Thailandblog.nl сайтад тавтай морил
Сард 275.000 зочилдог Thailandblog нь Нидерланд, Бельги дэх Тайландын хамгийн том нийгэмлэг юм.
Манай үнэгүй цахим шуудангийн мэдээллийн товхимолд бүртгүүлж, мэдээлэлтэй байгаарай!
Мэдээллийн хуудас
Тааламжтай
Тайландын батыг үнэлнэ үү
ивээн тэтгэгч
Сүүлийн үеийн сэтгэгдлүүд
- Корнелис: Өсөн нэмэгдэж буй хэт аялал жуулчлалын асуудал? Нэг өдөр тэд илүү олон жуулчдыг татах арга хэмжээ авдаг, дараагийн өдөр нь
- Lieven Cattail: Байгалийн. Тайланд бол "гайхалтай" гэж дээвэр дээрээс бүрээ дуугарч, хүн бүрийг үзэхийг урьж байна.
- Жонни Б.Г: Хөөе найзаа, Хятадад хүний эрх зөрчигдөж байгааг сайн сургамжтай нь гэнэт мартчихав уу? Харамсалтай нь та энэ зургийг бага зэрэг баталж байна
- T: Нислэг, онгоцны тооноос гадна нэмэх нь бараг боломжгүй, гэхдээ KLM, Lufthansa зэрэг нисэхийн чулуужсан олдворууд
- шуугих: Би энд Исаанд 12 жил амьдарч байна, надад Исаан хоол байхгүй, тийм ч амттай биш, энэ хоол энд ийм байдаг болов уу гэж хааяа боддог.
- Роб В.: Гэнэт урам зориг: бүх төрлийн хэвшмэл дүрүүдтэй роман бичих гайхалтай бөгөөд клише үйл явдлууд нь e-д зориулагдсан байх болно.
- Пжоттер: Үнэ надад яг таарч байна (Коратаас урагш 20 км). Би сайн гүйцэтгэгчтэй байсан, тохиролцсон үнэ нь 1,45 байсан
- Роб В.: Жонни, би хоршоодыг дэмжихтэй бүрэн санал нийлж байна, учир нь энэ нь миний социалист зүрхийг илүү хурдан цохилуулдаг. ;) Гэхдээ
- Жонни Б.Г: “– гэрээт тариалалт (БНХАУ-тай худалдаачдын санаачилгаар; дуриан, лонгон, мангостин, будаа) аль хэдийн өссөн байна.
- Роб В.: Би одоо номынхоо тал тал руугаа явж байна. Одоогийн байдлаар гол дүрүүд нь алхаж буй клише юм: цагаан хамар шууд дурладаг, хатагтай гель
- Жонни Б.Г: Сүүлчийнх нь асуудал ч бас шийдэл юм. Жил бүрийн зан үйлээ хийгээд л ийм дүгнэлтэд хүрээрэй
- Chris: Цөөн хэдэн тэмдэглэл: – Тайландын хөдөө аж ахуй нь будаагаас хамаагүй илүү. Доллараар илэрхийлсэн жимсний экспорт, мөн
- Ронни: Миний хадмуудын амьдардаг бүс нутаг болох Убон Ратчатани дахь Натан хотод нэг м11.000 үнэ нь XNUMX ванны бүрэн дууссан байна. Төлбөр
- Арно: Тариаланч өөрийн хөдөлмөрөөрөө будааныхаа төлөө бараг юу ч авдаггүй бөгөөд зардлаа бараг л нөхөх нь битгий хэл хангалттай юм.
- Тео: Цагаан будааны талбайн энгийн технологиор ОДОО будаа тариалахад маш үнэтэй болсон. 10 рай тохируулна уу. Бидэнд хамгийн сүүлд байсан
ивээн тэтгэгч
Бангкок дахин
цэс
Бангкок нисэх онгоцны буудалд буух
Файлууд
сэдэв
- суурь
- Үйл ажиллагаа
- advertorial
- хөтөлбөр
- Татварын асуулт
- Бельгийн асуулт
- Үзэсгэлэнт газрууд
- Бидар
- Буддизм
- Номын тойм
- багана
- Коронагийн хямрал
- соёл
- Өдрийн тэмдэглэл
- Болзоо
- -ийн долоо хоног
- бичлэг
- Дуйкен
- Эдийн засаг
- Амьдралын нэг өдөр....
