Энэ нь нүүр хуудасны нийтлэл байх нь зүйтэй юм. Тайландын Thaichote хиймэл дагуул Энэтхэгийн далай дахь Перт хотоос баруун өмнө зүгт 2.700 километрийн зайд янз бүрийн хэмжээтэй 200 биетийг олж илрүүлсэн нь осолдсон Малайзын агаарын тээврийн Боинг онгоцных байж магадгүй юм. Тэд ням гарагт Францын хиймэл дагуул 122-2 метрийн урттай 16 биетийг олж харсан газраас XNUMX орчим километрийн зайд зөрөв.

Тайхотыг Геоинформатик, Сансрын Технологийн Хөгжлийн Агентлаг Дэлхийг ажиглахад ашигладаг. Тус агентлаг зургуудыг боловсруулахад хоёр өдөр зарцуулсан. Ажиглалтын талаар үнэмлэхүй итгэлтэй байхын тулд тухайн газрын шинэ зургийг дахин авдаг.

– Тугал живсэн үед худгийг дүүргэдэг. Энэ үг Тайландад ихэвчлэн хэрэгждэг бололтой. Так мужид хоёр давхар автобус жалга руу унаж, гучин зорчигч амиа алдсан эмгэнэлт ослыг авч үзье.

Газрын тээврийн газраас эхлээд уулын замд давхар давхраа хийхийг хориглохыг санал болгож байгаа бол одоо тус газраас тоног төхөөрөмжид шинэ шаардлага тавьж, жолооч нартай тэмцэх болно. Тэд одооноос 3-р зэрэглэлийн жолооны үнэмлэхний оронд 2-р зэрэглэлийн жолооны үнэмлэхтэй байх ёстой. Энэ шаардлага ирэх сарын сүүлээр хэрэгжиж эхэлнэ.

Бусад санаанууд нь олон улсын шаардлагад нийцүүлэн хамгаалах бүс, илүү сайн суудал, их биеийн бүтцийн бат бөх байдлын хатуу шаардлагыг багтаасан болно. Эдгээр шаардлагууд ирэх сараас зургадугаар сарын хооронд хэрэгжинэ. Мөн давхар давхартуудын тоормосны системийг сайжруулахаар төлөвлөж байна.

Зарим улс орнууд хоёр давхар автобусыг жуулчдыг тээвэрлэх аюулгүй байдлыг хангаагүй учраас аль хэдийн хориглосон байдаг. Тайланд ч мөн адил хийх ёстой гэж Тайландын аялал жуулчлалын агентлагуудын холбоо мэдэгдэв. Олон тур операторууд гадаадын жуулчдыг тээвэрлэхдээ давхар давхар ашигладаггүй.

Хаан Монгкутын Технологийн Их Сургууль нь илүү сайн тэнцвэртэй, тогтвортой байх биеийн зураг төслийг боловсруулах үүрэг хүлээсэн. Өнгөрсөн онд 43 метрээс дээш өндөртэй 1.250 автобусны 3,6 хувь нь тэнцлийн шалгалтад тэнцээгүй. Автобусыг 30 градусын өнцгөөр авчирдаг [харамсалтай нь зураг нь вэб сайтад байхгүй, гэхдээ энэ нь сонин дээр байгаа].

– Сайд Сурапонг Товичакчайкул (Гадаад хэрэг) өчигдөр Тайландын хүн худалдаалах гэмт хэргийн тухай тайланд гарын үсэг зурлаа. Одоо хүний ​​наймааны эсрэг хангалтгүй ажиллаж байгаа улс орнуудын хараал идсэн 2-р түвшний ажиглалтын жагсаалтаас Тайландыг хасна гэж хуруугаа дарцгаая.

Сурапонг хэлэхдээ, Тайланд улс өнгөрсөн нэг жилийн хугацаанд хүний ​​наймаатай тэмцэх чиглэлээр ихээхэн ахиц дэвшил гаргасан байна. Цагдаагийн тусгай анги байгуулагдаж, хүний ​​наймааны хэргийг шуурхай шийдвэрлэж байна.

Өнгөрсөн онд 674 тохиолдол бүртгэгдсэн. 483 хэрэгт яллагдагчаар татсан нь 56 онд 2012-аас хамаагүй илүү бөгөөд 225 хүн шийтгэгдсэн (2012: 49). Хөдөлмөр эрхлэлтийн XNUMX байгууллагад хариуцлага тооцож, хоёр компанийн тусгай зөвшөөрлийг цуцалсан байна. Дөрвөн өргөдлийг түр түдгэлзүүлж, есөн компанид эрүүгийн хэрэг үүсгэн шалгаж байна.

