Thailandblog.nl сайтад тавтай морил
Сард 275.000 зочилдог Thailandblog нь Нидерланд, Бельги дэх Тайландын хамгийн том нийгэмлэг юм.
Манай үнэгүй цахим шуудангийн мэдээллийн товхимолд бүртгүүлж, мэдээлэлтэй байгаарай!
Мэдээллийн хуудас
Тааламжтай
Тайландын батыг үнэлнэ үү
ивээн тэтгэгч
Сүүлийн үеийн сэтгэгдлүүд
- Роб В.: Тайландтай роман бичсэн бараг бүх барууны зохиолчид бүгд ижил үйл явдалтай гэж би бодож байна.
- Рудольф: Ишлэл: Нэг м2 байшин барихад одоогийн тооцоолсон зардал хэд вэ. Энэ нь таны ямар шаардлагад нийцэхээс хамаарна
- Жонни Б.Г: 50-80/90-ээд онд Голландын тогтмол тарьж ургуулдаг хоолонд хор агуулагддаг байсан ч Нидерланд болон TH-д 20% өндөр настан байдаг.
- Жонни Б.Г: Орчуулагч нь хэд хэдэн эх сурвалжид тулгуурладаг ч мэдээж үүнээс ч их зүйл бий. Исаанд 50-60 жилийн өмнө r
- дээрэм: Би Тайландад жилд дунджаар 6-8 сар байдаг бөгөөд өдөр бүр тэндхийн хоолонд дуртай. Хүмүүс надад хэзээ ч, хэзээ ч, хэзээ ч хэлэхгүй
- Эрик Куйперс: Роберт, чи Исаан ямар том болохыг мэдэх үү? NL гэж гурван удаа хэлээрэй, тиймээс та мэргэжлийн хүн шиг жаахан чиглэл өгвөл утга учиртай
- Ронни ЛатЯ: Тийм ээ, би Канчанабури бол зүгээр л жишээ бөгөөд та үүнийг өөрчилж чадна гэж хэлж байна. Та үүнийг вэб хуудсан дээр өөрөө хийж, дараа нь харж болно
- Вильям-корат: Хуурай үед шугам нь Бангкокийн ёроолд, түүнээс доош, зүүн тийшээ Хао Яй үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнгийн яг дээгүүр байдаг.
- Эрик Куйперс: Хэрэв та https://www.iqair.com/thailand/nong-khai гэх мэт командын мөрийг өөрчилбөл өөр хот эсвэл бүсийг авах болно. Гэхдээ чи
- Корнелис: За, GeertP, би "Брюссель нахиалдаг" эсвэл Улаан брэндийн донтон биш, гэхдээ энэ нь Тайландын хоолонд дургүй гэсэн үг биш юм.
- Рудольф: Энэ нь Тайландад юу хайж байгаагаас шалтгаална, гэхдээ үнэнийг хэлэхэд та миний бодлоор тийм ч их сонголт байхгүй. Том хотууд сүйрч байна
- Ронни ЛатЯ: Үүнийг бас хараарай. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Мөн бага зэрэг доош гүйлгэвэл тэд бас танд тайлбар өгөх болно.
- Петр (редактор): Би бас Тайланд хоолонд дуртай, тийм ээ, үнэ нь маш сонирхолтой. Гэхдээ Тайландын тариаланчид итгэмээргүй гэдэг нь ердөө л баримт
- Жак: 11-р сараас 2-р сар хүртэл явах нь дээр. Астма өвчтэй хүн 3-р сараас 5-р сар хүртэл энд ирэх ёсгүй
- GeertP: Эрхэм Рональд, би таны түүхтэй бүрэн санал нийлж байна, би Тайландад 45 жилийн дараа ч өдөр бүр Тайландын хоол идэх дуртай.
ивээн тэтгэгч
Бангкок дахин
цэс
Бангкок нисэх онгоцны буудалд буух
Файлууд
сэдэв
- суурь
- Үйл ажиллагаа
- advertorial
- хөтөлбөр
- Татварын асуулт
- Бельгийн асуулт
- Үзэсгэлэнт газрууд
- Бидар
- Буддизм
- Номын тойм
- багана
- Коронагийн хямрал
- соёл
- Өдрийн тэмдэглэл
- Болзоо
- -ийн долоо хоног
- бичлэг
- Дуйкен
- Эдийн засаг
- Амьдралын нэг өдөр....
