Кох Самуй дахь зочид буудлын ачаалал хамгийн доод цэгт байна
Энэ оны сүүлийн улиралд Самуй арал дээрх зочид буудлын ачаалал 30% хүртэл буурчээ. Кох Самуйн аялал жуулчлалын холбооны дарга Ворасит Понгкумпунт хэлэхдээ, өнгөрсөн жил энэ нь мөн хугацаанд 50% хэвээр байна.
Тэрээр бага үзүүлэлтийг голчлон хүчтэй баттай холбон тайлбарлаж байна. Хятадын олон жуулчид Вьетнам, Филиппин, Индонез зэрэг далайн эрэг рүү хямд аялдаг. Тэрээр аялал жуулчлалын уналт ирэх оны эхний улиралд (арлын өндөр улирал) үргэлжилнэ гэж найдаж байна.
Ворасит цааш нь хэлэхдээ, ирэх онд нөхцөл байдал улам дордох болно, учир нь шинэ томоохон зочид буудлын сүлжээнээс дор хаяж 1.000 зочид буудлын өрөө аралд нэмэгдэх бөгөөд жуулчдын тоо улам бүр буурч байна. Энэ нь зочид буудлуудын хооронд үнийн дайн үүсгэж болзошгүй. Аль хэдийн 30.000 өрөөтэй. Эцсийн дүндээ энэ нь зочид буудлын салбарыг цомхотгох, нийгмийн бусад асуудлуудыг бий болгоно.
Бангкок Эйрвэйз өдөр бүр Самуй нисэх онгоцны буудал руу 40-3.000 зорчигч тээвэрлэдэг 4.000 орчим нислэг үйлддэг. Өдөрт 200 нислэг үйлддэг Пхукеттай харьцуулахад энэ нь бүдэг бадаг юм. Ворасит авиакомпани Кох Самуй руу жуулчдыг татахын тулд хямд тийз санал болгохыг хүсч байна, ялангуяа XNUMX-XNUMX-р сарын бага улиралд. Мөн тэрээр захиалгат нислэг үйлдэхийн тулд нисэх онгоцны буудалд буух төлбөрийг бууруулахыг санал болгов.
Жуулчдын 40 орчим хувь нь Самуй нисэх онгоцны буудлаар дамжин арал руу аялдаг бол үлдсэн хэсэг нь Сурат Танигаас гатлага онгоцны үйлчилгээг ашигладаг.
Эх сурвалж: Bangkok Post
Испанийг Грек, Турк, Египетээр сольсны дараа Испанийн далайн эрэг дагуух тэр гунигтай өндөр барилгуудыг санагдуулдаг... Ижил эсвэл илүү жинхэнэ туршлагыг хямд үнээр санал болгож чадах бүх улс орнууд.
Одоохондоо жуулчны газруудад кофе эсвэл шар айрагны үнэ хэт өндөр хэвээр байна: Би Амсатердам дахь Лейдсенплейнд бага төлдөг.
Тиймээс эхлээд батын ханшийг буулгах хэрэгтэй болно (би евро илүү үнэтэй болж байна гэж харахгүй байна), Тайландчуудын хандлагыг бага зэрэг тохируулах шаардлагатай байж магадгүй - нөхөрсөг байдлыг олоход хэцүү байдаг.
Хөрш зэргэлдээ орнуудад та одоохондоо шаргуу олсон еврогоороо илүү их зүйлийг авах болно.
Хүчтэй Батаас дахин ижил, шаардлага хангаагүй, бүр худлаа шалтаг.
Яагаад болохгүй гэж: санал болгож буй үнэтэй харьцуулахад хэт өндөр үнэ (бүс нутгийн бусад аялал жуулчлалын газруудтай харьцуулахад ч биш) ба Бангкокоос нисэх онгоцны тасалбарыг утгагүй үнээр авдаг Бангкок Эйрвэйз компанийн монополь. 200-400 доллар (нэг талын) нь үл хамаарах зүйл биш, харин дүрэм юм. 6000 батын үнээр би УдонТани руу дор хаяж 4 удаа нисэх болно.
Дахиад ямар гэнэтийн бэлэг вэ.
Бангкок Эйрвэйз нь Сингапураас SilkAir-ын өдөр бүр 2 удаа нислэг үйлдэхээс бусад тохиолдолд Самуй руу нислэг хийх онцгой эрхтэй.
Үнэ тохирч байна. Хамгийн хямд буцах тасалбар нь 200 еврогоос дээш, ихэвчлэн 300 орчим евро байдаг. Европоос 500 еврогийн тасалбараар ирж байгаа хүний хувьд энэ нь 40 удаа нэг цагийн нислэг хийхэд 60-2% нэмэгдсээр байна. Маш олон хүмүүс үүнийг хийхгүй байх болно.
Бангкок Эйрвэйз нисэх онгоцны буудлыг эзэмшдэг тул өрсөлдөөнөөс амархан зайлсхийж чаддаг тул засгийн газрын оролцоо л үүнд тусална.
Өнгөрсөн жил би Asia-Air компанийн Бангкок-Пхукет нислэгт 23 евро төлсөн. Самуйгаас ямар ялгаатай вэ.
