KLM нь Тайландаас илүү цагтаа нисдэг
Нисэх онгоцны буудлаас хөөрөх эсвэл ирэх самбар дээр "хоцорсон" гэсэн мессежийг харах шиг ядаргаатай зүйл байхгүй. Үүнээс зайлсхийхийг хүсч буй хүмүүс Өмнөд Африкийн Эйрвэйз (олон улсын) болон Эйр Бусан (Ази) компаниудтай нисэх ёстой, учир нь эдгээр хоёр компани агаарын тээврийн компаниудыг цаг баримталдаг зэрэглэлээр тэргүүлдэг.
Тоонуудыг Орегон мужид төвтэй FlightStats байгууллага хоёрдугаар сарын нислэгийн мэдээлэлд үндэслэн гаргажээ.
Зүгээр л хөшигний буланг өргөхөд: бидний өөрийн KLM 7-р байранд байна; Нислэгийн 86,81 нь цагтаа нисдэг тул тийм ч муу биш. Мөн "цагтаа" гэдэг нь онгоц хүлээгдэж буй буух цагаасаа 15 минутын дотор хаалган дээр байна гэсэн үг.
Thai Airways Интернэшнл илүү муу ажиллаж байна. 30 дугаар байрт орсон нь нислэгийнхээ 78,85 хувь нь цагтаа явж байна гэсэн үг. Тайландын араас 18 компани дагаж байна. 48 агаарын тээврийн компаниуд бүгд 78,85 хувийн санал авчээ.
Thai AirAsia 87,73 хувийн цаг баримталдаг Азийн агаарын тээврийн компаниудын зургаадугаарт жагсдаг. 1-р байр, Эйр Бусан 95,77 хувийн оноо авсан. 41 компанийн дундаж нь 68,18 хувь; Нислэгийн 1,09 хувь нь хөөрөх самбар дээр “цуцлагдсан” гэсэн бичигтэй байжээ.
FlightStats 2004 оноос хойш нислэгийн мэдээллийг цуглуулж байна. Өдөр бүр 150.000 нислэг буюу нийт зорчигч тээврийн нислэгийн бараг 80 хувь нь болдог.
(Эх сурвалж: Бангкок Пост, 21 оны 2013-р сарын XNUMX)
Би өчигдөр KLM-ээр дахин ниссэн, сайн болсон, би Бангкокоос цагтаа гарсан, зүгээр байсан, надад KLM-д илүү их таалагдаж байна, хэрэв үнэ зүгээр байвал дараагийн удаа KLM-тэй хамт явах болно
Би ийм төрлийн жагсаалтад нэг их ач холбогдол өгдөггүй, ялангуяа энэ нь ердөө 1 сарын мэдээлэлд үндэслэсэн тохиолдолд. 2009 оноос хойш өнөөг хүртэл Сингапурын агаарын тээврийн компанитай Зүүн өмнөд Ази руу болон түүний дотор 60 гаруй нислэг үйлдсэн бөгөөд дорвитой саатал гараагүй байна. Дашрамд хэлэхэд, та саатал гэж юу вэ: жагсаалт нь 15 минутад үндэслэсэн болно. Ойролцоогоор 12 цаг нисэхэд энэ нь тийм ч чухал биш гэж би бодож байна.
Корнелиус,
Бүрэн санал нийлж байгаа бөгөөд "цаг тухайд нь" гэдэг нь та үүнийг хэрхэн харж байна.
Нэг цагийн нислэгийн 14 минут нь 16 цагийн нислэгийн 12 минут саатсанаас тэс өөр. 16 минутыг сөрөг, 14 минутыг "цагтаа" гэж бүртгэсэн.
Дик,
Зүгээр л тоонуудын талаар нэг зүйлийг хэлье, учир нь тэдгээр нь бага зэрэг төөрөгдөлтэй байдаг - (мэдээж Bangkpost Post-ийн хувьд энэ нь намайг гайхшруулахгүй)
БҮХ 48 агаарын тээврийн компани 78,85 хувийн оноо авсан бол Азийн 41 компани яаж дунджаар 68,18 хувийн оноо авч чадаж байна аа.
Хэрэв Thai Airways 30 хувийн үзүүлэлтээр 78,85-р байр эзэлвэл Тайландын араас орж байгаа бусад 18 компани хэр зэрэг оноо авсан бол энэ нь мөн л сүүлчийнх гэсэн үг вэ?
Дик: Та эх өгүүллийг ашиглан өөрөө тооцоолохыг хүсч байна уу: http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
Би одоо анхны мессежийг уншсан бөгөөд хоёр жагсаалт ашигласан нь тодорхой болсон. Нэг жагсаалт нь олон улсын хамгийн чухал компаниудын жагсаалт, нөгөө нь Азийн компаниудын ялгааг тайлбарладаг. Олон улсын дундаж 77.64%, Азийнх 68.18% байна.
Орчуулгад зүгээр л үсгийн алдаа орсон байх. Хамгийн сайн зүйл тохиолдож болно.
Мөн анзаараагүй байна - Тайландын AirAsia-ийн гүйцэтгэх захирал Тассапон Бижлевелд гэх мэт ...
Магадгүй Голланд гаралтай гүйцэтгэх захирал?
Цаг баримталдаг агаарын тээврийн компаниуд сайн нислэг үйлддэг гэж таамаглахад аюултай. KLM болон бусад олон ноцтой агаарын тээврийн компаниудад техникийн асуудал гарсан тохиолдолд нисэхэд аюулгүй эсэхийг шалгадаг. Зарим агаарын тээврийн компаниуд үүнийг үл тоомсорлож, ямар ч байсан нисдэг. Цагтаа, тиймээ. гэхдээ итгэлтэй ??????