Тайландад амиа алдсан жуулчдын тоо огцом нэмэгджээ
2015 онд Тайландад гадаадын 83 жуулчин нас баржээ. Энэ нь 54 онтой харьцуулахад 2014 хувиар өссөн үзүүлэлт учраас Аялал жуулчлалын яамыг түгшээж байна.
Жуулчдыг залилан мэхлэх гэмт хэргээс урьдчилан сэргийлэх, туслах товчооноос энэ тоо баримтыг гаргажээ.
Ихэнх жуулчид зам тээврийн ослоос (34), усанд живэх (9), өвчин (6), амиа хорлох (4) зэргээр нас бардаг. XNUMX жуулчин өөр шалтгаанаар нас баржээ.
Тус агентлагийн тайланд дурдсанаар шумбах хамгийн аюултай газар бол Таван далайн эрэг (Кох Ларн, Паттайя), Чавенг далайн эрэг (Кох Самуй), Му Кох Симилан (Пханнга), Кох Хэ (Пхукет) юм. Мөн тайланд хамгийн аюултай замуудыг жагсаасан байна: Чианг Май-Пай, Чианг Май-Чианг Рай, Фетчабун дахь хоёр хурдны зам, Пхукет дахь Карон ууланд хүрэх хурдны зам.
Дэлхийн эдийн засгийн форумын 2015 оны Аялал жуулчлалын өрсөлдөх чадварын индексээр Тайланд улс "аюулгүй байдал, аюулгүй байдал"-аараа 132 орноос 141-т жагссан нь АСЕАН-ы орнуудын хамгийн доогуур үзүүлэлт юм.
Мягмар гарагт Аялал жуулчлалын яам бусад яамд, ТАТ, АОТ, Жуулчны цагдаагийн хэлтэстэй энэ асуудлаар уулзсан. Одооноос энэ асуудалд анхаарч, нухацтай ажиллах болно” гэж ССАЖЯ-ны байнгын нарийн бичгийн дарга хэллээ. Амбан захирагчаар ахлуулсан мөрдөн байцаах комиссууд Краби дахь усны осол, Чианг Май дахь зам тээврийн ослыг судлах болно. Үр дүн нь гурван сарын дотор гарах төлөвтэй байна.
Эх сурвалж: Bangkok Post
Ирэх жилийн статистикт хөгшин жуулчдыг гүүрээр тоглодог байх магадлалтай.
Энэ нь Тайландад бас аюултай үйл ажиллагаа юм.
132-р байрын давуу тал нь үнэндээ үүнээс ч дордож чадаагүй. Жуулчдаас гадна Тайландчууд байгалийн бусаар үхэх эрсдэлтэй байдаг. Тиймээс хүн бүр үүнээс болж зовдог.
ЦМ-ээс Пай, Чанграй руу явах нь зөвхөн аюултай биш юм.
Тайландын хаана ч, дэлхийн хаана ч дугуй унах нь адилхан аюултай.
Та хоёр дугуй дээр явж байгаа бөгөөд таны үрчлээстэй бүсүүд нь таны биеийн хэсгүүд юм.
Хамгийн их бухимддаг зүйл бол дуулгагүй ч гэсэн мопед, дугуй унадаг олон фарангуудыг хардаг.
Тэгээд юуг ч зохицуулж чадах юм шиг хөл хөдөлгөөнд яг л тэнэгүүд шиг жолооддог .
Эцэст нь буруу болох хүртэл.
Өчигдөр би Тайландад хэдэн сарын турш амралтаараа явсан англи залуу бүсгүйн тухай түүхийг Thaivisa дээр уншсан.
Мөн дараа нь томоохон ослын улмаас мопед түрээсэлсэн бөгөөд тэрээр аялалын даатгалд хамрагдахаа мартсан гэж хэлсэн.
Эмнэлгийн зардал тэнгэрт хадаж , гэрт нь байсан гэр бүлийнхэн нь ч үүнийг төлж чадахгүй байв .
Харин чи залуу юм чинь ямар нэг юм хүсч байна надад юу ч тохиолдохгүй гэж тэд боддог .
Мөн Пай бол CM-ээс холгүйхэн үүргэвчтэй аялагчдад зориулсан, өдөржингөө зугаацаж, зугаацдаг газар юм.
Олон хүмүүс эх орондоо дугуй, мопед унаж үзээгүй бөгөөд Тайландад бүх зүйл тийм ч хурдан биш байна гэж боддог.
Бид судалж үзсэн, Тайландчууд юу хийж чадах вэ, барууныхан бид хамаагүй дээр. Миний өдөр тутмын туршлагаас харахад дундаж Тайланд хүн Тайландын Фарангаас илүү сайн дугуй унаж чаддаг.
