Энэ бол мухар сүсгийн дагуу Тайландын төмөр замын сүлжээнд олон тооны замаас гарсан эвдэрсэн зураг юм. 48 настай энэ зураг Тайландын Төрийн төмөр замын (SRT) төв байранд өлгөөтэй байна. Төмөр зам эвдэрсэн нь тодорхой харагдаж байгаа бөгөөд энэ нь санамсаргүй тохиолдол биш юм (мөн нүүр хуудасны зургийг үзнэ үү).

Маргаашнаас эхлэн SRT нь Сила-арт станц (Уттарадит) болон Чианг Май хоорондын замыг 45 хоногийн турш засна. Ихэнх замаас гарсан осол тэнд гарсан. Ажлын эхний шатанд огцом гулзайлтыг засч [?], хуучин дэр, төмөр замыг солино.

2-р үе шатанд 15 хоногийн дараа зам дээрх дөрвөн хонгилын ажил хийгдэж байна: төмөр зам тавигддаг хэсэгчилсэн шороон дэвсгэрийг бэхжүүлж, модон дэрийг бетоноор сольж байна. Нийтлэлд дурдсанаар тэдгээр нь модонхоос арай өндөр тул засварын дараа галт тэрэг хонгилоор дамжин өнгөрөх боломжтой гэж найдаж байна. Эсвэл бид одоо хонгилын дээвэр дээр гацсан галт тэрэгтэй болох уу? Дөрвөн хонгилын хамгийн урт хонгил нь Хун Тан, 1 километрийн хэмжээтэй.

Хоёр буудлын хооронд арван автобус явна. Эдгээр нь Бангкок, Чианг Май хоёрын хооронд өдөр бүр зорчих 2.000 зорчигчийг тээвэрлэх ёстой. Ирэх цаг тааламжгүй байгаа тул хоёр галт тэрэгний үйлчилгээг бүхэлд нь цуцаллаа: Бангкокоос 18:1.57 цагийн галт тэрэг (Силпа-арт 19.35 цагт ирэх) болон 3.27 цагт (XNUMX цагт) галт тэрэг.

– Зургаан зуу гаруй резинэн тариаланчид өчигдөр Нахон Си Таммаратад 41-р хурдны зам болон Хуан Нонг Хонгийн уулзварт 10 км-ийн зайд өмнө нь эзэмшиж байсан газруудад хоёр замын хаалт тавьжээ. Тариаланчид резинэн асуудлыг хариуцсан Шадар сайд Прача Промнокыг тариачидтай гэрээ байгуулахыг шаардаж байна.

Гэхдээ тариачдын фронт хуваагдсан. Өчигдөр Нахон Си Таммарад өмнөд нутгийн 2.520 мужийн төлөөлөгчид болох Прачуап Хири Хан, Пэтчабури нар Ерөнхий сайдын орлогч Тхавач Бунфуэнг хүлээн авч уулзав. Түүнтэй таван аймаг гэрээ байгуулсан бол үлдсэн арван нэг муж нь Прача байхгүй тул татгалзсан байна. Эсэргүүцэгчдийн үзэж байгаагаар тэд засгийн газрын саналд сэтгэл хангалуун байна: тариалангийн талбайгаа эзэмшдэггүй тариачдад ч мөн адил нэг рай тутамд XNUMX батын татаас олгох.

Тэгээд л гутал чимхдэг газар. Прачуап Хири Хан (Ардчилсан нам)-ын парламентын гишүүн Прамуан Понгтаварадэж хэлэхдээ, олон тооны тариачид газар өмчлөх асуудлаар засгийн газартай удаан хугацааны турш хуулийн дагуу шүүхэд оролцож байна. Тэдгээр тариаланчдын ярьснаар ойн хамгаалалтын бүс зарлахаас өмнө газар дээр нь ажиллаж байжээ. Засгийн газраас тодорхой удирдамж өгөхгүй бол тэрээр шинэ эсэргүүцлийн хөдөлгөөн өрнүүлнэ гэж найдаж байна.

Өчигдөр Банг Сафан (Прачуап Хири Хан) дахь Таммарат зах дээр гурван зуун тариачин цугларав. Тэд газар эзэмшдэггүй тариаланчдад татаас олгох шийдвэрийг Засгийн газраас тодорхой болгохыг шаарджээ. Тэдний үзэж байгаагаар энэ нь Банг Сафан, Банг Сафан Ной дахь 160.000 рай газар нутагтай холбоотой юм.