- Арлууд
- Хоол, ундаа
- Үйл явдал, баяр наадам
- Бөмбөлөгний баяр
- Бо Санг шүхрийн наадам
- одос үхрийн уралдаан
- Чианг Май цэцгийн баяр
- Хятадын шинэ жил
- Бүтэн сарны нам
- Зул сарын баяр
- Бадамлянхуа баяр - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага галт бөмбөгийн наадам
- Шинэ жилийн баяр
- Пи та ха
- Пхукетийн цагаан хоолны баяр
- Пуужингийн наадам - Бун Банг Фай
- Сонгкран - Тайландын шинэ жил
- Паттайя дахь салют наадам
- Гадаадын иргэд, тэтгэвэрт гарсан хүмүүс
- ӨНӨӨДӨР
- Машины даатгал
- Банкны үйл ажиллагаа
- Нидерланд дахь татвар
- Тайландын татвар
- Бельгийн Элчин Сайдын Яам
- Бельгийн татварын алба
- Амьдралын баталгаа
- DigiD
- Цагаачлах
- Байшин түрээслэх
- Байшин худалдаж аваарай
- дурсгалд
- Орлогын мэдүүлэг
- Конингсдаг
- Амьжиргааны өртөг
- Голландын элчин сайдын яам
- Голландын засгийн газар
- Голландын холбоо
- Nieuws
- Үхэж байна
- Паспорт
- Тэтгэвэр
- Жолоочийн үнэмлэх
- Хуваарилалт
- Сонгууль
- Ерөнхийдөө даатгал
- Виз
- Ажиллаж байна
- Эмнэлэг
- Эрүүл мэндийн даатгал
- Ургамал, амьтны аймаг
- Долоо хоногийн гэрэл зураг
- Gadgets
- Мөнгө, санхүү
- түүх
- Эрүүл мэнд
- Буяны байгууллагууд
- Зочид буудал
- Байшингуудыг харж байна
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Бхумибол хаан
- Тайландад амьдардаг
- Уншигчийн илгээлт
- Уншигчийн дуудлага
- Уншигчийн зөвлөгөө
- Уншигчийн асуулт
- Нийгэм
- зах зээл
- Эрүүл мэндийн аялал жуулчлал
- Байгаль орчин
- Шөнийн амьдрал
- Нидерланд, Бельгийн мэдээ
- Тайландын мэдээ
- Бизнес эрхлэгчид ба компаниуд
- Боловсрол
- Судалгаа
- Тайландтай танилц
- сэтгэгдэл
- Сонирхолтой
- Дуудлага
- Үер 2011 он
- Үер 2012 он
- Үер 2013 он
- Үер 2014 он
- Ичих
- Улс төр
- Санал асуулга
- Аялал жуулчлалын түүхүүд
- Рейзен
- Харилцаа холбоо
- дэлгүүр хэсэх
- нийгмийн хэвлэл мэдээллийн
- Рашаан ба эрүүл мэнд
- Спорт
- Стеден
- Долоо хоногийн мэдэгдэл
- Далайн эргүүд
- Хэл
- Хямдарсан
- TEV журам
- Тайланд ерөнхийдөө
- Тайланд хүүхдүүдтэй
- Тайландын зөвлөгөө
- Тайландын массаж
- Аялал жуулчлал
- Гарах
- Валют - Тайландын бат
- Редакторуудаас
- Өмч
- Замын хөдөлгөөн ба тээвэр
- Визний богино хугацаа
- Урт хугацаагаар оршин суух виз
- Визний асуулт
- Онгоцны тийз
- Долоо хоногийн асуулт
- Цаг агаар, цаг агаар
ивээн тэтгэгч
Татгалзсан орчуулгууд
Thailandblog нь олон хэл дээрх машины орчуулгыг ашигладаг. Орчуулсан мэдээллийг ашиглах нь таны эрсдэлд хамаарна. Орчуулгын алдааг бид хариуцахгүй.
Бидний бүрэн эхээр эндээс уншина уу түгээнэ.
Зохиогчид
© Зохиогчийн эрх Thailandblog 2024. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан. Өөрөөр заагаагүй бол таны энэ сайтаас олсон мэдээллийн (текст, зураг, дуу, видео гэх мэт) бүх эрх Thailandblog.nl болон түүний зохиогчид (блогчид) хамаарна.
Thailandblog-ээс шууд бичгээр зөвшөөрөл аваагүй тохиолдолд энэ мэдээллийг бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн авах, бусад сайтад байршуулах, өөр аргаар хуулбарлах болон/эсвэл арилжааны зорилгоор ашиглахыг зөвшөөрөхгүй.
Энэ вэбсайт дээрх хуудсуудыг холбох, тэдгээрт хандахыг зөвшөөрнө.
Нүүр хуудас » Тайландын мэдээ » Хат Яй ба Паданг Бесар (Малайз) хоёрын хоорондох төмөр замын ТЭЗҮ.
Хат Яй ба Паданг Бесар (Малайз) хоёрын хоорондох төмөр замын ТЭЗҮ.
Оруулсан Тайландын мэдээ
Сэдвийн: Малгай яай, Малайз, Төмөр замын холболт, Тайландын улсын төмөр зам
Тайландын Төрийн төмөр замд Малайзын хилийн Хат Яй болон Паданг Бесарыг холбосон төмөр замын ТЭЗҮ хийх хүсэлтийг Тээвэр, хөдөлгөөний бодлого төлөвлөлтийн газраас гаргажээ.
Энэ нь Тайландад ердийн 48 метр замын өргөнтэй, 1 километрийн хоёр замтай холболт юм. Барилга угсралтын зардлыг 7,9 тэрбум бат гэж тооцож байна. Хэрэв ЗТБХБ-аас хэрэгжүүлэх боломжтой төлөвлөгөө гэж үзвэл энэ саналыг тавдугаар сард Засгийн газрын хуралдаанд оруулна.