Эдгээр тоо баримтыг Тайланд улс нөхцөл байдлыг өөрчлөхгүй байгаагийн нотолгоо гэж зарласан Сурапонг хэлэв. Америкийн Төрийн департамент зөвшөөрөх эсэх нь зургадугаар сард тодорхой болно. Тайланд сүүлийн дөрвөн жилийн турш 2-р түвшний ажиглалтын жагсаалтад орсон.

– Бидний мэдэж байгаагаар 2011 оны XNUMX-р сард Сирид иргэний дайн эхэлснээс хойш XNUMX палестин дүрвэгч Тайландаар дамжин Швед рүү дүрвэхийг оролдсон боловч тэдний эрх чөлөөний аялал Суварнабхуми хотод дууссан. Ихэнх нь баривчлагдсан; заримыг нь батлан ​​даалтад гаргажээ.

Дүрвэгсэд Тайландаар дамжин өнгөрөх эрсдэлтэй тул Арабын Нэгдсэн Эмират руу далайгаар аялах нь амь насаа эрсдэлд оруулж байна. Сириэс ирсэн дүрвэгсдэд байнгын оршин суух зөвшөөрөл олгоно гэж Швед улс есдүгээр сард зарласан.

– Сааталгүй, өөрийн биеэр ирээрэй. Авлигатай тэмцэх үндэсний хороо Ерөнхий сайд Йинглакт хатуу хандаж байна. Өмнө нь түүнийг өмгөөлөгчөөр өмгөөлдөг байсан бол энэ удаад Цагаан будааны бодлогын үндэсний хорооны даргын хувьд ажилдаа хайнга хандсан гэх хэргээс өөрийгөө хамгаалах шаардлагатай болно. Түүнийг авлига, зардлын эсрэг хэтэрхий бага зүйл хийсэн гэж ярьдаг.

Йинглакийн өмгөөлөгч 45 хоног сунгах хүсэлт гаргасан ч NACC татгалзсан байна. Бид түүнд хангалттай сайн үйлс хийсэн гэж NACC-ийн Ерөнхий нарийн бичгийн дарга Сансерн Полжиеак хэлэв.

- Энэ тийм ч амар биш гэж Сонгуулийн зөвлөлөөс онц байдлыг хэрэгжүүлэх үүрэг хүлээсэн CMPO-д мэдэгдэж, 2 тэрбум батын хуулийн төслийг хүлээлгэн өгсөн. Энэ мөнгийг засгийн газрын эсрэг жагсаалтай тэмцэхэд зарцуулах байсан.

Өчигдөр Сонгуулийн зөвлөлөөс өргөдлийг үнэлэх шалгууруудын жагсаалтыг гаргажээ: Зардал нь хууль ёсных уу, зарцуулсан нь ашигтай байсан уу, МҮБХ-ны ажил үр дүнд хүрсэн үү? Засгийн газар ажиллаж байгаа учраас Сонгуулийн зөвлөлөөс бүх томоохон зардалд зөвшөөрөл олгох ёстой.

Сонгуулийн зөвлөл хазайсан тэтгэмжийг хэдийнэ олчихсон. Тусгай мөрдөн байцаах газар хоёр зуун албан хаагчдаа өдөрт 3.333 батын тэтгэмж олгохыг хүсч байгаа бол цагдаа нар өдөрт 700 бат төлдөг. МҮБХ-ны ажил хэрэг болсон эсэхийг улс төртэй холбоотой хүчирхийллийн жишээнээс харж болно.

– Өнөөдөр туршилтын журмаар цацагдах байсан Мэй Сот (Так) дахь орон нутгийн улаан цамцтай радио станц лхагва гарагийн шөнийн 4 цагт бууджээ. Дөрвөн эрэгтэй ачааны машинтай ирээд гал нээжээ. Хамгаалагч нар хариу гал нээсний дараа арав орчим минутын турш буудсан байна. Халдлага үйлдэгчдийн нэг нь шархадсан гэх мэдээлэл байна.

– Хатан хааны бороо, хөдөө аж ахуйн нисэхийн газар өчигдөр Прачуап Кири Хан хотод зохиомлоор бороо оруулж эхэлжээ. Дэлгэрэнгүй мэдээлэл дутуу байна.

