Thailandblog.nl сайтад тавтай морил
Сард 275.000 зочилдог Thailandblog нь Нидерланд, Бельги дэх Тайландын хамгийн том нийгэмлэг юм.
Манай үнэгүй цахим шуудангийн мэдээллийн товхимолд бүртгүүлж, мэдээлэлтэй байгаарай!
Мэдээллийн хуудас
Тааламжтай
Тайландын батыг үнэлнэ үү
ивээн тэтгэгч
Сүүлийн үеийн сэтгэгдлүүд
- Роб В.: Тайландтай роман бичсэн бараг бүх барууны зохиолчид бүгд ижил үйл явдалтай гэж би бодож байна.
- Рудольф: Ишлэл: Нэг м2 байшин барихад одоогийн тооцоолсон зардал хэд вэ. Энэ нь таны ямар шаардлагад нийцэхээс хамаарна
- Жонни Б.Г: 50-80/90-ээд онд Голландын тогтмол тарьж ургуулдаг хоолонд хор агуулагддаг байсан ч Нидерланд болон TH-д 20% өндөр настан байдаг.
- Жонни Б.Г: Орчуулагч нь хэд хэдэн эх сурвалжид тулгуурладаг ч мэдээж үүнээс ч их зүйл бий. Исаанд 50-60 жилийн өмнө r
- дээрэм: Би Тайландад жилд дунджаар 6-8 сар байдаг бөгөөд өдөр бүр тэндхийн хоолонд дуртай. Хүмүүс надад хэзээ ч, хэзээ ч, хэзээ ч хэлэхгүй
- Эрик Куйперс: Роберт, чи Исаан ямар том болохыг мэдэх үү? NL гэж гурван удаа хэлээрэй, тиймээс та мэргэжлийн хүн шиг жаахан чиглэл өгвөл утга учиртай
- Ронни ЛатЯ: Тийм ээ, би Канчанабури бол зүгээр л жишээ бөгөөд та үүнийг өөрчилж чадна гэж хэлж байна. Та үүнийг вэб хуудсан дээр өөрөө хийж, дараа нь харж болно
- Вильям-корат: Хуурай үед шугам нь Бангкокийн ёроолд, түүнээс доош, зүүн тийшээ Хао Яй үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнгийн яг дээгүүр байдаг.
- Эрик Куйперс: Хэрэв та https://www.iqair.com/thailand/nong-khai гэх мэт командын мөрийг өөрчилбөл өөр хот эсвэл бүсийг авах болно. Гэхдээ чи
- Корнелис: За, GeertP, би "Брюссель нахиалдаг" эсвэл Улаан брэндийн донтон биш, гэхдээ энэ нь Тайландын хоолонд дургүй гэсэн үг биш юм.
- Рудольф: Энэ нь Тайландад юу хайж байгаагаас шалтгаална, гэхдээ үнэнийг хэлэхэд та миний бодлоор тийм ч их сонголт байхгүй. Том хотууд сүйрч байна
- Ронни ЛатЯ: Үүнийг бас хараарай. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Мөн бага зэрэг доош гүйлгэвэл тэд бас танд тайлбар өгөх болно.
- Петр (редактор): Би бас Тайланд хоолонд дуртай, тийм ээ, үнэ нь маш сонирхолтой. Гэхдээ Тайландын тариаланчид итгэмээргүй гэдэг нь ердөө л баримт
- Жак: 11-р сараас 2-р сар хүртэл явах нь дээр. Астма өвчтэй хүн 3-р сараас 5-р сар хүртэл энд ирэх ёсгүй
- GeertP: Эрхэм Рональд, би таны түүхтэй бүрэн санал нийлж байна, би Тайландад 45 жилийн дараа ч өдөр бүр Тайландын хоол идэх дуртай.
ивээн тэтгэгч
Бангкок дахин
цэс
Бангкок нисэх онгоцны буудалд буух
Файлууд
сэдэв
- суурь
- Үйл ажиллагаа
- advertorial
- хөтөлбөр
- Татварын асуулт
- Бельгийн асуулт
- Үзэсгэлэнт газрууд
- Бидар
- Буддизм
- Номын тойм
- багана
- Коронагийн хямрал
- соёл
- Өдрийн тэмдэглэл
- Болзоо
- -ийн долоо хоног
- бичлэг
- Дуйкен
- Эдийн засаг
- Амьдралын нэг өдөр....