– Thai Airways International (THAI) компанийн Захирлуудын зөвлөлөөс хасагдсан Airbus A340-500 онгоцыг Саудын Арабын ханхүүгийн нэрийн өмнөөс үйл ажиллагаа явуулж буй Британийн AvCon Worldwide Ltd компанид худалдахгүй байх шийдвэр гаргажээ. Онгоцны дансны үнэ нь 66 сая доллар боловч Тайландын тал үүний төлөө ердөө 23 сая доллар цуглуулах байсан.

Зөвлөхийн хэлснээр номын үнэ цэнэ нь хэтрүүлсэн байна. Нислэгийн цагийг тооцвол одоогийн зах зээлийн үнэ 15-18 сая долларын хооронд хэлбэлзэж байна. Түүгээр ч барахгүй тухайн агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээ муу, нислэгийн зөвшөөрлийн хугацаа нь дууссан байна. THAI-ийн эх сурвалж дансны үнэ хэт өндөр байгааг баталж байгаа ч Удирдах зөвлөл санал нь хэтэрхий бага байна гэж үзэж байна. Төхөөрөмжийн урьдчилгаа төлбөрийг аль хэдийн хийсэн байна. ТАЙЛ буцаан олгохыг оролдсон боловч AvCon мөнгөө буцааж аваагүй. Уг төхөөрөмжийг өнгөрсөн сарын сүүлээр авчрах ёстой байсан.

Тайланд энэ оны эхээр хасагдсан дөрвөн Airbus A340-500 онгоцыг худалдаанд гаргажээ. AvCon дөрвийг нь худалдаж авахыг хүссэн ч THAI зөвхөн нэг төхөөрөмжийг зарахыг зөвшөөрсөн. Тайландын ерөнхийлөгч Соражак Касемсуваны хэлснээр Саудын Арабын хунтайжийг худалдан авагч гэдгийг ТАЙ мэдээгүй байсан ч AvCon-ийн эх сурвалжийн хэлснээр ханхүү худалдан авалтаа бичгээр баталгаажуулсан бөгөөд уг баталгааг AvCon-ын албан ёсны саналд хавсаргасан байна.

AvCon компанийн PR ажилтан Саудын Арабын ханхүү худалдан авалт нь хоёр орны харилцааг сайжруулна гэж найдаж байсан гэж хэлэв. Энэ нь 1989 онд Файсал хунтайжийн ордонд ажиллаж байсан Тайланд эр үнэт эдлэл хулгайлснаас хойш ноцтой тасалдсан юм. Мөн Бангкокт алагдсан Саудын Арабтай холбоотой асуудал бий. Тайланд аль ч тохиолдолд тодорхой мэдээлэл өгөөгүй байна. Худалдан авагчийн нэрийг AvCon борлуулалтын үнийг бага байлгахын тулд илчилсэн гэж Тайландын эх сурвалж үзэж байна.

– Өчигдөр өглөө Хок Пхо (Паттани) хотод бөмбөг дэлбэрсний улмаас хоёр цэрэг амиа алдаж, дөрвөн цэрэг шархаджээ. Цэргүүд ачааны машинд сууж байсан. Мессежид нэмэлт мэдээлэл байхгүй.

2004 онд өмнөд хэсэгт хүчирхийлэл дэгдэж эхэлснээс хойш 5.377 хүн амиа алдаж, 9.513 хүн шархадсан гэж Deep South Watch байгууллагын мэдээлэв. Сүүлийн найман сарын хугацаанд төрийн албан хаагчид гол бай болсон. Энэ оны 18-р сарын 226 хүртэл 550 хүн амь үрэгдэж, 98 хүн гэмтэж бэртсэний 128 нь энгийн иргэн, XNUMX нь төрийн албанд байжээ. Энгийн иргэдийн амь үрэгдэгсдийн тоо төрийн албан хаагчдын тооноос бага байгаа нь анхны тохиолдол юм. Ихэнх зөрчил байнга эргүүл хийдэг маршрутуудад гарсан. Наративат мужид хамгийн олон халдлага гарсан байна.

Тайландын хааны цагдаагийн газрын мэдээлснээр, босогчид одоо ард түмний дэмжлэгийг авах, засгийн газартай энхийн хэлэлцээ хийх хэлэлцээрийн байр сууриа бэхжүүлэхийн тулд засгийн газрын албан тушаалтнуудыг голчлон хөнөөж байна.