Тэдний олонх нь амьдралынхаа 10 жилийн өмнө бие даан "Honda Dream" эсвэл "Wave" машиныг энд жолооддог.
Бас тансаглахын тулд биш аав ээж хоёр хүүхдээ хурдан хөдөлгөөнтэй болгомоор байна .
Үүнд сургуульд явах, гэр бүлийн өдөр тутмын асуудалд туслах боломжтой байх зэрэг орно.
Унадаг дугуйчин Ян Бьюте.
Janbeute зөв. Тайланд хүн бараг мотоцикль дээр төрдөг нь бас үнэн. Би хүүгээ алхаж чаддаг байхаас нь аваад мотоцикльтой хаа сайгүй живхтэй явж байгаад ийм төхөөрөмжтэй уншиж бичиж чаддаг болсон. Би түүнд замын хөдөлгөөний дүрэм, замын тэмдгийг зааж өгсөн. Тайчууд хөдөлж буй мотоциклийн ард унтаж, мотоциклийн ард суугаад iPad дээрээ тоглоом тоглож байхыг хүртэл харсан.
Тайландчууд машинаа удирддаг гэдэгт би итгэдэг. Харин харалгүй зам руу эргэх, мөрөн дээгүүрээ харалгүйгээр эгнээ солих гэх мэт зүйлс бүр ч аюултай. Энэ бол Тайландын ердийн зүйл юм.
Энэ утгаараа энд жолоодлогын хэв маягтай холбоотой олон зүйл байсаар байна.
Азийн орнуудад ерөнхийдөө таны урд байгаа замын хөдөлгөөн, баруун, зүүн талд юу болж байгааг ажигладаг. Дараах замын хөдөлгөөнд мөн адил хамаарна. Дараах замын хөдөлгөөний хувьд дүрэм нь ялгаагүй. Санаа алдах ..... ийм энгийн.
Би Тайландад (унадаг дугуйгаар) унах хэв маягийг хэрхэн үнэлэх вэ? "Бага зэрэг өөр" Гэхдээ энэ нь надад төвөг учруулахгүй. Таныг харагдах нь чухал, гэхдээ надад ч гэсэн асуудал байхгүй. Би Тайландад жинхэнэ новшийн зан авиртай хараахан тааралдаагүй байна. Замын хөдөлгөөний эсрэг, явган хүний зам, захын хажуугаар давхихад ч ууртай үг гарахгүй. 🙂
Тоо бол тоо, гэхдээ тэдгээрийг хэрхэн тайлбарлах нь өөр асуудал юм. Тайландад жуулчдын дунд зам тээврийн ослын тоо нэмэгддэг нь хаа нэгтээ хэвийн үзэгдэл юм. Тайландад жил бүр зочилдог жуулчдын тоог Азийн бусад орнуудтай харьцуулж үзвэл илүү олон байна гэж дүгнэх ёстой. Тиймээс хаа нэг газар илүү олон хохирогчид байдаг нь хэвийн үзэгдэл юм. Тэгвэл эдгээр хохирогчид хаана, ямар нөхцөлд унаж байгааг хараарай. Хэрэв би гадаадын цорын ганц оршин суугчийн хувьд Тайландын замын хөдөлгөөнд эндэх юм бол энэ бүс нутагт 100% гадаадын иргэд хохирох болно. Паттайя хотод замын хөдөлгөөнд оролцож буй гадаадын 10 хохирогч байвал 0,... оноо авдаг. %
Олон жуулчид өөрсдийгөө “эмзэг замд оролцогч” гэдгээ ухамсарладаггүй учраас хохирогчдын тоо ч их байна. Хэрэв та хэдэн хүн мотоцикль түрээсэлдэгийг харвал өмнө нь хэзээ ч мотоцикль унаж үзээгүй, дараа нь яг л мотоциклийн уралдааны дэлхийн аварга юм шиг жолоодлогын хэв маягаа хадгалдаг бол .... Тийм ээ, Тайландчууд барууныханаас өөр жолоодлогын зан авиртай байдаг. Энэ нь зөв бөгөөд зам дээр Тайландын олон тооны хохирогчид байна. Тиймээс: үргэлж болгоомжтой, зохих хурдтай жолоодоорой гэсэн мессеж юм.
Бельги, Нидерландын мотоцикльчдын нас баралтын тоог Тайландынхтай харьцуулах нь бас сонирхолтой байх болно, учир нь хоёр улсад хэдэн мянган мотоцикльчид байдаг бөгөөд Тайландад олон зуун мянга, магадгүй хэдэн сая байдаг.