– Сайд Сурапонг Товичакчайкул (Гадаад хэрэг) өнөөдөр Тайланд руу нисч байгаа Индонезийн сайдтай утсаар Тайландын траулер хөлөг онгоцоор Индонезийн усанд загасчлахыг хориглох асуудлыг хэлэлцэнэ. Тайландын загасчид Индонезийн тэнгисийн цэргийн хоёр офицерыг хөнөөсөн хэргийн дараа хориг тавьсан юм. Удахгүй эргүүлэн татна гэж сайд найдаж байна.

Энэ хэргийг Тайландын хааны цагдаагийн газар шалгаж байна. Сурапонгийн хэлснээр, Индонезчүүдийг хөнөөсөн траулер хөлөг онгоцны багийн гурван гишүүн загас агнуурт хууль бусаар ажиллаж байгаад баривчлагджээ. Арав гаруй хүнийг баривчлах тогтоол гаргасан ч одоог хүртэл хэнийг ч яллагдагчаар татаагүй байна. Багийн хоёр гишүүн хүн амины хэрэг үйлдсэн болохыг баталжээ.

– Тайландад хүчингийн хэрэг ноцтой асуудал хэвээр байна. Гэмт этгээд нь хохирогчоос илүү нийгмийн байр суурьтай байдаг тул хохирогчдод шударга ёс тогтооход туйлын хэцүү байдаг гэж Эмэгтэйчүүд, Эрэгтэйчүүдийн Дэвшилтэт Хөдөлгөөний сангийн гишүүн Супенсри Пуэнгкхокесонг хэлэв. Энэ хоёрын харилцаа нь ажил олгогч-ажилтан, багш-сурагч, хүүхэд асран хамгаалагч-хүүхэд гэсэн байж болно.

Өнгөрсөн онд улсын хэмжээнд 3.276 хүчингийн хэрэг бүртгэгджээ. Тайландын хамгийн алдартай таван сонинд бэлгийн хүчирхийллийн тухай ердөө 169 нийтлэл багтжээ. “Энэ нь ихэнх хохирогчид хэвлэл мэдээллийн анхаарлын төвөөс зайлсхийж байгааг харуулж байна. Ихэнх нь гэмт хэргийн талаар мэдээлдэггүй" гэж Супенсри хэлэв. "Хохирогчид эмэгтэй офицерт түүхээ ярихыг илүүд үздэг, гэхдээ цөөхөн байдаг ч тэд бүгд эмзэг нөхцөл байдлыг ойлгодоггүй."

15-аас дээш насны хохирогчид шүүх хуралдаанд хүчингийн хэргийн эсрэг мэдүүлэг өгөх шаардлагатай хуулийн процесс хүндрэлтэй, урт байдаг тул хэргийг шүүхээс гадуур шийдвэрлэхийг цагдаагийн байгууллагаас зөвлөдөг.

– Өнгөрсөн жил Районг дахь газрын тосны асгаралт, далайн эргийн бохирдлоос юу ч сураагүй. Түүнээс хойш ямар ч арга хэмжээ аваагүй, байгаль орчны чиглэлээр ч амжилтад хүрсэнгүй нөхөн сэргээх үйл явц [?]. Чулалонгкорн их сургуулийн Инженерийн факультетийн багш Писут Пайнманакул ингэж ярьж байна.

1997 оноос хойш Тайландад газрын тос асгарсан арав гаруй тохиолдол гарчээ. Хэрэв төрийн алба урьдчилан сэргийлэх үр дүнтэй арга хэмжээ авахгүй бол шинэ гамшиг тохиолдох нь төсөөлшгүй зүйл биш гэж Писут хэлэв. Мөн түүний хэлснээр, хууль сахиулах, үр ашигтай хяналтын тогтолцоо дутмаг байна.

Гуравдугаар сарын 15-нд Чон Буригийн Банг Саен далайн эрэг дээр их хэмжээний нефтийн толбо олдсон гэж Писут онцолжээ. Мөн Нахон Си Таммарат дахь Сичон далайн эрэг дээр газрын тос, давирхайн үлдэгдэл олджээ. Үүний буруутан нь усан онгоц, загас агнуурын завиар хаягдал тосыг хууль бусаар асгасан байх магадлалтай.

Эдийн засгийн мэдээ

– Энэ оны эхний хоёр сарын байдлаар орон сууцны ипотекийн зээлийн хүсэлтийн 13 хувийг буцаасан. Үүний гол шалтгаан нь өнгөрсөн жил Засгийн газраас хэрэгжүүлж буй анхны автомашины хөтөлбөрийг далимдуулсан тул ихэнх өргөдөл гаргагчид мөнгөө харамлаж чаддаггүй. Татгалзсан хүмүүсийн тоо өнгөрсөн оны мөн үеэс 14-XNUMX хувьтай байсантай харьцуулахад бага зэрэг ялгаатай байна.