– Ко Чанг (Трат) хотын зарим хэсэг үерт автаж, Бан Салак Кок, Бан Салад Петч, Бан Жек Бэ зэрэг жуулчдын сонирхлыг татахуйц газруудад хүрэх боломжгүй болжээ. Уулнаас урссан уснаас болж 80 см ус бий. Ус нэмэгдсээр байвал Хлонг Плу хүрхрээ рүү орох гарц хаагдана.

Үндэсний гамшгаас урьдчилан сэргийлэх төвөөс Трат, Чачоенсао, Прачин Бури, Чантабури зэрэг зүүн дөрвөн мужид аадар бороо орохыг анхаарууллаа.

– Бунг Кан мужийн TAO Tha Dokkam (хотын зөвлөл)-ийн дарга Прасонг Верувана байшин нь хамгаалалтад байгаа тул зарим зүйлийг тайлбарлаж байна. Фаюнг олдсон: 600 сая бат үнэ бүхий 500 блок. Тэднийг Лаос руу хууль бусаар авчирна.

– Ват Бот (Фитсанулок) хотод замын хажуугаас их хэмжээний шатсан будаа олдсон. Эрх баригчид цагаан будааны ипотекийн зээлийн тогтолцоонд луйвар гарсан эсэхийг шалгаж байна. Ойролцоох будааны талбайтай нэгэн эр будаа тээрэмчийн эзэмшлийн талбайд уут асгаж, шатааж байхыг харсан байна.

– Пүрэв гарагт Умпханг (Так) агнуурын нөөц газарт хоёр ой хамгаалагчийг хөнөөсөн хулгайн анчид өөрсдийгөө хүлээлгэн өгөхөд бэлэн байна. Тэд Бан Сибабо тосгоны даргад мэдэгдсэн ч цаг хугацаа, газар хараахан батлагдаагүй байна. Байлдааны үеэр хулгайн анчин амиа алдаж, хоёр ой хамгаалагч шархаджээ. Хулгайн анчид нь Хмонг гэдэг. Баасан гарагт хулгайн анчдын нэгийг баривчилжээ. Үлдсэн гурван хулгайн анчныг хайхаар нөөцийг самнасаар байна.

– Өчигдөр болсон их, дээд сургуулийн элсэлтийн тогтолцооны асуудлаарх форумын үеэр илтгэгчид төв шалгалтаас гадуур их, дээд сургуулиуд өөрсдийн элсэлтийн шалгалтыг зогсоохыг уриалав. Энэ нь чинээлэг айлын хүүхдүүдэд давуу тал болно, учир нь тэд шалгалтын төлбөрөө төлж, нэмэлт зардлыг (сургалт, замын зардал, байр) төлөх боломжтой.

Сайд Чатурон Чайсаенг (Боловсрол) холбогдох боловсролын үйлчилгээнд төв шалгалтыг сурагчдын сургуульд сурч байгаа зүйлтэй илүү уялдуулж, оюутнууд нэмэлт хичээл авах шаардлагагүй болгохыг үүрэг болгов.

Боловсролын шинэчлэлийн төлөө эцэг эх залуучуудын сүлжээний ерөнхийлөгч их дээд сургуулиудад квот тогтоохыг сайдад уриалж байна. Тэд өөрсдөө элсэлтийн шалгалтаа сайн авдаг гэдгийг онцолж байна.

Вариа

– Бангкок хотод одоо 8 сая гаруй автомашин бүртгэлтэй байгаагийн 715.000 нь долдугаар сард бүртгэгдсэн байна. Өнгөрсөн онд Засгийн газраас хэрэгжүүлж буй анхны автомашин хөтөлбөр хэрэгжиж эхэлснээр 1.072.040 автомашин бүртгүүлсэн байна. Сүүлийн 3 жилд ачаалал ихтэй үед автомашины дундаж хурд буурсан үзүүлэлттэй байгааг нийслэлийн Зам, тээврийн газраас мэдээллээ.

Хамгийн их буурсан эхний тавд: Нгам Вонг Ван зам (39,95 км/цагаас 24,34 км/цаг хүртэл), Си Аюттхая зам (18,6-14,34), Сүхумвит зам (16,16 -13.15), Фахон Йотин зам (25,32-) 22,02) болон Ратчадафисекийн зам (40,42-33,34).