- Арлууд
- Хоол, ундаа
- Үйл явдал, баяр наадам
- Бөмбөлөгний баяр
- Бо Санг шүхрийн наадам
- одос үхрийн уралдаан
- Чианг Май цэцгийн баяр
- Хятадын шинэ жил
- Бүтэн сарны нам
- Зул сарын баяр
- Бадамлянхуа баяр - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага галт бөмбөгийн наадам
- Шинэ жилийн баяр
- Пи та ха
- Пхукетийн цагаан хоолны баяр
- Пуужингийн наадам - Бун Банг Фай
- Сонгкран - Тайландын шинэ жил
- Паттайя дахь салют наадам
- Гадаадын иргэд, тэтгэвэрт гарсан хүмүүс
- ӨНӨӨДӨР
- Машины даатгал
- Банкны үйл ажиллагаа
- Нидерланд дахь татвар
- Тайландын татвар
- Бельгийн Элчин Сайдын Яам
- Бельгийн татварын алба
- Амьдралын баталгаа
- DigiD
- Цагаачлах
- Байшин түрээслэх
- Байшин худалдаж аваарай
- дурсгалд
- Орлогын мэдүүлэг
- Конингсдаг
- Амьжиргааны өртөг
- Голландын элчин сайдын яам
- Голландын засгийн газар
- Голландын холбоо
- Nieuws
- Үхэж байна
- Паспорт
- Тэтгэвэр
- Жолоочийн үнэмлэх
- Хуваарилалт
- Сонгууль
- Ерөнхийдөө даатгал
- Виз
- Ажиллаж байна
- Эмнэлэг
- Эрүүл мэндийн даатгал
- Ургамал, амьтны аймаг
- Долоо хоногийн гэрэл зураг
- Gadgets
- Мөнгө, санхүү
- түүх
- Эрүүл мэнд
- Буяны байгууллагууд
- Зочид буудал
- Байшингуудыг харж байна
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Бхумибол хаан
- Тайландад амьдардаг
- Уншигчийн илгээлт
- Уншигчийн дуудлага
- Уншигчийн зөвлөгөө
- Уншигчийн асуулт
- Нийгэм
- зах зээл
- Эрүүл мэндийн аялал жуулчлал
- Байгаль орчин
- Шөнийн амьдрал
- Нидерланд, Бельгийн мэдээ
- Тайландын мэдээ
- Бизнес эрхлэгчид ба компаниуд
- Боловсрол
- Судалгаа
- Тайландтай танилц
- сэтгэгдэл
- Сонирхолтой
- Дуудлага
- Үер 2011 он
- Үер 2012 он
- Үер 2013 он
- Үер 2014 он
- Ичих
- Улс төр
- Санал асуулга
- Аялал жуулчлалын түүхүүд
- Рейзен
- Харилцаа холбоо
- дэлгүүр хэсэх
- нийгмийн хэвлэл мэдээллийн
- Рашаан ба эрүүл мэнд
- Спорт
- Стеден
- Долоо хоногийн мэдэгдэл
- Далайн эргүүд
- Хэл
- Хямдарсан
- TEV журам
- Тайланд ерөнхийдөө
- Тайланд хүүхдүүдтэй
- Тайландын зөвлөгөө
- Тайландын массаж
- Аялал жуулчлал
- Гарах
- Валют - Тайландын бат
- Редакторуудаас
- Өмч
- Замын хөдөлгөөн ба тээвэр
- Визний богино хугацаа
- Урт хугацаагаар оршин суух виз
- Визний асуулт
- Онгоцны тийз
- Долоо хоногийн асуулт
- Цаг агаар, цаг агаар
ивээн тэтгэгч
Татгалзсан орчуулгууд
Thailandblog нь олон хэл дээрх машины орчуулгыг ашигладаг. Орчуулсан мэдээллийг ашиглах нь таны эрсдэлд хамаарна. Орчуулгын алдааг бид хариуцахгүй.
Бидний бүрэн эхээр эндээс уншина уу түгээнэ.