Орон сууц худалдан авагчдыг байрлуулахын тулд Krungthai банкны ипотекийн зээл хариуцсан дэд ерөнхийлөгч Апичард Детпреечар хөгжүүлэгчид шилжүүлэх хугацааг 3-6 сараар сунгах ёстой гэж үзэж байгаа бөгөөд энэ хугацаанд орон сууц худалдан авагчид ипотекийн зээлийн өргөдөл гаргах хэрэгцээг багасгахын тулд сар бүр нэмэлт төлбөр хийх боломжтой.

Анхны автомашины хөтөлбөр нь Пхе Тай улсын сонгуулийн амлалтуудын нэг байсан бөгөөд эдийн засгийг эрчимжүүлэх зорилготой байв. Бангкок банкны өндөр албан тушаалтан Тайланд энэ хөтөлбөр болон цагаан будааны ипотекийн зээлийг хоёр жилийн дотор төлнө гэж таамаглаж байна. Эдгээр “популист” бодлогын арга хэмжээ нь өрхийн өрийг нэмэгдүүлж, эдийн засгийн нөхцөл байдалд эрсдэл учруулахад хүргэж байна.

Автомашины хөтөлбөрөөс болж автомашины ирээдүйн эрэлт буурч, хуучин машины зах зээл доголдсон. Цагаан будааны ипотекийн тогтолцоо нь тус улсад хэдэн зуун тэрбум батын алдагдал хүлээж байна. Түүнчлэн олон тариаланчид төрд худалдсан цагаан будааныхаа төлбөрийг өнөөдрийг хүртэл аваагүйгээс дотоодын хэрэглээ буурсан байна.

www.dickvanderlugt.nl – Эх сурвалж: Bangkok Post


Редакцийн мэдэгдэл

Бангкок унтрах ба сонгууль зураг, дуугаар:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


“Тайландаас ирсэн мэдээ – 7 оны 28-р сарын 2014” гэсэн XNUMX хариулт

  1. агуу Мартин дээшээ хэлдэг

    Жолооны үнэмлэхний ангилал нь Тайландын автобусны жолоочийн хариуцлагын мэдрэмжээс ямар ялгаатай болохыг та гайхаж магадгүй юм уу? Жолооны үнэмлэхгүй ч гэсэн 3-р ангилалтай хүнээс хамаагүй дээр автобус жолоодож чадах жолооч нар мэдээж бий. Энд хурд, согтууруулах ундааны хэрэглээ, жолоодох хугацааг хянах ёстой. Танд товхимол байгаа эсэхээс үл хамаарна - жолооны үнэмлэх 3 эсвэл үгүй.

  2. Фредди дээшээ хэлдэг

    Дахиад хэдэн осол гарах ёстой вэ?
    Тээврийн хэрэгслийн өөр төрлийн жолооны үнэмлэх нь тээврийн хэрэгслийн техникийн байдлыг өөрчилдөггүй.Ихэнх тохиолдолд анхаарал болгоомжгүй жолоодох, хэт урт ажлын цаг, хангалтгүй тоормослох зэрэг нь шалтгаан болдог.
    Автобусыг заавал үзлэгт хамруулж, уулын замд тодорхой төрлийн автобус явуулахыг хориглочихвол багагүй зовлонг аварна.
    Ийм автобус компаниудын удирдлагыг ч бас цоожлох хэрэгтэй.

  3. агуу Мартин дээшээ хэлдэг

    Malysia Airline-ийн онгоцны асуудал. Ийм том далайгаас сүйрсэн онгоцны үлдэгдлийг олох амаргүй. Өдөр бүр тэнд хайж байгаа бүх хүмүүст хүндэтгэлтэй ханддаг. Жишээлбэл, Google Earth-г харвал та талбайн хэмжээ хэр том болохыг харах болно. Харин дараа нь хаашаа хаягдсаныг нь хайх хэрэгтэй болов уу?

    Тэд (тэд хэн бэ?) радарын мэдээллийг дахин судалсны дараа онгоц урьд нь таамаглаж байснаас хамаагүй хурдан ниссэн болохыг (аль хэдийн) олж мэдсэн гэж телевиз дурджээ. Энэ нь одоо хайж байгаа газраасаа эрт (керосин дээр), 1000 км-ийн өмнө осолдсон гэсэн үг юм.

    Энэ нь дооглох нь зүйтэй юм! Онгоцны сүйрлүүд ямар ч үнэ цэнэгүй болсон ч хүмүүсийн амьдрал, төрөл төрөгсөд нь хамаатай.