Есдүгээр сарын 22-ны өдөр дэлхийн автомашингүй өдөр. Бангкокчууд тэр өдөр машинаа гэртээ үлдээж, нийтийн тээврээр зорчих болно гэж хотын захиргаа найдаж байна. Тус хотын захиргаа "Бангкок машингүй өдөр 50" гэсэн бичээстэй зүүг 2013 батын үнээр зардаг. Орлого нь Чайпаттана санд очдог. Зүү зүүсэн хэн бүхэн 6-ны өглөөний 24 цагаас шөнө дунд хүртэл нийтийн тээврээр үнэ төлбөргүй зорчих эрхтэй.

Дугуйчид өглөө Санам Луанг хотод цугларч CentralWorld руу аялдаг. 20.000 дугуйчин ирэх төлөвтэй байна. Тэд Санам Луанг дээр Тайландын төрийн далбааг бэлгэддэг формац байгуулна. Өнөөдөр мөн дугуйн аялал зохион байгуулагдаж байна; Энэ нь таныг түүхэн замд хөтлөх болно.

Тайлбар

“Тайланд буцах боломжгүй цэгт хүрлээ” гэж зочин тоймч Сонгкран Грачангнетара бичжээ. Бангкок Пост 14-р сарын XNUMX. Тэрээр Тайландын Эйрвэйз Интернэшнл компани, байгаль орчны бохирдол, замбараагүй бүтээн байгуулалтын төслүүд, жуулчны луйвар, шарлатан лам нар, баячууд, нөлөө бүхий хүмүүсийг эрх чөлөөтэй болгох эрх зүйн тогтолцоог хэлж байна.

Энэ бол сонинд тоо томшгүй олон удаа яригдсан сэдвүүд учраас би түүний магтаалаар хязгаарлъя. Нэгдүгээрт, Авлигатай тэмцэх үндэсний хороо ("алтаар үнэлэгддэг") гэмт хэрэгтнүүдийг харьяалагддаг газар нь: торны цаана хадгалдаг. NACC-ийн ачаар Төрийн нарийн бичгийн дарга асан Прача Маленонт 12 жилийн хорих ял авчээ. Харамсалтай нь тэрээр эх орноосоо зугтсан нь Тайландын улстөрчдийн маш сайн зүйл юм.

Тийм ч учраас Апирак Косайодхин (ижил хэрэгт холбогдсон: галын хэрэгсэл худалдан авах авлига) Сонгкранаас магтаал авдаг. Тэрбээр зугтсангүй, Дээд шүүхийн шийдвэрийг хүлээсэн. Түүнийг цагаатгасан.

Сөрөг хүчний удирдагч Абхисит ч мөн адил Апиракаас магтаал хүртдэг ч тэрээр түүний шүтэн бишрэгч биш юм. Тэрээр гадаадад гүйгээгүй ч 2010 онд жагсагчдын амь насыг хохироосонтой холбогдуулан Тусгай мөрдөн байцаах газраас сэжигтэй хүн амины хэргээр тэмцэж байгаа бөгөөд "Та Абхиситийн талаар маш их зүйлийг хэлж болно, гэхдээ тэр алуурчин биш."

Сонгкран хэлэхдээ, алуурчдын тухай ярихдаа, өнгөрсөн жил батлан ​​даалтад гарч байгаад оргон зугтаж, дахин баригдсан алуурчин Сомчай Хунплейм ("Чон Буригийн загалмайлсан эцэг") Чон Буригийн эмнэлэгт тав тухтай амьдарч байгаа бөгөөд тэнд өөрийг нь эрхлүүлж байна. Цөөн тооны сувилагч, "мөнгө худалдаж авах боломжтой хамгийн сайн эмнэлгийн тусламж үйлчилгээний чанаргүй эмчилгээнээс болж тамласан".

Энэ мэт олон зүйлийг бид тэвчиж чадах билээ гэж Сонгкран санаа алдав. Тайланд өөрчлөгдөхөд хэтэрхий оройтсон уу? NACC зэрэг байгууллагууд биднийг "төрийн албан хаагч" гэж нэрлэгдэх зохисгүй олон удирдагчдын үүргээ умартахаас аварч чадна гэж найдъя.