- Арлууд
- Хоол, ундаа
- Үйл явдал, баяр наадам
- Бөмбөлөгний баяр
- Бо Санг шүхрийн наадам
- одос үхрийн уралдаан
- Чианг Май цэцгийн баяр
- Хятадын шинэ жил
- Бүтэн сарны нам
- Зул сарын баяр
- Бадамлянхуа баяр - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага галт бөмбөгийн наадам
- Шинэ жилийн баяр
- Пи та ха
- Пхукетийн цагаан хоолны баяр
- Пуужингийн наадам - Бун Банг Фай
- Сонгкран - Тайландын шинэ жил
- Паттайя дахь салют наадам
- Гадаадын иргэд, тэтгэвэрт гарсан хүмүүс
- ӨНӨӨДӨР
- Машины даатгал
- Банкны үйл ажиллагаа
- Нидерланд дахь татвар
- Тайландын татвар
- Бельгийн Элчин Сайдын Яам
- Бельгийн татварын алба
- Амьдралын баталгаа
- DigiD
- Цагаачлах
- Байшин түрээслэх
- Байшин худалдаж аваарай
- дурсгалд
- Орлогын мэдүүлэг
- Конингсдаг
- Амьжиргааны өртөг
- Голландын элчин сайдын яам
- Голландын засгийн газар
- Голландын холбоо
- Nieuws
- Үхэж байна
- Паспорт
- Тэтгэвэр
- Жолоочийн үнэмлэх
- Хуваарилалт
- Сонгууль
- Ерөнхийдөө даатгал
- Виз
- Ажиллаж байна
- Эмнэлэг
- Эрүүл мэндийн даатгал
- Ургамал, амьтны аймаг
- Долоо хоногийн гэрэл зураг
- Gadgets
- Мөнгө, санхүү
- түүх
- Эрүүл мэнд
- Буяны байгууллагууд
- Зочид буудал
- Байшингуудыг харж байна
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Бхумибол хаан
- Тайландад амьдардаг
- Уншигчийн илгээлт
- Уншигчийн дуудлага
- Уншигчийн зөвлөгөө
- Уншигчийн асуулт
- Нийгэм
- зах зээл
- Эрүүл мэндийн аялал жуулчлал
- Байгаль орчин
- Шөнийн амьдрал
- Нидерланд, Бельгийн мэдээ
- Тайландын мэдээ
- Бизнес эрхлэгчид ба компаниуд
- Боловсрол
- Судалгаа
- Тайландтай танилц
- сэтгэгдэл
- Сонирхолтой
- Дуудлага
- Үер 2011 он
- Үер 2012 он
- Үер 2013 он
- Үер 2014 он
- Ичих
- Улс төр
- Санал асуулга
- Аялал жуулчлалын түүхүүд
- Рейзен
- Харилцаа холбоо
- дэлгүүр хэсэх
- нийгмийн хэвлэл мэдээллийн
- Рашаан ба эрүүл мэнд
- Спорт
- Стеден
- Долоо хоногийн мэдэгдэл
- Далайн эргүүд
- Хэл
- Хямдарсан
- TEV журам
- Тайланд ерөнхийдөө
- Тайланд хүүхдүүдтэй
- Тайландын зөвлөгөө
- Тайландын массаж
- Аялал жуулчлал
- Гарах
- Валют - Тайландын бат
- Редакторуудаас
- Өмч
- Замын хөдөлгөөн ба тээвэр
- Визний богино хугацаа
- Урт хугацаагаар оршин суух виз
- Визний асуулт
- Онгоцны тийз
- Долоо хоногийн асуулт
- Цаг агаар, цаг агаар
ивээн тэтгэгч
Татгалзсан орчуулгууд
Thailandblog нь олон хэл дээрх машины орчуулгыг ашигладаг. Орчуулсан мэдээллийг ашиглах нь таны эрсдэлд хамаарна. Орчуулгын алдааг бид хариуцахгүй.