Яахав би сая тэндээс ирсэн чинь хаа сайгүй ямар барилгын талбай байдгийг харахаар тийшээ очихыг ч хүсдэггүй.
Далайн эрэг дээр хөвж буй хог хаягдлын шаварт арлын хүмүүс усанд орж байхыг хараад ичдэг арал руу явна гэж бодож байвал ямар их урам хугарах вэ.
Үзэсгэлэнт арал дээрх бүх зүйлийг сүйтгэсэн зочид буудлуудаар дүүрэн тул далайд гарах газар ч үлдээгүй.
Би арлыг бүхэлд нь тойроод, хаа сайгүй замбараагүй болсон.
Гэвч Пхукетт ийм л байдаг, тэд зочид буудал руу мөнгө шахсаар, хөршүүд нь сүйрч байна.
Тайланд шиг ийм сайхан орны хувьд харамсалтай.
Би дахиж тийшээ явахгүй.
Зүгээр дээ, бүр цөөхөн байх ёстой, Тайланд даяараа гэж найдаж байна... Ингэж явбал хэзээ нэгэн цагт ийм зүйл болно...
Одоо Хятадууд хүртэл холдож байгаа болохоор хэн нэгэн яах вэ гэж гайхах нь гарцаагүй. Эсвэл бүх зүйл эмх цэгцтэй болтол хүлээх үү...
Ганц асуулт бол тэд хэзээ ванны тарифын талаар ямар нэгэн зүйл хийх, виз тойрсон дэмий яриаг хэзээ арилгах вэ. Мэдээжийн хэрэг дүрэм журам байх ёстой, гэхдээ тэдгээр нь байдаг нь ойлгомжтой дүрэм журам ... Нидерландад ямар ч дүрэм байдаггүй нь сайн хэрэг бөгөөд яагаад байдаггүйг би бас ойлгохгүй байна ...
Би арванхоёрдугаар сард Гаагт жуулчны визний асуудалтай тулгарсан. Онгоцны 88 хоногийн тасалбар, 60 хоногийн виз зэрэг нь гэнэт боломжгүй болсон. Би газар дээр нь сунгаж өгье, дандаа л хийдэг гэсэн. За, гэхдээ банкны хуулгатай буцаж ирээрэй. Би банкны хуулга уу? Хэзээ ч тэгээгүй. Одоо тийм, үгүй бол визгүй.
Энд улам л тэнэг болж байна...
Самуй руу ирэх жуулчдын тоо 30%-иар бага, зочид буудлын 1000 өрөө байна. Үүний зэрэгцээ таамаглал муу байна. Энэ нь ирэх жилүүдэд Тайланд даяар чиг хандлага болж магадгүй гэж би бодож байна. Дараа нь томоохон зочид буудлын сүлжээнүүд барихаа больж, жуулчид хол байх болно гэж найдаж байна. Энэ улс орон (одоо ч гэсэн) сайн хэвээрээ, энэ хэвээрээ байвал улам дордох болно. Тайландын эргэн тойронд бас үзэх хэрэгтэй олон улс байдаг.
Ихэнх хүмүүс Тайландад ирдэг 3 шалтгаан наранд туссан цас шиг алга болдог. Тайланд үнэтэй биш байсан болохоор хүмүүс ирэх дуртай байсан... одоо олон зүйл европоос ч хямд байхаа больсон.
Тайландчуудын найрсаг байдал. 15 жилийн өмнө Тайланд хэлийг мэддэг байсан хэн бүхэн нөхөрсөг Тайландууд ихэмсэг Тайланд болсон гэдгийг өдөр бүр мэдэрдэг. Тэдэнд бид одоо хэрэггүй болсон бололтой. Испаничуудыг санагдуулдаг... 80-аад оны сүүлч.
Тайвширсан уур амьсгал. Өчигдрийн Тайландын тайван уур амьсгалыг одоо ч гэсэн мэдэрч чадна гэж бодож байгаа хэн бүхэн одоо зөвхөн мөнгөний өнгө л чухал байдаг амьд уур амьсгалыг бий болгох хэрэгтэй болно.
Визний зарчмыг эхлүүлэхгүй байцгаая.
Өмнө нь байсан сайхан орон гэж би бодохоо больсон. Орон зайн төлөвлөлтийн өчүүхэн хэлбэр байхгүй, хаа сайгүй ижил замбараагүй байдал бий. Бангкок бол дэлхийн хамгийн их агаарын бохирдолтой хот гэсэн нэр төрийн хэрэг. Тайландаас бусад улс орон бүр агаарын чанартаа нэг талаараа нухацтай ханддаг. .
Хаа сайгүй хог хаягдалтай, байгаль орчин, байгаль орчноо үл хүндэтгэдэг, тэр дундаа хогийн эрэг орчмын газруудад үнэхээр бохир байна.
Энэ нь хаа сайгүй өөрчлөгдөж байгаа ч урьд өмнөхөөс ялгаатай нь Тайландаас илүү сайхан, үзэсгэлэнтэй, тэнд байх нь мэдээжийн хэрэг илүү үнэтэй биш олон улс орнуудыг би одоо олж харлаа.