  4. Фрэнки Р. дээшээ хэлдэг

    Автобустай холбоотой арга хэмжээг тойрсон түүхээс компаниудын хариуцлагыг санаж байна. Эдгээр автобусыг техникийн бүрэн бүтэн байдалд байлгаад зогсохгүй жолооч ажилд авахдаа болгоомжтой хандах хэрэгтэй.

    Сургуулийн хүүхдүүдтэй [охидын сургууль] автобусыг жолооны үнэмлэхгүй хүн жолоодсон байна! Хэрэв би зөв санаж байгаа бол...Яагаад тэр автобусны эзэнтэй энэ талаар нүүр тулаагүй юм бэ?

    Хүн ийм олон системийг суулгаж болох ч өдөрт 300 тэрбумаар "хүн"-ийг гудамжнаас чирч, эдгээр зүйлсийг жолоодох юм бол бид ийм гунигтай мэдээг байнга уншсаар байх болно.

    • Дик ван дер Лугт дээшээ хэлдэг

      @ Franky R. Та автобусны эзэн яагаад энэ талаар нүүр тулдаггүй юм бэ гэж асууж байна. Энэ нь тохиолдсон байж болох ч сонин энэ тухай мэдээлэхийг үл тоомсорлодог. Бангкок шуудангийн үнэн зөв мэдээлэлд би тийм ч их итгэлгүй байна. Товчхондоо: бид мэдэхгүй.

      • Фрэнки Р. дээшээ хэлдэг

        За, ноён Ван дер Лугт хариу өгсөнд баярлалаа.

    • агуу Мартин дээшээ хэлдэг

      Та автобусны осол, түүнийг тойрсон бүх зүйлийн талаар хэдэн зуун асуулт асууж болно. Үүнд би Тайландын цагдааг хэсэгчлэн хариуцна. Хяналтын хувьд орон нутагт замын түгжрэл их байгаа ч 90% нь . . үргэлжлүүлэн жолоодох. Замын цагдаа нар ачааны машин, жижиг фургон машинуудыг зогсоож байхыг би олонтаа хардаг. Миний санаж байгаагаар цагдаа нар VIP автобусыг зогсоож байхыг хараагүй.

      Энэ нь удаан үргэлжлэх шаардлагагүй - зогсоох - архи, мансууруулах бодис, жолооны үнэмлэх - ерөнхий нөхцөл байдал. Хэрэв бид согтууруулах ундааны жолоодлогын үнэмлэхний талаар түр зуур мартаж, Тайландын цагдаа нарын нүдэн дээр зам дээр жолоодохыг зөвшөөрдөгийг харвал та цааш нь асууж болохгүй. Сүйрсэн гэдэг үг нь ямар ч байсан сайжруулалт юм. Ихэнх тохиолдолд эдгээр тээврийн хэрэгсэл нь Тайландад заавал даатгалд хамрагдаагүй байдаг.

      Эхнэр маань мотоциклоо жилийн даатгалдаа техникийн үзлэгт хамруулж байх шаардлагатай. Үүний тулд бид түүнд 100 байт-ын шалгалтын гэрчилгээ өгдөг агентлагт очдог. Та мотоциклийг авчрах шаардлагагүй!! Инээдтэй. Та энэ (хуурамч) нотолгоонд үндэслэн даатгал авах болно.

      Өөрөө үйлдвэрлэсэн олон тээврийн хэрэгсэл эсвэл ямар ч байсан ийм байна уу? Тэд улсын дугааргүй жолооддог тул Тайландын хуулийн дагуу байдаггүй, тиймээс шалгалтанд хамрагдах шаардлагагүй, тиймээс даатгалд хамрагдах шаардлагагүй. Тайландын орон нутгийн цагдаа үүнийг мэддэг бөгөөд . . .юу ч хийдэггүй. Учир нь энэ нь тосгоны хүн, магадгүй гэр бүл, магадгүй түүний клубын хамтрагч байж магадгүй юм? Тайландыг сайхан өнгөрүүлээрэй - үнэхээр сайхан


Сэтгэгдэл үлдээх

Thailandblog.nl нь күүки ашигладаг

Манай вэбсайт күүкиний ачаар хамгийн сайн ажилладаг. Ингэснээр бид таны тохиргоог санаж, танд хувийн санал тавьж, вэбсайтын чанарыг сайжруулахад тусална. дэлгэрэнгүй

Тийм ээ, би сайн вэбсайт хүсч байна