрүүлсэн, зарим нь 5 одтой визний гүйлтийг магтсан, гэхдээ би хамгийн сүүлд явсан хамгаалалтын бүсгүй байсан. Би Паттайядаа эсэн мэнд буцаж ирсэндээ баяртай байсан. Тэр каммиказэ нисгэгчдээс ангижирсандаа маш их баяртай байна. Эдгээр шинэ автобуснуудад хатуу арга хэмжээ авахгүй бол өөрчлөгдөхгүй. Хурдны хяналт! Тиймээс жолооч дээр! Хэрэв гол тэнэг юм бол автобустай ямар ч хамаагүй!
Тэр сургуулийн автобуснууд битгий хэл.
Нэг хүн өдөр бүр хүүхдүүдээ Ламфун дахь сургуульд хүргэхийн тулд энд машинаар явдаг.
Хажуугаар нь өнгөрөхөд бүх зүйл шуугина.
Би ССАЖЯ-ны шүүгчээр ажиллаж байсан хүний хувьд түүнийг ойроос хармаар байна.
Сургуулийн автобусны жолооч нарын дунд олон камиказе нисгэгчид байдаг.
Мөн дунд нь давхар тасраагүй шар зураастай, ачаалал ихтэй хоёр урсгалтай замд гүйцэж түрүүлэх маневр хийж байхыг би олонтаа хардаг.
Тэд аюулгүй байдлын талаар огт мэдлэггүй алуурчид юм.
Ян Бьюте.
Эдгээр микроавтобусууд нь зорчигчдод аюулгүй байх ёстой. Тиймээс, ямар ч тохиолдолд тогтмол тооны осол аваарын улмаас амь насаа алдах, гэмтэх нь бага байна. Мөн эдгээр автобусууд жолоодлогын тэнэг зан авирыг бага хэмжээгээр зээлдэг бөгөөд энэ нь бас туслах ёстой. Түргэн засварын хувьд энэ бол зөв алхам гэж бодож байна.
Харамсалтай нь дараагийн алхамууд (жолоочийн сургалт, шалгалт гэх мэт) ирэхгүй байх магадлалтай.
Аюултай микроавтобусыг дахин хэзээ ч битгий суулгаарай.
Хамгийн том асуудал бол жолооч, түүний муу жолоодлого биш, харин амрах хугацаа байхгүй.
Бангкок-Чантабури 5 минутын дараа Чантабури-Бангкок, Redbull уухад 5 минут амарч, дахин Бангкок-Чантабури, 5 минут амарч дахин Чантабури-Бангкок, аль болох 1 жолоочтой бүх зүйл, түгжрэлээс болж саатсан, дараа нь энэ нь гүйцэж түрүүлэх ба энэ бүхэн өглөө эрт орой болтол.
Зөвхөн хүчтэй ундаа л тэднийг сэрүүн байлгадаг бөгөөд энэ бүхэн нь үнэхээр ачаалал ихтэй фургонууд юм. Жолоочийн хажууд зорчигчид суухыг зөвшөөрдөггүй, гэхдээ ихэвчлэн 2 ширхэг байдаг.
Хүмүүс одоо хурдны зохицуулалттай байх ёстой гэж бичиж байна?
Нидерланд шиг дундаж хурд шалгах эсвэл хурдны камераар дүүргэх үү?
Дараа нь хүмүүс Тайландын засгийн газар эдгээр шонгоор мөнгө булааж байна гэж гомдоллох болно гэдгийг би аль хэдийн мэдэж байна ...
За, Нидерландад тэд аюулгүй байдлын үүднээс тэнд байдаггүй!