Зохиогчид
© Зохиогчийн эрх Thailandblog 2024. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан. Өөрөөр заагаагүй бол таны энэ сайтаас олсон мэдээллийн (текст, зураг, дуу, видео гэх мэт) бүх эрх Thailandblog.nl болон түүний зохиогчид (блогчид) хамаарна.
Thailandblog-ээс шууд бичгээр зөвшөөрөл аваагүй тохиолдолд энэ мэдээллийг бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн авах, бусад сайтад байршуулах, өөр аргаар хуулбарлах болон/эсвэл арилжааны зорилгоор ашиглахыг зөвшөөрөхгүй.
Энэ вэбсайт дээрх хуудсуудыг холбох, тэдгээрт хандахыг зөвшөөрнө.
Нүүр хуудас » Тайландын мэдээ » Тайландын төмөр замууд хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудтай өрсөлдөж байна
Тайландын төмөр замууд хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудтай өрсөлдөж байна
Оруулсан Тайландын мэдээ, Замын хөдөлгөөн ба тээвэр
Сэдвийн: Төмөр замууд, SRT, Галт тэрэг
Тайландын Улсын Төмөр Зам (SRT) нь хямд тийз, аялах хугацаа богино учраас аялагчдын сонирхлыг татдаг төсөвт агаарын тээврийн компаниудтай өрсөлдөж байна. Тийм ч учраас аялал жуулчлалын алдартай газрууд руу чиглэсэн хуучирсан дизель галт тэргийг агааржуулагч, тохилог суудал бүхий шинэ цахилгаан галт тэргээр сольж байна.
SRT нь Бангкокоос 300 км хүртэлх замд хуучирсан галт тэрэгний тоног төхөөрөмжийг сольж эхэлнэ. Дараа нь хуучин дизель галт тэргийг холын замд ашиглах болно. Эхний гурван чиглэл нь Бангкок – Накхон Саван, Бангкок – Накхон Ратчасима, Бангкок – Хуа Хин юм. SRT-ийн хөгжлийн төлөвлөгөөний дагуу эдгээр нь "стратегийн чиглэлүүд" юм.
Дараагийн шатанд цахилгаан галт тэрэг 300 км-ийн радиусын гаднах гурван чиглэлд байрлуулсан: Накхон Саван – Фицанулок, Накхон Ратчасима – Хон Каен, Хуа Хин – Сурат Тани.
Төлөвлөгөөний талаар өчигдөр зарласан SRT-ийн захирагч Воравут тодорхой хугацаа зарлаагүй байна.
Эх сурвалж: Bangkok Post
СРТ нойрноосоо цочсон бололтой.
Үүнд хэсэг хугацаа зарцуулагдсан.
Тэгвэл энэ зам хурдан галт тэргэнд тохиромжтой юу гэдэг асуулт гарч ирнэ.
Хоёрдахь асуулт бол эдгээр галт тэрэгнүүд Тайландын ядуу иргэдэд хүртээмжтэй хэвээр байх эсэх юм.
Харин төмөр замаа тааруулж, цахилгааны шугам татаад, галт тэргүүдийг хүргэж өгөхөөс өмнө нааш цааш явах дизель галт тэрэг зөндөө л байна.
Мэдээжийн хэрэг, үүний дараа тэдэнд эдгээр шинэ галт тэрэгний засвар үйлчилгээ хийх мэргэшсэн техникч хэрэгтэй ...
Гэхдээ энэ нь байгаль орчинд маш том дэвшил болсон юм шиг санагддаг.
Цахилгаан галт тэрэг?
Одоогоор байхгүй байгаа агаарын шугамгүйгээр яаж үүнийг хийх боломжтой вэ гэдэг нь тодорхойгүй байна.
Ийм төсөлд заасан маршрутуудыг утсан дор оруулахад 2-3 жил шаардагдана.
Эрхэм Ханс аа, эдгээр цахилгаан галт тэрэгнүүд яг л Теслаастай адил батарейгаар ажиллах бөгөөд галт тэрэгний буудлуудад цэнэглэх станцууд суурилуулж, жолооч нь цэнэглэх кабелийг залгаад бид дахин явлаа, Эсвэл галт тэрэгнүүд тоноглогдсон байх болно гэж би бодож байна. нарны хавтантай.
