Тайландын анхны монорейс аравдугаар сарын 1-нд ашиглалтад орох бөгөөд энэ нь титмийн хямралын үед итгэл найдварын бэлэг тэмдэг болсон юм. Бангкок дахь 2,8 км урт алтны шугам нь BTS ногоон шугамыг Крунг Тхон Бури өртөөнөөс Пра Пок Клао гүүр хүртэл холбодог.
Коронагийн хямралын улмаас 1-р сард төлөвлөсөн туршилтын жолоодлого явагдах боломжгүй болсон. Галт тэрэгний багц удахгүй ирэх бөгөөд туршилтыг эхлүүлэх боломжтой. Хөрөнгө оруулагч Krunthep Thanakom Co-ийн захирал Манит XNUMX-р сарын XNUMX-нд эхлэх анхны огноог биелүүлэх боломжтой гэж найдаж байна.
Нутгийн иргэд энэ шугам нь Клонг Сан дүүргийн (Тхон Бури) хямралтай байгаа эдийн засгийг дэмжинэ гэж найдаж байгаа тул алтны шугам нь сэргэх найдварын бэлэг тэмдэг болсон юм. Энэхүү төсөл нь орон нутгийн эдийн засагт тустай, аялал жуулчлалыг хөгжүүлж, илүү их хөгжил цэцэглэлтийг бий болгоно гэж тус нутгийн оршин суугчид үзэж байна.
2023-р сард ашиглалтад орох Алтан шугамын эхний хэсэг нь Крунг Тхон Бури, Чароен Нахон, Клонг Сан гэсэн гурван станцтай. Хоёр дахь хэсэг, түүний дотор дөрөв дэх станц болох Ват Анонгхрам XNUMX онд ашиглалтад орох төлөвтэй байна.
Шугам нь 14-17 метрийн өндөрт байрладаг. Галт тэрэг бүр цагт 4.300 зорчигч тээвэрлэх хүчин чадалтай хоёр вагоноос бүрддэг. Өдөрт 42.000 мянган зорчигч тээвэрлэх төлөвтэй байна. Галт тэрэгнүүд нь резинэн бүрхүүлтэй тусгай дугуйтай тул чимээ шуугиан багатай байдаг. Мөн онцгой: эдгээр нь нисгэгчгүй галт тэрэг юм! Үйл ажиллагаа нь бүрэн цахим байдаг бөгөөд энэ нь жолоодлогын цагийг үнэн зөв, аюулгүй байдлыг өндөр түвшинд хангадаг гэж Manit мэдэгдэв.
Эх сурвалж: Bangkok Post
Зураг: Бангкок шуудан
Хэрэв энэ нь skytrain шиг амжилттай болбол бас сүйрнэ гэж бодож байна. BTS бол үнэхээр гайхалтай зүйл, гэхдээ өнөө үед ачаалал ихтэй цаг өдөржин үргэлжилдэг бөгөөд зөвхөн орой эсвэл өглөө эрт нам гүм байдаг юм шиг санагддаг.
Тийм ээ, нийтийн тээврийн амжилт, би анх 2000 онд Бангкокт ирээд BTS-тэй хамт аялалд явахад галт тэрэг бараг хоосон шахуу байсан гэж найз охины хэлснээр энэ нь ажил хийдэг Тайландад хэтэрхий үнэтэй байсан.
Одоо та торхонд унасан загас шиг байна, хэрвээ та маршрутаа улам олон станцаар сунгаж байвал энэ нь мэдээжийн хэрэг зайлшгүй юм. Удалгүй та Don Mueang-аас Сухумвит хүртэл BTS-ийг авч болно.
Коронагийн үед нэг метр хагасын зайтай, сандлуудыг нааж, скочдсон газруудыг хэрхэн яаж зохицуулдагийг би сонирхож байна, гэхдээ зогсох газрууд яах вэ?
Би галт тэргэнд кондукторыг хараагүй, суухдаа өөрийгөө сахилга баттай гэж боддоггүй.
Гэхдээ BTS маш том хөрөнгө хэвээр байна.
Чи ингэж хэлж байгаа нь инээдтэй байна.
Үнэхээр ч юу ч хараагүй, мэдлэгтэй хүмүүсийн гаслах нь их байсан. Энэ нь ахиц дэвшил мөн үү гэдэг нь мэдээжийн хэрэг, гэхдээ ямар ч тохиолдолд BTS ихэвчлэн хэт ачаалалтай байдаг бөгөөд ирээдүйн нөхцөл байдлыг хардаг хүмүүсийн зөв байсан.
Одоо дэд бүтцийн шинэ төслүүдийн талаар мөн адил гоншигноод байна.
Энэ нь одоо биш, харин ирээдүйд бэлэн байх тухай юм.