Улс төрийн мэдээ

-Үндсэн хуулийн цэц завгүй байна. Сөрөг хүчний Ардчилсан намынхан дэд бүтцийн ажилд зориулж 2 их наяд батын зээл авах саналыг зогсоохоор шүүхэд хандах гэж байна. Уг саналыг УИХ гурван хэлэлцүүлгээр хэлэлцэн баталсны дараа хэрэгжинэ. УИХ пүрэв, баасан гаригт хоёр, гуравдугаар хэлэлцүүлгээр хэлэлцэх юм. УИХ-ын 144 гишүүн үг хэлэх хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлсэн.

Ардчилсан намынханд эсэргүүцэх жагсаалт бий. Энэхүү зээл нь улсын өрийг дотоодын нийт бүтээгдэхүүний 50 гаруй хувьд хүргэж байна. Голчлон өндөр хурдны шугамд оруулсан хөрөнгө оруулалт нь зөвхөн 500 жилийн дараа зардлаа нөхөж, хэрэв хүүг оруулбал 600 жилийн дараа л нөхдөг. Өндөр хурдны шугамууд нь Тайландыг бусад улстай холбодоггүй учраас зардал багатай.

Өмнөх (Ардчилсан) засгийн газрын Сангийн сайд асан Корн Чатикаванигийн тооцоолсноор тэд жилд 20-35 тэрбум батын алдагдал хүлээдэг. Корн хэлэхдээ, уг санал нь үндсэн хуулийн 8-р зүйл буюу төсөв, мөнгөний сахилга батыг зөрчиж байна. Тэрбээр төсвөөс гадуур мөнгө зээлэхийг “Үндсэн хууль бус” гэж нэрлэж байна.

Ардчилсан нам мөн шүүхийг ашиглан Сенатын сонгуулийг өөрчлөх саналыг хориглож байна (Өчигдрийн Тайландын мэдээг үзнэ үү).

Эдийн засгийн мэдээ

– Азийн дөрвөн орны арван хүн тутмын найм нь онлайнаар худалдан авалт хийж байгаадаа сэтгэл хангалуун бус байдаг. Энэ нь Тайланд, Индонез, Малайз, Тайванийн 2.000 онлайн худалдан авагчдын дунд Японы Rakuten Inc компаниас явуулсан санал асуулгаас тодорхой харагдаж байна. Rakuten бол Японы хамгийн том цахим компани бөгөөд Тайландын Rakuten Tarad.com зах зээлийн эзэн юм.

Захирал Павут Понгвитаяпану хэлэхдээ, санал асуулга нь худалдан авсан бүтээгдэхүүний чанар нь хүссэн хүсээгүй, вэбсайтууд бүтээгдэхүүний талаар хэтэрхий бага мэдээлэл өгдөг болохыг харуулж байна. Энэ талаар ямар нэг зүйлийг хурдан хийх ёстой гэж тэр үзэж байна. Хэрэв худалдан авагчид сэтгэл хангалуун бус байвал хоёр долоо хоногийн дотор худалдаж авсан бараагаа буцааж өгөх боломжтой.

Худалдан авалтыг тодорхойлдог хамгийн чухал шалгуур бол бүтээгдэхүүний чанар, нарийвчилсан зураг, тодорхой үнэ, сайн буцаах бодлого юм.

– Паттайягийн орон сууцны зах зээлийг орон сууцны хорооллоор хэтрүүлэхгүй, учир нь олон тооны борлогдоогүй кондомтой төслүүд хэрэгжихгүй. Нийтдээ 1.700 орон сууц бүхий дөрвөн төсөл одоогоор банкнаас шаардлагатай 50 хувиас бага байр зарагдсан тул түр зогсолттой байгаа.

Өнгөрсөн оны сүүлийн хагас болон энэ оны эхний хагаст 13.152 кондомын барилгын ажил дууссан нь жилийн дүнгээр 8,1 хувиар буурсан байна. Хүлээн авах гэж нэрлэгддэг хувь хэмжээ 48 хувьтай байна. Жилийн өмнө 526 ширхэгийг сард 658 ширхэг худалдан авчээ.

Үл хөдлөх хөрөнгийн хөгжүүлэгч Raimon Land Plc-ийн хэлснээр, Бангкок хотод байрладаг үл хөдлөх хөрөнгийн хөгжүүлэгчид Паттайя дахь төслүүдийг сурталчилж байгаатай холбоотойгоор Бангкокийн худалдан авагчдын сонирхол нэмэгдэж байна. Худалдан авалтын 54 хувийг Тайландчууд эзэлдэг бөгөөд 31 үндэстэн орон сууц худалдаж авсан бөгөөд хамгийн том бүлэг нь оросууд (13 хувь) байна. Хөгжиж буй зах зээлд Япон, Хятадын худалдан авагчид багтдаг.