Мөн нэмэх шонгийн хүчийг нэг төмөр зам дээр, хасах шонгийн хүчийг нөгөө төмөр дээр тавьсан байж магадгүй.
Тэд энд шаардлагатай үед авхаалжтай байдаг бөгөөд бага зэрэг эргэлзэж, төсөөлөн бодох нь мэдээж хэрэг болно.
Ян Бьюте.
Эрхэм Жан,
Та миний бодлоор цахилгаанчин биш харин "Вилли Лууван" юм!
Нэг төмөр зам дээр нэмэх, нөгөө дээр хасах! Мэдээж сул гүйдэл? Хэрэв тэр 2 төмөр зам дээр мотоцикль унавал тэр дороо шатах болно!! Мөн богино холболт: галт тэрэг зогсох болно.
Мөн тэдгээр нарны хавтангууд! Галт тэрэгний цахилгаан моторын хувьд ойролцоогоор 500 м2 хавтан хэрэгтэй. Дараа нь зөвхөн өдрийн цагаар ажилладаг!
Та үүнийг яаж шийдэхийг би сонирхож байна.
Эрхэм лийр,
Ян Бьюте хэлэхдээ, цахилгаан төмөр зам нь хуучирсан, Парисыг оролцуулаад метроны буудалд хэзээ ч байгаагүй, эрчим хүч өгдөг гуравдагч төмөр зам байдаг. ойлгомжтой. Үүнийг би Нидерландын мужийн сувгуудыг албадан онгойлгож байгаа гэж харж байна. , олон зуун жилийн өмнөх тээврийн техник бөгөөд энэ нь олон саяын өртөгтэй, амьгүй төрсөн хүүхэд юм. Энэ бол 21-р зуун.
Эрхэм үе тэнгийнхэн минь, инээдэмтэй үг хэлэх гэсэн юм.
Нидерландын агаарын шугам дээрх цахилгаан хүчдэл нь 1200 вольтын шууд гүйдэл юм.
Гэхдээ Хун Кампаен метроны талаар бичсэнчлэн хурцадмал байдал төмөр замаар дамждаг.
Үзэсгэлэнгийн үеэр ихэвчлэн оршин суугчид байсан гупер машинуудын талаар та юу гэж бодож байна.
Майхны дээд талд байрлах тахианы утсаар дамжих хүчдэл ба гүйдэл нь чирэх контакттай хоолойгоор дамжин бампер машины цахилгаан мотор руу, хасах шон нь дугуйгаар дамжин ган эгнээний хавтан руу ордог.
Мөн газрын дээрх монорель системийг яах вэ.
Ян Бьюте.
SRT нь хоёр чиглэлийн бодлоготой нь ойлгомжтой!
Эсвэл SRT-ийн захирагч Воравут бэлтгэлийн үеэр ээлжээ алдсан эсвэл унтсан
Jicas-тай янз бүрийн маршрутын HSL-ийн талаар ярилцсан. (2017, 2018)
Эврика! Цахилгаан галт тэрэг ирж байна. Зүгээр л замын өргөнийг тохируулна уу, энд тэнд цахилгаан
хоолойгоо тат, магадгүй тохируулсан станц, Тайланд улс үндэстнүүдийн уралдаанд нэгдэх болно!
"Хямд тасалбар, богино аяллын хугацаа зэргээс шалтгаалан аялагчдын сонирхлыг татдаг төсвийн агаарын тээврийн компаниуд" (ишлэл)
Төсөвт агаарын тээврийн компаниудыг татахуйц хэд хэдэн хүчин зүйл бий гэж би бодож байна. Галт тэрэгтэй харьцуулахад онгоц илүү үнэтэй хэвээр байгаа ч төмөр замд хөрөнгө оруулалт хийснээр ялгааг бууруулах боломжтой. Онлайн захиалга, төлбөр тооцоо, суудлын дугаар захиалах, саатал бага, саатал гарсан тохиолдолд мэдээлэл авах болон бусад чухал зүйлс, онгоцонд үйлчилгээ (нэмэлт зардлаар), бүхээгийн багийнхны талаар юу хэлэх вэ?