Бидний бүрэн эхээр эндээс уншина уу түгээнэ.
Зохиогчид
© Зохиогчийн эрх Thailandblog 2024. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан. Өөрөөр заагаагүй бол таны энэ сайтаас олсон мэдээллийн (текст, зураг, дуу, видео гэх мэт) бүх эрх Thailandblog.nl болон түүний зохиогчид (блогчид) хамаарна.
Thailandblog-ээс шууд бичгээр зөвшөөрөл аваагүй тохиолдолд энэ мэдээллийг бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн авах, бусад сайтад байршуулах, өөр аргаар хуулбарлах болон/эсвэл арилжааны зорилгоор ашиглахыг зөвшөөрөхгүй.
Энэ вэбсайт дээрх хуудсуудыг холбох, тэдгээрт хандахыг зөвшөөрнө.
Нүүр хуудас » Тайландын мэдээ » AirAsia компанийн техникийн болон хүний гэмтэл Ява тэнгист осолдсон
Техникийн болон хүний газар гэмтлээс болж өнгөрсөн оны сүүлчээр Air Asia компанийн нислэг үйлдэж байсан Индонезийн Airbus A320 онгоц осолдсон. Ослын улмаас онгоцонд явсан 162 хүн бүгд амь үрэгджээ. Индонезийн судлаачид ийм дүгнэлтэд хүрчээ.
Судлаачдын үзэж байгаагаар нисгэгчид нислэгийн явцыг хянадаг компьютерт техникийн гэмтэл гарсанд буруу хариу үйлдэл үзүүлсэн байна. Тэр компьютерт өмнө нь тохиолдож байсан доголдол нь автомат нисгэгчийг доголдуулахад хүргэсэн.
Нисгэгчид энэ асуудлыг засах гэж оролдохдоо алдаа гаргаж, онгоцны удирдлагаа алдсан байна. Сурабая хотоос Сингапурыг чиглэн явж байсан онгоц арванхоёрдугаар сарын 28-нд Ява тэнгист осолдсон юм.
Би нэг их юм яримааргүй байна, гэхдээ доголдолтой байсан компьютер өмнө нь олон удаа доголдож байсан (энэ зурваст мөн дурдсан) сул дорой байдлаас болж асуудал шийдэгдээгүй. Энэ нь муу (гагнуурын) контакт болж хувирсан.
Компьютерийг дахин тохируулах үед автомат нисгэгч унтарсан нь утга учиртай гэж би хэсэг хугацаанд бодож байна. Маш олон хүн амиа алдсанд харамсалтай байна...
Хэрэв өмнө нь компьютерийн доголдол гарсан бол энэ нь техникийн доголдол биш, харин хүний буруутай үйл ажиллагаа юм.
Тэр компьютер зүгээр ажиллах ёстой байсан, эсвэл тэр онгоцонд байх ёсгүй байсан.
ТУЗ-ийн компьютер эвдэрсэний дараа ямар ч асуудалгүйгээр гарын авлагын жолоодлогод шилжих боломжтой болсон. Хийсэн алдаанууд нь зогсолтын нөхцөл ('зогц') гэж нэрлэгддэг нөхцөл байдалд хүргэсэн бөгөөд дараа нь буруу хариу үйлдэл үзүүлж, эцэст нь сүйрэлд хүргэсэн. Мөн үзнэ үү http://avherald.com/h?article=47f6abc7/0028&opt=0
Нисгэгчдийн сургалт эндээс хамаагүй муу байна.
Нэгдүгээр офицер, ахмад хоёрын хамтын ажиллагаа дэндүү бага, энд ийм л байна.