Бангкок болон Куала Лумпурыг холбосон өндөр хурдны шугамын ТЭЗҮ-ийг эрт үе шатанд гаргахыг SRT аль хэдийн Японд хүссэн. Ирэх долоо хоногт Архом (Тээвэр) сайд энэ талаар Малайз дахь мэргэжил нэгттэйгээ ярилцана. судалгаа энэ жил эхэлж магадгүй.
Эх сурвалж: Bangkok Post
сайн,
1000 мм-ийн өргөнтэй тэр төмөр замуудыг хүмүүс дандаа дурдаж байгаа нь ойлгомжгүй.
Тэд саяхан шинэ вагон худалдаж авсан, хэдхэн сартай, өөр галт тэрэг Банг Сьюд замаасаа гарсан байна.
Бараг бүх дэлхий дээр 1340 мм байдаг бөгөөд энэ нь хамгийн тогтвортой өргөн юм шиг санагддаг, гэхдээ үгүй, Тайланд дахин өөрийн гэсэн зүйлийг хийдэг бөгөөд үүний үр дагавар нь бүх үр дагаварт хүргэдэг.
Гайхалтай Тайланд.
Hat Yai болон Pedang Besar хоёрын хооронд нэг төмөр зам байдаг гэж би бодож байна.
Өмнө нь Тайландын галт тэргээр Бангкокоос Малайз руу, Малайзын галт тэргээр Куала Лумпураас Куала Лумпур руу нэг буухиа галт тэрэг явдаггүй байсан.
Тайландад үлдсэн хэсэг нь ганц зам байвал тэр хэсгийг давхар замтай болгох нь ямар учиртай юм бэ .
Миний бодлоор буухиа галт тэрэг Бангкокоос Педанг-Бесар руу явдаг тул Малайзын галт тэргээр солигдох хэрэгтэй. Тэгэхээр хилийн боомт дээр.
Б.Гуртс
Нико ямар ч ойлголтгүй зүйлийн талаар ярьж байна. Замын өргөн нь Зүүн Өмнөд Ази даяар 1 метр юм.
Тиймээс Вьетнам, Камбож . Малайз. Тайланд. Бирм.
Тайландад ердийн зам байсан бөгөөд бусадтай холбогдохын тулд үүнийг өөрчилсөн.
Энэ 1 метрийн зам нь ердийн зам шиг тогтвортой биш боловч гол асуудал бол замын дэд бүтэц бүрэн муудсан явдал юм. Ойролцоох мужуудтай зөвшилцөж урт хугацаандаа хэвийн замд шилжих нь мэдээжийн хэрэг. Камбож дахь PS төмөр замын сүлжээ ойролцоогоор 1 тэрбум долларын алдагдал хүлээсэн. Хаа нэгтээ мөнгө үлдэж байгаа байх гэж бодож байна.
Тиймээс хэрэв энэ нь одоохондоо утопи хэвээр байвал солих хэрэгтэй. Магадгүй энгийн хэмжигчээр солих hsl.
Дотоод хүмүүсийн үзэж байгаагаар цорын ганц нь ашигтай байдаг.
Бен
Санамсаргүй тохиолдлоор бид бямба гаригт Пенангаас Хат Яй руу галт тэргээр явсан.
Үүнийг солих нь ашигтай байх болно гэж би төсөөлж чадахгүй байна, гэхдээ энэ нь ашигтай юм шиг санагдаж байна, галт тэрэг тийм ч орчин үеийн биш (маш нарийн хэлэхэд).
Та үнэхээр шилжүүлэх ёстой бөгөөд Малайзын тоног төхөөрөмж илүү орчин үеийн юм.
Ямар нэгэн зүйл болохоос өмнө их хэмжээний ус элсэн цөлөөр урсах болно, LPG дээр фургон машин худалдаж авахад арван жил шаардагдана ...
Бангкокоос Куала Лумпур руу HSL нь дараахь шалтгааны улмаас эдийн засгийн хувьд боломжгүй юм.
1: зай нь хэт хол аялах хугацаа онгоцоор 9-10 цаг 5-6 цаг нисэх онгоцны буудал хүрэх болон буцах цагийг оруулаад.
HSL-ийн хамгийн их зай нь ойролцоогоор 1500 км.
Куала Лумпураас Сингапур хүртэлх HSL нь миний даруухан бодлоор эдийн засгийн хувьд боломжтой юм.
Өндөр хурдны төмөр зам барихын тулд төмөр замын суурь бүтцийг бүхэлд нь эргүүлдэг. (Стандарт хэмжигчтэй шинэ маршрутууд (зардал нь одон оронтой байх болно. (Нидерландад hsl ямар үнэтэй байгааг хараарай, энэ нь зөвхөн богино зай эсвэл Бетуве шугам юм).
Зөвхөн hsl-ийн хувьд хамгийн бага хүчин зүйл нь 10 байх ёстой.
Тиймээс Куала Лумпур руу явах нь миний бодлоор чанг май жа гэж ирдэггүй.
Бен