Борлуулалтын дундаж үнэ 21,2 хувиар өсч, нэг ам метр талбайн үнэ 71.357 бат болсон нь газрын үнэ болон бүтээн байгуулалтын зардал нэмэгдсэнтэй холбоотой.

-Ч. Лаосын маргаантай Хаябури далан баригч Karnchang Plc (CK) нь 2 их наяд батын дэд бүтцийн төслийн хүрээнд хэрэгжиж буй төслүүдэд анхаарал хандуулж байна. УИХ энэ сард ногоон гэрэл асаах төлөвтэй байгаа бөгөөд үүний дараа энэ оны сүүлээр тендер зарлах боломжтой. Мөнгөний ихэнх нь хурдны шугам барихад зарцуулагддаг.

“Си К” компани тендерт оролцох санхүү, машин техник, боловсон хүчнийг бэлдсэн. Тус компани хангалттай эргэлтийн хөрөнгөтэй бөгөөд дахин хөрөнгөжүүлэх шаардлагагүй гэж дэд ерөнхийлөгч Прасерт Мариттанапорн хэлэв. Bangkok Metro Plc саяхан Карнчангтай Нил ягаан шугамын Яй-Рат Бурана, Банг Су-Банг Яй хэсгийг барих гэрээ байгуулсан. Уг шугамыг дөрвөн банк санхүүжүүлдэг.

– Японы хамгийн том агаарын тээврийн All Nippon Airways компанийн толгой компани болох ANA Holdings Inc Тайландад нисгэгч бэлтгэх төв байгуулахаар хэлэлцэж байна. Тус компани нисгэгчдийг сургадаг Pan Am Holdings Inc компанийг аль хэдийн худалдаж авах шатандаа явж байна. Азийн агаарын тээврийн компаниуд шинэ нисэх онгоц худалдан авахын тулд ирэх 20 жилийн хугацаанд 192.300 нисгэгч хэрэгтэй болно гэж Боинг компани мэдэгдэв.

www.dickvanderlugt.nl – Эх сурвалж: Bangkok Post

11 thoughts on “Тайландаас ирсэн мэдээ – 15 оны 2013-р сарын XNUMX”

  1. Ханс Бош дээшээ хэлдэг

    Тайландчууд ердийнх шигээ галт тэрэгний замаас гарсан, онгоцны ослын буруутныг өөрсдийнхөө хүрээнд бус өөр газраас хайдаг. Гадаадынхан ихэвчлэн Zwarte Piet-ийг авдаг боловч эдгээр тохиолдолд энэ нь хэтэрхий төвөгтэй байдаг. Тэгэхээр эдгээр осол нь сүнсний буруу юм. Тэгээд тэд зүгээр л юу ч хариулдаггүй.
    Тайландын Эйрвэйз компанийн гүйцэтгэх захирал хүртэл энэ мухар сүсэг бишрэлд оролцдог нь хүний ​​сэтгэлийг хөдөлгөм. Тэр даруй түүнийг албан тушаалаас нь буулгаж, гэмтсэн уран зураг нь өдөр бүр замаас гарах шалтгаан болдог гэж үздэг хүмүүстэй хамт цоожлоорой.

    • Chris дээшээ хэлдэг

      Хөтлөгч: Та чатлаж байна.

  2. Chris дээшээ хэлдэг

    Эрхэм Ханс,
    Таны хариулт Тайландчууд энэ асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх талаар маш бага өрөвдөх сэтгэлийг харуулж байна. Мэдээж асуудлыг дотооддоо ч хайж байгаа. Сүүлийн үед гарсан галт тэрэгний ослын шалтгаан нь галт тэрэгний засвар үйлчилгээ хангалтгүй (тэдний хэлснээр мөнгө байхгүй), мэргэшсэн боловсон хүчин дэндүү цөөхөн (энэ улсад боловсрол муутай холбоотой гэдэг нь тодорхой) гэсэн мэдээлэл гарсан. Тийм ч учраас төмөр зам, Тайландад толгой эргэх (шилжүүлэх) нь гарцаагүй. Энэ нь алдаатай шууд холбоосыг арилгахад хэсэг хугацаа шаардагдана. (царайгаа алдах).
    Нэмж дурдахад, сайн ба/эсвэл муу ёрын сүнснүүдийг сайтар ажиглах нь ямар ч хор хөнөөл учруулж чадахгүй (эсвэл хэзээ ч). Энэ нь Тайландын нийгэм даяар, улс төрийн дээд түвшинд хүртэл бүх түвшинд тохиолддог. Үүнийг мухар сүсэг гэж нэрлэх нь барууны оновчтой шинжлэх ухаанаас илүү тэнгэр, газар хоёрын хооронд байдаг гэдгийг үгүйсгэж байгаа хэрэг юм.