Ахмад өөрийгөө бүх зүйлийг мэддэг гэж боддог бөгөөд эхний офицер нь түүний нүдэнд зүгээр л ажилчин хүүхэд юм.
Эдгээр нь энд байгаа харилцаа бөгөөд энэ нь хамтын ажиллагаанд муугаар нөлөөлдөг.
Эхний офицер амаа нээж зүрхлээгүй тул хэд хэдэн онгоц сүйрчээ
дээд.
Европт бол огт өөр асуудал, тэнд хүмүүс зүгээр л нэгдэж, сайн үр дүнд хүрдэг
харилцан харилцаа. Мөн хоёр нь нэгээс илүүг мэддэг гэж үздэг.
Миний охин 777 онгоцны нисгэгч болохоор Азид бэлтгэгдсэн хүмүүстэй хамт нисээгүй нь дээр гэж хэлдэг.
Би ахмаддаа үгүй гэж хэлэхэд зүгээр л үгүй.
Ханиад томуу эсвэл цаашлаад байна уу? Ойролцоогоор 12 нисгэгч гэнэт ханиад томуу туссан нь үнэхээр санамсаргүй хэрэг бололтой...
http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland/article/detail/2543597/2015/12/02/Honderden-passagiers-AirAsia-gestrand-na-griep-piloten.dhtml
Энэ нь засвар үйлчилгээ хангалтгүй байснаас техникийн гэмтэл гарч, үүний дараа нисгэгчид урьдчилан харж, засаж чадаагүй гэсэн үг юм. Нэмж дурдахад, сургалт, давтан сургалтууд нь олон зүйлийг хүсч байгаа, харилцаа холбоо хэрхэн явагддаг, хяналт шалгалт хэрхэн явагддаг талаар асуултуудыг асууж болно.
Жишээлбэл, АНУ аюулгүй байдлын үүднээс TH-д албан тушаал бууруулж байгаа нь хачирхалтай юу? Өнөөдрийн Бангкок нийтлэлийг үзнэ үү: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Сэтгүүл зүй дампуурсан компаниудыг нэр, нэрээр нь шууд муулахын оронд олон жилийн түүхтэй, мэдэгдэж байгаа асуудлуудыг ярьж эхлэхээс өмнө яагаад эхлээд хэдэн мянган хохирогч байх ёстой гэж?
Сүүлийн 5-10 жилийн хугацаанд Eva Air, China Air, Singapore Airlines, зэрэг сайн нэр хүндтэй болоогүй л бол хүмүүс зөв ч бай, буруу ч бай Азийн агаарын тээврийн компаниудтай нисэхгүй.
Арабын цөөн хэдэн компани.
Та Оросын агаарын тээврийн компаниар нисэхийн тулд амьдралаас залхсан байх.
яагаад ард нь байгаа компаниудын нэрсийг бичсэн жагсаалтыг сар бүр гаргадаггүй юм бэ
тэдгээрийн засвар үйлчилгээний үүрэг болон/эсвэл нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах бусад хэрэгцээтэй.
Осол гарсны дараа, өөрийн флотын аюулгүй байдлыг хангахгүй, ямар ч байсан нисэхийг зөвшөөрч байхад шалтгааны талаар юу ч мэдээлэх боломжгүй гэсэн хоёр нүүр гарган мэдэгдэл хийж буй хариуцлагатай удирдлагуудын муухай царайг би олж харлаа!!! !!!
Эсвэл А320 шиг Эйрбус олон хүнээр дүүрэн сургагдсан тэнэгүүдийн удирддаг.Энэ удирдлагыг бүхэлд нь нэн даруй шүүхэд өгөх ёстой.
Өрийн улмаас үхэл!
Гэтэл энэ монголчууд авилгад автсанаас болоод зүгээр л мултарч байна. Энэ нь 2015 онд ч боломжтой хэвээр байгаа нь харамсалтай.
Хохирогчдын ар гэрийнхэнд юу хийж байгаа талаар дахиад нэг асуулт байна. Тэднийг хэрхэн ачдаг вэ?
Жантже