    • Ханс Бош дээшээ хэлдэг

      Үнэхээр зөв. Тайчууд ноцтой осол, гамшигтай хэрхэн харьцаж байгааг би огт өрөвдөхгүй байна. Толгой эргэх үү? Би тэгж бодохгүй байна, дээд тал нь доод түвшний хэдэн ямаанууд.
      Сайн ба/эсвэл муу ёрын сүнснүүд байгаа эсэхийг хайхын тулд би чиний зөвлөгөөг сонсоод инээх хэрэгтэй байна. Бүх итгэл үнэмшил нь мухар сүсэг гэж үзвэл диваажин байхгүй тул үүнээс өөр зүйл байхгүй. Нисэх онгоц, галт тэрэгний тухайд би хокус-покус эсвэл илбэ биш харин бодитойгоор шалгаж болох техникийн шинжлэх ухаан гэж үздэг.

      • Chris дээшээ хэлдэг

        За... хэрэв бүх итгэл мухар сүсэг бол технологид итгэх итгэл мөн. Техникийн шинжлэх ухаан бодитойгоор нотлогддоггүй.
        Миний хувьд итгэл, мухар сүсэг байгаа эсэх нь чухал биш, харин Тайландчууд сүнс гэх мэт асуудалд санаа зовдоггүй нь чухал юм.
        Толгой нь өндөр түвшинд эргэлдэх нь гарцаагүй. Надаас ав. Гэхдээ энэ нь чадваргүй байдал, авлигын асуудал шийдэгдсэн гэсэн үг биш юм. Магадгүй Тайландчууд энэ нөхцөл байдалд сайн сүнстэй байх найдвар нь тийм ч муу биш, магадгүй илүү үр дүнтэй байж магадгүй юм.

        • Тино Куис дээшээ хэлдэг

          Чам шиг эрдэмтний хувьд, хайрт Крис, чи сүнсэнд итгэх итгэл, технологид итгэх итгэлийг нэг түвшинд тавьж байгаа нь муу гэж бодож байна. "Сүнсэнд итгэ" гэдэг нь бидний амьдралд нөлөөлдөг сүнснүүд байдаг гэдэгт би итгэлтэй байна. "Технологид итгэ" гэдэг нь: Технологи нь энэ амьдралд тулгарч буй асуудлыг оновчтой шийдвэрлэхэд тусалдаг гэдэгт би итгэлтэй байна. Хоёр төрлийн "итгэл".
          Дараа нь та нарын "сүнс гэх мэт зүйлд санаа зовдог Тайланд хүмүүсийг үл тоомсорлодог". Та энэ талаар сайн байгаа бололтой, гэхдээ бүх "Тай"-г нэг сойзоор будна гэдэг утгагүй хэрэг. Би зөвхөн техникийн шалтгаантай, техникийн шалтгаантай ослоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд "оюун санааны байшин"-ыг ашиглан өөрсдийгөө инээдэг Тайландчуудыг л мэднэ. Тэд инээж дуусаад: "Юу ч хийхгүй байх шалтаг болохгүй бол сүнсний байшингууд барь" гэж хэлдэг. Сүнсний өргөөг байгуулсны дараа ханцуй шамлан орцгоо. Сүнсүүд төмөр замын холбоог засаж чадахгүй” гэж хэлжээ. Энд хүндэтгэл нь практикт нийцдэг. Дэлхий дээр хүмүүс, тэр жирийн Тайландчууд. Тэд ямар нэгэн үндэслэлтэй тайлбар гаргаж чадахгүй зүйл тохиолдоход л сүнсийг дууддаг.

          • Chris дээшээ хэлдэг

            Эрхэм Тино. Бүх "үл итгэгч" Буддын шашинтай Тайландчууд тус улсын хойд хэсэгт, бүх "мухар сүсэгтэн" Тайландчууд Тайландын бусад хэсэгт амьдардаг бололтой. Тайландын хувь заяаг маш сайн мэддэг чам шиг хүн нэн даруй хэмжигдэхүйц, шинжлэх ухааны үндэслэлтэй асуудалд Тайландчуудын дийлэнх хэсэг (би хэлж байна) итгэл үнэмшлийг огтхон ч үл тоодог нь намайг гайхшруулж байна. барууны стандартын дагуу) тул таны хувьд үнэн биш юм.
            Европ, Америкийн нэр хүндтэй их сургуулиудын профессорууд энэ асуудлыг сонирхож байна. Би ч гэсэн. Тайландад ирэхээсээ өмнө бясалгалын хэлбэрээр тархиа сургаж чадна гэж би хэзээ ч сонсож байгаагүй. Гэсэн хэдий ч, энэ нь боломжтой гэдгийг би одоо мэдэж байна; Таны бодлоор шинжлэх ухааны хувьд утгагүй байж магадгүй юм.

            Хөтлөгч: Крис, Тино нар. Одоо чатыг зогсооно уу.

            • тэун дээшээ хэлдэг

              Крис,

              Бясалгал нь төмөр замын шугамыг барьж чадахгүй! Гэсэн хэдий ч? Гэхдээ тархиа сургаж, дараа нь үүнийг ашигласнаар Тайландад олон асуудал гарахаас сэргийлж чадна.

              Одоо илүү анхаарал хандуулж, эрүүл саруул ухаан ашиглах болно гэдэгт би үнэхээр найдаж байна, учир нь энд засвар үйлчилгээ хэрхэн явагдаж байгаа нь үнэхээр уйлах асуудал юм.

  3. ruud дээшээ хэлдэг

    Зөвхөн технологид итгэх нь таны эрх гэж би бодож байна.
    Гэсэн хэдий ч энэ бол Тайланд бөгөөд улс орон бүр өөрийн гэсэн шашинтай байдаг нь үнэн юм.
    Таны хувьд энэ бол технологи, барууны хувьд Есүс, лалын шашинтнуудын хувьд Аллах, Энэтхэгийн хүмүүсийн хувьд Шива, тайчуудын хувьд Будда, америкчуудын хувьд доллар.
    Харин одоохондоо та тэнгэр газар хоёрын хооронд юу ч үлдэхгүй гэсэн үзэл бодлоороо цөөнх болсон.
    Энэ нь таны буруу гэсэн үг биш юм.

  4. тэун дээшээ хэлдэг

    Энэ нь байнгын/урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээтэй холбоотой. Гэхдээ энэ нь Тайландад нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн зарчим биш юм: та ямар нэг зүйл ажиллахаа больсон үед л засдаг. Дараа нь хэд хэдэн удаа түр хугацаагаар хийх нь дээр. Гагцхүү өөр сонголт байхгүй үед л 6 долоо хоногийн турш ачаалал ихтэй төмөр замын холболтыг хаах зэрэг эрс арга хэмжээ авах хэрэгтэй!?!!! Нидерландад Leeuwarden-Amsterdam галт тэрэгний холболт 6 долоо хоногийн турш ажиллахгүй байна гэж бодъё: парламентын асуулт, Prorail-аас халах гэх мэт.

    Байнгын/урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ байхгүйг хамгийн хямд аргаар барилга угсралтын ажилтай хослуул (албан ёсоор үндсэн үнийг төлдөг, гэхдээ ийм мөнгө гэж юу вэ? Тийм шүү). Асуудалтай, тиймээс хэтэрхий үнэтэй, найдваргүй үйл ажиллагааны баталгаа танд бий.

    Би HSL төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхийг үнэхээр тэсэн ядан хүлээж байна (??): гэхдээ зорчигчийн хувьд надгүйгээр!

  5. Daniel дээшээ хэлдэг

    Би энэ зургийг хурдан сэргээнэ.Шаардлагатай ажлыг сүнснүүд ч хийж магадгүй. Баруунд бид гномуудыг дууддаг, гэхдээ энэ нь хошигнол гэдгийг бүгд мэддэг.


Сэтгэгдэл үлдээх

Thailandblog.nl нь күүки ашигладаг

Манай вэбсайт күүкиний ачаар хамгийн сайн ажилладаг. Ингэснээр бид таны тохиргоог санаж, танд хувийн санал тавьж, вэбсайтын чанарыг сайжруулахад тусална. дэлгэрэнгүй

Тийм ээ, би сайн вэбсайт хүсч байна